專利名稱：風(fēng)車機(jī)械發(fā)動(dòng)機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種風(fēng)車機(jī)械發(fā)動(dòng)機(jī)，尤其能不使用汽油和柴油做動(dòng)力的風(fēng)車機(jī) 械發(fā)動(dòng)機(jī)。
背景技術(shù)：
目前，公知的汽車發(fā)動(dòng)機(jī)用作動(dòng)力的是用汽油和柴油，其作功均是靠熱能轉(zhuǎn)換成 機(jī)械能來完成的，造成能源損耗大、污染環(huán)境大、安全系數(shù)低。本
實(shí)用新型內(nèi)容為克服現(xiàn)有技術(shù)中發(fā)動(dòng)機(jī)是靠汽油和柴油的熱能轉(zhuǎn)換成機(jī)械能工作的不足，本實(shí) 用新型的目的在于提供一種風(fēng)車機(jī)械發(fā)動(dòng)機(jī)，該發(fā)動(dòng)機(jī)不使用燃油，而且結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)合理、噪 聲小、且零污染，方便使用等優(yōu)點(diǎn)。本實(shí)用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是在發(fā)動(dòng)機(jī)外殼前端兩邊中間對 稱的位置上安裝兩風(fēng)車扇，發(fā)動(dòng)機(jī)殼內(nèi)按順序安裝有兩個(gè)小主動(dòng)齒輪、一個(gè)防止齒輪反轉(zhuǎn) 鎖齒輪、兩個(gè)大小主動(dòng)齒輪、一個(gè)緩沖齒輪、一個(gè)齒輪彈簧組、三個(gè)大小被動(dòng)齒輪、一個(gè)控速 齒輪、一個(gè)控速塊，發(fā)動(dòng)機(jī)外殼后端的控速齒輪軸上安裝一個(gè)皮帶輪，該皮帶輪通過皮帶與 發(fā)電機(jī)皮帶輪連接，在齒輪彈簧組的主動(dòng)齒輪內(nèi)安裝一個(gè)加速鎖塊，在發(fā)動(dòng)機(jī)外殼后端的 加速鎖塊軸上安裝上一個(gè)加速齒輪，起到快速旋緊彈簧作用，在發(fā)動(dòng)機(jī)殼上方安裝一個(gè)加 入潤滑油口，口上罩上空氣濾清器，起到空氣流通的作用，在第三個(gè)大小被動(dòng)齒輪的大齒輪 的另一邊齒輪與潤滑油泵齒輪連接，潤滑油泵安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)后內(nèi)端機(jī)體上，在潤滑油泵的 出油口安裝有噴油管，工作時(shí)向各潤滑點(diǎn)噴油，起到潤滑作用，進(jìn)油口安裝一個(gè)潤滑油濾清 器，過濾潤滑油雜質(zhì)，在發(fā)動(dòng)機(jī)底部安裝潤滑油底殼，儲(chǔ)備潤滑油，在潤滑油底殼上設(shè)有放 油螺塞，使其油殼內(nèi)的雜質(zhì)和污油能夠迅速排出，在潤滑油底殼上方設(shè)有機(jī)油尺口，插入機(jī) 油尺檢測潤滑油量，在潤滑油底殼內(nèi)裝有加熱器，便于冬季發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)時(shí)加熱潤滑油使用。本實(shí)用新型的有益效果是在發(fā)動(dòng)機(jī)外殼前端上安裝兩個(gè)風(fēng)車扇作動(dòng)力，一個(gè)正 方向旋轉(zhuǎn)，另一個(gè)反方向旋轉(zhuǎn)減少風(fēng)阻力，通過利用車輛行駛的慣性，帶動(dòng)兩風(fēng)車扇快速運(yùn) 轉(zhuǎn)，通過軸、承軸、主動(dòng)齒輪利用扛桿原理旋緊彈簧，把儲(chǔ)備好的彈簧能量在釋放過程中，帶 動(dòng)被動(dòng)齒輪、控速齒輪和控速塊旋轉(zhuǎn)，控速齒輪軸帶動(dòng)皮帶輪旋轉(zhuǎn)，通過控速塊控制好皮帶 輪的轉(zhuǎn)速，使其皮帶輪的皮帶帶動(dòng)發(fā)電機(jī)皮帶輪按要求旋轉(zhuǎn)，供電動(dòng)車輛行駛使用。本實(shí)用新型風(fēng)車機(jī)械發(fā)動(dòng)機(jī)風(fēng)車扇的正反運(yùn)轉(zhuǎn)方向和使用量及葉片大小、厚度、 葉片用量，可根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)需求而設(shè)定，各齒輪的大小、正反運(yùn)轉(zhuǎn)方向、齒輪的齒數(shù)、厚度、間 隙及用量可依據(jù)動(dòng)力的需求來設(shè)定，齒輪彈簧組彈簧的彈力和緩沖齒輪內(nèi)三根緩沖條的緩 沖彈性設(shè)置也可依據(jù)動(dòng)力的需求來設(shè)定，緩沖齒輪內(nèi)的三根緩沖條設(shè)置的彈性應(yīng)當(dāng)是齒輪 彈簧組的彈簧既將旋緊時(shí)才開始起到緩沖作用，使緩沖小齒輪不運(yùn)轉(zhuǎn)，三根緩沖條彈力收 縮進(jìn)行滑動(dòng)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)避免和保護(hù)第一組主動(dòng)齒輪，另外應(yīng)當(dāng)強(qiáng)調(diào)的是第一組主動(dòng)齒輪的轉(zhuǎn) 速設(shè)置要確保第二組被動(dòng)齒輪的轉(zhuǎn)速，才能確保彈簧彈力的持續(xù)使用，供電動(dòng)車輛和用電 設(shè)備使用。以下結(jié)合附圖和實(shí)施例對本實(shí)用新型進(jìn)一步說明


圖1為本實(shí)用新型一種風(fēng)車機(jī)械發(fā)動(dòng)機(jī)剖面結(jié)構(gòu)示意圖。在圖中1.風(fēng)車扇，2.主 動(dòng)小齒輪，3.防止齒輪反轉(zhuǎn)鎖齒輪，4.大小主動(dòng)齒輪，5.緩沖大小齒輪，6.齒輪彈簧組， 7.大小被動(dòng)齒輪，8.控速大小齒輪，9.控速塊，10.皮帶輪，11.皮帶輪剎，12.加速齒輪， 13.加速鎖塊，14.潤滑油加油口，15.油底殼，16.加熱器，17.油泵，具體實(shí)施方式
本實(shí)用新型一種風(fēng)車機(jī)械發(fā)動(dòng)機(jī)，包括了在發(fā)動(dòng)機(jī)外殼前端兩邊中間對稱的位置 上安裝兩風(fēng)車扇1，發(fā)動(dòng)機(jī)殼內(nèi)按順序安裝有兩個(gè)小主動(dòng)齒輪2、一個(gè)防止齒輪反轉(zhuǎn)鎖齒輪 3、兩個(gè)大小主動(dòng)齒輪4、一個(gè)緩沖齒輪5、一個(gè)齒輪彈簧組6、三個(gè)大小被動(dòng)齒輪7、一個(gè)控速 齒輪8、一個(gè)控速塊9，發(fā)動(dòng)機(jī)外殼后端的控速齒輪8軸上安裝一個(gè)皮帶輪10，該皮帶輪10 通過皮帶與發(fā)電機(jī)皮帶輪連接，齒輪彈簧組6的主動(dòng)齒輪分為外圈齒輪齒、內(nèi)圈鋸齒，在齒 輪彈簧組6的主動(dòng)齒輪內(nèi)圈安裝加速鎖塊13，加速鎖塊13是一個(gè)三節(jié)式鎖片分頭尾二節(jié)小 塊鎖片、中間大塊鎖片，大塊鎖片中間固定在軸上，軸前后兩端固定在發(fā)動(dòng)機(jī)前、后端機(jī)體 上，后端超出發(fā)動(dòng)機(jī)外的軸上安裝加速齒輪12，齒輪彈簧組6主動(dòng)齒輪正常運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)加速鎖 塊13內(nèi)部頭尾二節(jié)小塊鎖片外張，跟著齒輪一同運(yùn)轉(zhuǎn)，當(dāng)車輛停下或齒輪彈簧組6的彈簧 彈力弱時(shí)，通過踏板、推桿、齒條、齒輪與加速齒輪之間推動(dòng)軸帶動(dòng)大鎖片旋轉(zhuǎn)使內(nèi)部頭尾 二節(jié)小塊鎖片縮緊，加速器開始工作快速旋轉(zhuǎn)旋緊彈簧，在發(fā)動(dòng)機(jī)殼上方安裝一個(gè)潤滑油 加油口 14，在第三個(gè)大小被動(dòng)齒輪4的大齒輪另一邊齒輪連接潤滑油泵17齒輪，在油底殼 15內(nèi)裝有加熱器16，防止冬季發(fā)動(dòng)機(jī)難以啟動(dòng)時(shí)使用。
以下結(jié)合附圖和實(shí)施例對本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)的描述本實(shí)用新型一種風(fēng)車機(jī)械發(fā)動(dòng)機(jī)，主動(dòng)小齒輪2固定在軸上，軸前后兩端安裝上 軸承固定在發(fā)動(dòng)機(jī)前、后端機(jī)體上，軸前端超出發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)體外的部分通過彈簧墊、螺絲固定 上風(fēng)車扇1，使風(fēng)車扇能自由運(yùn)轉(zhuǎn)，第一個(gè)主動(dòng)小齒輪2與防止齒輪反轉(zhuǎn)鎖齒輪3相連接， 防止齒輪反轉(zhuǎn)鎖齒輪3分內(nèi)、外圈兩部份，在內(nèi)圈部份安裝有一個(gè)三節(jié)式鎖片分頭尾二節(jié) 小塊鎖片、中間大塊鎖片，大塊鎖片固定在軸上，軸前后兩端固定在發(fā)動(dòng)機(jī)前、后端機(jī)體上， 在外圈部份齒輪外圈使用齒輪齒、內(nèi)圈使用鋸齒，中間安裝有軸承，固定在大塊鎖片軸上， 防止齒輪反轉(zhuǎn)鎖齒輪3正常運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)內(nèi)部頭尾二節(jié)小塊鎖片縮緊不工作，當(dāng)車輛停下時(shí)，防 止齒輪反轉(zhuǎn)鎖齒輪3在齒輪彈簧組6的彈簧反彈力下開始工作，內(nèi)部頭尾二節(jié)小塊鎖片自 動(dòng)外張鎖住齒輪反轉(zhuǎn)，防止齒輪反轉(zhuǎn)鎖齒輪3與第一個(gè)大小主動(dòng)齒輪4的大齒輪相連接， 該大小主動(dòng)齒輪4中間安裝上承軸和軸，固定在發(fā)動(dòng)機(jī)前后端機(jī)體上第一個(gè)大小主動(dòng)齒輪 4的后面，第二個(gè)主動(dòng)小齒輪2也與第一個(gè)大小主動(dòng)齒輪4的大齒輪另一邊相連接，第一個(gè) 大小主動(dòng)齒輪4的小齒輪與第二個(gè)大小主動(dòng)齒輪4的大齒輪相連接，該大小主動(dòng)齒輪4中 間安裝上承軸和軸，固定在發(fā)動(dòng)機(jī)前后端機(jī)體上，第二個(gè)大小主動(dòng)齒輪4的小齒輪與緩沖 大小齒輪5的大齒輪相連接，該緩沖大小齒輪5中間安裝上承軸，固定在第一個(gè)大小主動(dòng)齒 輪4的軸上第二個(gè)大小主動(dòng)齒輪4的后面，緩沖大小齒輪5的小齒輪與齒輪彈簧組6主動(dòng) 齒輪相連接，齒輪彈簧組6的彈簧固定在齒輪彈簧組主動(dòng)齒輪與被動(dòng)齒輪中間，齒輪彈簧組6主動(dòng)齒輪內(nèi)安裝上加速鎖塊13，加速鎖塊13固定在該軸上，軸前后兩端安裝上軸承固 定在發(fā)動(dòng)機(jī)前、后端機(jī)體上，軸后端超出發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)體外的部分安裝上加速齒輪12，加速齒輪 12齒斜面45度與另一個(gè)斜面45度齒輪工作時(shí)連接，不工作時(shí)彈簧的彈力自動(dòng)分開，齒輪 彈簧組6的被動(dòng)齒輪安裝上軸承，固定在該軸上與彈簧和大小主動(dòng)齒輪4組成一體，齒輪彈 簧組6的被動(dòng)齒輪與第一個(gè)大小被動(dòng)齒輪7的小齒輪相連接，第一個(gè)大小被動(dòng)齒輪7中間 安裝上承軸，固定在第一個(gè)大小主動(dòng)齒輪4的軸上齒輪彈簧組6的被動(dòng)齒輪后面，第一個(gè)大 小被動(dòng)齒輪7的小齒輪與第二個(gè)大小被動(dòng)齒輪7的大齒輪相連接，第二個(gè)大小被動(dòng)齒輪7 中間安裝上承軸，固定在第二個(gè)大小主動(dòng)齒輪4的軸上第一個(gè)大小被動(dòng)齒輪7的后面，第二 個(gè)大小被動(dòng)齒輪7的小齒輪與第三個(gè)大小被動(dòng)齒輪7的大齒輪相連接，第三個(gè)大小被動(dòng)齒 輪7中間安裝上承軸，固定在第一個(gè)大小主動(dòng)齒輪4的軸上第二個(gè)大小被動(dòng)齒輪7的后面， 第三個(gè)大小被動(dòng)齒輪7的大齒輪與控速大小齒輪8的小齒輪相連接，控速大小齒輪8中間 安裝上軸，軸前后兩端安裝上軸承固定在發(fā)動(dòng)機(jī)前、后端機(jī)體上，軸后端超出發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)體外 的部分通過彈簧墊、螺絲固定上皮帶輪10，皮帶輪10上設(shè)有一個(gè)皮帶輪剎11，該皮帶輪剎 11通過手柄、拉桿、兩片鎖片，工作時(shí)鎖住皮帶輪10，不工作時(shí)分開兩片鎖片，使皮帶輪10 能自由運(yùn)轉(zhuǎn)，控速大小齒輪8的大齒輪與控速塊9的兩根軸柱相連接，控速塊9的兩根軸柱 是控制被動(dòng)齒輪的轉(zhuǎn)速，控速塊9中間安裝上軸承和軸，軸前后兩端固定在發(fā)動(dòng)機(jī)前、后端 機(jī)體上，若將本實(shí)用新型風(fēng)車機(jī)械發(fā)動(dòng)機(jī)使用在電動(dòng)車輛上時(shí)，第一次使用時(shí)駕駛員可先 上車用手拉緊皮帶輪剎11手柄，通過拉桿、兩片鎖塊鎖緊皮帶輪10后，用腳踏下加速器13 踏板，通過拉桿、條齒，推動(dòng)齒輪旋緊齒輪彈簧組6的彈簧后，用手松開皮帶輪剎11手柄，通 過拉桿、解除兩片鎖塊后啟動(dòng)該機(jī)，另外車配有蓄電池時(shí)，也可用蓄電池的電源直接啟動(dòng)該 機(jī)，電動(dòng)車輛行駛后，通過風(fēng)車扇1帶動(dòng)兩軸和主動(dòng)小齒輪2等齒輪旋轉(zhuǎn)，主動(dòng)齒輪旋轉(zhuǎn)后 利用杠桿原理，把能量儲(chǔ)備在齒輪彈簧組6的彈簧上，通過齒輪彈簧組6的被動(dòng)齒輪在彈簧 的彈力下推動(dòng)大小被動(dòng)齒輪7的小齒輪旋轉(zhuǎn)，使其大小被動(dòng)齒輪7的大齒輪帶動(dòng)控速大小 齒輪8的小齒輪旋轉(zhuǎn)，控速大小齒輪8的大齒輪的鋸齒輪受控速塊9的兩根軸柱控制轉(zhuǎn)速， 控速大小齒輪8軸帶動(dòng)皮帶輪10旋轉(zhuǎn)，皮帶輪10通過皮帶帶動(dòng)發(fā)電機(jī)皮帶輪旋轉(zhuǎn)發(fā)電，供 電動(dòng)車輛和車上的用電設(shè)備使用。當(dāng)電動(dòng)車輛行駛后，速度會(huì)越來越快、風(fēng)速的慣性就會(huì)越來越大，風(fēng)車扇1的轉(zhuǎn)速 也加快，兩風(fēng)車扇通過軸帶動(dòng)第一組主動(dòng)齒輪不斷地把齒輪彈簧組6內(nèi)彈簧旋緊，如彈簧 即將旋緊時(shí)緩沖大小齒輪5就會(huì)起到緩沖作用，三根緩沖條彈力收緊進(jìn)行滑轉(zhuǎn)，以免損壞 第一組主動(dòng)齒輪，在齒輪彈簧組6儲(chǔ)備好的彈簧彈力的作用下不斷地釋放能量，推動(dòng)齒輪 彈簧組6上的被動(dòng)大齒輪、帶動(dòng)被動(dòng)大小齒輪7旋轉(zhuǎn)至控速大小齒輪8上，通過控速大小齒 輪8齒輪軸帶動(dòng)皮帶輪10旋轉(zhuǎn)，皮帶輪10通過皮帶帶動(dòng)發(fā)電機(jī)皮帶輪旋轉(zhuǎn)發(fā)電，不斷的供 車上電動(dòng)機(jī)、功率轉(zhuǎn)換器、控制器和用電設(shè)備使用，確保電動(dòng)車輛的用電和及時(shí)對蓄電池的 補(bǔ)充電，使本實(shí)用新型風(fēng)車機(jī)械發(fā)動(dòng)機(jī)與發(fā)電機(jī)及蓄電池有利配合。若電動(dòng)車輛使用本實(shí)用新型風(fēng)車機(jī)械發(fā)動(dòng)機(jī)需長時(shí)間停放時(shí)，只需拉好該機(jī)皮帶 輪剎11的手控制柄，在皮帶輪剎11和防止齒輪反轉(zhuǎn)鎖齒輪3的作用下，該機(jī)就能把能量控 制在齒輪彈簧組6的彈簧上，如需再次啟動(dòng)該發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)，只需用手松開皮帶輪剎11的手控 制柄，齒輪彈簧組6后面的被動(dòng)齒輪在齒輪彈簧組6彈簧彈力的推動(dòng)作用下，帶動(dòng)發(fā)電機(jī)皮 帶輪旋轉(zhuǎn)發(fā)電工作，供電動(dòng)車輛行駛。
權(quán)利要求1.一種風(fēng)車機(jī)械發(fā)動(dòng)機(jī)，其特征在于在發(fā)動(dòng)機(jī)外殼前端兩邊中間對稱的位置上安裝 兩風(fēng)車扇，發(fā)動(dòng)機(jī)殼內(nèi)按順序安裝有兩個(gè)小主動(dòng)齒輪、一個(gè)防止齒輪反轉(zhuǎn)鎖齒輪、兩個(gè)大小 主動(dòng)齒輪、一個(gè)緩沖齒輪、一個(gè)齒輪彈簧組、三個(gè)大小被動(dòng)齒輪、一個(gè)控速齒輪、一個(gè)控速 塊，發(fā)動(dòng)機(jī)外殼后端的控速齒輪軸上安裝一個(gè)皮帶輪，在齒輪彈簧組的主動(dòng)齒輪內(nèi)安裝一 個(gè)加速鎖塊，在發(fā)動(dòng)機(jī)外殼后端的加速鎖塊軸上安裝上一個(gè)加速齒輪，在發(fā)動(dòng)機(jī)殼上方安 裝一個(gè)加入潤滑油口，口上罩上空氣濾清器，在第三個(gè)大小被動(dòng)齒輪的大齒輪的另一邊齒 輪與潤滑油泵齒輪連接，潤滑油泵安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)后內(nèi)端機(jī)體上，在潤滑油泵的出油口安裝 有噴油管，在進(jìn)油口安裝一個(gè)潤滑油濾清器，在發(fā)動(dòng)機(jī)底部安裝潤滑油底殼，在潤滑油底殼 上設(shè)有放油螺塞，在潤滑油底殼上方設(shè)有機(jī)油尺口，在潤滑油底殼內(nèi)裝有加熱器。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述風(fēng)車機(jī)械發(fā)動(dòng)機(jī)，其特征在于所述的加速鎖塊是一個(gè)三節(jié)式 鎖片分頭尾二節(jié)小塊鎖片、中間大塊鎖片。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種風(fēng)車機(jī)械發(fā)動(dòng)機(jī)，包括了在發(fā)動(dòng)機(jī)外殼前端兩邊中間對稱的位置上安裝兩風(fēng)車扇，發(fā)動(dòng)機(jī)殼內(nèi)按順序安裝有兩個(gè)小主動(dòng)齒輪、一個(gè)防止齒輪反轉(zhuǎn)鎖齒輪、兩個(gè)大小主動(dòng)齒輪、一個(gè)緩沖齒輪、一個(gè)齒輪彈簧組、三個(gè)大小被動(dòng)齒輪、一個(gè)控速齒輪、一個(gè)控速塊，發(fā)動(dòng)機(jī)外殼后端的控速齒輪軸上安裝一個(gè)皮帶輪，在齒輪彈簧組的主動(dòng)齒輪內(nèi)安裝一個(gè)加速鎖塊，在發(fā)動(dòng)機(jī)外殼后端的加速鎖塊軸上安裝上一個(gè)加速齒輪，第三個(gè)大小被動(dòng)齒輪的大齒輪的另一邊齒輪與潤滑油泵齒輪連接，在發(fā)動(dòng)機(jī)底部安裝潤滑油底殼，在潤滑油底殼上方設(shè)有機(jī)油尺口，內(nèi)裝有加熱器，本實(shí)用新型具有結(jié)構(gòu)簡單，操作方便、安全性高、節(jié)能環(huán)保等優(yōu)點(diǎn)。
文檔編號F01M11/04GK201827021SQ20102057611
公開日2011年5月11日 申請日期2010年10月25日 優(yōu)先權(quán)日2010年10月25日
發(fā)明者孫達(dá)舒 申請人:孫達(dá)舒