專利名稱：小型渦輪增壓器壓氣機密封結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型屬于發(fā)動機渦輪增壓器技術(shù)領(lǐng)域，涉及一種小型渦輪增壓器壓氣機端 在進氣負壓時防止?jié)櫥托孤┑膲簹鈾C密封結(jié)構(gòu)，特別是在高原地區(qū)汽車發(fā)動機在下長坡 倒拖時，渦輪增壓器壓氣機低轉(zhuǎn)速低負荷高負壓時的防止?jié)櫥托孤┑拿芊饨Y(jié)構(gòu)。
背景技術(shù)：
現(xiàn)在，車用柴油機都采用了增壓技術(shù)，汽油機也正在積極應(yīng)用和推廣，渦輪增壓器 成為了增壓發(fā)動機增壓系統(tǒng)的關(guān)鍵部件。隨著用戶對渦輪增壓器匹配發(fā)動機后的動力性 能、經(jīng)濟性能、環(huán)保性能等參數(shù)指標要求越來越高，同時，對渦輪增壓器的使用可靠性尤其 是增壓器漏油問題，已引起終端用戶的強烈關(guān)注。目前，小型渦輪增壓器的壓氣機端在進氣負壓時防止?jié)櫥托孤┑膲簹鈾C密封結(jié) 構(gòu)如附圖1所示，潤滑油從軸承體1的進油口進入到軸承體潤滑油道中，以潤滑和冷卻轉(zhuǎn) 子、軸承等各旋轉(zhuǎn)摩擦副零部件，最后從軸承體的出油口回到發(fā)動機的油箱中。防止?jié)櫥?泄漏的壓氣機密封結(jié)構(gòu)是通過背盤2和密封套3及密封環(huán)5構(gòu)成，背盤2和密封套3之間有 適當?shù)拈g隙，密封環(huán)5裝在密封套3的環(huán)槽3-2中，密封環(huán)5的外圓面漲緊在背盤2的軸孔 中，密封環(huán)5的內(nèi)孔與密封套3上的環(huán)槽3-2底部之間有適當?shù)拈g隙，同時密封環(huán)5與密封 套3上的環(huán)槽3-2的兩個側(cè)面之間有適當?shù)拈g隙，另外密封環(huán)5為開口環(huán)，開口處有間隙。 在渦輪增壓器工作時，軸向力指向某一端，此時密封環(huán)5與密封套3上的環(huán)槽3-2的一個側(cè) 面之間就沒有了間隙，以達到防止?jié)櫥蛷膲簹鈾C葉輪4的輪背泄漏出來。但是，由于汽車 發(fā)動機經(jīng)常在變工況下工作，渦輪增壓器工作時的軸向力也相應(yīng)頻繁地在改變指向，此時 密封環(huán)5與密封套3上的環(huán)槽3-2側(cè)面之間就時常形成間隙，尤其是在發(fā)動機部分負荷或 低負荷工作時，特別是在高原地區(qū)一種汽車發(fā)動機在下長坡倒拖時，渦輪增壓器壓氣機就 在低轉(zhuǎn)速低負荷高負壓時工作，這時，潤滑油就會很容易從壓氣機葉輪的輪背泄漏出來。另外，由于背盤2上圓盤2-1的端面與密封套3上甩油環(huán)3-1的端面靠在一起，背 盤2上的圓盤2-1外圓上沒有設(shè)置導流槽，當密封套甩油環(huán)3-1在高速旋轉(zhuǎn)工作時，強大的 離心力將該處的潤滑油甩出后又濺回到背盤2上的圓盤2-1外圓上，當發(fā)動機停車時渦輪 增壓器也隨后停止旋轉(zhuǎn)，這時，就有較多的潤滑油積留在此，積留在此的潤滑油將慢慢泄漏 到密封套3上的環(huán)槽3-2內(nèi)，當渦輪增壓器再次工作時，尤其是當渦輪增壓器多次反復停機 又工作時，加上汽車發(fā)動機多數(shù)情況下在部分負荷或低負荷工作時，特別是在高原地區(qū)一 種汽車發(fā)動機在下長坡倒拖時，渦輪增壓器壓氣機在低轉(zhuǎn)速低負荷高負壓時工作，這時，潤 滑油也就會很容易從壓氣機葉輪的輪背泄漏出來。再就是密封套3上的環(huán)槽3-2內(nèi)僅裝有一個密封環(huán)5，潤滑油也很容易從密封環(huán)的 開口處泄漏出來。
發(fā)明內(nèi)容本實用新型的目的是克服現(xiàn)有技術(shù)的上述不足而提供一種抗高負壓性能的小型渦輪增壓器壓氣機密封結(jié)構(gòu)。本實用新型的技術(shù)方案是一種小型渦輪增壓器壓氣機密封結(jié)構(gòu)，密封套上的甩 油環(huán)外圓直徑與背盤上的圓盤外圓直徑相等，在背盤上的圓盤外圓上設(shè)有一圈截面呈圓弧 形的導流槽，導流槽的邊緣處為弧形斜面。本實用新型進一步的技術(shù)方案是在密封套上的環(huán)槽內(nèi)設(shè)有兩個密封環(huán)，兩個密 封環(huán)的開口錯位180度且水平設(shè)置在密封套上的環(huán)槽內(nèi)。本實用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比具有如下特點1、本實用新型提供的密封結(jié)構(gòu)由于在背盤的圓盤外圓上設(shè)有一圈導流槽，密封套 上的甩油環(huán)外圓直徑與背盤上的圓盤外圓直徑相等，當甩油環(huán)在高速旋轉(zhuǎn)工作時，強大的 離心力將該處的潤滑油甩出后又濺回到背盤上的導流槽中，不管渦輪增壓器是處在工作還 是停機狀態(tài)中，積留在此的潤滑油將通過背盤上的導流槽流到軸承體的出油口回到發(fā)動機 的油箱中，從而防止?jié)櫥屯ㄟ^背盤和密封套及密封環(huán)之間的間隙從壓氣機葉輪的輪背泄 漏出來。2、由于密封套上的環(huán)槽內(nèi)設(shè)有兩個密封環(huán)，兩個密封環(huán)的開口錯位180度且水平 設(shè)置在密封套的環(huán)槽內(nèi)，使密封環(huán)的開口間隙得以迭封，并使該處密封結(jié)構(gòu)形成了多道迷 宮，從而有效防止?jié)櫥屯ㄟ^背盤和密封套及密封環(huán)之間的間隙從壓氣機葉輪的輪背泄漏 出來。
以下結(jié)合附圖和具體實施方式
對本實用新型的詳細結(jié)構(gòu)作進一步描述。
附圖1為現(xiàn)有的小型渦輪增壓器壓氣機密封結(jié)構(gòu)示意圖，圖中Pl為空氣進口，P2 為空氣出口，P3為潤滑油進口，P4為潤滑油出口 ；附圖2為本實用新型提供的小型渦輪增壓器壓氣機密封結(jié)構(gòu)示意圖，圖中Pl為空 氣進口，P2為空氣出口，P3為潤滑油進口，P4為潤滑油出口 ；附圖3為附圖1中的A部放大圖；附圖4為附圖2中的B部放大圖。
具體實施方式
一種小型渦輪增壓器壓氣機密封結(jié)構(gòu)，密封套3上的甩油環(huán)3-1外圓直徑與背盤2 上的圓盤2-1外圓直徑相等，在背盤2的圓盤2-1外圓上設(shè)有一圈截面呈圓弧形的導流槽 2-1-1，導流槽2-1-1的邊緣處為弧形斜面。在密封套3上的環(huán)槽3-2內(nèi)設(shè)有兩個密封環(huán)5， 兩個密封環(huán)5的開口錯位180度且水平設(shè)置在密封套3上的環(huán)槽3-2內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種小型渦輪增壓器壓氣機密封結(jié)構(gòu)，其特征是密封套上的甩油環(huán)外圓直徑與背 盤上的圓盤外圓直徑相等，在背盤上的圓盤外圓上設(shè)有一圈截面呈圓弧形的導流槽，導流 槽的邊緣處為弧形斜面。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種小型渦輪增壓器壓氣機密封結(jié)構(gòu)，其特征是在密封套 上的環(huán)槽內(nèi)設(shè)有兩個密封環(huán)，兩個密封環(huán)的開口錯位180度且水平設(shè)置在密封套上的環(huán)槽 內(nèi)。
專利摘要一種小型渦輪增壓器壓氣機密封結(jié)構(gòu)，密封套上的甩油環(huán)外圓直徑與背盤上的圓盤外圓直徑相等，在背盤上的圓盤外圓上設(shè)有一圈截面呈圓弧形的導流槽，導流槽的邊緣處為弧形斜面。在密封套上的環(huán)槽內(nèi)設(shè)有兩個密封環(huán)，兩個密封環(huán)的開口錯位180度且水平設(shè)置在密封套上的環(huán)槽內(nèi)。
文檔編號F02B39/00GK201844022SQ201020576879
公開日2011年5月25日 申請日期2010年10月21日 優(yōu)先權(quán)日2010年10月21日
發(fā)明者廖云, 張愛明, 王一棣, 胡遼平, 鄧茅橋 申請人:湖南天雁機械有限責任公司