專利名稱：基于tlcd的風(fēng)力發(fā)電高塔振動(dòng)控制系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于風(fēng)力發(fā)電領(lǐng)域，涉及一種具有較好減振效果的風(fēng)力發(fā)電高塔系統(tǒng)。
背景技術(shù)：
風(fēng)力發(fā)電高塔系統(tǒng)是實(shí)現(xiàn)風(fēng)力發(fā)電的結(jié)構(gòu)，主要由基礎(chǔ)、圓筒塔架、機(jī)頭(由機(jī)艙 及內(nèi)部結(jié)構(gòu)、輪轂、槳葉組成)構(gòu)成，其機(jī)頭由圓筒塔架支持，圓筒塔架安置于單獨(dú)支撐樁 內(nèi)(或其他類型基礎(chǔ)，此種類型僅作說明)，機(jī)頭與圓筒塔架、圓筒塔架與單獨(dú)支撐樁的連 接均通過雙向螺栓連接；由于這種高塔形式具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、制造安裝方便等優(yōu)點(diǎn)，所以目前 在風(fēng)力發(fā)電領(lǐng)域已經(jīng)得到廣泛應(yīng)用，但是這種高塔形式的荷載狀況很復(fù)雜，其荷載主要由 圓筒塔架和獨(dú)樁承擔(dān)，而塔架與獨(dú)樁的抗側(cè)移剛度一般又較小，因此在強(qiáng)烈的風(fēng)、海浪作用 下這種高塔頂部往往會(huì)發(fā)生較大的水平位移和加速度，這樣不僅會(huì)影響風(fēng)電機(jī)組的正常運(yùn) 轉(zhuǎn)，降低風(fēng)力發(fā)電高塔系統(tǒng)的可靠度，還可能導(dǎo)致固定連接結(jié)構(gòu)的嚴(yán)重破壞。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)存在的缺點(diǎn)，提供一種基于TLCD的風(fēng)力發(fā) 電高塔振動(dòng)控制系統(tǒng)，其結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、減振效果明顯的，可解決風(fēng)力機(jī)在極端天氣下的運(yùn)行隱
串
)Qi、O為達(dá)到以上目的，本實(shí)用新型的解決方案是本實(shí)用新型的作用原理是本風(fēng)力發(fā)電高塔振動(dòng)控制系統(tǒng)利用了 TLCD(調(diào)諧液體 柱型阻尼器)控制振動(dòng)的原理對(duì)風(fēng)力發(fā)電機(jī)組進(jìn)行減振控制，TLCD中的粘滯液體隨著風(fēng)力 發(fā)電機(jī)組的振動(dòng)而晃動(dòng)，液體的晃動(dòng)對(duì)管壁產(chǎn)生動(dòng)壓力，此動(dòng)壓力提供抑制振動(dòng)的控制力。一種基于TLCD的風(fēng)力發(fā)電高塔振動(dòng)控制系統(tǒng)，包括基礎(chǔ)、塔架、機(jī)艙、輪轂和槳 葉，其還包括TIXD，TIXD安裝在機(jī)艙中。所述TLCD包括U形管、阻尼隔板和粘滯液體，阻尼隔板安裝在U形管的中央，U形 管內(nèi)填充粘滯液體，U形管的底面與機(jī)艙的底面固定連接。由于采用了以上技術(shù)方案，本實(shí)用新型具有以下有益效果(1)采用本風(fēng)力發(fā)電 高塔振動(dòng)控制系統(tǒng)的風(fēng)電機(jī)組，控制力主要借助于TLCD中晃動(dòng)的粘滯液體，因而制作方便 簡(jiǎn)易，成本較低；(2)由于本風(fēng)力發(fā)電高塔振動(dòng)控制系統(tǒng)采用的TLCD可以較好的減少和控 制水平方向的振動(dòng)，因而可以克服目前常用的風(fēng)力發(fā)電高塔系統(tǒng)存在的抗振性能差，容易 被強(qiáng)風(fēng)、強(qiáng)浪等自然因素破壞的缺點(diǎn)，延長(zhǎng)風(fēng)力發(fā)電高塔系統(tǒng)的工作壽命，增加風(fēng)電機(jī)組運(yùn) 行的安全穩(wěn)定性。

圖1是本實(shí)用新型風(fēng)力發(fā)電高塔振動(dòng)控制系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是圖1所示風(fēng)力發(fā)電高塔振動(dòng)控制系統(tǒng)的TIXD的工作原理圖。
具體實(shí)施方式

以下結(jié)合附圖所示實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的說明。圖1示出了本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)，由圖1可見，本風(fēng)力發(fā)電高塔振動(dòng)控制系統(tǒng)包括基 礎(chǔ)1、塔架2、機(jī)艙3、輪轂4、槳葉5、TIXD6，TIXD6安裝在機(jī)艙3中。TIXD的結(jié)構(gòu)如圖2所 示，其包括U形管7、阻尼隔板8、粘滯液體9，其中，阻尼隔板8安裝在U形管7的中央，U形 管7內(nèi)填充粘滯液體9，U形管7的底面與機(jī)艙3的底面固定連接。本實(shí)用新型基于TLCD 的風(fēng)力發(fā)電高塔振動(dòng)控制系統(tǒng)的工作原理是阻尼隔板8提供液體運(yùn)動(dòng)的阻尼力，粘滯液 體9在U形管7兩端的位差提供液體運(yùn)動(dòng)的恢復(fù)力，當(dāng)機(jī)艙3振動(dòng)時(shí)，TLCD6隨之振動(dòng)，其內(nèi) 的粘滯液體9也隨之晃動(dòng)，粘滯液體9晃動(dòng)會(huì)產(chǎn)生作用于管壁上的慣性力，慣性力通過U形 管7傳遞為作用于機(jī)艙3上的控制力，從而安裝有TLCD6的本風(fēng)力發(fā)電高塔振動(dòng)控制系統(tǒng) 在受到強(qiáng)風(fēng)、強(qiáng)浪沖擊時(shí)，可以通過TLCD6中的粘滯液體9提供慣性力，其與外沖擊力相抵， 這樣就可以較好地減少振動(dòng)對(duì)風(fēng)力發(fā)電高塔系統(tǒng)的沖擊，延長(zhǎng)風(fēng)電發(fā)電高塔系統(tǒng)的工作壽 命，并增加風(fēng)電機(jī)組運(yùn)行的安全穩(wěn)定性。上述對(duì)實(shí)施例的描述是為便于該技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員能理解和應(yīng)用本實(shí)用 新型。熟悉本領(lǐng)域技術(shù)的人員顯然可以容易地對(duì)這些實(shí)施例做出各種修改，并把在此說明 的一般原理應(yīng)用到其他實(shí)施例中而不必經(jīng)過創(chuàng)造性的勞動(dòng)。因此，本實(shí)用新型不限于這里 的實(shí)施例，本領(lǐng)域技術(shù)人員根據(jù)本實(shí)用新型的揭示，對(duì)于本實(shí)用新型做出的改進(jìn)和修改都 應(yīng)該在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種基于TLCD的風(fēng)力發(fā)電高塔振動(dòng)控制系統(tǒng)，包括基礎(chǔ)、塔架、機(jī)艙、輪轂和槳葉， 其特征在于其還包括TIXD，TIXD安裝在機(jī)艙中。
2.如權(quán)利要求1所述的系統(tǒng)，其特征在于所述TLCD包括U形管、阻尼隔板和粘滯液 體，阻尼隔板安裝在U形管的中央，U形管內(nèi)填充粘滯液體，U形管的底面與機(jī)艙的底面固定 連接。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種基于TLCD的風(fēng)力發(fā)電高塔振動(dòng)控制系統(tǒng)，包括基礎(chǔ)、塔架、機(jī)艙、輪轂和槳葉，其還包括TLCD，TLCD安裝在機(jī)艙中。TLCD包括U形管、阻尼隔板、粘滯液體，阻尼隔板安裝在U形管的中央，U形管內(nèi)填充粘滯液體，U形管的底面與機(jī)艙的底面固定連接。本實(shí)用新型克服目前常用的風(fēng)力發(fā)電高塔系統(tǒng)存在的抗振性能差的缺點(diǎn)，并延長(zhǎng)風(fēng)力發(fā)電高塔系統(tǒng)的工作壽命，增加風(fēng)電機(jī)組運(yùn)行的安全穩(wěn)定性。
文檔編號(hào)F03D7/02GK201843727SQ20102059390
公開日2011年5月25日 申請(qǐng)日期2010年11月5日 優(yōu)先權(quán)日2010年11月5日
發(fā)明者彭勇波, 李 杰, 白學(xué)遠(yuǎn), 賀廣零, 陳建兵, 黃凱 申請(qǐng)人:同濟(jì)大學(xué)