專(zhuān)利名稱(chēng)：一種汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種配套摩托車(chē)使用的汽油發(fā)動(dòng)機(jī)。
背景技術(shù)：
145發(fā)動(dòng)機(jī)在使用過(guò)程中，會(huì)產(chǎn)生大量的排放氣體，其中的HC氣體是其主要的污 染排放氣，而HC產(chǎn)生的條件是缺氧和低溫；1)其中的空濾器是空氣進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸的必經(jīng) 途徑，空濾器的進(jìn)氣量直接影響著進(jìn)入氣缸內(nèi)的空氣量；而現(xiàn)在的空濾器及進(jìn)氣口直徑偏 小，導(dǎo)致進(jìn)氣量不夠，給HC的產(chǎn)生提供了極其有利的條件；幻壓縮比是提高發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)空氣 燃燒溫度的一個(gè)重要參數(shù)，現(xiàn)階段的此種發(fā)動(dòng)機(jī)其壓縮比小，使空氣燃燒溫度偏低，也為HC 的大量產(chǎn)生提供了有利條件。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型針對(duì)上述缺陷，目的在于提供一種在布局合理的前提下，通過(guò)提高空 氣的進(jìn)氣量和空氣的燃燒溫度，使HC的排放得到有效降低的汽油發(fā)動(dòng)機(jī)。本實(shí)用新型的技術(shù)方案是本實(shí)用新型的發(fā)動(dòng)機(jī)為145發(fā)動(dòng)機(jī)，包括有曲軸連桿 系統(tǒng)、氣缸活塞系統(tǒng)、點(diǎn)火系統(tǒng)、空濾器，所述的空濾器的直徑為23mmj8mm。優(yōu)選的，所述的空濾器直徑為觀(guān)讓。所述的曲軸的回轉(zhuǎn)半徑為20. 6mm-20. 8mm。優(yōu)選的，所述的回轉(zhuǎn)半徑為20. 8mm。本實(shí)用新型通過(guò)上述結(jié)構(gòu)的改進(jìn)，一是提高了空氣的進(jìn)氣量，是氣缸內(nèi)形成過(guò)空 氣氣氛，顯著降低了 HC的產(chǎn)生；二是增大了曲軸的回轉(zhuǎn)半徑，提高發(fā)動(dòng)機(jī)的壓縮比，從而使 空氣燃燒溫度得到提高，進(jìn)一步的降低的HC的排放；故本實(shí)用新型存在結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，使用效 果顯著的性質(zhì)。

圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖圖中1為空濾器、2為曲軸、3為氣缸。
具體實(shí)施方式
本實(shí)用新型首先將空濾器1進(jìn)口直徑從20mm提高到^mm-mm，顯著的減小了進(jìn)氣 阻力，使進(jìn)入氣缸3內(nèi)的空氣(氧氣)量大為增加，形成過(guò)氧氣氛，經(jīng)實(shí)驗(yàn)檢測(cè)，通過(guò)此項(xiàng) 改進(jìn)，過(guò)空氣系數(shù)由改進(jìn)前的0. 85-0. 95變成1. 08-1. 2，對(duì)應(yīng)的HC從改進(jìn)前的4500ppm銳 減為^OOppm;進(jìn)一步的，本實(shí)用新型同時(shí)改變另一個(gè)影響HC排放的參數(shù)，即通過(guò)增大曲軸 2回轉(zhuǎn)半徑來(lái)提高壓縮比，以達(dá)到使空氣燃燒溫度提高的目的，本實(shí)用新型的曲軸2回轉(zhuǎn)半 徑從原來(lái)的19. 8mm增大到20. 8mm，通過(guò)實(shí)驗(yàn)檢測(cè)，壓縮比由原來(lái)的7. 5 1變成8. 5 1， HC的排放量從^OOppm的基礎(chǔ)上進(jìn)一步減少，變成2200ppm ；故綜上總述，通過(guò)本實(shí)用新型的改進(jìn)，HC的排放得到了有效的降低，故本實(shí)用新型的改進(jìn)具有非常顯著的環(huán)保功效。 作為本實(shí)用新型的一個(gè)具體實(shí)施例，本實(shí)用新型的空濾器1的直徑為^mm,曲軸2 的回轉(zhuǎn)半徑為20. 8mm。
權(quán)利要求1.一種汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，該發(fā)動(dòng)機(jī)為145發(fā)動(dòng)機(jī)，包括有曲軸連桿系統(tǒng)、氣缸活塞系統(tǒng)、點(diǎn) 火系統(tǒng)、空濾器，其特征在于，所述的空濾器的直徑為23mmj8mm。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，其特征在于，所述的空濾器直徑為^mm。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，其特征在于，曲軸的回轉(zhuǎn)半徑為 20. 6mm-20. 8mm。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，其特征在于，所述的回轉(zhuǎn)半徑為20.8mm。
專(zhuān)利摘要一種汽油發(fā)動(dòng)機(jī)。涉及一種配套摩托車(chē)使用的汽油發(fā)動(dòng)機(jī)。為145發(fā)動(dòng)機(jī)，包括有曲軸連桿系統(tǒng)、氣缸活塞系統(tǒng)、點(diǎn)火系統(tǒng)、空濾器，其特征在于，所述的空濾器的直徑為23mm-28mm。本實(shí)用新型通過(guò)上述結(jié)構(gòu)的改進(jìn)，一是提高了空氣的進(jìn)氣量，是氣缸內(nèi)形成過(guò)空氣氣氛，顯著降低了HC的產(chǎn)生；二是增大了曲軸的回轉(zhuǎn)半徑，提高發(fā)動(dòng)機(jī)的壓縮比，從而使空氣燃燒溫度得到提高，進(jìn)一步的降低的HC的排放；故本實(shí)用新型存在結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，使用效果顯著的性質(zhì)。
文檔編號(hào)F02D15/00GK201925058SQ201020603119
公開(kāi)日2011年8月10日 申請(qǐng)日期2010年11月12日 優(yōu)先權(quán)日2010年11月12日
發(fā)明者劉廣勝, 汪兆龍, 符義生 申請(qǐng)人:江蘇精創(chuàng)電器有限公司