專利名稱：一種用于通用汽油機(jī)氣門調(diào)節(jié)的裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種氣門調(diào)節(jié)裝置，特別是一種用于通用汽油機(jī)氣門調(diào)節(jié)的裝置。
背景技術(shù)：
目前，通用汽油機(jī)在生產(chǎn)線上均要對(duì)氣門進(jìn)行調(diào)節(jié)，調(diào)節(jié)時(shí)，采用曲軸轉(zhuǎn)動(dòng)工裝對(duì) 曲軸進(jìn)行轉(zhuǎn)動(dòng)，再人工判斷活塞是否運(yùn)行到了上止點(diǎn)處，然后調(diào)節(jié)氣門間隙，由于曲軸轉(zhuǎn)動(dòng) 工裝無法在活塞運(yùn)行到上止點(diǎn)處時(shí)，將曲軸鎖死，調(diào)節(jié)氣門時(shí)，就可能碰到工裝或者活塞， 使活塞未在上止點(diǎn)處，這樣調(diào)節(jié)出來的氣門間隙不到位，造成了在磨合測(cè)試時(shí)出現(xiàn)啟動(dòng)困 難的問題。氣門間隙過大，氣缸內(nèi)空氣不足，排氣不盡，使通用汽油機(jī)的使用性能降低；氣門 間隙過小，會(huì)使氣門關(guān)閉不嚴(yán)，從而滲漏，使氣缸內(nèi)進(jìn)氣量不足，影響通用汽油機(jī)的工作。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的就是提供一種能有效判斷活塞是否運(yùn)行到上止點(diǎn)并調(diào)節(jié)氣門 間隙的用于通用汽油機(jī)氣門調(diào)節(jié)的裝置。本實(shí)用新型的目的是通過這樣的技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的，一種用于通用汽油機(jī)氣門調(diào)節(jié) 的裝置，所述裝置包括定位裝置和轉(zhuǎn)動(dòng)裝置，所述定位裝置與轉(zhuǎn)動(dòng)裝置固定連接。進(jìn)一步，所述定位裝置包括帶有插銷的圓筒狀安裝座，所述轉(zhuǎn)動(dòng)裝置包括基體，所 述安裝座的一端與基體連接，所述插銷穿過安裝座和基體。其中，所述基體包括連接塊，在連接塊的一端固定設(shè)置有定位套，所述安裝座的一 端與連接塊的上端面連接。為了防止本實(shí)用新型在轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，出現(xiàn)插銷與缸頭發(fā)生干涉，所述在安裝座中部設(shè) 置有T形定位槽，在安裝座上設(shè)置有穿銷，所述穿銷水平設(shè)置在T形定位槽內(nèi)并穿過T形定 位槽和插銷。為了便于檢測(cè)活塞是否到位，所述在連接塊的外表面上設(shè)置有呈弧狀的刻度顯示 塊，在刻度顯示塊的端頭設(shè)置有刻度線。為了防止插銷在定位時(shí)出現(xiàn)偏移，所述在安裝座內(nèi)設(shè)置有導(dǎo)套，所述導(dǎo)套的下部 穿入連接塊內(nèi)。由于采用了上述技術(shù)方案，本實(shí)用新型具有設(shè)計(jì)巧妙、使用方便、操作簡(jiǎn)單的優(yōu) 點(diǎn)，采用它能有效判斷活塞是否運(yùn)行到上止點(diǎn)，并將活塞調(diào)整到上止點(diǎn)，便于對(duì)氣門間隙的 調(diào)節(jié)。

本實(shí)用新型的附圖說明如下圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為圖1的仰視圖。
具體實(shí)施方式

以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的具體實(shí)施方式
作進(jìn)一步詳細(xì)的說明，但本實(shí)用新型 并不局限于這些實(shí)施方式，任何在本實(shí)施例基本精神上的改進(jìn)或替代，仍屬于本實(shí)用新型 權(quán)利要求所要求保護(hù)的范圍。實(shí)施例1 如圖1、2所示，一種用于通用汽油機(jī)氣門調(diào)節(jié)的裝置，其特征是所述裝 置包括定位裝置和轉(zhuǎn)動(dòng)裝置，所述定位裝置與轉(zhuǎn)動(dòng)裝置固定連接。所述定位裝置包括帶有插銷1的圓筒狀安裝座2，所述轉(zhuǎn)動(dòng)裝置包括基體，所述安 裝座2的一端與基體連接，所述插銷1穿過安裝座2和基體。所述基體包括連接塊3，在連接塊3的一端固定設(shè)置有定位套4，所述安裝座2的 一端與連接塊3的上端面連接。所述在安裝座2中部設(shè)置有T形定位槽5，在安裝座2上設(shè)置有穿銷6，所述穿銷 6水平設(shè)置在T形定位槽5內(nèi)并穿過T形定位槽5和插銷1。所述在連接塊3的外表面上設(shè)置有呈弧狀的刻度顯示塊7，在刻度顯示塊7的端頭 設(shè)置有刻度線8。本實(shí)用新型是這樣使用的將定位套4套入輸入軸端上，再扳動(dòng)本實(shí)用新型轉(zhuǎn)動(dòng) 兩周，使得活塞運(yùn)行到上止點(diǎn)，撥動(dòng)穿銷6，使插銷1插入缸頭上的定位孔內(nèi)，并觀察刻度顯 示塊7上的刻度線8是否與缸頭上的刻度標(biāo)記重合，最后，對(duì)氣門進(jìn)行調(diào)節(jié)即可。由于轉(zhuǎn)動(dòng) 兩周后，活塞位于上止點(diǎn)，同時(shí)利用插銷1進(jìn)行鎖死，這樣就防止了活塞未在上止點(diǎn)位置的 問題的出現(xiàn)，保證了氣門間隙的調(diào)節(jié)。所述在安裝座2內(nèi)設(shè)置有導(dǎo)套9，所述導(dǎo)套9的下部穿入連接塊3內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種用于通用汽油機(jī)氣門調(diào)節(jié)的裝置，其特征是所述裝置包括定位裝置和轉(zhuǎn)動(dòng)裝 置，所述定位裝置與轉(zhuǎn)動(dòng)裝置固定連接。
2.如權(quán)利要求1所述的用于通用汽油機(jī)氣門調(diào)節(jié)的裝置，其特征是所述定位裝置包 括帶有插銷(1)的圓筒狀安裝座(2)，所述轉(zhuǎn)動(dòng)裝置包括基體，所述安裝座(2)的一端與基 體連接，所述插銷(1)穿過安裝座(2)和基體。
3.如權(quán)利要求2所述的用于通用汽油機(jī)氣門調(diào)節(jié)的裝置，其特征是所述基體包括連 接塊(3)，在連接塊(3)的一端固定設(shè)置有定位套(4)，所述安裝座(2)的一端與連接塊(3) 的上端面連接。
4.如權(quán)利要求3所述的用于通用汽油機(jī)氣門調(diào)節(jié)的裝置，其特征是所述在安裝座(2) 中部設(shè)置有T形定位槽(5)，在安裝座(2)上設(shè)置有穿銷(6)，所述穿銷(6)水平設(shè)置在T形 定位槽(5 )內(nèi)并穿過T形定位槽(5 )和插銷(1)。
5.如權(quán)利要求4所述的用于通用汽油機(jī)氣門調(diào)節(jié)的裝置，其特征是所述在連接塊(3) 的外表面上設(shè)置有呈弧狀的刻度顯示塊(7)，在刻度顯示塊(7)的端頭設(shè)置有刻度線(8)。
6.如權(quán)利要求5所述的用于通用汽油機(jī)氣門調(diào)節(jié)的裝置，其特征是所述在安裝座(2) 內(nèi)設(shè)置有導(dǎo)套(9)，所述導(dǎo)套(9)的下部穿入連接塊(3)內(nèi)。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種用于通用汽油機(jī)氣門調(diào)節(jié)的裝置，所述裝置包括定位裝置和轉(zhuǎn)動(dòng)裝置，所述定位裝置與轉(zhuǎn)動(dòng)裝置固定連接。本實(shí)用新型具有設(shè)計(jì)巧妙、使用方便、操作簡(jiǎn)單的優(yōu)點(diǎn)，采用它能有效判斷活塞是否運(yùn)行到上止點(diǎn)，并將活塞調(diào)整到上止點(diǎn)，便于對(duì)氣門間隙的調(diào)節(jié)。
文檔編號(hào)F01L1/20GK201891449SQ20102063241
公開日2011年7月6日 申請(qǐng)日期2010年11月30日 優(yōu)先權(quán)日2010年11月30日
發(fā)明者傅嬌 申請(qǐng)人:重慶宗申通用動(dòng)力機(jī)械有限公司