專利名稱：氣門導桿油封的制作方法
技術領域：
本實用新型屬于內燃機的密封裝置，尤具體涉及汽車發(fā)動機的氣門導桿作用的油 封。
技術背景現(xiàn)如今常用的氣門導桿油封為單一唇口的密封體，參見圖一，帶有密封唇的橡膠 體3固定在骨架2上；密封唇的背部凹槽內設置彈簧1 ；密封唇的唇口呈弧線形；骨架的主 體形狀為柱體；骨架在其遠離密封唇的一端向外翻起，呈倒“L”形。采用了這樣的結構后，由于骨架和彈簧的存在，使氣門導桿油封自身具有一定的 強度，同時具有了與氣門導桿較好的配合力，從而具備了較好的密封效果；另外，密封唇口 形狀為弧線，使用時與氣門導桿形成線接觸，因此摩擦力較小，延長了油封的使用壽命，也 避免了油封在摩擦力的作用下沿軸向竄動而造成漏油。但是這樣會增加墊圈的使用，提高 了客戶的采購成本
實用新型內容
本實用新型的目的是提供氣門導桿油封，它密封性能更好、使用壽命更長，同時也 減少了墊圈的使用，降低了客戶的采購成本。為了解決背景技術所存在的問題，本實用新型是采用以下技術方案它包含彈簧 1、骨架2、橡膠體3、密封唇4，橡膠體3固定在骨架2上，密封唇4的背部凹槽內設置有彈簧 1。本實用新型采用多道密封唇4，比單道唇氣門油封的密封效果更好。本實用新型骨架2遠離唇口的一端采用了翻邊結構，減少了此處墊圈的使用，降 低客戶的采購成本；骨架還采用了碳氮共滲的處理方法，使骨架剛性更高，延長了油封的使 用壽命。本實用新型具有以下有益效果密封性能更好、使用壽命更長，同時也減少了墊圈 的使用，降低了客戶的采購成本。

圖1是背景技術的結構示意圖；圖2是本實用新型的結構示意圖。
具體實施方式
參看圖2，本具體實施方式
采用以下技術方案它包含彈簧1、骨架2、橡膠體3、密 封唇4，橡膠體3固定在骨架2上，密封唇4的背部凹槽內設置有彈簧1。本具體實施方式
采用多道密封唇4，比單道唇氣門油封的密封效果更好。本具體實施方式
骨架2遠離唇口的一端采用了翻邊結構，減少了此處墊圈的使用，降低客戶的采購成本；骨架還采用了碳氮共滲的處理方法，使骨架剛性更高，延長了油 封的使用壽命。 本具體實施方式
密封性能更好、使用壽命更長，同時也減少了墊圈的使用，降低了 客戶的采購成本。
權利要求1.氣門導桿油封，它包含彈簧(1)、骨架O)、橡膠體(3)、密封唇G)，橡膠體(3)固定 在骨架( 上，密封唇的背部凹槽內設置有彈簧(1)，其特征在于密封唇(4)采用多道 的。
2.根據(jù)權利要求1所述的氣門導桿油封，其特征在于所述的骨架(2)遠離唇口的一端 采用了翻邊結構。
3.根據(jù)權利要求1所述的氣門導桿油封，其特征在于所述的骨架(2)采用碳氮共滲的 處理方法。
專利摘要氣門導桿油封，它涉及內燃機的密封裝置。它包含彈簧、骨架、橡膠體、密封唇，橡膠體固定在骨架上，密封唇的背部凹槽內設置有彈簧；本實用新型采用多道密封唇，比單道唇氣門油封的密封效果更好；骨架遠離唇口的一端采用了翻邊結構，減少了此處墊圈的使用，降低客戶的采購成本；骨架還采用了碳氮共滲的處理方法，使骨架剛性更高，延長了油封的使用壽命。
文檔編號F01L3/08GK201874634SQ201020645319
公開日2011年6月22日 申請日期2010年12月7日 優(yōu)先權日2010年12月7日
發(fā)明者張萬明, 張長再 申請人:青島海力威新材料科技股份有限公司