專利名稱：摩托車使用甲醇燃料的裝置的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及摩托車領域。
背景技術：
現有的摩托車多采用汽油作為燃料，燃燒后污染物排放量較大，且隨著石油市場 燃油價格不斷升高，摩托車用戶的經濟負擔也相應的增大。尋找價格較低燃燒后污染物排 放量較小的替代燃料，甲醇是其中之一。但是，現有的摩托車若不作一定的技術改進直接使 用甲醇代替汽油，會產生不容易啟動，即使勉強啟動也因經常發(fā)生間斷性“斷火”而不能正 常行駛，燃料消耗很大。
發(fā)明內容本實用新型所要解決的技術問題是提供一種摩托車使用甲醇燃料的裝置，使摩托 車在使用甲醇作為燃料時，也能正常啟動，且在啟動后不會發(fā)生間斷性“斷火”，燃料消耗 小。為解決上述技術問題，本實用新型的技術方案是主要包括底座、空氣加熱器，所 述底座上設有進氣口，所述進氣口貫穿所述底座，所述空氣加熱器設于所述底座上；所述空 氣加熱器上設有通孔，所述通孔內于底座上設有電磁變位器，所述通孔內于所述空氣加熱 器的底邊上設有磁體，所述磁體與所述電磁變位器相對。電磁變位器通電后產生磁場，并與 磁體相吸，由于磁體與空氣加熱器相連，在磁力的作用下，空氣加熱器被吸引至電磁變位器 固定處，使得整個空氣加熱器上滑；當電磁變位器斷電后，磁場消失，電磁變位器與磁體之 間失去磁力作為，在重力作用下，空氣加熱器下滑重新復位。由于空氣加熱器對進入的空氣 進行了預熱，并且底座進氣口對空氣的進入量進行了調節(jié)，使其達到甲醇燃燒所需求的空 氣-燃油比，燃燒更充分，熱效率更高，產生的污染物更少，符合節(jié)能減排的環(huán)保社會要求， 使用價格較低的甲醇，也降低了用戶的使用成本。作為改進，所述進氣口設于所述底座上方。作為改進，所述底座上設有兩個導軌，所述空氣加熱器安裝在所述導軌上，且與導 軌滑動連接。作為改進，所述導軌下端設有防止空氣加熱器滑出的擋片。作為改進，所述空氣加熱器上端設有若干加熱凸起形成齒形，當空氣加熱器上滑 時，加熱凸起進入進氣口內，可以直接對通過的空氣進行預熱，并且可以進一步調節(jié)空氣 量，使其達到甲醇燃燒所需求的空氣-燃油比，燃燒更充分，熱效率更高。作為改進，所述裝置包括電源線、導熱線，所述電源線作為正極線，其一端與摩托 車啟動器電源正極連接，另一端與所述空氣加熱器和電磁變位器連接；所述導熱線作為負 極線，其一端與摩托車發(fā)動機機體連接，另一端與所述空氣加熱器和電磁變位器連接。在 摩托車啟動時，電源線和導熱線供給空氣加熱器電源使其發(fā)熱；在摩托車啟動后，電源線斷 電，空氣加熱器停止電加熱，同時導熱線將發(fā)動機余熱引入到空氣加熱器上，使其仍然能夠提供熱量。本實用新型與現有技術相比所帶來的有益效果是由于空氣加熱器對進入的空氣進行了預熱，并且底座進氣口對空氣的進入量進行 了調節(jié)，使其達到甲醇燃燒所需求的空氣-燃油比，燃燒更充分，熱效率更高，產生的污染 物更少，符合節(jié)能減排的環(huán)保社會要求，使用價格較低的甲醇，也降低了用戶的使用成本。

圖1為本實用新型結構示意圖。圖2為本實用新型工作狀態(tài)示意圖。圖3為本實用新型安裝連接示意圖。
具體實施方式
下面結合說明書附圖對本實用新型作進一步說明。如圖1所示，選取耐腐蝕的絕緣材料作底座1，在底座1的上方設有進氣口 6，進氣 口 6貫穿底座1，使其能夠讓空氣通過；再把電磁變位器2固定在底座1上，電磁變位器2的 位置是在摩托車啟動時把空氣加熱器3吸上來后其上端加熱凸起10完全進入進氣口 6 ；然 后在底座1上安裝兩個導軌8，兩個導軌8位于進氣口 6的下方，且電磁變位器2位于兩個 導軌8之間，導軌8的位置使空氣加熱器3能上下滑動，且降落后加熱凸起10不突出于進 氣口 6內，在導軌8下端設有防止空氣加熱器3滑出的擋片(未標示)；將空氣加熱器3安 裝到兩個導軌8之間，使空氣加熱器3能夠在導軌8之間自由的上下滑動，空氣加熱器3上 設有通孔9，通孔9貫穿空氣加熱器并直通底座1，空氣加熱器3在導軌8中上下滑動過程 中，電磁變位器2均置于通孔9內，在電磁變位器2下方于空氣加熱器3的底邊設有磁體7， 磁體7與空氣加熱器3固定；最后把電源線4作為正極線，其一端與摩托車啟動器電源(未 標示)正極連接，另一端與空氣加熱器3和電磁變位器2連接；把導熱線5作為負極線，其 一端與摩托車發(fā)動機機體連接，另一端與空氣加熱器3和電磁變位器2連接。如圖3所示，使用本實用新型時，只需把符合摩托車型號的摩托車使用甲醇燃料 的裝置安裝在摩托車的化油器11與空氣濾清器12的連接處，并把電源線4連接在摩托車 啟動器的正極上，導熱線5連接在摩托車發(fā)動機機體上，最好是發(fā)動機發(fā)熱較佳處，這樣即 使啟動后，電源線4斷開電源，發(fā)動機機體的余熱也能通過導熱線5對空氣加熱器3進行加 熱。如圖2所示，摩托車啟動時，電源接通，電磁變位器2與磁體7相吸，拉動空氣加熱器3 上升，空氣加熱器3上方加熱凸起10進入進氣口 6對通過的空氣進行加熱。摩托車啟動完 成后，摩托車進入正常行駛，連接啟動器的電源線4斷開供電，電磁變位器2與磁體7分離， 空氣加熱器3沿導軌8下落，空氣加熱器3上端的加熱凸起10退出進氣口 6部位，空氣順 利按設計的量進入摩托車化油器11與甲醇完全混合，保證摩托車正常行駛的動力要求。本實用新型中，由于空氣加熱器3對進入的空氣進行了預熱，并且底座1進氣口 6 對空氣的進入量進行了調節(jié)，使其達到甲醇燃燒所需求的空氣-燃油比，燃燒更充分，熱效 率更高，產生的污染物更少，符合節(jié)能減排的環(huán)保社會要求，使用價格較低的甲醇，也降低 了用戶的使用成本。
權利要求1.一種摩托車使用甲醇燃料的裝置，其特征在于主要包括底座、空氣加熱器，所述底 座上設有進氣口，所述進氣口貫穿所述底座，所述空氣加熱器設于所述底座上；所述空氣加 熱器上設有通孔，所述通孔內于底座上設有電磁變位器，所述通孔內于所述空氣加熱器的 底邊上設有磁體，所述磁體與所述電磁變位器相對。
2.根據權利要求1所述的摩托車使用甲醇燃料的裝置，其特征在于所述進氣口設于 所述底座上方。
3.根據權利要求2所述的摩托車使用甲醇燃料的裝置，其特征在于所述底座上設有 兩個導軌，所述空氣加熱器安裝在所述導軌上，且與導軌滑動連接。
4.根據權利要求3所述的摩托車使用甲醇燃料的裝置，其特征在于所述導軌下端設 有防止空氣加熱器滑出的擋片。
5.根據權利要求3所述的摩托車使用甲醇燃料的裝置，其特征在于所述空氣加熱器 上端設有若干加熱凸起。
6.根據權利要求5所述的摩托車使用甲醇燃料的裝置，其特征在于所述裝置包括電 源線、導熱線，所述電源線作為正極線，其一端與摩托車啟動器電源正極連接，另一端與所 述空氣加熱器和電磁變位器連接；所述導熱線作為負極線，其一端與摩托車發(fā)動機機體連 接，另一端與所述空氣加熱器和電磁變位器連接。
專利摘要一種摩托車使用甲醇燃料的裝置，主要包括底座、空氣加熱器，所述底座上設有進氣口，所述進氣口貫穿所述底座，所述空氣加熱器設于所述底座上。由于空氣加熱器對進入的空氣進行了預熱，并且底座進氣口對空氣的進入量進行了調節(jié)，使其達到甲醇燃燒所需求的空氣-燃油比，燃燒更充分，熱效率更高，產生的污染物更少，符合節(jié)能減排的環(huán)保社會要求，使用價格較低的甲醇，也降低了用戶的使用成本。
文檔編號F02D41/06GK201902275SQ20102065723
公開日2011年7月20日 申請日期2010年12月11日 優(yōu)先權日2010年12月11日
發(fā)明者王彥澤, 王勝文 申請人:廣東高奇能源工程有限公司