專利名稱：密封面油孔防滲漏結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于內(nèi)燃機(jī)結(jié)構(gòu)，具體涉及一種有油孔通過的密封面防止油滲漏的 設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)。
背景技術(shù)：
在發(fā)動(dòng)機(jī)制造等行業(yè)中經(jīng)常有潤(rùn)滑油路通過兩個(gè)零件的密封面，比如柴油發(fā)動(dòng)機(jī) 機(jī)體前端面與齒輪室之間要設(shè)有潤(rùn)滑油孔通過。該潤(rùn)滑油是通過機(jī)油泵進(jìn)行強(qiáng)制循環(huán)，油 泵出口壓力較高，再之整機(jī)工作時(shí)產(chǎn)生的振動(dòng)，所以大多有潤(rùn)滑油路通過兩個(gè)零件的密封 面，在整機(jī)工作一段時(shí)間后，就會(huì)有潤(rùn)滑油在密封面處發(fā)生滲漏的現(xiàn)象。潤(rùn)滑油長(zhǎng)期滲漏將 導(dǎo)致機(jī)油油位的降低，如果忘記補(bǔ)充將影響整機(jī)的工作運(yùn)行，甚至造成發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)械損壞，同 時(shí)也影響發(fā)動(dòng)機(jī)的清潔與外觀質(zhì)量。本實(shí)用新型的提出可以使這一問題得到有效解決。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是提供一種有油孔通過的密封面防止油滲漏的設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)
以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)原理進(jìn)行說明。密封面油孔防滲漏結(jié)構(gòu)的原理 是在密封面上油孔的周圍開有一個(gè)環(huán)形槽及回流(油)槽，因?yàn)榄h(huán)形槽以及回流槽與油孔是 相對(duì)“斷開”的(如圖1)，具有一定壓力潤(rùn)滑油從油孔向四周泄漏時(shí)，首先進(jìn)入環(huán)形槽，然后 通過回流槽向低壓的油池或油底殼流回。即油孔與環(huán)形槽之間的壓差遠(yuǎn)大于油孔(越過油 槽)與大密封面之間的壓差。因此當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)整機(jī)工作時(shí)油路中的高壓油在整機(jī)振動(dòng)作用下 向密封面四周滲漏時(shí)，潤(rùn)滑油首先滲漏至油孔周圍的環(huán)形槽，由于環(huán)形槽通過回流槽與低 壓油池連通，從而可以有效防止?jié)櫥拖蛲鉂B漏。

圖1是本實(shí)用新型封閉環(huán)形槽原理結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)圖。圖2是本實(shí)用新型半封閉環(huán)形槽原理結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)圖。圖3是本實(shí)用新型實(shí)施例的結(jié)構(gòu)原理圖。
具體實(shí)施方式
以下通過具體實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)原理做進(jìn)一步的說明。密封面油孔防滲 漏結(jié)構(gòu)是在密封面1上油孔2的周圍設(shè)有環(huán)形槽3，環(huán)形槽與回流槽4銜接，回流槽4通向 整機(jī)低壓油池或油底殼5。環(huán)形槽3為封閉環(huán)形(如圖1)或者為半封閉環(huán)形(如圖2)。環(huán) 形槽3與回流槽4為鑄造槽或者為機(jī)械加工槽。槽寬度> 2mm，槽深度> 2mm。密封面1平 面度< 0. 1mm，表面粗糙度< 3. 2μπι。密封面涂密封膠通過螺栓與另一零件連接，不使用密 封墊。圖3中所示實(shí)施例為發(fā)動(dòng)機(jī)的齒輪室，齒輪室后端面上有兩個(gè)潤(rùn)滑油孔，在齒輪 室油孔周圍加工出環(huán)形槽3和回流槽4，環(huán)形槽和回流槽兩者相連接，回流槽通向油底殼5。齒輪室后端面涂密封膠與機(jī)體前端面通過螺栓連接，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)潤(rùn)滑油路中的高壓油 在整機(jī)振動(dòng)作用下從油孔向密封面四周滲漏時(shí)，潤(rùn)滑油滲漏至油孔周圍的環(huán)形槽，由于環(huán) 形槽通過回流槽與油底殼連通，滲漏出的潤(rùn)滑油在環(huán)形槽內(nèi)壓力降低即可通過回流槽流回 到油底殼內(nèi)，從而可以有效防止?jié)櫥蛷臋C(jī)體與齒輪室之間的密封面向外滲漏。 本實(shí)用新型的特點(diǎn)及有益效果是結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單但實(shí)用性非常強(qiáng)，而且容易加工。能有 效地防止出油孔潤(rùn)滑油向密封面滲漏問題，本實(shí)用新型除了可以用于發(fā)動(dòng)機(jī)，也可用于其 它類似的機(jī)械制造業(yè)有油孔通過的密封面防滲漏。消除了機(jī)油泄漏在保證發(fā)動(dòng)機(jī)安全運(yùn)行 的同時(shí)，也使整機(jī)外觀干凈漂亮，具有廣泛的實(shí)用性和經(jīng)濟(jì)性。
權(quán)利要求1.密封面油孔防滲漏結(jié)構(gòu)，其特征是在密封面(1)上油孔(2)的周圍設(shè)有環(huán)形槽(3)， 環(huán)形槽與回流槽(4)銜接，回流槽通向整機(jī)低壓油池或油底殼(5)。
2.按照權(quán)利要求1所述的密封面油孔防滲漏結(jié)構(gòu)，其特征在于所述環(huán)形槽(3)為封閉 環(huán)形或者為半封閉環(huán)形。
3.按照權(quán)利要求1或2所述的密封面油孔防滲漏結(jié)構(gòu)，其特征在于所述環(huán)形槽(3)與 回流槽(4)為鑄造槽或者為機(jī)械加工槽，槽寬度> 2mm，槽深度> 2mm。
4.按照權(quán)利要求1或2所述的密封面油孔防滲漏結(jié)構(gòu)，其特征在于所述密封面(1)平 面度< 0. 1mm，表面粗糙度< 3. 2 μ m，密封面涂密封膠通過螺栓與另一零件連接，不使用密 封墊。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)體與其他部件連接的密封面油孔防滲漏結(jié)構(gòu)，在密封面上油孔的周圍設(shè)有環(huán)形槽，環(huán)形槽與回流槽銜接，回流槽通向整機(jī)低壓油池或油底殼。環(huán)形槽為封閉環(huán)形或者為半封閉環(huán)形。環(huán)形槽與回流槽為鑄造槽或者為機(jī)械加工槽。槽寬度和深度均≥2mm。密封面平面度≤0.1mm，表面粗糙度≤3.2μm。密封面涂密封膠通過螺栓與另一零件連接，不使用密封墊。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單但實(shí)用性非常強(qiáng)，而且容易加工。能有效地防止出油孔潤(rùn)滑油向密封面滲漏問題，除了可以用于發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)，也可用于其它類似的機(jī)械制造業(yè)有油孔通過的密封面防滲。消除機(jī)油泄漏在保證發(fā)動(dòng)機(jī)安全運(yùn)行的同時(shí)，也使整機(jī)干凈美觀，具有廣泛的實(shí)用性和經(jīng)濟(jì)性。
文檔編號(hào)F01M1/12GK201884084SQ20102065904
公開日2011年6月29日 申請(qǐng)日期2010年12月15日 優(yōu)先權(quán)日2010年12月15日
發(fā)明者劉向東, 張俊波, 張永勝, 張海濤, 朱志昊, 胡志強(qiáng), 董策 申請(qǐng)人:東風(fēng)朝陽柴油機(jī)有限責(zé)任公司