專利名稱：迎風風輪機的低速軸固定裝置的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種在順風(down wind)時固定迎風(up-wind)風輪機的低速軸
的裝置。
背景技術：
公知的，風輪機中，機械能通過低速軸從轉(zhuǎn)子傳送到齒輪箱。圖1中概要示出一種該風輪機的實例。圖1描繪了一種迎風風輪機的低速軸1，該軸1包括第一端4，指向并連接到輪轂 (未示出)；以及第二端5，指向并連接到齒輪箱(未示出)。軸1通過主軸承被保持定位，該主軸承包括連接到軸1的周邊的內(nèi)環(huán)10 ；外環(huán)3， 連接到主軸承殼體2 ；以及多個滾柱11，將外環(huán)3和內(nèi)環(huán)10分隔開并使得兩者可以通過摩擦力作用而相對移動。在各個風輪機的實施例中，主軸承殼體2可連接并固定到導流罩機架上，而導流罩機架可通過偏航環(huán)和偏航系統(tǒng)連接到風輪機塔。由于風輪機為迎風風輪機，所以來自風的氣動力6通過具有輪轂的轉(zhuǎn)子傳送，該輪轂連接到軸1的第一端。因此，當在正常迎風模式下工作時，力6試圖在軸向上向齒輪箱推動主軸1。然而，該方向的運動被軸1上的突起9止住，該突起9與軸承的內(nèi)環(huán)10物理接觸。 也就是說，突起9試圖推動內(nèi)環(huán)10。該軸向運動由于軸承的內(nèi)部構造而傳送到外環(huán)3上。 接下來，該運動又傳送到主軸承殼體2，該主軸承殼體2可以彈性安裝方式連接到導流罩機架，使得軸1可運動。

實用新型內(nèi)容本實用新型大體涉及一種在順風時固定迎風風輪機的低速軸使其不在軸向上移動的裝置。本實用新型提供一種用于在順風時固定迎風風輪機的低速軸的裝置，該低速軸包括第一端，指向并連接到輪轂；以及第二端，指向并連接到齒輪箱，軸通過主軸承被保持定位，突起設置在主軸承的內(nèi)環(huán)的輪轂一側并且與內(nèi)環(huán)物理接觸，其中，軸環(huán)設置在內(nèi)環(huán)的齒輪箱一側并且圍繞軸被緊固，使得在內(nèi)環(huán)和軸環(huán)的相鄰表面之間留下小間隙。

圖1是現(xiàn)有技術中用于固定迎風風輪機的低速軸的裝置的結構示意圖。圖2是本實用新型中用于固定迎風風輪機的低速軸的裝置的結構示意圖。圖3是顯示軸環(huán)段中用于接收螺栓的部分的示意圖。
具體實施方式
本實用新型更具體的結構如圖2所示。圖2示出了迎風風輪機的低速軸1，軸1包括包括第一端4，指向并連接到輪轂(未示出)；以及第二端5，指向并連接到齒輪箱(未示出)。軸1通過主軸承被保持定位，該主軸承包括連接到軸1的周邊的內(nèi)環(huán)10 ；外環(huán)3， 連接到主軸承殼體2 ；以及多個滾柱11，將外環(huán)3和內(nèi)環(huán)10分隔開并使得兩者可以通過摩擦力作用而相對移動。在各個風輪機的實施例中，主軸承殼體2可連接并固定到導流罩機架上，而導流罩機架可通過偏航環(huán)和偏航系統(tǒng)連接到風輪機塔。由于風輪機為迎風風輪機，所以來自風的氣動力6通過具有輪轂的轉(zhuǎn)子傳送，該輪轂連接到軸1的第一端。因此，當在正常迎風模式下工作時，力6試圖在軸向上向齒輪箱推動主軸1。然而，該方向的運動被軸1上的突起9止住，該突起9與軸承的內(nèi)環(huán)10物理接觸。 也就是說，突起9試圖推動內(nèi)環(huán)10。該軸向運動由于軸承的內(nèi)部構造而傳送到外環(huán)3上。 接下來，該運動又傳送到主軸承殼體2，該主軸承殼體2可以彈性安裝方式連接到導流罩機架，使得軸1可運動。另外，風輪機轉(zhuǎn)子還會遇到一種順風情況。此時，來自風的氣動力7通過具有連接到軸1的第一端的輪轂的轉(zhuǎn)子傳送。因此，氣動力7示圖在軸向上遠離齒輪箱推動主軸1。然而，不能在內(nèi)環(huán)10的齒輪箱一側布置與凸起9類似的突起，這是因為這樣的突起會使得內(nèi)環(huán)(內(nèi)環(huán)是單件的)壓靠并定位于突起9上。根據(jù)本實用新型，代替在內(nèi)環(huán)10的齒輪側上布置突起，可布置一軸環(huán)8。當內(nèi)環(huán)10布置于軸1上，軸環(huán)8被布置并緊固在軸的周圍。實際上，非常小的間隙12將存在于內(nèi)環(huán)10和軸環(huán)8的相鄰表面之間。在本發(fā)明的各個實施例中，軸環(huán)8可分成多段。兩段是優(yōu)選的。軸環(huán)段包括用于接收緊固裝置(例如螺栓)的部分，使得各段可緊固到一起。圖3示出了一個軸環(huán)8的一個示例性實施例。在圖3中示出了用于接收例如螺栓的部分13。在本發(fā)明的各個實施例中，軸環(huán)8可內(nèi)襯有一段或多段襯底材料(未示出)，該襯底材料位于軸環(huán)8和軸1之間。襯底材料可由例如POM(聚甲醛或聚縮醛)制成，該材料硬且剛性，并且通過鍵連接使得其可分別適應于軸1和軸環(huán)8的形狀，并且在一定程度上吸收機械能量?，F(xiàn)有技術中沒有類似于本實用新型的在順風情況下固定迎風風輪機的的方案。本本方案的優(yōu)點在于在順風情況下低速軸的位置能夠被固定。本實用新型的優(yōu)點在于所提供的方案具有簡單的結構和易于裝卸，提供了一種結構簡單的低速軸。
權利要求1.一種用于在順風時固定迎風風輪機的低速軸的裝置，該低速軸(1)包括第一端G)， 指向并連接到輪轂；以及第二端(5)，指向并連接到齒輪箱，軸(1)通過主軸承被保持定位， 突起(9)設置在主軸承的內(nèi)環(huán)(10)的輪轂一側并且與內(nèi)環(huán)(10)物理接觸，其特征在于，軸環(huán)(8)設置在內(nèi)環(huán)(10)的齒輪箱一側并且圍繞軸被緊固，使得軸環(huán)(8)與內(nèi)環(huán)(10)相鄰且相鄰表面之間留下小間隙(12)。
2.如權利要求1所述的裝置，其特征在于軸環(huán)(8)被分為多段，并且軸環(huán)段包括用于接收緊固裝置以使得各段緊固在一起的部分。
3.如權利要求1所述的裝置，其特征在于軸環(huán)(8)內(nèi)襯有一個或多段內(nèi)襯材料，該內(nèi)襯材料定位于軸環(huán)(8)和軸(1)之間。
4.如權利要求3所述的裝置，其特征在于該內(nèi)襯材料由聚甲醛或聚縮醛制成。
專利摘要本實用新型提供一種用于在順風時固定迎風風輪機的低速軸的裝置，該低速軸(1)包括第一端(4)，指向并連接到輪轂；以及第二端(5)，指向并連接到齒輪箱，軸(1)通過主軸承被保持定位，突起(9)設置在主軸承的內(nèi)環(huán)(10)的輪轂一側并且與內(nèi)環(huán)(10)物理接觸，其中，軸環(huán)(8)設置在內(nèi)環(huán)(10)的齒輪箱一側并且圍繞軸被緊固，使得在內(nèi)環(huán)(10)和軸環(huán)(8)的相鄰表面之間留下小間隙(12)。
文檔編號F03D1/06GK201934253SQ20102065919
公開日2011年8月17日 申請日期2010年12月13日 優(yōu)先權日2010年12月13日
發(fā)明者索倫·溫瑟 申請人:西門子公司