專利名稱：液壓馬達的配油裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種液壓馬達的配油裝置。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有的曲軸連桿式液壓馬達通常包括有殼體、通油盤、配油盤、柱塞缸和曲軸組件，其中，曲軸組件由曲軸、軸承套和位于軸承套內(nèi)的多排滾柱組成，柱塞缸為奇數(shù)個，分別放射狀地均勻分布在曲軸的圓周上，柱塞缸內(nèi)的柱塞與連桿球頭相球鉸接連接，連桿底部的圓柱面與軸承套相接觸，曲軸通過軸承支承在殼體與封蓋中，曲軸的一端通過雙頭鍵與配油盤相連，另一端則用來帶動負載。使用時，當(dāng)壓力油由通油盤經(jīng)配油盤、殼體進入到柱塞缸時，壓力油產(chǎn)生的液壓力作用于柱塞頂部，該液壓力分解成沿著連桿中心線指向曲軸的曲拐中心的力和對柱塞缸內(nèi)壁產(chǎn)生的側(cè)向力，前者的切向力對曲軸的旋轉(zhuǎn)中心產(chǎn)生扭矩，使曲軸繞曲軸旋轉(zhuǎn)中心旋轉(zhuǎn)，從而實現(xiàn)將液壓能轉(zhuǎn)化為機械能，為工作機輸出轉(zhuǎn)速和扭矩的目的。如一專利號為ZL03231170. 2(公告號為C擬622454Y)的中國實用新型專利《曲軸連桿式液壓馬達》，及一專利號為ZL98224223.9(公告號為CN2336123Y)的中國實用新型專利《端面補償配油曲軸連桿式液壓馬達》就披露了這樣一種類似的液壓馬達結(jié)構(gòu)。根據(jù)實際使用的需要，很多情況下需要測出液壓馬達的轉(zhuǎn)速，然而現(xiàn)有的曲軸連桿式液壓馬達均不具有測試曲軸轉(zhuǎn)速的功能。
發(fā)明內(nèi)容本實用新型所要解決的技術(shù)問題是針對上述現(xiàn)有技術(shù)現(xiàn)狀而提供一種具有測速功能的液壓馬達的配油裝置。本實用新型解決上述技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案為一種液壓馬達的配油裝置， 包括有通油盤及設(shè)置在通油盤內(nèi)由曲軸帶動旋轉(zhuǎn)的配油盤，其特征在于所述通油盤后部穿設(shè)有能相對通油盤旋轉(zhuǎn)的測速桿，該測速桿通過通油盤的低壓腔后與配油盤的后部連接，以使測速桿能隨配油盤一起旋轉(zhuǎn)，所述測速桿的外端露出通油盤用以連接測速部件。上述通油盤后部開有與通油盤的低壓腔連通的螺紋孔，該螺紋孔內(nèi)螺紋連接有定位螺套，所述測速桿穿過定位螺套后與配油盤連接，且測速桿沿軸向限位在定位螺套內(nèi)。該結(jié)構(gòu)便于將測速桿安裝到通油盤上，安裝時先將測速桿安裝到定位螺套上，然后將定位螺套螺紋連接在螺紋孔內(nèi)，并使測速桿與配油盤連接，便完成安裝。當(dāng)然測速桿也可采用其它方式進行安裝。上述定位螺套外端具有外擋肩，該外擋肩和通油盤的后端面之間設(shè)有密封圈進行液密封。該結(jié)構(gòu)能有效防止低壓腔內(nèi)的液壓油通過定位螺套與螺紋孔之間的間隙外漏。上述測速桿的后端外周面與定位螺套的內(nèi)孔壁之間設(shè)有油封進行密封。該結(jié)構(gòu)有效防止低壓腔內(nèi)的液壓油通過定位螺套與測速桿之間的間隙外漏。上述測速桿外周面與定位螺套的內(nèi)孔壁之間設(shè)有定位軸套。定位軸套可采用硬度
3較高的金屬制成，如銅合金，測速桿與定位軸套之間的摩擦系數(shù)小，測速桿轉(zhuǎn)動更順暢。上述測速桿的內(nèi)端具有截面呈長方形的插入部，所述配油盤的后端面具有外形與插入部相配的插槽，所述插入部插設(shè)在該插槽內(nèi)。該結(jié)構(gòu)方便將測速桿和配油盤連接，還能保證測速桿能隨配油盤一起旋轉(zhuǎn)，當(dāng)然插入部和插槽的外形也可為多邊形、半圓形或其它非圓形。上述測速桿中部具有環(huán)形擋肩，環(huán)形擋肩將測速桿軸向后限位在定位螺套內(nèi)。由于通油盤的低壓腔內(nèi)存在一定壓力，會將環(huán)形擋肩壓向定位螺套的內(nèi)端面，故該環(huán)形擋肩與定位螺套內(nèi)端面之間設(shè)有墊塊，所述環(huán)形擋肩與墊塊之間還設(shè)有墊片。這樣墊片可采用硬度較高的金屬制成，如銅合金，環(huán)形擋肩與墊片之間的摩擦系數(shù)小，測速桿轉(zhuǎn)動更順暢。上述測速桿的外端露出通油盤后與一連接套固定，該連接套周壁上設(shè)有供測速部件連接的鍵槽。設(shè)置連接套來定位測速部件能降低測速桿的加工難度，當(dāng)然也可將測速部件直接定位在測速桿的外端。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型的優(yōu)點在于其在通油盤的后部穿設(shè)有能隨配油盤一起旋轉(zhuǎn)的測速桿，這樣便可在測速桿上安裝測速部件，通過測速部件便可對配油盤的轉(zhuǎn)速進行檢測，而配油盤的轉(zhuǎn)速與液壓馬達中的曲軸轉(zhuǎn)速相同，最終實現(xiàn)對液壓馬達的轉(zhuǎn)速進行檢測。

圖1為本實用新型實施例的結(jié)構(gòu)剖視圖。
具體實施方式

以下結(jié)合附圖實施例對本實用新型作進一步詳細描述。如圖1所示，為本實用新型的一個優(yōu)選實施例。一種液壓馬達的配油裝置，包括有通油盤1及設(shè)置在通油盤1內(nèi)由曲軸帶動旋轉(zhuǎn)的配油盤2，配油盤2的結(jié)構(gòu)，及配油盤2安裝在通油盤1內(nèi)的方式可參考現(xiàn)有技術(shù)，如專利號為ZL03231170. 2(公告號為C擬622454Y)的中國實用新型專利《曲軸連桿式液壓馬達》， 或?qū)＠枮閆L98224223. 9(公告號為CN2336123Y)的中國實用新型專利《端面補償配油曲軸連桿式液壓馬達》中披露了的液壓馬達結(jié)構(gòu)。通油盤1后部穿設(shè)有能相對通油盤1旋轉(zhuǎn)的測速桿3，該測速桿3通過通油盤的低壓腔11后與配油盤2的后部連接，以使測速桿3能隨配油盤2 —起旋轉(zhuǎn)，測速桿3的外端露出通油盤1用以連接測速部件；本實施例中測速桿3的外端露出通油盤1后與一連接套 9相固定，該連接套9周壁上設(shè)有供測速部件連接的鍵槽91。測速部件一般采用磁感應(yīng)的測速元件，其為常規(guī)測速方式。測速桿3采用以下結(jié)構(gòu)安裝在通油盤1上通油盤1后部開有與通油盤的低壓腔 11連通的螺紋孔12，該螺紋孔12內(nèi)螺紋連接有定位螺套4，定位螺套4外端具有外擋肩41， 該外擋肩41和通油盤1的后端面之間設(shè)有密封圈5進行液密封；測速桿3穿過定位螺套4 的內(nèi)孔后與配油盤2連接，且測速桿3沿軸向限位在定位螺套4內(nèi)，測速桿3的后端外周面與定位螺套4的內(nèi)孔壁之間設(shè)有油封10進行密封；測速桿3外周面與定位螺套4的內(nèi)孔壁之間設(shè)有定位軸套6，定位軸套6采用銅合金制成，測速桿3中部具有環(huán)形擋肩32，該環(huán)形擋肩32與定位螺套4內(nèi)端面之間設(shè)有墊塊7，環(huán)形擋肩32與墊塊7之間還設(shè)有墊片8，墊片8采用銅合金制成；測速桿3的內(nèi)端具有截面呈長方形的插入部31，配油盤2的后端面具有外形與插入部31相配的插槽21，插入部31插設(shè)在該插槽21內(nèi)。 測速桿3同步隨配油盤2 —起旋轉(zhuǎn)，帶動測速桿3外端的測試部件旋轉(zhuǎn)，以完成對配油盤2轉(zhuǎn)速的檢測，而配油盤2的轉(zhuǎn)速與液壓馬達中的曲軸轉(zhuǎn)速相同，最終實現(xiàn)對液壓馬達的轉(zhuǎn)速進行檢測。
權(quán)利要求1.一種液壓馬達的配油裝置，包括有通油盤(1)及設(shè)置在通油盤(1)內(nèi)由曲軸帶動旋轉(zhuǎn)的配油盤O)，其特征在于所述通油盤(1)后部穿設(shè)有能相對通油盤(1)旋轉(zhuǎn)的測速桿 (3)，該測速桿C3)通過通油盤的低壓腔(11)后與配油盤O)的后部連接，以使測速桿(3) 能隨配油盤⑵一起旋轉(zhuǎn)，所述測速桿⑶的外端露出通油盤⑴用以連接測速部件。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的液壓馬達的配油裝置，其特征在于所述通油盤(1)后部開有與所述通油盤的低壓腔(11)連通的螺紋孔(12)，該螺紋孔(1 內(nèi)螺紋連接有定位螺套 G)，所述測速桿(3)穿過該定位螺套(4)后與所述配油盤( 連接，且測速桿C3)沿軸向限位在定位螺套內(nèi)。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的液壓馬達的配油裝置，其特征在于所述定位螺套(4)外端具有外擋肩(41)，該外擋肩Gl)和通油盤(1)的后端面之間設(shè)有密封圈( 進行液密封。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的液壓馬達的配油裝置，其特征在于所述測速桿(3)的后端外周面與定位螺套的內(nèi)孔壁之間設(shè)有油封(10)進行密封。
5.根據(jù)權(quán)利要求2所述的液壓馬達的配油裝置，其特征在于所述測速桿C3)外周面與定位螺套的內(nèi)孔壁之間設(shè)有定位軸套(6)。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的液壓馬達的配油裝置，其特征在于所述測速桿(3)的內(nèi)端具有截面呈長方形的插入部(31)，所述配油盤( 的后端面具有外形與插入部(31)相配的插槽(21)，所述插入部(31)插設(shè)在該插槽內(nèi)。
7.根據(jù)權(quán)利要求5所述的液壓馬達的配油裝置，其特征在于所述測速桿(3)中部具有環(huán)形擋肩(32)，該環(huán)形擋肩(3 與定位螺套內(nèi)端面之間設(shè)有墊塊(7)，所述環(huán)形擋肩(32)與墊塊(7)之間還設(shè)有墊片(8)。
8.根據(jù)權(quán)利要求1 7中任一權(quán)利要求所述的液壓馬達的配油裝置，其特征在于所述測速桿(3)的外端露出通油盤(1)后與一連接套(9)固定，該連接套(9)周壁上設(shè)有供測速部件連接的鍵槽(91)。
專利摘要本實用新型涉及一種液壓馬達的配油裝置，包括有通油盤(1)及設(shè)置在通油盤(1)內(nèi)由曲軸帶動旋轉(zhuǎn)的配油盤(2)，其特征在于所述通油盤(1)后部穿設(shè)有能相對通油盤(1)旋轉(zhuǎn)的測速桿(3)，該測速桿(3)通過通油盤的低壓腔(11)后與配油盤(2)的后部連接，以使測速桿(3)能隨配油盤(2)一起旋轉(zhuǎn)，所述測速桿(3)的外端露出通油盤(1)用以連接測速部件。測速桿同步隨配油盤一起旋轉(zhuǎn)，帶動測速桿外端的測試部件旋轉(zhuǎn)，以完成對配油盤轉(zhuǎn)速的檢測，而配油盤的轉(zhuǎn)速與液壓馬達中的曲軸轉(zhuǎn)速相同，最終實現(xiàn)對液壓馬達的轉(zhuǎn)速進行檢測。
文檔編號F03C1/00GK201934252SQ20102067757
公開日2011年8月17日 申請日期2010年12月13日 優(yōu)先權(quán)日2010年12月13日
發(fā)明者周莉剛 申請人:寧波歐易液壓有限公司