專利名稱：燃氣發(fā)動機用混合擾流管的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種擾流管，尤其涉及一種燃氣發(fā)動機用的混合擾流管。
背景技術(shù)：
燃氣發(fā)動機利用燃料的燃燒釋放出的能量作為動力輸出，因此，進入燃氣發(fā)動機 的燃料和空氣的混合程度越高，其燃燒越充分，燃料消耗率降低，發(fā)動機的效率越高，而目 前的燃氣發(fā)動機的燃料與空氣就只是在混合器中混合，其混合程度不夠高，使得發(fā)動機各 缸燃燒不充分，排氣溫度較高，燃氣消耗較高。
發(fā)明內(nèi)容本實用新型所要解決的技術(shù)問題是提供一種燃氣發(fā)動機用的混合擾流管，該擾 流管能夠使燃料和空氣混合更加均勻充分，從而混合氣進入發(fā)動機氣缸后，更容易被火花 塞點燃，火焰?zhèn)鞑ニ俣雀?，燃料燃燒更充分，使得燃料消耗率降低，排氣溫度降低。為解決上述技術(shù)問題，本實用新型的技術(shù)方案是燃氣發(fā)動機用混合擾流管，包括 管體，所述管體為彎曲形的管體，所述管體的一端設(shè)有用于連接節(jié)氣門的節(jié)氣門接頭，另一 端設(shè)有用于連接混合器的混合器接頭。作為一種優(yōu)選的方案，所述的管體成L形。作為一種優(yōu)選的方案，所述的管體成V形。作為一種優(yōu)選的方案，所述的管體成波浪形。作為一種優(yōu)選的方案，所述管體上設(shè)有傳感器安裝孔。采用了上述技術(shù)方案后，本實用新型的效果是由于所述燃氣發(fā)動機用混合擾流 管，包括管體，所述管體為彎曲形的管體，所述管體的一端設(shè)有用于連接節(jié)氣門的節(jié)氣門接 頭，另一端設(shè)有用于連接混合器的混合器接頭，因此，將所述混合擾流管節(jié)氣門接頭連接節(jié) 氣門，混合器接頭連接混合器，燃料和空氣在混合器混合后經(jīng)過擾流管時，由于擾流管設(shè)置 成彎曲形的管體，因此混合氣體通過碰撞管路壁面，形成較強的擾流，使得空氣和燃料混合 更充分、更均勻，從而混合氣進入發(fā)動機氣缸后，更容易被火花塞點燃，火焰?zhèn)鞑ニ俣雀欤?燃料燃燒更充分，使得燃料消耗率降低，排氣溫度降低。
以下結(jié)合附圖和實施例對本實用新型進一步說明。


圖1是本實用新型實施例的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是本實用新型實施例的A-A方向上的結(jié)構(gòu)剖視圖；附圖中1.管體；2.節(jié)氣門接頭；3.混合器接頭；4.傳感器安裝孔。
具體實施方式
一種燃氣發(fā)動機用混合擾流管，如
圖1和圖2所示，它包括管體1，所述管體1為彎曲形的管體1，所述管體1的一端設(shè)有用于連接節(jié)氣門的節(jié)氣門接頭2，另一端設(shè)有用于連 接混合器的混合器接頭3。所述管體1上設(shè)有傳感器安裝孔4。本實施例中，所述管體1成V形。當然所述管體1還可以是其他形狀，如所述的 管體1成L形(未示出)，所述的管體1可以成波浪形(未示出)或，所述團體可以成S形 (未示出)等。工作時，將所述混合擾流管節(jié)氣門接頭2連接節(jié)氣門，混合器接頭3連接混合器， 燃料和空氣在混合器混合后經(jīng)過擾流管時，由于擾流管設(shè)置成彎曲形的管體1，因此混合氣 體通過碰撞管路壁面，形成較強的擾流，使得空氣和燃料混合更充分、更均勻，從而混合氣 進入發(fā)動機氣缸后，更容易被火花塞點燃，火焰?zhèn)鞑ニ俣雀欤剂先紵浞?，使得燃?消耗率降低，排氣溫度降低。
權(quán)利要求1.燃氣發(fā)動機用混合擾流管，包括管體，其特征在于所述管體為彎曲形的管體，所述 管體的一端設(shè)有用于連接節(jié)氣門的節(jié)氣門接頭，另一端設(shè)有用于連接混合器的混合器接 頭。
2.如權(quán)利要求1所述的燃氣發(fā)動機用混合擾流管，其特征在于所述的管體成L形。
3.如權(quán)利要求1所述的燃氣發(fā)動機用混合擾流管，其特征在于所述的管體成V形。
4.如權(quán)利要求1所述的燃氣發(fā)動機用混合擾流管，其特征在于所述的管體成波浪形。
5.如權(quán)利要求1至4所述的任一種燃氣發(fā)動機用混合擾流管，其特征在于所述管體 上設(shè)有傳感器安裝孔。
專利摘要本實用新型公開了一種燃氣發(fā)動機用混合擾流管，包括管體，所述管體為彎曲形的管體，所述管體的一端設(shè)有用于連接節(jié)氣門的節(jié)氣門接頭，另一端設(shè)有用于連接混合器的混合器接頭。該擾流管能夠使燃料和空氣混合更加均勻充分，從而混合氣進入發(fā)動機氣缸后，更容易被火花塞點燃，火焰?zhèn)鞑ニ俣雀欤剂先紵浞?，使得燃料消耗率降低，排氣溫度降低?br> 文檔編號F02B29/00GK201925011SQ20102069965
公開日2011年8月10日 申請日期2010年12月31日 優(yōu)先權(quán)日2010年12月31日
發(fā)明者邵思東 申請人:濰柴動力西港(濰坊)新能源發(fā)動機有限公司