專利名稱：燃?xì)獍l(fā)動(dòng)機(jī)氣門裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及燃?xì)獍l(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種用于燃?xì)獍l(fā)動(dòng)機(jī)的氣門裝置。
背景技術(shù)：
氣門及氣門座是影響燃?xì)獍l(fā)動(dòng)機(jī)可靠性、安全性的關(guān)鍵零部件之一，主要用于啟動(dòng)和關(guān)閉燃?xì)獍l(fā)動(dòng)機(jī)工作過程中的進(jìn)氣道和排氣道，控制燃料混合氣或空氣的進(jìn)入以及廢氣的排出。氣門及氣門座的工作環(huán)境十分惡劣，除承受高溫燃?xì)獾母g外，還要承受氣缸內(nèi)爆發(fā)壓力的沖擊，主要失效模式為磨損。燃?xì)獍l(fā)動(dòng)機(jī)的制造商在研制氣門時(shí)，不僅要求密封性好，還要求承受沖擊和剪切，以求延長(zhǎng)氣門的使用壽命。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是提供一種燃?xì)獍l(fā)動(dòng)機(jī)氣門裝置，既能夠承受沖擊和剪切，又具有良好的密封性能，并且大大延長(zhǎng)了氣門的使用壽命。為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型的技術(shù)方案是燃?xì)獍l(fā)動(dòng)機(jī)氣門裝置，包括相互配合的氣門和氣門座，所述氣門貫穿于所述氣門座中，所述氣門具有一個(gè)封氣端，所述氣門的封氣端上設(shè)有一個(gè)氣門密封斜面，相對(duì)應(yīng)的，所述氣門座上設(shè)有一個(gè)氣門座密封斜面。作為一種改進(jìn)，所述氣門密封斜面和氣門座密封斜面均為圓錐面。作為進(jìn)一步的改進(jìn)，所述氣門密封斜面和氣門座密封斜面的圓錐角均為110 130 度。作為進(jìn)一步的改進(jìn)，所述氣門密封斜面和氣門座密封斜面的圓錐角均為120度。采用了上述技術(shù)方案后，本實(shí)用新型的有益效果是由于氣門和氣門座上分別設(shè)有相互匹配的氣門密封斜面和氣門座密封斜面，使得氣門和氣門座結(jié)合更加緊密，從力學(xué)角度分析，密封斜面能夠分解氣門關(guān)閉時(shí)與氣門座的沖擊力，并且使得氣門的封氣端能夠承受更大的剪切力，大大延長(zhǎng)了氣門的使用壽命，相互配合的氣門密封斜面和氣門座密封斜面同時(shí)提高了氣門封氣的效果。由于氣門密封斜面和氣門座密封斜面均為圓錐面，在加工時(shí)可以采用配對(duì)研磨等精加工的方式，以保證密封性能，同時(shí)使得加工方式簡(jiǎn)單，節(jié)省其加工成本。
以下結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)一步說明。


圖1是本實(shí)用新型實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是氣門的結(jié)構(gòu)示意圖；圖3是氣門座的結(jié)構(gòu)示意圖；圖中1、氣門，11、封氣端，12、氣門密封斜面，2、氣門座，21、氣門座密封斜面。
具體實(shí)施方式
如
圖1、圖2和圖3所示，一種燃?xì)獍l(fā)動(dòng)機(jī)氣門裝置，主要包括相互配合的氣門1和氣門座2，所述氣門1貫穿于所述氣門座2中，所述氣門1具有一個(gè)封氣端11，所述氣門1 的封氣端11上設(shè)有一個(gè)氣門密封斜面12，相對(duì)應(yīng)的，所述氣門座2上設(shè)有一個(gè)氣門座密封斜面21，氣門密封斜面12和氣門座密封斜面21配對(duì)研磨，既提高了配合的準(zhǔn)確性，又提高了密封性能。所述氣門密封斜面12和氣門座密封斜面21均為圓錐面。所述氣門密封斜面 12和氣門座密封斜面21的圓錐角均優(yōu)選為110 130度，具體的，所述氣門密封斜面12和氣門座密封斜面21的圓錐角均為120度，使用效果更佳。本實(shí)用新型不局限于上述具體的實(shí)施方式，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員從上述構(gòu)思出發(fā)，不經(jīng)過創(chuàng)造性的勞動(dòng)，所作出的種種變換，均落在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求1.燃?xì)獍l(fā)動(dòng)機(jī)氣門裝置，包括相互配合的氣門和氣門座，所述氣門貫穿于所述氣門座中，所述氣門具有一個(gè)封氣端，其特征在于所述氣門的封氣端上設(shè)有一個(gè)氣門密封斜面， 相對(duì)應(yīng)的，所述氣門座上設(shè)有一個(gè)氣門座密封斜面。
2.如權(quán)利要求1所述的燃?xì)獍l(fā)動(dòng)機(jī)氣門裝置，其特征在于所述氣門密封斜面和氣門座密封斜面均為圓錐面。
3.如權(quán)利要求2所述的燃?xì)獍l(fā)動(dòng)機(jī)氣門裝置，其特征在于所述氣門密封斜面和氣門座密封斜面的圓錐角均為Iio 130度。
4.如權(quán)利要求3所述的燃?xì)獍l(fā)動(dòng)機(jī)氣門裝置，其特征在于所述氣門密封斜面和氣門座密封斜面的圓錐角均為120度。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種燃?xì)獍l(fā)動(dòng)機(jī)氣門裝置，屬于燃?xì)獍l(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)領(lǐng)域，主要包括相互配合的氣門和氣門座，所述氣門貫穿于所述氣門座中，所述氣門具有一個(gè)封氣端，所述氣門的封氣端上設(shè)有一個(gè)氣門密封斜面，相對(duì)應(yīng)的，所述氣門座上設(shè)有一個(gè)氣門座密封斜面，所述氣門密封斜面和氣門座密封斜面均為圓錐面。本實(shí)用新型既能夠承受沖擊和剪切，又具有良好的密封性能，并且大大延長(zhǎng)了氣門的使用壽命，廣泛應(yīng)用于燃?xì)獍l(fā)動(dòng)機(jī)制造及使用中。
文檔編號(hào)F01L3/00GK201972755SQ201020699669
公開日2011年9月14日 申請(qǐng)日期2010年12月31日 優(yōu)先權(quán)日2010年12月31日
發(fā)明者張少棟 申請(qǐng)人:濰柴動(dòng)力西港(濰坊)新能源發(fā)動(dòng)機(jī)有限公司