專利名稱：尤其是內(nèi)燃機的發(fā)動機油和/或變速器油的冷卻裝置的制作方法
尤其是內(nèi)燃機的發(fā)動機油和/或變速器油的冷卻裝置本發(fā)明涉及一種根據(jù)權(quán)利要求1的前序部分的發(fā)動機油和/或變速器油的冷卻裝 置，尤其是內(nèi)燃機的發(fā)動機油和/或變速器油的冷卻裝置。一般公知的是，在發(fā)動機外殼或變速器外殼上安裝有這種類型的用于發(fā)動機油和 /或變速器油的冷卻裝置。其中，必須既將冷卻劑也將要冷卻的介質(zhì)加給冷卻裝置和從冷卻 裝置除去。這種類型的冷卻器要求相對多的安裝空間。此外，從DE 10 2004 036 286 Al已經(jīng)公知，要為發(fā)動機提供油冷卻裝置，在該油 冷卻裝置中，在油池內(nèi)與底面間隔一定距離的地方布置油冷卻器。此外，在油冷卻器的下 面，與這個油冷卻器拉開距離地布置的是吸油孔。用這種類型的結(jié)構(gòu)要改善油池中油的循 環(huán)效率，這又要對油冷卻本身的效率起積極作用。從EP 1 600 611 Bl公知一種用于發(fā)動機和/或變速器的油池的結(jié)構(gòu)，該結(jié)構(gòu)底 部一側(cè)的孔是用蓋封閉的。這個蓋包夾用于油的換熱器，該換熱器具有冷卻劑入口、冷卻劑 出口和流體地位于它們之間的冷卻劑管道。此外，從DE 196 19 977 Al公知一種帶有油池的內(nèi)燃機，在油池外殼中成型有油 管路。通過板式換熱器形成的冷卻裝置在此置于油池的外面。從DD 39 500另外公知一種油池的冷卻裝置，就該冷卻裝置而言，冷卻管道以螺 旋形式從外面的流入口伸展至約置于油池中間的油泵吸入室。從油泵的壓送管道，將經(jīng)過 過壓閥控制的油，通過優(yōu)選噴嘴形的開口，在油面下大致水平地經(jīng)過油管道引導(dǎo)到油層中。從DD 85 686中也公知另一種油冷卻裝置，就該油冷卻裝置而言，發(fā)動機的冷卻 回路連接在發(fā)動機的下面的蓋上，并固定在油池上，其中油泵的濾油器(Saugkorb)布置在 油池底部中，油池底部與下面的蓋通過隔板隔開。此外，在蓋中形成用于使得冷卻液通過的 通路，在底部形成用于使得潤滑油通過筋條的通路。在此背景下，本發(fā)明的任務(wù)是，提供一種用于尤其是內(nèi)燃機的發(fā)動機油和/或變 速器油的冷卻裝置，借助于該冷卻裝置可用結(jié)構(gòu)技術(shù)簡單的方式高效實施油冷卻。這個任務(wù)用權(quán)利要求1的特征來解決。有利的改進(jìn)方案是從屬權(quán)利要求的主題。按照權(quán)利要求1，冷卻裝置具有布置在油池中的油冷卻器，該油冷卻器被冷卻劑流 過。按照本發(fā)明，油冷卻器是通過配有冷卻劑導(dǎo)向-和油導(dǎo)向的板狀中間空間的板式換熱 器形成的，其中油導(dǎo)向的板狀中間空間具有布置在板式換熱器外周上的外部出口區(qū)域作為 流入?yún)^(qū)域，灼熱的、要冷卻的油經(jīng)過該流入?yún)^(qū)域流入到油導(dǎo)向的板狀中間空間中。此外，油 導(dǎo)向的板狀中間空間具有布置在板式換熱器外周上的、與流入?yún)^(qū)域拉開距離的外面的流出 區(qū)域，該流出區(qū)域間接或直接與外面的油管路連接區(qū)域是流體連接的，冷卻了的油流過油 導(dǎo)向的板狀中間空間后，進(jìn)而與冷卻劑熱交換后，經(jīng)過該流出區(qū)域流出。這種類型的板式換熱器或板式傳熱器使冷卻裝置整體結(jié)構(gòu)簡單，其中油的冷卻可 以以有效和高效的方式進(jìn)行。尤其是油可以直接經(jīng)過相應(yīng)的油導(dǎo)向的板狀中間空間流入到 換熱器中，板式換熱器中的流動路徑相對較長，這兩者相結(jié)合，使得油冷卻有可能擁有高的 效率。這種結(jié)構(gòu)的另一個特殊的優(yōu)點在于，通過將板式換熱器整合到油池中，可以有相對多的冷卻面積以供使用，由于結(jié)構(gòu)空間狹窄，在外面布置換熱器或冷卻器時常常就不是 這種情況。如果外面的流入?yún)^(qū)域和外面的流出區(qū)域，在板式換熱器的橫剖視圖中觀察，位于 板式換熱器的相對側(cè)，則按照本發(fā)明構(gòu)思的一個特別優(yōu)選的設(shè)計，結(jié)合以流動路徑較長這 一情況，可實現(xiàn)特別高效的散熱。按照本發(fā)明構(gòu)思的另一個特別優(yōu)選的設(shè)計，規(guī)定使板式換熱器具有由大量板構(gòu)成 的疊片組，其中疊片組是布置在換熱器-外殼中，該外殼在流入?yún)^(qū)域一側(cè)具有進(jìn)油口，油經(jīng) 過該進(jìn)油口從油池流入到外殼中，該外殼在流出區(qū)域一側(cè)具有出油口，油經(jīng)過該出油口從 外殼流出。采用這種設(shè)計方案，可以使板式換熱器以簡單的方式通過例如外殼側(cè)的緊固元 件在油池側(cè)固定，并達(dá)到特別有利的流動情況，這對板式換熱器中熱交換效率起特別有利 的作用。最后，如按照另一個特別優(yōu)選的設(shè)計方案所提出的那樣，也尤其是適合于在換熱 器_外殼中給疊片組的流入?yún)^(qū)域前置一個流入室的情況，油經(jīng)過進(jìn)油口流入到該流入室 中。這個進(jìn)油口優(yōu)選在大地測量學(xué)上低于板式換熱器或疊片組，其中優(yōu)選以所裝配的狀態(tài) 為基準(zhǔn)從下面流入。在流入?yún)^(qū)域一側(cè)，尤其是在進(jìn)油口的區(qū)域，優(yōu)選布置有過濾和/或濾篩 元件，用該元件可以有利地避免雜質(zhì)流入。此外，用這種類型的流入室可以以簡單的方式確保使得流入相應(yīng)的油導(dǎo)向的板 狀中間空間中的油沿著整個疊片組基本上有相同的流入情況。同樣的情況類似于另一個優(yōu) 選的設(shè)計方案的流出情況，按照該設(shè)計方案，在換熱器-外殼中給疊片組的流出區(qū)域后置 一個流出室，油流過油導(dǎo)向的板狀中間空間之后流入到該流出室中，流出室的出油口形成 油管道連接區(qū)域。按照另一個優(yōu)選的設(shè)計方案，在油管道連接區(qū)域上可以連接有輸油管，但也可以 與其一體連接。輸油管本身優(yōu)選通過油泵側(cè)的吸油管管道形成，致使可以經(jīng)過這個吸油管 管道將吸油壓力施加到油池中的油上，以便經(jīng)過通到油池中的油導(dǎo)向的板狀中間空間或其 出口區(qū)域?qū)⒂臀?，這些板狀中間空間或其出口區(qū)域形成通到板式換熱器的流入?yún)^(qū)域。根據(jù)冷卻裝置的一種特別優(yōu)選的設(shè)計和布置方案，板式換熱器相距圍繞它的油 池側(cè)的底壁和/或側(cè)壁的至少一部分以規(guī)定的距離布置和/或懸掛在油池中。因此可以 實現(xiàn)對相應(yīng)的使用情況來說最有利的熱交換效率。特別優(yōu)選的是，板式換熱器借助于換熱 器_支承元件固定在外殼壁側(cè)的支架上和/或外殼壁側(cè)的連接位置上和/或直接固定在外 殼壁上。作為固定機構(gòu)，尤其設(shè)有可拆卸的固定機構(gòu)，例如螺栓，它們經(jīng)過優(yōu)選布置，使得它 們非常易于裝配，且從油池口能很容易地夠到它們。這些換熱器_支承元件基本上可以以不同的方式來設(shè)計。根據(jù)一種特別優(yōu)選的設(shè) 計方案，至少一個換熱器-支承元件由鑲嵌板(Einleg印latte)或軛板(Jochplatte)構(gòu) 成。這里的軛板是一種例如按照桁架框架類型設(shè)計的構(gòu)件，像例如在EP 0 691 462 Al中 說明的那樣，該軛板可以加固內(nèi)燃機結(jié)構(gòu)，同時能減小振動。但原則上也可以通過鑲嵌板來 形成至少一個換熱器-支承元件，該鑲嵌板也整合在軛板中或與這個軛板連接。用這種類 型的鑲嵌板或尤其是用這種類型的軛板，可以將板式換熱器以簡單且功能可靠的方式按照 需要布置或懸掛在油池中。尤其是結(jié)合以軛板，有時本來就已經(jīng)安裝在油池側(cè)的構(gòu)件以雙 重功能同時用作為板式換熱器的保持元件或支承元件，由此可實現(xiàn)功能集成。在這種情況下，板式換熱器例如可以適當(dāng)?shù)貞覓煸谟统刂?，使得板式換熱器相距油池底壁和油池側(cè)壁具有確定的預(yù)先給出的距離。然而，作為備選方案，可以在底部將板式 換熱器固定在油池底壁上。此外，按照一個特別優(yōu)選的設(shè)計方案，板式換熱器用它的至少一個換熱器_支承 元件支承和/或夾緊在兩個或兩個以上油池外殼壁之間、尤其是兩個面對面的油池外殼壁 之間，致使板式換熱器在此例如形成一種牽引元件。由此使得油池側(cè)壁彼此對頂?shù)刂С校@ 明顯降低了側(cè)壁的振動，進(jìn)而導(dǎo)致噪聲減小。為了實現(xiàn)程度特別高的功能集成，提出將冷卻劑管道整合到至少一個換熱器-支 承元件中，例如整合到軛板或鑲嵌板中。這些冷卻劑管道與至少一部分冷卻劑導(dǎo)向的板狀 中間空間是流體連接的。按照本發(fā)明另一個特別優(yōu)選的設(shè)計方案，與冷卻劑導(dǎo)向的板狀中 間空間流體連接的冷卻劑管道，是通過至少部分地整合到油池外殼壁中的冷卻劑管道形成 的。根據(jù)一種特別優(yōu)選的設(shè)計方案，將兩個之前闡述的實施方式相互組合，也就是這樣，整 合到至少一個換熱器-支承元件中的冷卻劑管道與整合到外殼壁中的冷卻劑管道是流體 連接的。冷卻劑管道在這種情況下優(yōu)選通過大量彼此連通的鉆孔形成，這些鉆孔制作簡單 且便宜。本發(fā)明在下面對照附圖詳細(xì)闡述。圖中示出圖Ia為具有本發(fā)明的冷卻裝置的油池的示意性的橫剖視圖；圖Ib示出不同于圖Ia的設(shè)計方案，其中吸油管管道整合到軛板框架中；圖2a為具有本發(fā)明的冷卻裝置的油池的示意性的橫剖圖，其中該油池采用了一 種替代的設(shè)計方案；圖2b為不同于根據(jù)圖Ib的設(shè)計方案的實施方式的示意性的橫剖視圖；圖3為具有不同于按照

圖1和2的實施方式的冷卻裝置的油池的示意性的橫剖視 圖；圖4為沿著圖3的A-A線剖切的示意性的剖視圖；和圖5為冷卻裝置的另一個替代的實施方式的示意性的橫剖視圖。在圖Ia中示意地示出本發(fā)明的冷卻裝置1的第一個實施方案的橫剖視圖。這個 冷卻裝置1包括容納和布置在油池2中的板式換熱器3作為油冷卻器。這個板式換熱器3具體是通過由一些平板4構(gòu)成的疊片組形成，這些平的板一方 面形成冷卻劑導(dǎo)向的板狀中間空間5，以及另一方面形成油導(dǎo)向的板狀中間空間6。油導(dǎo)向的板狀中間空間6此時用外面的流入?yún)^(qū)域6a通向油池2，或通向圍繞疊片 組的板式換熱器3外殼3a的前室3b。這個前室3b用在此是套管形設(shè)計的進(jìn)油口 3c通向 油池，致使經(jīng)過這個例如縫隙狀延伸進(jìn)圖面中或從圖面中延伸出的進(jìn)油口 3c，可以將油從 油池2吸入到前室3b中，隨后經(jīng)過外面的流入?yún)^(qū)域6a吸入到油導(dǎo)向的板狀中間空間6中。 在這個進(jìn)油口 3c的區(qū)域中，優(yōu)選設(shè)置有過濾和/或濾篩元件3e，例如插上或套上該元件，用 該元件將諸如金屬部分或類似物雜質(zhì)擋住和留在油池2中。在疊片組的相對側(cè)，在外殼3a中設(shè)計有流出室3d，油導(dǎo)向板狀中間空間6外面的 流出區(qū)域6b通向該流出室。因此，要冷卻的油以板式換熱器3的橫截面為基準(zhǔn)，在板式換 熱器3的相對側(cè)進(jìn)行流入和流出，由此通過板式換熱器3實現(xiàn)和提供有很長的流動路徑。在 進(jìn)入圖面或從圖面出來方向的相對側(cè)，板式換熱器3的疊片組通過例如外殼3a以在此未示出的方式隔離開，致使沒有油可以經(jīng)過板式換熱器3的這個在進(jìn)或出圖面方向的相對側(cè)而 流入到油導(dǎo)向的板狀中間空間6中或從中流出。因而換句話說也就是，要冷卻的油優(yōu)選基 本上只有在外面的流入?yún)^(qū)域6a的范圍內(nèi)才能流入到油導(dǎo)向的板狀中間空間6中，且只有在 外面的流出區(qū)域6b的范圍內(nèi)才能從油導(dǎo)向的板狀中間空間6中流出。在這里，疊片組的各個板4例如可以支承在或保持在換熱器_外殼3a的壁上。板式換熱器3本身優(yōu)選用換熱器_外殼3a如此地保持在形成換熱器側(cè)支承元件 的軛板30上，即板式換熱器3既與側(cè)壁12也與底壁13是拉開距離的，在底壁中一般布置 出油口螺栓14。這個軛板30例如是與油池2牢固連接的，例如用螺栓連接，且具有在邊緣 側(cè)圍繞的軛板框架31，其中面對面的軛板框架邊31a和31b在它們本身之間具有幾個彼比 在進(jìn)或出圖面的方向拉開距離的橫隔板(QuerSteg)32。因此這是指，軛板30具有基本上是 梯子形的結(jié)構(gòu)，各個橫隔板32形成這種梯子形結(jié)構(gòu)的梯子橫擋。與此同時，板式換熱器3的固定具體例如用在此只是非常示意性示出的連接螺栓 11'在軛板30的規(guī)定位置上進(jìn)行?，F(xiàn)在可以將由例如簡單的鉆孔制作的冷卻劑管道15a、15b整合到這些橫隔板32 中，這些冷卻劑管道又與在軛板框架側(cè)31a、31b中形成的冷卻劑管道16a、16b連通。為了 密封冷卻劑管道15a、16a，可以在這些冷卻劑管道中裝上封閉塞或封閉螺栓17，如這在圖 Ia中只是非常示意性地和示范性地示出的那樣。如這在圖Ia中點劃線示出的那樣，在箭 頭18所示的地方，冷卻劑可以流進(jìn)到軛板框架側(cè)的冷卻劑管道16a中，在冷卻劑經(jīng)過其它 橫隔板側(cè)的冷卻劑管道15b和軛板框架側(cè)的冷卻劑管道16b流出之前，從這里經(jīng)過橫隔板 側(cè)的冷卻劑管道15a進(jìn)入到冷卻劑導(dǎo)向的板狀中間空間5中。冷卻劑管道16a和16b在此 如從圖Ia看到的那樣，是有區(qū)別設(shè)計的，以表明，不僅可以形成在軛板30區(qū)域內(nèi)以圖面為 基準(zhǔn)豎直分布的冷卻劑管道，而且視各自的裝配狀態(tài)而定也有水平分布的冷卻劑管道。不言而喻，只有油導(dǎo)向的板狀中間空間6與油池2中的油25是流體連接的。就是 說，冷卻劑一側(cè)和油一側(cè)是彼此密封隔開的，在兩種介質(zhì)之間只進(jìn)行所希望的熱交換。此外 不言而喻的是，這些冷卻劑導(dǎo)向的板狀中間空間5當(dāng)然是彼此流體連接的，以便確保使相 應(yīng)的冷卻劑流流經(jīng)過整個冷卻劑導(dǎo)向的板狀中間空間5。如還可以從圖Ia中得知的那樣，在具有或形成出油口的流出室3d上連接有吸油 管管道22，該吸油管管道通向在此未示出的油泵。這個吸油管管道22例如用在此只示意性 示出的連接螺栓11固定在軛板一側(cè)。此外，不言而喻，冷卻劑回路也連接到泵上，該泵在回 路中抽吸冷卻劑。因此，在冷卻裝置1工作期間，將油從油池2吸入到前室3中，并繼續(xù)經(jīng)過外面的 流入?yún)^(qū)域6a吸入到板式換熱器3或它的油導(dǎo)向板狀中間空間6中，致使油隨后沿著板式換 熱器3的整個長度流動，且在那里與冷卻劑導(dǎo)向的板狀中間空間5中的冷卻劑進(jìn)行熱交換。 油流在此用箭頭26示意性地示出。冷卻了的油經(jīng)過外面的流出區(qū)域6b流出到流出室3b中之后，將冷卻過的油經(jīng)過 吸油管管道22吸出。在圖Ib中示出的是不同于圖Ia的設(shè)計方案，該設(shè)計方案與圖Ia的設(shè)計方案的區(qū) 別之處在于，例如設(shè)計為吸油管管道22的流出管道現(xiàn)在在這里直接整合在軛板框架31中。 在出口側(cè)的區(qū)域22a中，可以在此例如連接另一個管道。在這里，整合在軛板框架31中的出油口例如可以通過鉆孔或類似工藝制作。在圖2a中接著示出的是不同于圖Ia的另一個變通的實施方案，該實施方案除了 軛板30外相應(yīng)于以前用圖Ia說明的實施方案。與圖Ia的軛板-實施方式不同，板式換 熱器3在此借助于換熱器側(cè)的鑲嵌板30如此支承在油池側(cè)的支架9、10上，例如用連接螺 栓11'固定于該支架上，即板式換熱器3既與側(cè)壁也與底壁13拉開距離，在底壁中一般布 置出油口螺栓14。在此通過簡單的鉆孔制作的冷卻劑管道15a、15b是整合到鑲嵌板33中 的，這些冷卻劑管道又與整合到油池2外殼壁中的、同樣通過簡單的鉆孔制作的冷卻劑管 道16a、16b連通。為了將以圖2a的圖面為基準(zhǔn)水平分布的、通向外壁的冷卻劑管道部分密 封，將封閉塞或封閉螺栓17裝到該外壁中。這如在圖2a中只用點劃線示出的那樣，在箭頭18所示的地方，冷卻劑可以流入到 外殼側(cè)的冷卻劑管道16a中，在冷卻劑經(jīng)過其它鑲嵌板側(cè)的冷卻管道15b和外殼側(cè)的冷卻 劑管道16b按照箭頭19流出之前，它從這里經(jīng)過鑲嵌板側(cè)的冷卻劑管道15a進(jìn)入到冷卻劑 導(dǎo)向的板狀中間空間5中。為了使冷卻劑管道15、16彼此密封，在鑲嵌板33與配屬于所述鑲嵌板的外殼側(cè)支 架9、10之間布置有密封元件20。其它方面的結(jié)構(gòu)相應(yīng)于圖Ia的結(jié)構(gòu)，或也相應(yīng)于圖Ib的結(jié)構(gòu)。在圖2b中示出的是另一個變通的設(shè)計方案，該設(shè)計方案的主要部分尤其與圖Ib 的設(shè)計方案一致，然而區(qū)別在于，板式換熱器3在此借助于外殼3a的一塊底板固定在油池 2的底部，這在此處只是非常示意性地和示范性的用兩個連接螺栓11示出。與圖Ib的設(shè)計方案的另一區(qū)別在于，在此冷卻劑18的輸入在軛板框架31中的冷 卻劑管道16b區(qū)域內(nèi)進(jìn)行，該冷卻劑管道在油池2外殼的側(cè)壁12中延伸，并在那里通向水 平分布的橫向管道15b，該橫向管道又通過由此豎直向上伸出的冷卻劑管道15c，與在帶有 冷卻劑導(dǎo)向的板狀中間空間5的板式換熱器3的外殼3a的底板中的冷卻劑管道15c處于 流體連接。在流過水平分布的冷卻劑導(dǎo)向的板狀中間空間5之后，就將冷卻劑經(jīng)過冷卻劑 管道15a、16a抽出，如這用箭頭19在圖2b中示出的那樣。按照另一個方案，這里在板式換熱器3外殼3a側(cè)壁的區(qū)域中，現(xiàn)在示出的是進(jìn)油 口 3c，經(jīng)過該進(jìn)油口將油吸入到前室3b中。也在這里又是在進(jìn)油口 3c的區(qū)域裝上一個只 非常示意性示出的過濾或濾篩元件3e。其它方面的結(jié)構(gòu)相應(yīng)于圖Ib的結(jié)構(gòu)，故有關(guān)其它結(jié)構(gòu)可參照這個圖Ib的結(jié)構(gòu)。在這里再次明確說明，所有本發(fā)明的方案和設(shè)計，就像它們在各個圖中敘述的和 示出的那樣，當(dāng)然可以以任意的方式相互組合，例如只為了舉例，采用根據(jù)圖Ia和2a的設(shè) 計在底部側(cè)將板式換熱器固定。在圖3和4中，示意示出的是冷卻裝置1的另一個實施方案的不同的橫剖視圖。這 個冷卻裝置1包括容納和布置在油池2中的板式換熱器3作為油冷卻器。如尤其是可以從圖4得知的那樣，板式換熱器3具體是通過由一些平板4組成的 疊片組構(gòu)成，這些平板一方面形成冷卻劑導(dǎo)向的板狀中間空間5，以及另一方面形成油導(dǎo)向 的板狀中間空間6。板式換熱器3是用換熱器側(cè)的支承元件7、8這樣支承在油池側(cè)的支架9、10上，例 如用連接螺栓11固定于其上，即板式換熱器3既與側(cè)壁12也與底壁13拉開距離，在底壁中一般布置出油螺栓14。在此通過簡單的鉆孔制作的冷卻劑管道15a、15b是整合到換熱器側(cè)鑲嵌板7、8中 的，這些冷卻劑管道又與整合到油池2外殼壁中的、同樣通過簡單的鉆孔制作的冷卻劑管 道16a、16b連通。為了將以圖4的圖面為基準(zhǔn)水平分布的、通向外壁的冷卻劑管道部分密 封，將封閉塞或封閉螺栓17裝到該外壁中。這也適用于圖4圖面左邊鑲嵌元件7中的冷卻 劑管道15a。就像這在圖4中用點劃線示出的那樣，在箭頭18所示的地方，冷卻劑可以流入 到外殼側(cè)的冷卻劑管道16a，在冷卻劑經(jīng)過支承元件側(cè)的冷卻劑管道15b和外殼側(cè)的冷卻 劑管道16b按照箭頭19流出之前，它從這里經(jīng)過支承元件側(cè)的冷卻劑管道15a進(jìn)入到冷卻 劑導(dǎo)向的板狀中間空間5中。為了使冷卻劑管道15、16彼此密封，在支承元件7、支承元件8與配屬于這些支承 元件的外殼側(cè)支架9、10之間布置有密封元件20。板式換熱器3在這里在中心和中央具有凹槽(Ausnehmung) 21，該凹槽形成吸油管 管道22的連接區(qū)域，該吸油管管道通向在此未示出的油泵。這個吸油管管道22在換熱器 側(cè)支承元件7、8的對面也是用密封元件20密封的。如這可以從圖4的示意圖進(jìn)一步得知的那樣，板式換熱器3的疊片組在徑向圓周 側(cè)進(jìn)而環(huán)狀地被圓柱形油篩23形狀吻合地圍住。如這可以從圖4的視圖中得知的那樣，相應(yīng)的油導(dǎo)向的板狀中間空間6的徑向外 面的出口區(qū)域24總是直接與油池2中的油25流體連接，致使油25直接從油池2經(jīng)過油篩 23徑向吸入到油導(dǎo)向的板狀中間空間6中，使油隨后沿著該徑向繼續(xù)流向中央的凹槽21。 在這種情況下，在油與冷卻劑導(dǎo)向的板狀中間空間5中的冷卻劑之間出現(xiàn)熱交換，更確切 地說，如這從圖4的視圖看到的那樣，經(jīng)過相對長的流動路徑進(jìn)行熱交換。然后從凹槽21 開始，冷卻了的油經(jīng)過吸油管管道22吸出。油流在此是通過箭頭26示意性示出的。最后在圖5中示出的是不同于圖4的一個變通的設(shè)計方案，在該設(shè)計方案中，相同 的部件標(biāo)有相同的標(biāo)號。與按照圖4的設(shè)計方案的區(qū)別在于，板式換熱器3在此用連接螺 栓11固定在底壁13上。此外在冷卻劑管道設(shè)計方面有所區(qū)別。這樣，冷卻劑輸入18在此 經(jīng)過外殼壁側(cè)的冷卻劑管道16a進(jìn)行，該冷卻劑管道從側(cè)壁12經(jīng)過底壁13通過法蘭板27 朝板式換熱器3延伸，并在那里朝冷卻劑導(dǎo)向的板狀中間空間5延伸，板式換熱器3借助于 該法蘭板固定在底壁13上。在此也可以在相應(yīng)的位置設(shè)置密封塞17或密封元件20。相反，冷卻劑流出按照箭頭19經(jīng)過冷卻劑管道16b進(jìn)行，該冷卻劑管道從油池2 的外殼壁經(jīng)過中間元件28延伸到冷卻劑管道15b，這個冷卻劑管道構(gòu)造在換熱器側(cè)的支承 元件7中。用密封元件20使得支承元件7相對于中間元件28密封，并使得中間元件28相 對于外殼壁密封。板式換熱器3、冷卻劑導(dǎo)向的板狀中間空間5、油導(dǎo)向的板狀中間空間6、油篩23和 出口區(qū)域24的在其它方面的結(jié)構(gòu)也相應(yīng)于圖4的結(jié)構(gòu)，為了避免重復(fù)，參見與此有關(guān)的設(shè) 計。不言而喻，只有油導(dǎo)向的板狀中間空間6與油池2中的油25經(jīng)過出口區(qū)域24是 流體連接的。也就是說，冷卻劑側(cè)和油側(cè)是彼此密封隔開的，在兩種介質(zhì)之間只進(jìn)行所希望 的熱交換。
權(quán)利要求
用于尤其是內(nèi)燃機的發(fā)動機油和/或變速器油的冷卻裝置，配有布置在油池中的油冷卻器，冷卻劑流過該油冷卻器，其特征在于油冷卻器是通過配有冷卻劑導(dǎo)向的和油導(dǎo)向的板狀中間空間(5、6)的板式換熱器(3)形成的；油導(dǎo)向的板狀中間空間(6)具有布置在板式換熱器(3)外周上的外部出口區(qū)域作為流入?yún)^(qū)域(6a)，灼熱的、要冷卻的油經(jīng)過該流入?yún)^(qū)域流入到油導(dǎo)向的板狀中間空間(5、6)中；和油導(dǎo)向的板狀中間空間(6)還具有布置在板式換熱器(3)外周上的、與流入?yún)^(qū)域(6a)拉開距離的外面的流出區(qū)域(6b)，該流出區(qū)域間接或直接與外面的油管路連接區(qū)域連接，冷卻了的油流過油導(dǎo)向的板狀中間空間(6)后，進(jìn)而與冷卻劑熱交換后，經(jīng)過該流出區(qū)域流出。
2.如權(quán)利要求1所述的冷卻裝置，其特征在于外面的流入?yún)^(qū)域(6a)和外面的流出區(qū) 域(6b)，在板式換熱器(3)的橫剖視圖中觀察，位于板式換熱器(3)的相對側(cè)。
3.如權(quán)利要求1或權(quán)利要求2所述的冷卻裝置，其特征在于板式換熱器(3)具有由 一些板(4)構(gòu)成的疊片組，其中疊片組布置在換熱器-外殼(3a)中，該換熱器-外殼在流 入?yún)^(qū)域一側(cè)具有進(jìn)油口(3c)，油從油池(2)，優(yōu)選被過濾和/或濾篩結(jié)構(gòu)(3e)過濾后，經(jīng)過 該進(jìn)油口而流入到換熱器-外殼(3a)中，該換熱器-外殼在流出側(cè)具有出油口，油從換熱 器-外殼(3a)經(jīng)過該出油口流出。
4.如權(quán)利要求3所述的冷卻裝置，其特征在于在換熱器-外殼(3a)中給疊片組的流 入?yún)^(qū)域(6a)前置一個前室(3b)或流入室，油經(jīng)過進(jìn)油口(3c)流入到該前室或流入室中， 該進(jìn)油口優(yōu)選在大地測量學(xué)上低于板式換熱器(3)。
5.如權(quán)利要求3或4所述的冷卻裝置，其特征在于在換熱器_外殼中給疊片組的流 出區(qū)域(6b)后置一個流出室(3d)，油流過油導(dǎo)向的板狀中間空間(6)之后流入到該流出室 中，流出室的出油口形成油管道連接區(qū)域。
6.如權(quán)利要求1至5之一所述的冷卻裝置，其特征在于在油管道連接區(qū)域上連接有 輸油管(22)，或與其一體連接；和輸油管(22)是通過油泵側(cè)的吸油管管道形成的。
7.如權(quán)利要求1至6之一所述的冷卻裝置，其特征在于板式換熱器(3)相距圍繞它 的油池-壁(12、13)的至少一部分以規(guī)定的距離布置在和/或懸掛在油池(2)中。
8.如權(quán)利要求7所述的冷卻裝置，其特征在于板式換熱器(3)用至少一個換熱器-支 承元件(30;33)固定在油池一側(cè)，和/或固定在油池側(cè)的支架(9、10)和/或連接元件上。
9.如權(quán)利要求8所述的冷卻裝置，其特征在于至少一個換熱器-支承元件(30;33) 通過鑲嵌板(33)或軛板(30)形成，或者通過整合到軛板中的鑲嵌板形成。
10.如權(quán)利要求8或9所述的冷卻裝置，其特征在于板式換熱器(3)用至少一個換熱 器-支承元件(30 ；33)支承和/或夾緊在多個油池外殼壁(12)之間、尤其是兩個面對面的 油池外殼壁之間。
11.如權(quán)利要求8至10之一所述的冷卻裝置，其特征在于冷卻劑管道(15、16)整合 到至少一個換熱器-支承元件(30 ；33)中，這些冷卻劑管道與冷卻劑導(dǎo)向的板狀中間空間(5)的至少一部分是流體連接的。
12.如權(quán)利要求1至11之一所述的冷卻裝置，其特征在于與冷卻劑導(dǎo)向的板狀中間 空間(5)流體連接的冷卻劑管道，是通過至少部分地整合在油池(2)的外殼壁(12、13)中 的冷卻劑管道(16)形成的。
13.如權(quán)利要求11和12所述的冷卻裝置，其特征在于整合到至少一個換熱器-支承 元件(30 ；33)中的冷卻劑管道(15)，與整合到外殼壁(12、13)中的冷卻劑管道(16)的至 少一部分是流體連接的。
14.如權(quán)利要求11至13之一所述的冷卻裝置，其特征在于冷卻劑管道(15、16)是通 過一些彼此連通的鉆孔形成的。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種用于尤其是內(nèi)燃機的發(fā)動機油和/或變速器油的冷卻裝置，配有布置在油池中的油冷卻器，冷卻劑流過該油冷卻器。按照本發(fā)明，油冷卻器是通過配有冷卻劑導(dǎo)向的和油導(dǎo)向的板狀中間空間(5、6)的板式換熱器(3)形成的。此外，油導(dǎo)向的板狀中間空間(6)具有布置在板式換熱器(3)外周上的外部出口區(qū)域作為流入?yún)^(qū)域(6a)，灼熱的、要冷卻的油經(jīng)過該流入?yún)^(qū)域流入到油導(dǎo)向的板狀中間空間(5、6)中，其中油導(dǎo)向的板狀中間空間(6)還具有布置在板式換熱器(3)外周上的、與流入?yún)^(qū)域(6a)拉開距離的外面的流出區(qū)域(6b)，該流出區(qū)域間接或直接與外面的油管路連接區(qū)域連接，冷卻了的油流過油導(dǎo)向的板狀中間空間(6)后，進(jìn)而與冷卻劑熱交換后，經(jīng)過該流出區(qū)域流出。
文檔編號F01M5/00GK101952561SQ201080001006
公開日2011年1月19日 申請日期2010年2月19日 優(yōu)先權(quán)日2009年2月25日
發(fā)明者J·霍爾韋克 申請人:德國曼商用車輛股份公司