專利名稱：閥開閉定時控制裝置的制作方法
技術領域：
本發(fā)明涉及一種在內(nèi)燃機的動閥裝置中，為了對排氣閥或者進氣閥的開閉定時進行控制而使用的閥開閉定時控制裝置。
背景技術：
當前，作為閥開閉定時控制裝置的一種，公開了下述裝置，其具有旋轉(zhuǎn)傳遞部件， 其外裝在閥開閉用的旋轉(zhuǎn)軸上，可以在規(guī)定范圍內(nèi)相對旋轉(zhuǎn)，傳遞來自曲軸帶輪的旋轉(zhuǎn)動力；葉片，該葉片安裝在由凸輪軸和與其一體設置的內(nèi)部轉(zhuǎn)子構成的旋轉(zhuǎn)軸上；流體壓力室，其形成在旋轉(zhuǎn)軸和旋轉(zhuǎn)傳遞部件之間，利用葉片分為提前角用室和滯后角用室；第1流體通路，其向提前角用室供給/排出流體；第2流體通路，其向滯后角用室供給/排出流體； 退避孔，其形成在旋轉(zhuǎn)傳遞部件上，在內(nèi)部收容向旋轉(zhuǎn)軸預緊的鎖止銷；收容孔，其形成在旋轉(zhuǎn)軸上，在旋轉(zhuǎn)軸和旋轉(zhuǎn)傳遞部件之間的相對相位以規(guī)定的相位同步時，使鎖止銷的頭部嵌入；以及第3流體通路，其向該收容孔供給/排出流體(例如，參照專利文獻1)。在專利文獻1所記載的發(fā)明中，具有第1切換閥，其對向第1流體通路及第2流體通路的流體供給/排出進行控制；以及第2切換閥，其對向第3流體通路的流體供給/排出進行控制，向第3流體通路的流體供給/排出和向第1流體通路及第2流體通路的流體供給/排出是獨立進行的。專利文獻1 日本特開平10-220207號公報

發(fā)明內(nèi)容
但是，在上述閥開閉定時控制裝置中，在對進氣閥或者排氣閥進行開閉驅(qū)動時，凸輪軸從進氣閥或者排氣閥承受的扭矩變動會向葉片傳遞，內(nèi)部轉(zhuǎn)子相對于外部轉(zhuǎn)子在滯后角側以及提前角側承受扭矩變動。在例如向提前角用室供給流體，相對于曲軸使凸輪軸的相位從滯后角側變更為提前角側的目標相位的情況下，如果內(nèi)部轉(zhuǎn)子在滯后角側承受扭矩變動，則內(nèi)部轉(zhuǎn)子在減少提前角用室的容積的方向上承受扭矩變動。其結果，提前角用室的流體受到使其從提前角用室流出的力。相反地，如果內(nèi)部轉(zhuǎn)子在提前角側承受扭矩變動，則內(nèi)部轉(zhuǎn)子在增大提前角用室的容積的方向承受扭矩變動，因此，提前角用室產(chǎn)生吸引流體的力。由這種扭矩變動引起的流體的脈動，在從泵供給的流體的壓力較低時特別顯著。該現(xiàn)象在向滯后角用室供給流體，相對于曲軸使凸輪軸的相位從提前角側變更為滯后角側的目標相位的情況下，也同樣產(chǎn)生。如果由凸輪的扭矩變動引起的流體的脈動壓力，從提前角用室和/或滯后角用室經(jīng)由第1流體通路和/或第2流體通路、第1切換閥、第2切換閥、第3流體通路，向鎖止機構作用，則由脈動壓力引起的壓力降低使得鎖止機構的鎖止解除狀態(tài)保持壓力降低，可能意外地使鎖止機構鎖止。在旋轉(zhuǎn)軸和旋轉(zhuǎn)傳遞部件之間的相對相位處于最提前角相位和最滯后角相位之間的中間相位時進行鎖止控制的所謂中間鎖止型閥開閉定時控制裝置中，作為鎖止機構的限制體的鎖止銷以收容在退避孔中的狀態(tài)在收容孔的外周進行擺動。此時，如果用于將鎖止銷保持在收容孔中的流體壓力產(chǎn)生脈動，則鎖止銷反復進行從退避孔凸出、或向退避孔中退避的動作。其結果，可能使鎖止銷意外地進入收容孔，而成為鎖止狀態(tài)。本發(fā)明的目的在于，提供一種閥開閉定時控制裝置，其可以防止因凸輪軸的扭矩變動而產(chǎn)生的流體的脈動壓力對鎖止解除用的流體通路造成影響，可以抑制在內(nèi)燃機驅(qū)動時意外地成為鎖止狀態(tài)的情況。本發(fā)明所涉及的車載用發(fā)電裝置的第1特征結構在于，其具有內(nèi)部轉(zhuǎn)子，其與內(nèi)燃機的閥開閉用的旋轉(zhuǎn)軸一體地旋轉(zhuǎn)；外部轉(zhuǎn)子，其被組裝為可以在規(guī)定范圍內(nèi)相對于所述內(nèi)部轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)，利用從所述內(nèi)燃機的曲軸傳遞的動力進行旋轉(zhuǎn)；流體壓力室，其形成在所述外部轉(zhuǎn)子和所述內(nèi)部轉(zhuǎn)子之間，利用分隔部分隔為提前角用室和滯后角用室；第1流體通路，其向所述提前角用室供給/排出流體；第2流體通路，其向所述滯后角用室供給/排出流體；鎖止機構，其可以約束所述內(nèi)部轉(zhuǎn)子和所述外部轉(zhuǎn)子之間的相對旋轉(zhuǎn)；第3流體通路，其用于對所述鎖止機構供給流體而解除約束，并且從所述鎖止機構排出流體而進行約束；第1切換閥，其控制流體向所述第1流體通路以及所述第2流體通路的供給/排出；第 2切換閥，其控制流體向所述第3流體通路的供給/排出；以及泵，其向所述第1切換閥以及所述第2切換閥供給流體，該裝置設置有止回閥，其禁止流體從所述第1切換閥向所述第 2切換閥流通，容許流體從所述第2切換閥向所述第1切換閥流通。根據(jù)本特征結構，由于設置有禁止流體從第1切換閥向第2切換閥流通，容許流體從第2切換閥向第1切換閥流通的止回閥，所以可以防止由旋轉(zhuǎn)軸的扭矩變動產(chǎn)生的流體的脈動壓力從第1切換閥向第2切換閥傳遞。因此，可以將不受脈動壓力影響的穩(wěn)定的流體，從第2切換閥向第3流體通路供給，因此，鎖止機構可以利用穩(wěn)定的流體壓力保持鎖止解除狀態(tài)，可以防止意外地鎖止。第2特征結構在于，從所述泵供給的流體可以不經(jīng)由所述第2切換閥而向所述第 1切換閥供給，且可以不經(jīng)由所述第1切換閥而向所述第2切換閥供給。根據(jù)本特征結構，由于第1切換閥中的流路阻力和第2切換閥中的流路阻力不會互相造成影響，所以可以更迅速地進行旋轉(zhuǎn)相位控制及鎖止機構控制。第3特征結構在于，從所述泵供給的流體可以經(jīng)由所述止回閥向所述第1切換閥供給，且可以不經(jīng)由所述止回閥向所述第2切換閥供給。根據(jù)本特征結構，由于在泵和第1切換閥之間存在止回閥，所以可以防止由旋轉(zhuǎn)軸的扭矩變動產(chǎn)生的流體的脈動壓力向泵傳遞的情況。因此，脈動壓力不會經(jīng)由泵對第2 切換閥造成影響，鎖止機構可以利用更穩(wěn)定的流體壓力保持鎖止解除狀態(tài)。第4特征結構在于，具有第1連接通路，其將所述泵和所述第1切換閥連接；以及第2連接通路，其將所述第1連接通路的分支點和所述第2切換閥連接，在所述分支點和所述第1切換閥之間設置所述止回閥。根據(jù)本特征結構，由于第1切換閥中的流路阻力和第2切換閥中的流路阻力不會互相造成影響，所以可以更迅速地進行旋轉(zhuǎn)相位控制及鎖止機構控制。同時，由于脈動壓力不會經(jīng)由泵對第2切換閥造成影響，所以鎖止機構可以利用更穩(wěn)定的流體壓力保持鎖止解除狀態(tài)。
第5特征結構在于，從所述泵向所述第1切換閥流通流體時的所述止回閥的開口面積，大于或等于所述第1連接通路的管路孔面積。通常，認為如果在流過流體的管路中設置止回閥，則會成為管路阻力，使內(nèi)部轉(zhuǎn)子和外部轉(zhuǎn)子之間的相對旋轉(zhuǎn)移動所需要的流體無法迅速地向流體壓力室供給。根據(jù)本特征結構，由于流體流通時的止回閥的開口面積大于或等于第1連接通路的管路孔面積，所以可以減小管路阻力，即使設置止回閥也可以迅速地向流體壓力室供給流體。第6特征結構在于，所述第1連接通路的管路孔面積比所述第2連接通路的管路孔面積大。在通常的提前角/滯后角控制時，由于鎖止機構保持為鎖止解除狀態(tài)，所以第2連接通路維持流體流通的狀態(tài)。另一方面，由于第1連接通路在提前角控制和滯后角控制的切換中被利用，所以流體的流通狀況隨時變化。因此，與第2連接通路相比更容易向第1連接通路供給流體的必要性較高。根據(jù)本特征結構，由于第1連接通路的管路孔面積比第2 連接通路的管路孔面積大，所以容易向第2連接通路供給流體，可以迅速地進行提前角/滯后角控制。


圖1是表示本發(fā)明所涉及的閥開閉定時控制裝置的實施方式的整體結構圖。圖2是表示處于鎖止狀態(tài)的閥開閉定時控制機構的整體結構圖。圖3是表示處于鎖止解除狀態(tài)的閥開閉定時控制機構的整體結構圖。圖4是表示處于最提前角狀態(tài)的閥開閉定時控制機構的整體結構圖。圖5是表示處于最滯后角狀態(tài)的閥開閉定時控制機構的整體結構圖。符號的說明
10 · ·凸輪軸(旋轉(zhuǎn)軸)
11 · ·提前角通路(第1流體通路)
12 · ·滯后角通路(第2流體通路)
13 · ·引導通路(第3流體通路)
30 · ·內(nèi)部轉(zhuǎn)子
32 · ·收容槽(鎖止機構)
40 · ·外部轉(zhuǎn)子
41 · ·前板
42 · ·后板
46a、46b ··退避槽
50 · ·葉片(分隔部)
60a、60b ··鎖止板(鎖止機構)
81 · ·氣缸蓋
82 · ·第1連接通路
83 · ·分支點
84 · ·第2連接通路
100 · · 第1切換閥
110···第2切換閥 120···油泵(泵) 130···油盤 140···止回閥 R0···動作室(流體壓力室) R1···提前角用室 R2···滯后角用室
具體實施例方式下面，基于附圖，說明本發(fā)明的實施方式。圖1及圖2所示的本發(fā)明的閥開閉定時控制裝置，由從動側旋轉(zhuǎn)體和驅(qū)動側旋轉(zhuǎn)體構成，該從動側旋轉(zhuǎn)體由凸輪軸(旋轉(zhuǎn)軸)10、 內(nèi)部轉(zhuǎn)子30、以及安裝在內(nèi)部轉(zhuǎn)子30上的葉片(分隔部)50構成，該驅(qū)動側旋轉(zhuǎn)體是外部轉(zhuǎn)子40、鎖止板60a、60b以及正時鏈輪70等，它們外裝在該從動側旋轉(zhuǎn)體上，可以在規(guī)定范圍內(nèi)相對旋轉(zhuǎn)。凸輪軸10的外周利用氣缸蓋81可自由旋轉(zhuǎn)地支撐。另外，作為正時鏈輪70，如公知所示構成為，從曲軸(省略圖示)經(jīng)由正時鏈條(省略圖示)，沿圖2的順時針方向傳遞旋轉(zhuǎn)動力。凸輪軸10具有使進氣閥(省略圖示)或者排氣閥(省略圖示)開閉的公知的凸輪(省略圖示)。如圖1及圖2所示，在凸輪軸10的內(nèi)部，設置有沿軸向延伸的提前角通路11、滯后角通路12以及引導通路13。提前角通路11形成在設置于凸輪軸10上的安裝螺栓16用的安裝孔內(nèi)，經(jīng)由設置在凸輪軸10的被支撐部的外周側的環(huán)狀通路91以及連接通路92，與第1切換閥100的連接口 101連接。滯后角通路12經(jīng)由設置在凸輪軸10的被支撐部的外周側的環(huán)狀通路93以及連接通路94，與切換閥100的連接口 102連接。引導通路13經(jīng)由設置在凸輪軸10的被支撐部的外周側的環(huán)狀通路95以及連接通路96，與第2 切換閥110的連接口 111連接。第1切換閥100利用控制裝置(省略圖示)對切換動作進行控制。在切換至圖1 及圖2所示的提前角位置的狀態(tài)(非通電時)下，使供給口 103與連接口 101連接并連通， 并且使連接口 102與排出口 104連接并連通，該供給口 103經(jīng)由止回閥140與油泵120連接，該排出口 104與油盤130連接。另外，在切換至圖示右方的滯后角位置的狀態(tài)(通電時)下，使供給口 103與連接口 102連接并連通，并且使連接口 101與排出口 104連接并連通。因此，在提前角位置的狀態(tài)下，從油泵120經(jīng)由止回閥140向提前角通路11供給油，并且從滯后角通路12向油盤130排出油。另外，在滯后角位置的狀態(tài)下，從油泵120經(jīng)由止回閥140向滯后角通路12供給油，并且從提前角通路11向油盤130排出油。第2切換閥110利用控制裝置(省略圖示)對切換動作進行控制。在切換至圖1 所示的供給位置的狀態(tài)(通電時)下，使連接口 111與供給口 114連接并連通，并且將與排出口 113之間的連通切斷，該供給口 114與油泵120連接，該排出口 113與油盤130連接。 另外，在切換至圖2所示的排出位置的狀態(tài)(非通電時)下，使連接口 111與排出口 113連接并連通，將供給口 114閉塞。因此，在供給位置的狀態(tài)下，向引導通路13供給油，在排出位置的狀態(tài)下，從引導通路13向油盤130排出油。
內(nèi)部轉(zhuǎn)子30利用螺栓16 —體地緊固在凸輪軸10上，具有用于將4片葉片50分別沿徑向安裝的葉片槽31。另外，內(nèi)部轉(zhuǎn)子30具有收容槽32 ；連接通路33，其將該收容槽32的底部和引導通路13連接；連接通路34，其將利用各葉片50劃分的提前角用室Rl和提前角通路11連接；以及連接通路37，其將利用各葉片50劃分的滯后角用室R2和滯后角通路12連接。此外，各葉片50利用收容在葉片槽31的底部的彈簧51向徑向外側方向預緊。收容槽32是用于在圖2所示的狀態(tài)，即凸輪軸10、內(nèi)部轉(zhuǎn)子30等從動側旋轉(zhuǎn)體和外部轉(zhuǎn)子40、正時鏈輪70等驅(qū)動側旋轉(zhuǎn)體之間的相對相位以規(guī)定的相位(適于內(nèi)燃機起動的最提前角相位和最滯后角相位之間的中間相位)同步時，使鎖止板60a、60b的頭部以規(guī)定量嵌入的槽。外部轉(zhuǎn)子40組裝在內(nèi)部轉(zhuǎn)子30的外周上，可以在規(guī)定范圍內(nèi)相對旋轉(zhuǎn)，在其兩側利用螺栓43 —體地緊固前板41、后板42。另外，在外部轉(zhuǎn)子40中，利用內(nèi)部轉(zhuǎn)子30形成動作室R0，其收容各葉片50，被各葉片50分隔為提前角用室Rl和滯后角用室R2。并且，在外部轉(zhuǎn)子40中，沿外部轉(zhuǎn)子40的徑向形成退避槽46a、46b，該退避槽46a、46b收容鎖止板 60a、60b和將其向內(nèi)部轉(zhuǎn)子30預緊的彈簧6la、6lb。鎖止板60a、60b與退避槽46a、46b嵌合，可以沿外部轉(zhuǎn)子40的徑向移動，利用彈簧6la、6Ib向內(nèi)部轉(zhuǎn)子30預緊。彈簧6la、6Ib是設置在鎖止板60a、60b和止動器62a、62b 之間的壓縮彈簧，止動器62a、62b組裝固定在外部轉(zhuǎn)子40上。對如上述所示構成的本實施方式的閥開閉定時控制裝置的動作進行說明。在內(nèi)燃機起動時，在圖2所示的狀態(tài)，即以適于內(nèi)燃機起動的規(guī)定相位，使鎖止板60a、60b的頭部嵌入收容槽32中而鎖止的狀態(tài)下，起動內(nèi)燃機。如果內(nèi)燃機起動，則驅(qū)動油泵120，開始供給油。從油泵120噴出的油，經(jīng)由止回閥140從第1切換閥100的供給口 103，經(jīng)由連接口 101、連接通路92、環(huán)狀通路91、提前角通路11、連接通路34，向提前角用室Rl供給。另一方面，從油泵120向第2切換閥110供給的油，由于第2切換閥110的供給口 114被閉塞而不會向引導通路13供給，從而保持鎖止狀態(tài)。在內(nèi)燃機起動后，如果利用來自控制裝置(省略圖示)的信號向第2切換閥110通電，則如圖3所示，從油泵120噴出的油，從第2切換閥110的供給口 114經(jīng)由連接口 111、 連接通路96、環(huán)狀通路95、引導通路13、連接通路33，向收容槽32供給。如果向收容槽32 供給油，則如圖3所示，鎖止板60a、60b抵抗彈簧61a、61b而被向徑向外側方向推動，離開收容槽32，向退避槽46^4 退避。這樣，鎖止板60a、60b的鎖止狀態(tài)被解除，凸輪軸10、 內(nèi)部轉(zhuǎn)子30以及葉片50等從動側旋轉(zhuǎn)體，可以相對于外部轉(zhuǎn)子40等驅(qū)動側旋轉(zhuǎn)體進行相對旋轉(zhuǎn)。另外，在圖3所示的鎖止板60a、60b的鎖止被解除的狀態(tài)下，如果從油泵120通過第1切換閥100以及提前角通路11等向提前角用室Rl供給油，則從滯后角用室R2通過滯后角通路12以及切換閥100等，向油盤130排出油。這樣，凸輪軸10、內(nèi)部轉(zhuǎn)子30以及葉片50等從動側旋轉(zhuǎn)體，相對于外部轉(zhuǎn)子40等驅(qū)動側旋轉(zhuǎn)體向圖3的順時針方向進行相對旋轉(zhuǎn)，成為圖4所示的狀態(tài)，S卩，滯后角用室R2的容積最小的最提前角的狀態(tài)。另外，在圖4所示的最提前角的狀態(tài)下，如果利用來自控制裝置(省略圖示)的信號向第1切換閥100通電，則如圖5所示，從油泵120噴出的油，經(jīng)由止回閥140從第1切換閥100的供給口 103，經(jīng)由連接口 102、連接通路94、環(huán)狀通路93、滯后角通路12、連接通路37，向滯后角用室R2供給。另一方面，從提前角用室Rl通過提前角通路11以及切換閥 100等，向油盤130排出油。這樣，凸輪軸10、內(nèi)部轉(zhuǎn)子30以及葉片50等從動側旋轉(zhuǎn)體，相對于外部轉(zhuǎn)子40等驅(qū)動側旋轉(zhuǎn)體向圖4的逆時針方向進行相對旋轉(zhuǎn)，成為圖5所示的狀態(tài)，即，提前角用室Rl的容積最小的最滯后角的狀態(tài)。在內(nèi)燃機驅(qū)動時，與內(nèi)燃機的運轉(zhuǎn)狀態(tài)相對應，在最提前角的狀態(tài)和最滯后角的狀態(tài)之間往復移動，將閥開閉定時控制在最合適的相位。此時，在從圖4所示的最提前角的狀態(tài)向圖5所示的最滯后角的狀態(tài)轉(zhuǎn)換時，必須將鎖止板60a保持在收容于退避槽46a中的狀態(tài)。相反地，在從圖5所示的最滯后角的狀態(tài)向圖4所示的最提前角的狀態(tài)轉(zhuǎn)換時，必須將鎖止板60b保持在收容于退避槽46b中的狀態(tài)。在本實施方式中，在用于控制向提前角通路11及滯后角通路12供給/排出油的第1切換閥100、和用于噴出油的油泵120之間的連接通路上，設置有止回閥140，其許可油向第1切換閥100流通，禁止油向油泵120流通。另外，用于控制向引導通路13供給/排出油的第2切換閥110，利用從油泵120和止回閥140之間的第1連接通路82的分支點83 分支的第2連接通路84，與油泵120連接。因此，可以防止由凸輪軸10的扭矩變動產(chǎn)生的油的脈動壓力通過止回閥140從第1切換閥100向油泵120傳遞。另外，由于第2切換閥 110利用從油泵120和止回閥140之間的第1連接通路82分支的第2連接通路84供給油， 所以不會受到由凸輪軸10的扭矩變動產(chǎn)生的油的脈動壓力的影響，可以從第2切換閥110 向引導通路13供給穩(wěn)定的油。其結果，可以向收容槽32供給穩(wěn)定的油，因此，鎖止板60a、 60b可以保持被收容在退避槽46a、46b中的狀態(tài)，可以防止意外地鎖止。為了減少由止回閥140引起的管路阻力的影響，迅速地向動作室RO供給油，從而順利地進行提前角/滯后角控制，優(yōu)選止回閥140的開口面積大于或等于第1連接通路82 的管路孔面積。另外，為了在提前角/滯后角控制時優(yōu)先向動作室RO供給油，優(yōu)選第1連接通路82的管路孔面積比第2連接通路84的管路孔面積大。此外，在本實施方式的說明中，說明了規(guī)定的相位為適于內(nèi)燃機起動的、最提前角相位和最滯后角相位之間的中間相位的情況，但并不限定于此，當然規(guī)定的相位可以是最滯后角相位，也可以是最提前角相位。工業(yè)實用性本發(fā)明可以適用于在內(nèi)燃機的動閥裝置中對排氣閥或者進氣閥的開閉定時進行控制的閥開閉定時控制裝置。
權利要求
1.一種閥開閉定時控制裝置，其具有內(nèi)部轉(zhuǎn)子，其與內(nèi)燃機的閥開閉用的旋轉(zhuǎn)軸一體地旋轉(zhuǎn)；外部轉(zhuǎn)子，其被組裝為可以在規(guī)定范圍內(nèi)相對于所述內(nèi)部轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)，利用從所述內(nèi)燃機的曲軸傳遞的動力進行旋轉(zhuǎn)；流體壓力室，其形成在所述外部轉(zhuǎn)子和所述內(nèi)部轉(zhuǎn)子之間，利用分隔部分隔為提前角用室和滯后角用室；第1流體通路，其向所述提前角用室供給/排出流體； 第2流體通路，其向所述滯后角用室供給/排出流體； 鎖止機構，其可以約束所述內(nèi)部轉(zhuǎn)子和所述外部轉(zhuǎn)子之間的相對旋轉(zhuǎn)； 第3流體通路，其用于對所述鎖止機構供給流體而解除約束，并且從所述鎖止機構排出流體而進行約束；第1切換閥，其控制流體向所述第1流體通路以及所述第2流體通路的供給/排出； 第2切換閥，其控制流體向所述第3流體通路的供給/排出；以及泵，其向所述第1切換閥以及所述第2切換閥供給流體，該裝置設置有止回閥，其禁止流體從所述第1切換閥向所述第2切換閥流通，容許流體從所述第2切換閥向所述第1切換閥流通。
2.根據(jù)權利要求1所述的閥開閉定時控制裝置，其中，從所述泵供給的流體可以不經(jīng)由所述第2切換閥而向所述第1切換閥供給，且可以不經(jīng)由所述第1切換閥而向所述第2切換閥供給。
3.根據(jù)權利要求1所述的閥開閉定時控制裝置，其中，從所述泵供給的流體可以經(jīng)由所述止回閥向所述第1切換閥供給，且可以不經(jīng)由所述止回閥向所述第2切換閥供給。
4.根據(jù)權利要求1至3中任一項所述的閥開閉定時控制裝置，其中，具有第1連接通路，其將所述泵和所述第1切換閥連接；以及第2連接通路，其將所述第1連接通路的分支點和所述第2切換閥連接，在所述分支點和所述第1切換閥之間設置所述止回閥。
5.根據(jù)權利要求4所述的閥開閉定時控制裝置，其中，流體從所述泵向所述第1切換閥流通時的所述止回閥的開口面積，大于或等于所述第 1連接通路的管路孔面積。
6.根據(jù)權利要求4或5所述的閥開閉定時控制裝置，其中，所述第1連接通路的管路孔面積比所述第2連接通路的管路孔面積大。
全文摘要
本發(fā)明提供一種閥開閉定時控制裝置，其可以防止由凸輪軸的扭矩變動產(chǎn)生的流體的脈動壓力對鎖止解除用的流體通路造成影響，可以抑制在內(nèi)燃機驅(qū)動時意外地成為鎖止狀態(tài)。設置有第1流體通路，其向提前角用室供給/排出流體；第2流體通路，其向滯后角用室供給/排出流體；第3流體通路，其向可以約束內(nèi)部轉(zhuǎn)子和外部轉(zhuǎn)子之間的相對旋轉(zhuǎn)的鎖止機構供給/排出流體；第1切換閥，其控制向第1流體通路以及第2流體通路供給/排出流體；第2切換閥，其控制向第3流體通路供給/排出流體；泵，其向第1切換閥以及第2切換閥供給流體；以及止回閥，其禁止流體從第1切換閥向第2切換閥流通，容許流體從第2切換閥向第1切換閥流通。
文檔編號F01L1/34GK102165147SQ201080002708
公開日2011年8月24日 申請日期2010年2月16日 優(yōu)先權日2009年3月25日
發(fā)明者金子雅昭 申請人:愛信精機株式會社