專利名稱：用于運(yùn)輸和組裝片段化的風(fēng)輪機(jī)葉片的系統(tǒng)和方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本公開內(nèi)容總體上涉及用于運(yùn)輸和組裝片段化的風(fēng)輪機(jī)葉片的系統(tǒng)和方法，所述風(fēng)輪機(jī)葉片包括具有沿翼展方向軸對(duì)準(zhǔn)的多個(gè)片段的風(fēng)輪機(jī)葉片。
背景技術(shù)：
由于礦物燃料變少，并且提取和加工昂貴，能源生產(chǎn)商和用戶正在逐漸對(duì)其它形式的能量感興趣。近來可見的再次掀起風(fēng)潮的一種能源形式是風(fēng)能。通常通過在趨于經(jīng)受 穩(wěn)定的中度風(fēng)的地理區(qū)安置大量風(fēng)輪機(jī)來獲取風(fēng)能?，F(xiàn)代的風(fēng)輪機(jī)通常包括連接到一或多個(gè)風(fēng)驅(qū)動(dòng)的繞垂直或水平軸旋轉(zhuǎn)的渦輪機(jī)葉片的發(fā)電機(jī)。一般而言，較大的(例如，較長(zhǎng)的)風(fēng)輪機(jī)葉片比短葉片更有效地產(chǎn)生能量。相應(yīng)地，在風(fēng)輪機(jī)葉片工業(yè)中，需要將葉片制造得盡可能長(zhǎng)。然而，長(zhǎng)葉片產(chǎn)生若干挑戰(zhàn)。這種葉片較重，因此有巨大的慣性，其能夠減少這些葉片產(chǎn)生能量的效率，特別是在低風(fēng)量條件下。另外，長(zhǎng)葉片難以制造，并且在很多情況下還難以運(yùn)輸。相應(yīng)地，需要有大的，有效的，輕質(zhì)的風(fēng)輪機(jī)葉片，以及用于運(yùn)輸和組裝這種葉片的適合的方法。


圖I是具有根據(jù)此公開的實(shí)施方式配置的葉片的風(fēng)輪機(jī)系統(tǒng)的部分示意立體圖。圖2是根據(jù)此公開的實(shí)施方式的具有片段化結(jié)構(gòu)的風(fēng)輪機(jī)葉片的部分示意正視圖。圖3是具有根據(jù)此公開的實(shí)施方式的用于組裝片段化的風(fēng)輪機(jī)葉片的運(yùn)輸平臺(tái)的布置的部分示意側(cè)視圖。圖4是根據(jù)此公開的實(shí)施方式的具有承載風(fēng)輪機(jī)葉片片段的支架，用于對(duì)準(zhǔn)和連接的導(dǎo)件結(jié)構(gòu)的部分示意的末端立體圖。圖5是一部分圖4所示支架的部分放大示意圖。圖6A是另一部分圖4所示支架的部分放大示意圖。圖6B是具有根據(jù)此公開另一實(shí)施方式配置的導(dǎo)向棍布置的一部分圖4所不支架的部分放大示意圖。圖7A是根據(jù)此公開的實(shí)施方式配置的具有移動(dòng)裝置的導(dǎo)件結(jié)構(gòu)的部分示意立體圖。圖7B是根據(jù)此公開的實(shí)施方式的移除載體的圖7A所示導(dǎo)件結(jié)構(gòu)的部分示意立體圖。圖8是圖7A所示導(dǎo)件結(jié)構(gòu)的部分示意側(cè)視圖。
圖9是根據(jù)此公開的實(shí)施方式的承載一部分風(fēng)輪機(jī)葉片片段的支持體的部分示意立體圖。圖IOA是根據(jù)此公開的實(shí)施方式配置的平臺(tái)對(duì)準(zhǔn)系統(tǒng)的部分示意立體圖。圖IOB和IOC是根據(jù)此公開的特定實(shí)施方式的準(zhǔn)備用于連接風(fēng)輪機(jī)葉片片段而設(shè)置的運(yùn)輸平臺(tái)的部分示意圖。圖IOD是根據(jù)此公開的實(shí)施方式的在組裝之前被設(shè)置在相鄰運(yùn)輸平臺(tái)上的風(fēng)輪機(jī)葉片片段的兩個(gè)相對(duì)尾部的部分示意側(cè)視圖。圖IlA是具有多個(gè)部分的風(fēng)輪機(jī)葉片翼梁的部分示意側(cè)視圖，每個(gè)部分均具有終止于交錯(cuò)位置的層，以形成非單調(diào)變化的結(jié)合線。圖IlB是根據(jù)此公開的實(shí)施方式的設(shè)置有夾具以防止或限制分層的圖IlA所示的結(jié)構(gòu)的實(shí)施方式的示意圖。 圖IlC是一部分圖6B所示翼梁的放大示意圖。圖IlD是在連接之前風(fēng)輪機(jī)葉片翼梁的兩個(gè)相對(duì)尾部的部分示意立體圖。圖IlE是根據(jù)此公開的實(shí)施方式的連接后的圖IlD的兩個(gè)相對(duì)翼梁尾部的部分示意立體圖。圖12是根據(jù)此公開的實(shí)施方式的在連接之前的風(fēng)輪機(jī)葉片的兩個(gè)相對(duì)尾部的部分示意立體圖。圖13是根據(jù)此公開的實(shí)施方式的用于施加熱量和/或壓力至結(jié)合的風(fēng)輪機(jī)葉片翼梁接頭的裝置。圖14A-14F顯示了根據(jù)此公開進(jìn)一步的實(shí)施方式的用于組裝和運(yùn)輸風(fēng)輪機(jī)葉片的系統(tǒng)和方法。詳細(xì)說明本公開總體上涉及用于有效運(yùn)輸和組裝風(fēng)輪機(jī)葉片部分的系統(tǒng)和方法。為簡(jiǎn)短起見，一些描述眾所周知且通常與這種系統(tǒng)和方法有關(guān)，但可能會(huì)不必要地遮蔽本公開重要方面的結(jié)構(gòu)或工藝沒有在以下的說明書中進(jìn)行闡述。此外，盡管以下公開內(nèi)容闡述了若干實(shí)施方式，一些其它的實(shí)施方式可以采用和此處描述不同的結(jié)構(gòu)或不同的組件。特別地，其它實(shí)施方式可以具有另外要素或可以缺少一或多個(gè)如下參照?qǐng)D1-14F所述的要素。圖I是已被組裝的風(fēng)輪機(jī)系統(tǒng)100的部分示意立體圖，其包括具有根據(jù)此公開的實(shí)施方式配置的葉片Iio的風(fēng)輪機(jī)103。該風(fēng)輪機(jī)103包括塔架101 (圖I顯示其一部分)，被裝載于該塔架101頂上的外殼或機(jī)艙102,和被設(shè)置于該外殼102內(nèi)的發(fā)電機(jī)104。該發(fā)電機(jī)104被連接至一軸，該軸具有伸出該外殼102外部的轂105。這些葉片110各自在其連接于該轂105之處包括轂連接部分112，以及被設(shè)置為從該轂105徑向或縱向向外的梢端111。在圖I所示的實(shí)施方式中，該風(fēng)輪機(jī)103包括被連接到水平取向的軸的三個(gè)葉片110。相應(yīng)地，每一個(gè)葉片110在其于12:00，3:00，6:00和9:00位置之間旋轉(zhuǎn)時(shí)受到循環(huán)變化的荷載。在其它實(shí)施方式中，該風(fēng)輪機(jī)103可以包括被連接至水平取向的軸的其它數(shù)目的葉片，或者該風(fēng)輪機(jī)103可以可以垂直或其它定向的軸。在任何這些實(shí)施方式中，該葉片110都可以具有根據(jù)如下參照?qǐng)D2進(jìn)一步描述的的布置而配置的結(jié)構(gòu)。圖2是圖I所示的葉片110之一的部分切除的部分示意圖。該葉片110從包括該轂連接部分112的內(nèi)部區(qū)域113徑向向外延伸至包括該梢端111的外部區(qū)域114。在特定實(shí)施方式中，該葉片Iio在該內(nèi)部區(qū)域113的內(nèi)部結(jié)構(gòu)可以和在該外部區(qū)域114的內(nèi)部結(jié)構(gòu)不同。例如，該內(nèi)部區(qū)域113可以包括由復(fù)數(shù)個(gè)縱向延伸的梁或翼梁170，弦向延伸的肋條142，和在該翼梁170和該肋條142之間連接的桁架構(gòu)件143形成的桁架結(jié)構(gòu)140?？梢杂帽韺?15 (其大部分在圖2中被移除)包圍該桁架結(jié)構(gòu)140，該表層115在操作期間對(duì)風(fēng)呈現(xiàn)平滑的空氣動(dòng)力面。該外部區(qū)域114可以包括非桁架結(jié)構(gòu)。在此處使用時(shí)，術(shù)語“桁架結(jié)構(gòu)”主要指承受負(fù)載的結(jié)構(gòu)，其大體包括形成閉合形狀或單元(例如，三角形單元)的直，窄構(gòu)件。術(shù)語“非桁架結(jié)構(gòu)”主要指其布置不依靠，或主要不依靠直的，窄的構(gòu)件形成閉合形狀單元來提供強(qiáng)度的負(fù)載承受結(jié)構(gòu)。在圖2所示實(shí)施方式的特定方面，該葉片110包括三個(gè)片段116，顯示為第一片段116a,第二片段116b,和第三片段116c。該第一和第二片段116a, 116b可以各自具有如上所述的桁架結(jié)構(gòu)140，該第三片段116c可以具有非桁架結(jié)構(gòu)。相應(yīng)地，對(duì)于其全長(zhǎng)的內(nèi)部的三分之二，該葉片110可以具有桁架結(jié)構(gòu)，對(duì)于其全長(zhǎng)的外部的三分之一，該葉片110可以具有非桁架結(jié)構(gòu)。在其它實(shí)施方式中，這些值可以不同，其取決于，例如，該葉片110的尺寸，形狀和/或其它特性。在進(jìn)一步的實(shí)施方式中，該葉片110可以具有其它數(shù)目和/或布置的片段。例如，對(duì)于每一個(gè)片段116的大部分長(zhǎng)度，該葉片110可以具有非桁架結(jié)構(gòu)，并 且在相鄰部分之間的關(guān)節(jié)處具有桁架結(jié)構(gòu)。此種布置的更多細(xì)節(jié)被描述于同時(shí)遞交的共同未決的題目為“具有桁架連接區(qū)域的片段化的風(fēng)輪機(jī)葉片，以及相關(guān)的系統(tǒng)和方法”的美國
申請(qǐng)案_中，其以參考方式被合并于此。該片段116可以在一個(gè)或多個(gè)地點(diǎn)被獨(dú)立地
制造，然后在制造工廠，或終端用戶安裝地點(diǎn)處被彼此連接。例如，該片段116可以各自經(jīng)過尺寸調(diào)整，使之由53-英尺或其它合適尺寸的容器，拖車，或其它用于載運(yùn)的運(yùn)輸裝置裝載，下位將對(duì)此作更詳細(xì)的描述。其它實(shí)施方式中，一個(gè)或多個(gè)該片段(例如，該第一片段116a和該第二片段116b)可以完全在該安裝地點(diǎn)被構(gòu)建。在任何上述實(shí)施方式中，個(gè)別的片段116可以包括肋條142，桁架構(gòu)件143，和延伸該片段116的長(zhǎng)度的翼梁170的部分。該片段116可以通過連接相鄰的翼梁部分彼此相連，例如，如下文參照?qǐng)D11A-13所述，以及在這些片段116之間的連接桁架結(jié)構(gòu)143。在任何這些實(shí)施方式中，該表層115可以被擱置在該桁架結(jié)構(gòu)140上，在相鄰的片段116之間的界面處可以形成或不形成接頭。例如，該翼梁部分可以在兩個(gè)相鄰肋條142之間的位置相連，并且表層115的相對(duì)小的面板可以覆于該翼梁接頭和該兩個(gè)相鄰肋條142之上。在一個(gè)實(shí)施方式中，該相鄰的肋條142可以隔開約一米，在其它實(shí)施方式中可以其它數(shù)值隔開。該表層115的較大的面板可以被置于該小面板的內(nèi)側(cè)和外側(cè)。在另一實(shí)施方式中，該表層115的接頭可以不對(duì)準(zhǔn)翼梁接頭，或沒有翼展方向的接頭，并可以作為連續(xù)部件被擱置。在任何實(shí)施方式中，該表層115均可以被單獨(dú)連接(例如，粘附式或用超聲或其它方式結(jié)合或扣緊)至該肋條142，或連接至該肋條142和該翼梁170。在許多這些實(shí)施方式中，該桁架結(jié)構(gòu)140可以作為承載該葉片110中的切變和彎曲載荷的主結(jié)構(gòu)。該葉片110的若干實(shí)施方式的更多細(xì)節(jié)被描述于2009年12月4日遞交的共同未決的PCT申請(qǐng)案US09/66875中，其以參考方式被合并于此。圖3是運(yùn)輸，對(duì)準(zhǔn)，和組裝如上參照?qǐng)D2所述的葉片片段的布置的部分示意側(cè)視圖。在此實(shí)施方式的一個(gè)方面，該布置可以包括多個(gè)運(yùn)輸平臺(tái)或裝置121。例如，該布置可以包括圖3所示的三個(gè)這種平臺(tái)，作為第一運(yùn)輸平臺(tái)121a，第二運(yùn)輸平臺(tái)121b，和第三運(yùn)輸平臺(tái)121c。這些運(yùn)輸平臺(tái)121可以包括卡車拖動(dòng)的公路相容的拖車，如圖3示范的特定實(shí)施方式所示。在其它實(shí)施方式中，這些運(yùn)輸平臺(tái)121可以包括其它裝置，例如鐵路車皮，集裝箱，移動(dòng)車，運(yùn)輸車，推車，或駁船。在任何這些實(shí)施方式中，每一個(gè)這些運(yùn)輸平臺(tái)121均可以承載相應(yīng)的葉片片段116，圖3顯示了葉片片段116之二(第一和第三片段116a，116c)。該葉片片段116可以為組裝的葉片片段，例如，至少部分組裝的葉片片段。相應(yīng)地，，這些葉片片段為接近全長(zhǎng)，盡管它們可以在抵達(dá)最后組裝位置之后進(jìn)行另外的組裝步驟。一個(gè)或多個(gè)這些運(yùn)輸平臺(tái)121可以承載導(dǎo)件結(jié)構(gòu)122 (或部分該導(dǎo)件結(jié)構(gòu)122)，該導(dǎo)件結(jié)構(gòu)122被用于使相應(yīng)的葉片片段116互相對(duì)準(zhǔn)，并將相應(yīng)的葉片片段116移動(dòng)進(jìn)入用于連接的位置。在圖3所示的特定實(shí)施方式中，該導(dǎo)件結(jié)構(gòu)122可以包括由一個(gè)或多個(gè)該運(yùn)輸平臺(tái)121承載的多個(gè)支架123。例如，每一個(gè)運(yùn)輸平臺(tái)121均可包括兩個(gè)支架123，一個(gè)被設(shè)置在相應(yīng)的該葉片片段116其中之一的每一端。一般而言(例如，除位于該第一葉片片段116a的轂連接部分112處的支架123之外)，該支架123可以軸向偏離它們所連接的葉片片段的端部。相應(yīng)地，相鄰的葉片片段可以伸出該支架123，由此防止支架123在相鄰的葉片片段朝向彼此移動(dòng)以連接時(shí)互相干涉。每一個(gè)運(yùn)輸平臺(tái)121a，121b，121c都可以承載分別沿相應(yīng)的軸向運(yùn)動(dòng)路徑Al，A2，A3移動(dòng)相應(yīng)的葉片片段的支架123。以下參照?qǐng)D4-10A和14A-14F描 述此布置的更多細(xì)節(jié)。圖4是圖3所示的由兩個(gè)支架123承載的第一葉片片段116a的部分示意端視圖。以下許多特征為兩個(gè)支架123所共有，但只顯示和描述于圖4所示的近側(cè)支架123范圍。該支架123可以包括基底124，其具有一個(gè)或多個(gè)軸向?qū)Ъ?25(圖4顯示兩個(gè))。該支架123可以進(jìn)一步包括由該基底124承載的第一部分126，和由該第一部分126承載的第二部分127。該第一部分126可以相對(duì)于該基底124沿限定的軸向?qū)蚵窂紸l移動(dòng)，并且該第二部分127可以相對(duì)于該第一部分126沿限定的橫向?qū)蚵窂絃移動(dòng)。相應(yīng)地,該第一部分126可以包括便于該第二部分127沿該橫向?qū)蚵窂絃移動(dòng)的一個(gè)或多個(gè)橫向?qū)Ъ?圖4顯示兩個(gè))。該第二部分127依次支持載體180，該載體180可釋放地和該第一葉片片段116a接合。在此實(shí)施方式的特定方面，該載體180包括兩個(gè)接合部分181，其各自和位于該第一葉片片段116a的轂連接部分112處的凸緣117接合。該接合部分181可以用螺栓，針，或其它適合的可釋放的連接裝置被連接至該凸緣117。在任何這些實(shí)施方式中，該支架123均可便于該葉片片段116a橫向和軸向運(yùn)動(dòng)，使之對(duì)準(zhǔn)，并隨后連接至相配的葉片片段。在圖4所示的特定實(shí)施方式中，兩個(gè)該支架123均沿相同的軸向?qū)蚵窂絘l移動(dòng)。在其它實(shí)施方式中，該支架123可以彼此水平偏離，并可以相應(yīng)地沿不同的軸向?qū)蚵窂揭苿?dòng)。在這種情形下，與單一的葉片片段有關(guān)的該兩個(gè)軸向?qū)蚵窂娇梢云叫校苑乐菇Y(jié)合，和/或該相關(guān)的支架可以具有旋轉(zhuǎn)自由度。此種實(shí)施方式可以被用于片段的一端與另一端在橫向或弦向上大量偏離的葉片片段(如圖3所示的第三葉片片段116c)。圖5是圖4所示的支架123的一部分的放大立體圖。如圖5所示，該支架123的第二部分127包括多個(gè)滾子組件150 (其中之一在圖5中可見)，其便于該第二部分127沿該第一部分126所承載的橫向?qū)Ъ?28橫向運(yùn)動(dòng)。該第一部分126包括多個(gè)滾子組件150，其便于該第一部分126沿該基底124所承載的軸向?qū)Ъ?25軸向運(yùn)動(dòng)。每一個(gè)滾子組件150都可以包括由一個(gè)或多個(gè)滾子承載的托架151，所述一個(gè)或多個(gè)滾子包括負(fù)載滾子152。該負(fù)載滾子152承擔(dān)它們所連接的結(jié)構(gòu)的重量(或大部分重量)，并將負(fù)載傳輸至下面的相應(yīng)導(dǎo)件。該滾子組件150還可以包括以下進(jìn)一步參照?qǐng)D6A-6B所述的導(dǎo)輥153。現(xiàn)參照?qǐng)D6A，該滾子組件150可以包括和相應(yīng)的該滾子組件150沿其移動(dòng)的導(dǎo)件接合的多個(gè)導(dǎo)輥153 (例如，如圖6A所示的軸向?qū)Ъ?25)。在此實(shí)施方式的特定方面，該軸向?qū)Ъ?25可以包括C通道或I梁，并且該導(dǎo)輥153可以接合該軸向?qū)Ъ?25的朝上凸緣的內(nèi)表面。在其它實(shí)施方式中，其它布置可以被用于引導(dǎo)該第一部分126相對(duì)于該基底124的移動(dòng)。例如，如圖6B所示，該導(dǎo)輥153可以被設(shè)置在該軸向?qū)Ъ?25的朝上凸緣的外表面。在任何這些實(shí)施方式中，該導(dǎo)件125，128和相關(guān)的滾子組件150被設(shè)置為分別容許被約束或限制為只沿著該軸向?qū)蚵窂紸l和該橫向?qū)蚵窂絃的移動(dòng)。圖7A是該支架123的實(shí)施方式的部分示意立體圖，其示意了除如上參照?qǐng)D4_6B所述的特征之外的選擇特征。在此實(shí)施方式的一個(gè)方面，該支架123可以包括具有垂直直立構(gòu)件的載體780，其承載被設(shè)置為水平接合相應(yīng)葉片片段的朝外表面的接合部分781，以下將參照?qǐng)D9對(duì)其進(jìn)一步描述。該支架123還可以包括移動(dòng)裝置160，其便于該支架123的組件之間的相對(duì)運(yùn)動(dòng)。
在圖7A所示的實(shí)施方式中，該移動(dòng)裝置160可以便于該組件沿三個(gè)正交的軸移動(dòng)。例如，該移動(dòng)裝置160可以包括基底高度調(diào)整裝置161，其使該基底124以大致相對(duì)于該運(yùn)輸平臺(tái)121垂直的方向移動(dòng)，軸向運(yùn)動(dòng)致動(dòng)器162,其使該第一部分126相對(duì)于該基底124沿該軸向?qū)蚵窂紸l移動(dòng)，以及橫向運(yùn)動(dòng)致動(dòng)器163，其使該第二部分127相對(duì)于該第一部分126，沿該橫向?qū)蚵窂絃移動(dòng)。該移動(dòng)裝置160所提供的移動(dòng)可以為全手動(dòng)，全動(dòng)力驅(qū)動(dòng)，或兩者組合。例如，該基底高度調(diào)節(jié)器161可以包括位于該基底124的若干位置的多個(gè)螺桿166，其被人工旋轉(zhuǎn)以調(diào)節(jié)該基底124的高度和/或調(diào)節(jié)該基底124的平面度。該軸向運(yùn)動(dòng)致動(dòng)器162可以包括由該基底124承載的運(yùn)動(dòng)或其它動(dòng)力驅(qū)動(dòng)裝置，并以操作方式被連接至該第一部分126，以沿該軸向?qū)Ъ?25驅(qū)動(dòng)該第一部分126。該橫向運(yùn)動(dòng)致動(dòng)器163可以包括由該第一部分126承載的運(yùn)動(dòng)或其它動(dòng)力驅(qū)動(dòng)裝置，并以操作方式被連接至該第二部分127，以沿該橫向?qū)Ъ?28將其驅(qū)動(dòng)。相應(yīng)地，該移動(dòng)裝置160可被用于將該載體780移動(dòng)至適于將該葉片片段(圖7A未示出)和相鄰葉片片段相連接位置和方向。在特定的實(shí)施方式中，一旦該載體780已經(jīng)達(dá)到期望的位置，該螺桿166的螺紋所提供的阻力可以防止該載體變換其高度。任選地，該螺桿166可以被進(jìn)一步固定，例如，用鎖緊螺母。類似地，該軸向運(yùn)動(dòng)致動(dòng)器162和該橫向運(yùn)動(dòng)致動(dòng)器163的繞阻和/或內(nèi)嚙合所提供的阻力可以分別防止該載體780在軸向和橫向上移動(dòng)離開期望的位置。在其它實(shí)施方式中，分離的鎖扣裝置能被用于此目的。在任何上述實(shí)施方式中，該移動(dòng)裝置160還可以被自動(dòng)操作。例如,該移動(dòng)裝置160可以包括處理器(例如，基于計(jì)算機(jī)的控制器)，和輸入裝置。操作者可以輸入該載體780的預(yù)定位置和/或方向，并且該移動(dòng)裝置160可以用一個(gè)或多個(gè)閉合回路布置的傳感器(例如，位置傳感器)自動(dòng)將該載體780驅(qū)動(dòng)至該預(yù)定位置和/或方向。在更進(jìn)一步的實(shí)施方式中，該致動(dòng)器162，163可以是可移動(dòng)的，以使得它們可以從支架123的一個(gè)部分移動(dòng)至另一部分，或從一個(gè)支架123移動(dòng)至另一個(gè)，從而減少定位該葉片片段所需的致動(dòng)器的數(shù)目。如圖7B所示，該支架123可以被有意地設(shè)置為在正常使用期間容許特定部件被迅速組合和拆散。例如，該載體780可以在運(yùn)輸期間從該支架123的余部移除。特別地，該載體780可以被升起離開第二部分127 (包括和該橫向?qū)Ъ?28相接合的滾子組件150)，該第一部分126，和該基底124。該載體780即可被置于運(yùn)輸平臺(tái)，該滾子組件150不會(huì)潛在地使該載體780移動(dòng)。當(dāng)該載體780要在組裝相關(guān)的葉片片段之前相對(duì)于該運(yùn)輸平臺(tái)移動(dòng)時(shí)，該第一部分126，第二部分127和基底124可以在該載體780下作為一單元滑動(dòng)，以使該載體780移動(dòng)。圖8是圖7A-7B所示的支架123的一部分的部分示意側(cè)視圖，其顯示了移動(dòng)裝置160的特定實(shí)施方式的更多細(xì)節(jié)。如圖8所示，該軸向運(yùn)動(dòng)致動(dòng)器162可以用傳動(dòng)桿164連接至該第一部分126，該驅(qū)動(dòng)連接164容許沿該軸向?qū)Ъ?25的兩個(gè)相反方向的移動(dòng)。在此實(shí)施方式的特定方面，該軸向運(yùn)動(dòng)致動(dòng)器162包括旋轉(zhuǎn)馬達(dá)，其具有被連接到驅(qū)動(dòng)鏈輪165a的軸，該驅(qū)動(dòng)鏈輪165a驅(qū)動(dòng)一端被連接至該第一部分126的一側(cè)的鏈條。該鏈條的相對(duì)端包圍導(dǎo)件鏈輪165b，并被連接至該第一部分126的相對(duì)端。在其它實(shí)施方式中，該驅(qū)動(dòng)連接164可以包括其它裝置，例如，直接驅(qū)動(dòng)裝置。該橫向運(yùn)動(dòng)致動(dòng)器163可以用類似的驅(qū)動(dòng)連接連接至該第二部分127。 圖9是如上參照?qǐng)D2所述的可釋放地連接至該第三葉片片段116c的支架123的部分示意立體圖。在此實(shí)施方式的一個(gè)方面，該接合部分781被直接連接至該葉片片段116c的相應(yīng)的肋條142。在另一實(shí)施方式中，該接合部分781被連接至該肋條142承載的結(jié)構(gòu)，例如此處以參考方式合并的共同未決的PCT申請(qǐng)案US09/66875所述的桁架連接構(gòu)件之一。在任何這些實(shí)施方式中，該接合部分781均可以用螺紋緊固件或其它適合的結(jié)構(gòu)可釋放地連接至該第三葉片片段116c。相應(yīng)地，當(dāng)該葉片片段116c由該支架123承載時(shí)，覆蓋該葉片片段116c的此部分的一部分表層115可以被移除或省略。在該支架123已經(jīng)在組裝和裝配過程期間和該葉片片段116c分離之后，該缺失的表層部分可以被連接于該肋條142上的適當(dāng)位置?；蛘?，該表層115可以遍布該肋條142，但可以具有容納該螺紋緊固件的一個(gè)或多個(gè)孔。這些孔可以在該支架123已經(jīng)被分離之后被填充。亦如圖9所示，該支架123可以在該葉片片段116c被置于相應(yīng)的運(yùn)輸平臺(tái)121c (圖3)上之前，被連接至該第三葉片片段116c。例如，該支架123或該載體780(在圖9中可見其中之一)可以在被連接至該第三葉片片段116c時(shí)各自用叉車，頂部起重機(jī)或其它適合的裝置升起，然后被置于該運(yùn)輸平臺(tái)上。在另一實(shí)施方式中，該支架123可以先被置于該運(yùn)輸平臺(tái)121c上，并且該第三葉片片段116c可以隨之被連接至該支架123。上述任何一種布置均能被用于任何葉片片段116a_l 16c。在特定實(shí)施方式中，在該葉片片段116c被置于該運(yùn)輸平臺(tái)上之前，該載體780從該第二部分127，該第一部分126和該基底124被卸下，如上參照?qǐng)D7B所述。相應(yīng)地，在該葉片片段116c被運(yùn)輸至該裝配地點(diǎn)時(shí)，該載體780可以直接位于該運(yùn)輸平臺(tái)上，不允許軸向運(yùn)動(dòng)路徑A3或橫向運(yùn)動(dòng)路徑L的移動(dòng)。當(dāng)該運(yùn)輸平臺(tái)到達(dá)該最后組裝地點(diǎn)時(shí)，該載體780可以被升起，而該支架123的余部被再次插入該載體780之下。該支架123即為定位和對(duì)準(zhǔn)做好準(zhǔn)備。在其它實(shí)施方式中，其它布置可被用于限制該載體780移動(dòng)。例如，該滾子組件150(圖7B)可以在運(yùn)輸期間被鎖定或縮回?；?24，第一部分126和第二部分127作為一單元被移除的實(shí)施方式的一個(gè)優(yōu)點(diǎn)是，該支架123的此部分可以是模塊單元，并且可以從一個(gè)支架123移動(dòng)至另一個(gè)，因此減少了定位一組葉片片段所需的這種模塊單元的數(shù)目。
圖IOA是用于對(duì)準(zhǔn)如上參照?qǐng)D3所述的三個(gè)運(yùn)輸平臺(tái)121a，121b，121c的平臺(tái)對(duì)準(zhǔn)系統(tǒng)190的部分示意立體圖。為了便于說明，如上所述的導(dǎo)件結(jié)構(gòu)122和葉片片段116未被顯示于圖10A。在所示范的實(shí)施方式的特定方面，該平臺(tái)對(duì)準(zhǔn)系統(tǒng)190可以包括一個(gè)或多個(gè)平臺(tái)高度調(diào)節(jié)器191。例如，該平臺(tái)高度調(diào)節(jié)器191可以包括液壓缸，氣壓缸，起重螺桿，或其它裝置，它們被設(shè)置在每一個(gè)運(yùn)輸平臺(tái)121的一個(gè)或多個(gè)位置，以調(diào)節(jié)該平臺(tái)的高度，而且以及該平臺(tái)121的傾斜度。該平臺(tái)高度調(diào)節(jié)器191可以被人工調(diào)節(jié)或響應(yīng)于相應(yīng)的運(yùn)輸平臺(tái)121不在適當(dāng)?shù)母叨然騼A斜方向的指示而被自動(dòng)調(diào)節(jié)。為了提供此種輸入，該平臺(tái)對(duì)準(zhǔn)系統(tǒng)190可以包括發(fā)射器192，其發(fā)射射線，由位于該運(yùn)輸平臺(tái)121的一個(gè)或多個(gè)接收器193接收。例如，該發(fā)射器192可以包括激光器，其發(fā)射激光束并旋轉(zhuǎn)，以形成激光平面194。該接收器193可以包括由每一個(gè)該運(yùn)輸平臺(tái)121承載的多個(gè)接收器部件195。在特定的實(shí)施方式中，每一個(gè)運(yùn)輸平臺(tái)121可以包括位于該運(yùn)輸平臺(tái)121每一個(gè)角落的接收器部件195。相應(yīng)地，當(dāng)該發(fā)射器192被激活并在期望的高度和方向(例如，水平方向)形成放 射平面194時(shí)，操作者可以調(diào)節(jié)該平臺(tái)高度調(diào)節(jié)器191，直至每一個(gè)運(yùn)輸平臺(tái)121所承載的每一個(gè)接收器部件195均顯示該運(yùn)輸平臺(tái)處于正確的高度和方向。此過程還可以被自動(dòng)操作，以根據(jù)來自該接收器部件195的輸入以閉環(huán)方式操作。在其它實(shí)施方式中，該對(duì)準(zhǔn)系統(tǒng)可以具有其它布置。例如，該對(duì)準(zhǔn)系統(tǒng)190可以包括多個(gè)發(fā)射器192，和/或單個(gè)接收器193。在更進(jìn)一步的實(shí)施方式中，該對(duì)準(zhǔn)系統(tǒng)可以包括對(duì)于適當(dāng)?shù)牟僮鞑灰蕾囉诎l(fā)射或接收發(fā)射的組件。如上所述，該平臺(tái)對(duì)準(zhǔn)系統(tǒng)可被用于使每一個(gè)運(yùn)輸平臺(tái)121相對(duì)于另一個(gè)在大體水平或其它期望的平面上對(duì)準(zhǔn)。另外，每一個(gè)該運(yùn)輸平臺(tái)121可以被軸向?qū)?zhǔn)。例如每一個(gè)該運(yùn)輸平臺(tái)121a-121c可以包括相應(yīng)的軸向?qū)蚵窂紸1-A3，相應(yīng)的葉片片段116沿其移動(dòng)。在特定實(shí)施方式中，每一個(gè)該軸向?qū)蚵窂紸1-A3沿公共軸被對(duì)準(zhǔn)。然而，在其它實(shí)施方式中，該導(dǎo)向路徑可以彼此角狀偏離，這取決于該平面在相鄰的葉片片段之間的界面處所期望的的方向。另外，如上參照?qǐng)D4所述，每一個(gè)運(yùn)輸平臺(tái)121所承載的個(gè)別的支架可以沿不同的(盡管通常為平行)導(dǎo)向路徑移動(dòng)，這取決于該支架所承載的該葉片片段的形狀。在任何上述實(shí)施方式中，該平臺(tái)對(duì)準(zhǔn)系統(tǒng)190還可以被設(shè)置為使每一個(gè)軸A1-A3相互對(duì)準(zhǔn)。然而，在其它實(shí)施方式中，操作者可以直觀地且適當(dāng)?shù)貙?duì)準(zhǔn)軸A1-A3。由這些平臺(tái)承載的葉片片段可以用如上所述的橫向運(yùn)動(dòng)致動(dòng)器163進(jìn)行更精密的對(duì)準(zhǔn)。圖IOB和IOC顯示了被對(duì)準(zhǔn)以連接相應(yīng)的葉片片段116a_116c的運(yùn)輸平臺(tái)121a-c。為了便于說明，被顯示于圖IOB和IOD的該第一和第二葉片片段116a，116b沒有附著表層。該表層可以在這些葉片通過該運(yùn)輸平臺(tái)121被裝載至裝配地點(diǎn)之前或之后附著。如圖10B-10所示，該第一和第二軸向?qū)蚵窂紸l和A2是共線的，該第三導(dǎo)向路徑A3由于該葉片110的曲率偏移。一旦該運(yùn)輸平臺(tái)121被互相適當(dāng)對(duì)準(zhǔn)，該運(yùn)輸平臺(tái)121所承載的相應(yīng)的葉片片段即可被連接。在超過兩個(gè)運(yùn)輸平臺(tái)121被用于承載必要數(shù)量的葉片片段的特定實(shí)施方式中，兩個(gè)葉片片段可以在加入其它片段之前彼此連接。例如，該第一和第二運(yùn)輸平臺(tái)121a，121b分別承載的第一和第二片段116a，116b可以在將該第三運(yùn)輸平臺(tái)121c所承載的第三葉片片段116c連接至組裝的第一和第二片段之前彼此連接。在這種情形下，全部三個(gè)運(yùn)輸平臺(tái)121a_121c都可以初始互相對(duì)準(zhǔn)，并且相鄰片段之間的連接可以相繼被完成。在另一實(shí)施方式中，前兩個(gè)運(yùn)輸平臺(tái)121a_121b可以被互相對(duì)準(zhǔn)，并且該相關(guān)的片段116a，116b被連接，隨后該第三運(yùn)輸平臺(tái)121c可以和前兩個(gè)運(yùn)輸平臺(tái)121a_121b對(duì)準(zhǔn)，同時(shí)該第三片段116c被連接至該組裝的第一和第二片段。在其它實(shí)施方式中，該運(yùn)輸平臺(tái)121可以其它方式被對(duì)準(zhǔn)，和/或這些葉片片段可以其它次序被連接。圖IOD是位于相應(yīng)的第一和第二運(yùn)輸平臺(tái)121a，121b上的該第一葉片片段116a和該第二葉片片段116b的部分側(cè)視圖。如圖所示，每一個(gè)葉片片段116a，116b包括多個(gè)翼梁170，例如，第一翼梁170a，第二翼梁170b和第三翼梁170c。每一翼梁170均在該第一片段116a處具有第一尾部171a，在該第二片段116b處具有第二尾部171b。該第一葉片片段116a的第一尾部171a和該第二葉片片段116b的相應(yīng)的第二尾部171b對(duì)準(zhǔn)。在此結(jié)構(gòu)中，該第一和第二葉片片段116a，116b為彼此相連做好準(zhǔn)備，如下參照?qǐng)D11A-13所述。圖IlA是代表性的翼梁170的該第一和第二尾部171a，171b之間的接頭的部分示意側(cè)視圖。該接頭可以沿非單調(diào)變化的(例如，鋸齒形)結(jié)合線176被形成。預(yù)期這種結(jié)合線176可在該第一和第二部分171a，171b之間比直線或?qū)墙Y(jié)合線產(chǎn)生更牢固的結(jié)合。該第一部分171a可以包括多個(gè)堆疊層壓的第一層172a，且該第二部分171b可以 包括多個(gè)堆疊層壓的第二層172b。在另一實(shí)施方式中，這些層172a，172b可以被一體形成而無須粘合。在特定的實(shí)施方式中，這些層172a，172b可以由單向的纖維材料(例如，玻璃纖維或碳纖維)以及相應(yīng)的樹脂組成。每一層172a，172b均可以由單或多個(gè)繩股(例如，六個(gè)繩股)組成。這些層172a，172b可以是制備層，手鋪設(shè)物，擠出成型物，或可以用其它技術(shù)形成，例如真空輔助傳遞模塑技術(shù)。該第一層172a終止于第一終點(diǎn)173a,該第二層172b終止于第二終點(diǎn)173b。沿厚度軸T位于不同位置的相鄰終點(diǎn)173a，173b可以沿翼展軸S相互交錯(cuò)，以形成鋸齒形結(jié)合線176。此種布置產(chǎn)生凸起174和相應(yīng)的適應(yīng)該凸起174的凹陷175。在此實(shí)施方式的特定方面，每一層都具有相對(duì)于其鄰層交錯(cuò)的終點(diǎn)，除非結(jié)合線176在該處變化方向。于此處，兩個(gè)相鄰層可以終止于同一位置并彼此結(jié)合，以防止單層經(jīng)受的應(yīng)力水平增加。該鋸齒形結(jié)合線176可以是對(duì)稱的，如圖IlA所示，或者在其它實(shí)施方式中可以不對(duì)稱。在更進(jìn)一步的實(shí)施方式中，該結(jié)合線176可以被斜接，或可以在與圖IlA的平面橫向的方向具有鋸齒形的形狀，如先前在此處以參考方式并入的PCT申請(qǐng)案US09/66875進(jìn)一步所述。在代表性的制造過程期間，該第一層172a的每一層被堆疊，結(jié)合和固化，該第二層172b的每一層也是如此，而這兩個(gè)部分171a，171b被設(shè)置為彼此分開?？梢栽诙询B前預(yù)切割層172，172b，以使得它們?cè)诒欢询B時(shí)形成凹陷175和凸起174。在該兩個(gè)部分171a，171b已經(jīng)被固化后，該凹陷175和/或凸起174可以被涂覆和/或填充以膠粘劑。然后將這兩個(gè)部分171a，171b朝向彼此，以使得每一部分的凸起174被容納于另一部分的相應(yīng)凹陷175中。該接頭區(qū)域即可被結(jié)合和固化。圖IlB是具有總體上類似于如上參照?qǐng)DIlA所述的結(jié)合線176的翼梁170的示意圖。亦如圖IlB所示，該翼梁170可以包括一個(gè)或多個(gè)夾具或索帶177，其被設(shè)置在該結(jié)合線176處或附近。該夾具177可以被設(shè)置為防止或阻止該復(fù)合翼梁170中任何層之間可能出現(xiàn)的分層。例如，如圖IlC所示，如果可能的分層178開始于兩個(gè)層172a之間，該夾具177提供的壓縮力可以防止該分層178以翼展寬度方向進(jìn)一步擴(kuò)展。該夾具177可以被設(shè)置在分層的潛在風(fēng)險(xiǎn)預(yù)計(jì)較高處，例如，在圖IlB所示的最外層172a，172b的終點(diǎn)173處或附近。在其它實(shí)施方式中，可以由其它結(jié)構(gòu)提供該夾具177提供的功能，例如，先前以參考方式被合并于此的PCT申請(qǐng)US09/66875中進(jìn)一步描述的桁架連接構(gòu)件。圖IlD是在被結(jié)合一起之前，該第二翼梁170b (也顯示于圖IOD中)的第三尾部171c和相對(duì)的第四尾部171d的放大立體圖。如上參照?qǐng)DIla所述，該第二翼梁170b可以由復(fù)數(shù)個(gè)層172 (例如,第一層172a和第二層172b)組成。在該不意的實(shí)施方式中，該第一層172產(chǎn)生第一凸起174a和相應(yīng)的第一凹陷175a。類似地，該第二層172b產(chǎn)生第二凸起174b和相應(yīng)的第二凹陷175b。當(dāng)被隨后結(jié)合在一起時(shí)，該相應(yīng)的凸起174和凹陷175在該相對(duì)的翼梁尾部171c和171d之間形成交錯(cuò)的鋸齒形結(jié)合線，如圖IlE所示。圖12是根據(jù)此公開的實(shí)施方式將該第一葉片片段116a連接至該第二葉片片段116b的方法的放大的部分示意立體圖。如圖所示，該相應(yīng)的翼梁170的相對(duì)的尾部171初始被彼此隔開，但是軸向?qū)?zhǔn)。先參照該第二翼梁170b，在該第一葉片片段116a上的第一桁架連接構(gòu)件150a可以包括第一突出部或桁架連接部分154a，其具有第一孔徑1202a。類似地，在該第二葉片片段116b上的相對(duì)的第二桁架連接構(gòu)件150b可以包括相應(yīng)的第二桁架連接部分154b，其具有第二孔徑1202b。在該第一翼梁170a上的第三和第四桁架連接構(gòu) 件150c，150d,以及在該第三翼梁170c上的第五和第六桁架連接構(gòu)件150e，150f還可以包括類似的桁架連接部分，其具有相應(yīng)的孔。為了將該第一葉片片段116a和該第二葉片片段116b相連，推/拉裝置1210(例如，可以受控速率和用足夠的力將物體拉在一起或分別推開的手動(dòng)或自動(dòng)的撐桿，擴(kuò)展，液壓裝置等)被臨時(shí)安裝在相應(yīng)的桁架連接部分154a和154b之間。更具體地，在該示意的實(shí)施方式中，該推/拉裝置1210包括在一端的第一掛鉤1212a和在相對(duì)端的第二掛鉤1212b。該掛鉤1212通過螺紋桿1216被連接至該推/拉裝置1210，該螺紋桿1216可以通過適當(dāng)操作手動(dòng)致動(dòng)器1214(例如，棘輪把手)被縮進(jìn)該推/拉裝置1210的主體，或從該推/拉裝置1210的主體伸出該推/拉裝置1210的主體。每一個(gè)掛鉤1212均可以通過臨時(shí)扣件1218 (例如，螺栓)被可釋放地連接至該相應(yīng)的桁架連接部分154，該臨時(shí)扣件1218延伸通過該掛鉤1212和該相應(yīng)的孔1202。在該推/拉裝置1210已經(jīng)被連接至該相對(duì)的桁架連接部分154之后，該致動(dòng)器1214可以適當(dāng)?shù)姆较虮簧舷乱苿?dòng)，以將該翼梁尾部171c和171d按需要轉(zhuǎn)到一起或分開。在此公開的一個(gè)實(shí)施方式中，將該第一葉片片段116a與該第二葉片片段116b相連，第二推/拉裝置(未示出)被操作式連接在該第一翼梁170a上的第三和第四桁架連接構(gòu)件150c，150d之間，并且第三推/拉裝置(也未示出)被操作式連接在該第三翼梁170c上的第五和第六桁架連接構(gòu)件150e，150f之間，如上參照該第二翼梁170b所述。隨后通過操作這三個(gè)推/拉裝置1210以“干貼合”該尾部171并確認(rèn)它們被適當(dāng)對(duì)準(zhǔn)，這些翼梁170被同時(shí)拉到一起。完成該操作后，操作該推/拉裝置1210以分離翼梁尾部171，以使得該尾部171可以適當(dāng)?shù)貫橐韵略敿?xì)描述的結(jié)合做準(zhǔn)備。一旦該翼梁170的尾部171已經(jīng)如上所述被適當(dāng)貼合，該尾部171的凸起/凹陷174/175(圖10A)的重疊表面即可為結(jié)合做好準(zhǔn)備。在特定的實(shí)施方式中，可以通過先用適當(dāng)級(jí)別的砂紙砂磨，然后用丙酮清潔和/或用不掉毛的布擦拭，隨之用異丙醇擦拭來使該配合表面為結(jié)合做好準(zhǔn)備。適合的膠粘劑(例如，環(huán)氧樹脂，聚氨酯，甲基丙烯酸甲酯，和/或其它膠粘劑)可以隨之被混合并涂敷至該尾部171的配合表面。將足夠的膠粘劑涂敷于該配合表面，以充分覆蓋該鋸齒形結(jié)合線。由適合的材料制成的局部化或直線型的間隔物可以被涂抹在每一翼梁170的與該翼梁的長(zhǎng)度水平的表面。然后該翼梁170的尾部171被該，例如三個(gè)，推/拉裝置1210的個(gè)別驅(qū)動(dòng)被同時(shí)拉到一起。在該尾部171 —起移動(dòng)時(shí)，可以擦除從該接頭中擠出的膠粘劑。在另一布置中，葉片裝配工可以向?qū)⑦@些尾部171拉到一起，然后在重疊的凸起和凹陷之間注入膠粘劑，如先前以參考方式被合并于此，同時(shí)遞交的，題目為“具有桁架連接區(qū)域的片段化的風(fēng)輪機(jī)葉片，和相關(guān)的系統(tǒng)和方法”的未決美國
專利申請(qǐng)案_所述。該重疊的尾部171即可被如下更詳細(xì)描述的壓力包圍工具夾
持在一起。在該葉片片段116的尾部已經(jīng)被適當(dāng)?shù)亟Y(jié)合之后，該桁架支柱(例如，桁架支柱143)可以被安裝在該肋條142之間的間距中，例如，使用在該連接構(gòu)件150內(nèi)的孔1202。在該對(duì)角桁架支柱已經(jīng)被連接至該葉片片段之后，該(多個(gè))推/拉裝置1210可以被移除。該葉片片段116即可為表層面板在該肋條142上的安裝做好準(zhǔn)備。圖13是該第一葉片片段116a和該第二葉片片段116b之間的接頭的部分爆炸示意立體圖，其示范了根據(jù)此公開的實(shí)施方式的用于固定和固化該翼梁170的接頭尾部171 的裝置和方法。在圖13中，為清楚起見，已經(jīng)移除了(多個(gè))該推/拉裝置1210，但本領(lǐng)域技術(shù)人員應(yīng)理解，如果希望的話，在固定和固化該翼梁接頭期間，(多個(gè))該推/拉裝置1210可以被留在原地。在該示意的實(shí)施方式中，夾持組件1330可以包括夾持工具1320，其至少包括兩個(gè)相反的板部分1321a，1321b，它們?cè)谠摻雍系囊砹何膊?71c，171d之間向內(nèi)夾在該接頭上。在該膠粘劑固化過程期間，該夾持工具1320施加足夠的壓力至該接頭。該夾持工具1320可以包括人工可操作的夾持裝置(例如，如C形夾具)和/或自動(dòng)裝置夾持裝置，如液壓夾具。另外，真空覆蓋層或袋1322可以被包裹圍繞該接頭，并被抽空以從該粘著結(jié)合線移除任何氣囊。此外，在此實(shí)施方式的一個(gè)特定方面，還可以局部圍繞該接頭設(shè)置加熱元件1324(例如，電熱加熱元件)，以確保在適當(dāng)溫度固化該膠粘劑以適合的一段時(shí)間(例如，24小時(shí))。在另一個(gè)實(shí)施方式中，該加熱元件1324，該真空袋1322，和/或該夾持工具1320可以被省略，并且該粘合接頭可以被設(shè)置在高壓釜或其它適合的用于升高該接頭的溫度和/或壓力，以確保該膠粘劑適當(dāng)固化的裝置。盡管圖13為了清楚起見只示范了單個(gè)夾持組件1330，應(yīng)當(dāng)理解，類似的或者等同的壓力包圍工具也可以被用于同時(shí)固化在與該第一翼梁170a和該第三翼梁170c相關(guān)的另外的尾部171a，171b，171e，171f之間形成的接頭。如上所述的用于將渦輪機(jī)葉片翼梁連接在一起的方法和系統(tǒng)也可以被用于其它的葉片片段接頭。在其它實(shí)施方式中，該翼梁170可以不采用如上參照?qǐng)D11A-11E所述的技術(shù)相連，例如，采用先前以參考方式并入此處的PCT申請(qǐng)案US09/66875公開的技術(shù)。其它的技術(shù)包括但不限于，采用扣件，以多個(gè)方向布置的螺栓，切變連接張力螺栓，斜接，對(duì)接和層壓重疊。上述過程可被用于連接該第一和第二葉片片段，隨后連接該第二和第三葉片片段。在其它實(shí)施方式中，這些工序被完成的順序可以變化。例如，該第二和第三片段可以先彼此連接，然后該第一片段可以被連接至該第二片段。一旦相鄰的葉片片段的該翼梁170被連接，則表層115 (圖2)的斷面被放上或者以其它方式置于該接頭上，以形成從一個(gè)葉片片段至下一個(gè)的平滑連續(xù)表層。該完成的葉片即可被連接至起重機(jī)或其它適合的結(jié)構(gòu)用于升起該葉片，并且當(dāng)前連接的片段中每一個(gè)均可以從圖IOD所示的相應(yīng)支架123被分離。如有必要，該葉片表層可以被修補(bǔ)或以其它方式處理，以封閉該支架123的臨時(shí)連接所需的任何臨時(shí)性的孔或開口。一旦該葉片被完成，其可以從該平臺(tái)被升起，并被連接至圖I所示的轂105。在另一實(shí)施方式中，該完成的葉片可以通過如上所述的運(yùn)輸裝置之一從裝配地點(diǎn)被移動(dòng)至該風(fēng)輪機(jī)，或通過不同的運(yùn)輸裝置從裝配地點(diǎn)被移動(dòng)至該風(fēng)輪機(jī)，如以下參照?qǐng)D14A-14F進(jìn)一步所述。圖14A-14F示范了根據(jù)此公開的進(jìn)一步的實(shí)施方式的用于移動(dòng)和組裝風(fēng)輪機(jī)葉片片段的系統(tǒng)和方法。先參照?qǐng)D14A，單一的運(yùn)輸裝置可以裝載多個(gè)葉片片段。例如，圖14A顯示了第一運(yùn)輸裝置1421a(例如，類似于如上所述的拖拉機(jī)-拖車裝具)，其具有同時(shí)支持多個(gè)葉片片段的第一載體1480a。在圖14A所示的特定實(shí)施方式中，該多個(gè)葉片片段包括一個(gè)第二葉片片段116b，和兩個(gè)第三葉片片段116c。該第一載體1480a可以包括兩個(gè)夾具部件1481，其相對(duì)于該第一運(yùn)輸裝置1421a將該葉片片段保持于固定位置。圖14A還顯不了另一個(gè)第一載體1480a,其在用于通過第一運(yùn)輸裝置1421a運(yùn)輸?shù)奈恢弥С謨蓚€(gè)第二葉片片段116b和一個(gè)第三葉片片段116c。圖14A進(jìn)一步顯示了另外的 第一載體1480a，其中每一個(gè)都支持一個(gè)第一葉片片段116a。在特定的實(shí)施方式中，該第一葉片片段116a太大而不允許多個(gè)葉片片段被裝載在同一個(gè)第一運(yùn)輸裝置1421a上。相應(yīng)地，每一個(gè)第一葉片片段116c被獨(dú)立運(yùn)輸。被設(shè)置為承載該第一葉片片段116a的第一載體1480a可以包括相應(yīng)的夾具部件1481和調(diào)節(jié)部件1482，該調(diào)節(jié)部件1482容許該第一葉片片段116a離軸旋轉(zhuǎn)，如圖14A所示，以使其適應(yīng)公路通過性。該夾具部件1481將該葉片固定于此旋轉(zhuǎn)的結(jié)構(gòu)。采用以上布置，可用五個(gè)第一運(yùn)輸裝置1421a運(yùn)輸用于三葉片渦輪機(jī)的全部九個(gè)葉片片段。在圖14B中，該第一葉片片段116a已經(jīng)從該第一運(yùn)輸裝置1421a被移除。操作者已經(jīng)在該調(diào)節(jié)部件1482的引導(dǎo)和控制下旋轉(zhuǎn)該第一葉片片段116a (如箭頭R所示)，以使得該葉片當(dāng)前處于垂直位置。然后在該第一葉片片段116a之下設(shè)置新的緊固部件1481，以在此新的方向上對(duì)其支持。接著參照?qǐng)D14C，該第二葉片片段116b已經(jīng)從該第一運(yùn)輸裝置1421a (圖14A)被移除，并被置于該第二運(yùn)輸裝置1421b上。該第二運(yùn)輸裝置1421b可以包括載運(yùn)定位單元1423的底架1422。該定位單元1423可以包括多個(gè)輪1424(例如，圖14C所示的四個(gè)車輪型的輪子)，其配備以大的全地形輪胎1425。相應(yīng)地，該第二運(yùn)輸裝置1421b可以沿裝配場(chǎng)地處的地面滾動(dòng)，該地面具有未鋪砌的，未改進(jìn)的，或僅僅初步改進(jìn)的表面。該第二運(yùn)輸裝置1421b可以進(jìn)一步包括支持該第二葉片片段116b的第二載體1480b。該第二載體1480b可以包括多個(gè)向上凸出的支撐件1483，其中每個(gè)都裝載接合構(gòu)件1484。在特定實(shí)施方式中，該個(gè)別的接合構(gòu)件1484包括索帶或其它彈性張力構(gòu)件，其具有連接特征1485(例如，夾子，鉤子，扣子，或其它適合的布置)，其可釋放地被連接至該第二葉片片段116b。該接合構(gòu)件1484用可調(diào)節(jié)的布置被連接至相應(yīng)的支撐件1483，例如用可釋放的棘輪裝置。在操作中，操作者可以通過適當(dāng)滾動(dòng)該第二運(yùn)輸裝置1480b來調(diào)節(jié)該第二葉片片段116b的軸向位置，橫向位置，和偏轉(zhuǎn)角。操作者可以通過調(diào)節(jié)每一個(gè)接合構(gòu)件1484(例如，通過同樣的量)調(diào)節(jié)該第二葉片片段116b的垂直位置。操作者可以通過以不同于第一軸Al —側(cè)的接合構(gòu)件1484的量調(diào)節(jié)該第一軸Al另一側(cè)的接合構(gòu)件1484,來調(diào)節(jié)該第二葉片片段116b相對(duì)于該第一軸Al的旋轉(zhuǎn)角Rl (例如，滾動(dòng)角)。操作者可以可以通過以不同的量前后調(diào)節(jié)接合構(gòu)件1484，來相對(duì)于第二(橫向)軸A2調(diào)節(jié)該第二葉片片段116b的橫向旋轉(zhuǎn)角R2(例如，螺距角)。當(dāng)該第二葉片片段116b具有相對(duì)于該第一葉片片段116a的適當(dāng)方向時(shí)，操作者可以向該第一葉片片段116a滾動(dòng)該第二運(yùn)輸裝置1421b，如箭頭Tl所示，以對(duì)準(zhǔn)每一個(gè)第一和第二葉片片段116a，116b承載的翼梁170a_170c的末端。上述操作可以人工完成，或通過動(dòng)力驅(qū)動(dòng)器(例如，馬達(dá))或其它裝置完成。在圖14D中，該第二運(yùn)輸裝置1421b已經(jīng)被移除，并且該第二葉片片段116b當(dāng)前由定位器1481支持，該定位器1481在該裝配地點(diǎn)將該第二葉片片段116b裝載于適當(dāng)位置。該第二葉片片段116b已經(jīng)通過連接相應(yīng)的翼梁170a-170c的末端，添加肋條142，和添加桁架構(gòu)件143于連接位置，而被連接至該第一葉片片段116。用于實(shí)施此步驟的布置的更多細(xì)節(jié)被公開于先前以參考方式并入此處的，名稱為“具有桁架連接區(qū)域的片段化的風(fēng)輪機(jī)葉片，和相關(guān)的系統(tǒng)和方法”的未決美國專利申請(qǐng)案_中。在圖14E中，實(shí)施了總體上類似于如上參照?qǐng)D14C和14D所述的方法，以將該第三 葉片片段116c附著于該第二葉片片段116b。如上所述，該整體葉片110可以被彎曲，以使得該第二和第三葉片片段116，116c所沿著連接的軸可以和該第一和第二葉片片段116a，116b所沿著連接的軸不同。因?yàn)樵摰诙\(yùn)輸裝置1480b可易于移動(dòng)，操作者可以使用同樣的或者總體上類似的第二運(yùn)輸裝置1480b來將該第三葉片片段116c移向該第二葉片片段116b。相應(yīng)地，該操作者可以調(diào)節(jié)該第三葉片片段116c的垂直位置，以及相對(duì)于第三(縱向)軸A3的旋轉(zhuǎn)角R3，和相對(duì)于第四(橫向)軸A4的旋轉(zhuǎn)角R4。該操作者即可通過該第二運(yùn)輸裝置1480b將該第三葉片片段116移向該第二葉片片段116b，如箭頭T3所示，并用如上所述的任何技術(shù)連接該兩個(gè)片段116b，116c。圖14F顯示了被組裝的葉片110，其梢端部分116d被連接至該第三葉片片段116c。在特定的實(shí)施方式中，該被組裝的葉片110當(dāng)前可以被重新置于該第一運(yùn)輸裝置1421a上，且大部分該葉片110伸出該第一運(yùn)輸裝置1421a。雖然此中布置不適于在通常的公路上運(yùn)輸該葉片，其可被用于將該葉片110從裝配場(chǎng)地(例如，位于風(fēng)場(chǎng)處)運(yùn)輸至特定的風(fēng)輪機(jī)(也位于該風(fēng)場(chǎng)處)。相應(yīng)地，該第一運(yùn)輸裝置1421a可以極低的速度在被改進(jìn)過的或者未被改善過的具有平緩半徑曲率的道路上(例如，在該風(fēng)場(chǎng))被驅(qū)動(dòng)，而不在路上破壞該風(fēng)輪機(jī)葉片110或結(jié)構(gòu)。通常，與從裝配場(chǎng)地將該被組裝的葉片移動(dòng)至該風(fēng)輪機(jī)有關(guān)的運(yùn)輸距離和速度會(huì)小于(例如，顯著地小于)與運(yùn)輸個(gè)別的葉片片段至該裝配場(chǎng)地有關(guān)的距離和速度。如上參照?qǐng)D14A-14F所述的實(shí)施方式的一個(gè)特征是，該葉片片段116可以在沒有被改善的裝配場(chǎng)地(其通?？梢栽陲L(fēng)場(chǎng))被組裝，而不影響該葉片片段116被連接的準(zhǔn)確性?？梢杂酶俚倪\(yùn)輸該葉片片段116至該地點(diǎn)的第一運(yùn)輸裝置1480a，和/或用單一的相繼組合多個(gè)葉片片段的第二運(yùn)輸裝置1480b進(jìn)行此過程。至少一些前述實(shí)施方式的又一個(gè)特征是，可以用標(biāo)準(zhǔn)的第一運(yùn)輸裝置1480a(例如，公路上的拖拉機(jī)拖車裝具)將被組裝的葉片從該裝配場(chǎng)地運(yùn)輸至該風(fēng)輪機(jī)，即使該被組裝的葉片110過長(zhǎng)(超出50 %，60 %，70 %，或另一較大數(shù)值)，并且即使在該裝配場(chǎng)地和該風(fēng)輪機(jī)之間的道路可能打不到通常的公路標(biāo)準(zhǔn)。若干上述實(shí)施方式的另一特征是該葉片片段可以易于用常規(guī)的運(yùn)輸系統(tǒng)從一個(gè)或多個(gè)生產(chǎn)設(shè)備被運(yùn)輸至安裝地點(diǎn)，例如公路卡車，火車，或駁船。因?yàn)樵撊~片是片段化的，其比在制造地點(diǎn)完全組裝的形式更易于運(yùn)輸。另外，該運(yùn)輸平臺(tái)可以包括導(dǎo)件結(jié)構(gòu)，其使每一個(gè)葉片片段和相鄰片段精確對(duì)準(zhǔn)，以促成精確的和可重復(fù)的裝配工藝。這可以隨之形成更均一的葉片，盡管該葉片是片段化的。因此，當(dāng)被安裝在相應(yīng)的風(fēng)輪機(jī)上時(shí)，該葉片可以更有效地運(yùn)作，并可以減少該葉片于使用壽命的維護(hù)成本。根據(jù)上述內(nèi)容，應(yīng)當(dāng)理解，已經(jīng)描述于此的特定實(shí)施方式是為了說明，但在不偏離本公開的前提下可以作出各種改變。例如，如上所述的導(dǎo)件結(jié)構(gòu)可以具有各自沿單一的軸可移動(dòng)的非嵌套部分的布置。該導(dǎo)件結(jié)構(gòu)可以包括非滾子的特征，來控制該支架之間的相互移動(dòng)。在另一實(shí)施方式中，該導(dǎo)件結(jié)構(gòu)可以被設(shè)置為在限定的線性運(yùn)動(dòng)之外便于限定的轉(zhuǎn)動(dòng)。該支架可以具有其它布置，包括該支架在該葉片上延伸并跨越該葉片的布置，該葉片自上方被支持(例如懸掛)。在更進(jìn)一步的實(shí)施方式中，不是所有的運(yùn)輸平臺(tái)121提供相應(yīng)葉片片段的軸向運(yùn)動(dòng)。例如，該第二葉片片段116b可以具有相對(duì)于該第二運(yùn)輸平臺(tái)121b的固定的軸向位置，并且該第一和第三片段116a，116c能向該中心定位的第二片段116b的相對(duì)端移動(dòng)。盡管圖3顯示了每一葉片片段的兩個(gè)支架123，在其它實(shí)施方式中，該導(dǎo)件結(jié)構(gòu)122可以包括其它布置，包括位于每一運(yùn)輸平臺(tái)121的單個(gè)支架123，或位于每一運(yùn)輸平臺(tái)121的超過兩個(gè)支架123。該風(fēng)輪機(jī)葉片可以具有不同于此處明確公開內(nèi)容的結(jié)構(gòu)，而仍 然可以用如上所述的系統(tǒng)和方法被運(yùn)輸，對(duì)準(zhǔn)和/或組裝。例如，在其它實(shí)施方式中，這些方法和系統(tǒng)可被用于將渦輪機(jī)葉片結(jié)構(gòu)連接在一起，以弦向方向延伸。在更進(jìn)一步的實(shí)施方式中，這些方法和系統(tǒng)可被用于將前緣和后緣構(gòu)件連接在一起，或?qū)⑵位母坎糠诌B接在一起。在特定實(shí)施方式的背景下所描述的此公開的某些方面可以在其它實(shí)施方式中被結(jié)合或移除。例如，在特定實(shí)施方式中，在提供橫向和軸向運(yùn)動(dòng)的背景下被描述的機(jī)動(dòng)化或以其它方式驅(qū)動(dòng)的致動(dòng)器可以被用于垂直運(yùn)動(dòng)。在特定實(shí)施方式中，在該第一運(yùn)輸裝置121，1421a的背景下被描述的載體和導(dǎo)件結(jié)構(gòu)可以和第二運(yùn)輸裝置1421b相結(jié)合。此外，盡管與某些實(shí)施方式有關(guān)的優(yōu)點(diǎn)已經(jīng)在那些實(shí)施方式的背景下被描述，其它實(shí)施方式也可能展現(xiàn)這種優(yōu)點(diǎn)，而不是所有實(shí)施方式必須展現(xiàn)這種優(yōu)點(diǎn)才落入本公開的范圍。相應(yīng)地，本公開和相關(guān)的技術(shù)可以包括此處沒有明確表達(dá)或敘述的其它實(shí)施方式。
權(quán)利要求
1.用于組裝風(fēng)輪機(jī)葉片的翼展方向片段的系統(tǒng)，包括 可以單元方式從葉片制造地點(diǎn)移動(dòng)至葉片裝配地點(diǎn)的第一運(yùn)輸裝置，該第一運(yùn)輸裝置具有被設(shè)置為承載風(fēng)輪機(jī)葉片的第一翼展方向片段的第一載體，該第一片段沿第一葉片軸被對(duì)準(zhǔn)； 可以單元方式從葉片制造地點(diǎn)移動(dòng)至葉片裝配地點(diǎn)的第二運(yùn)輸裝置，該第二運(yùn)輸裝置具有被設(shè)置為承載風(fēng)輪機(jī)葉片的第二翼展方向片段的第二載體，該第二片段沿第二葉片軸被對(duì)準(zhǔn)；和 由第一和第二運(yùn)輸裝置中至少其一所承載的導(dǎo)件結(jié)構(gòu)，該導(dǎo)件結(jié)構(gòu)連接在該至少一個(gè)運(yùn)輸裝置和相應(yīng)的該載體之一之間，該導(dǎo)件結(jié)構(gòu)具有和相應(yīng)的該第一和第二葉片軸之一對(duì)準(zhǔn)的移動(dòng)路徑，該導(dǎo)件結(jié)構(gòu)被設(shè)置為引導(dǎo)該相應(yīng)的載體沿朝向該第一和第二運(yùn)輸裝置中另一個(gè)的路徑移動(dòng)。
2.如權(quán)利要求I所述的系統(tǒng)，其中該導(dǎo)件結(jié)構(gòu)被設(shè)置為以線性方式引導(dǎo)該相應(yīng)的載體。
3.如權(quán)利要求I所述的系統(tǒng)，其中該第一和第二運(yùn)輸裝置裝有輪子。
4.如權(quán)利要求3所述的系統(tǒng)，其中該第一和第二運(yùn)輸裝置包括相應(yīng)的公路卡車拖車。
5.如權(quán)利要求I所述的系統(tǒng)，其進(jìn)一步包括由該第一和第二運(yùn)輸裝置中至少其一所承載的驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，該驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)被設(shè)置為驅(qū)動(dòng)沿該導(dǎo)向路徑相對(duì)于該第一和第二載體中的另一個(gè)中至少其一。
6.如權(quán)利要求I所述的系統(tǒng)，其中該導(dǎo)件結(jié)構(gòu)包括由該第一運(yùn)輸裝置承載的基底部分，由該基底部分承載的，并且沿限定的第一移動(dòng)路徑相對(duì)于該基底部分可移動(dòng)的第一部分，以及由該第一部分承載的，并且沿與該第一移動(dòng)路徑橫切的限定的第二移動(dòng)路徑相對(duì)于該第一部分可移動(dòng)的第二部分。
7.如權(quán)利要求6所述的系統(tǒng)，其中該第二部分包括可相對(duì)于該第一部分移動(dòng)并且和該第一載體可釋放地接合的滾子組件。
8.如權(quán)利要求6所述的系統(tǒng),其中該第一部分包括和該基底相接合并且相對(duì)于該基底可沿該第一移動(dòng)路徑滾動(dòng)的第一滾子組件，并且其中該第二部分包括和該第一部分相接合并且相對(duì)于該第一部分可沿該第二移動(dòng)路徑滾動(dòng)的第二滾子組件。
9.如權(quán)利要求6所述的系統(tǒng)，進(jìn)一步包括 被操作式連接在該基底和該第一部分之間，以使該第一部分相對(duì)于該基底移動(dòng)的第一驅(qū)動(dòng)器；和 被操作式連接在該第一部分和該第二部分之間，以使該第二部分相對(duì)于該第一部分移動(dòng)的第二驅(qū)動(dòng)器。
10.如權(quán)利要求6所述的系統(tǒng)，其中該基底包括軸向?qū)Ъ?，并且其中該第一部分包括滾子組件，并且其中該滾子組件包括第一負(fù)載承受滾子，其被設(shè)置為大體上繞水平軸旋轉(zhuǎn)，以及第二導(dǎo)件滾子，其被設(shè)置為繞非水平軸旋轉(zhuǎn)。
11.如權(quán)利要求I所述的系統(tǒng)，其中該導(dǎo)件結(jié)構(gòu)是被設(shè)置在該第一運(yùn)輸裝置和該第一載體之間的第一導(dǎo)件結(jié)構(gòu)，該第一載體可沿該第一葉片軸移動(dòng)，并且其中該系統(tǒng)進(jìn)一步包括被設(shè)置在該第二運(yùn)輸裝置和該第二載體之間的第二導(dǎo)件結(jié)構(gòu)，該第二載體可沿該第二葉片軸移動(dòng)。
12.如權(quán)利要求I所述的系統(tǒng)，進(jìn)一步包括 被操作式連接至該導(dǎo)件結(jié)構(gòu)，以使該相應(yīng)的載體沿該移動(dòng)路徑移動(dòng)的驅(qū)動(dòng)器裝置； 被設(shè)置為感應(yīng)該載體的位置的傳感器；和 被操作式連接至該驅(qū)動(dòng)器裝置和該傳感器的控制器，該控制器被用指令編程，當(dāng)該指令被執(zhí)行時(shí)，其自動(dòng)激活該驅(qū)動(dòng)器，以使該載體響應(yīng)于從傳感器接收到的信號(hào)移動(dòng)。
13.用于組裝風(fēng)輪機(jī)葉片的翼展方向片段的系統(tǒng)，包括 運(yùn)輸裝置； 掛靠于該運(yùn)輸裝置，并且可被激活以使該運(yùn)輸裝置沿第一軸移動(dòng)的全地形定位單元； 由該運(yùn)輸裝置支持的載體，該載體被設(shè)置為支持沿翼展方向延伸的風(fēng)輪機(jī)葉片片段；和 多個(gè)掛靠于該載體的接合構(gòu)件，個(gè)別的接合構(gòu)件能可釋放地連接至該葉片片段，并且可相對(duì)于該載體移動(dòng)，以調(diào)節(jié)該葉片片段的垂直位置，相對(duì)于該第一軸的該葉片片段的第一旋轉(zhuǎn)角，相對(duì)于和該第一軸橫切的第二軸的該葉片的第二旋轉(zhuǎn)角。
14.如權(quán)利要求13所述的系統(tǒng)，其中該定位單元包括四個(gè)全地形輪胎。
15.如權(quán)利要求13所述的系統(tǒng)，其中該多個(gè)接合構(gòu)件包括四個(gè)接合構(gòu)件，并且其中個(gè)別的接合構(gòu)件包括彈性張力構(gòu)件。
16.如權(quán)利要求13所述的系統(tǒng)，其中該載體包括多個(gè)豎立支撐件，并且其中該多個(gè)接合構(gòu)件包括四個(gè)接合構(gòu)件，并且其中每一個(gè)接合構(gòu)件均包括彈性索帶，其在該載體和該葉片片段之間具有可調(diào)節(jié)長(zhǎng)度的部分。
17.用于組裝風(fēng)輪機(jī)葉片的翼展方向片段的方法，包括 在第一葉片片段由第一運(yùn)輸裝置承載時(shí)，將作為一單元的風(fēng)輪機(jī)葉片的第一組裝翼展方向片段從葉片制造地點(diǎn)運(yùn)輸至葉片組裝地點(diǎn)； 在第二葉片片段由第二運(yùn)輸裝置承載時(shí)，將作為一單元的風(fēng)輪機(jī)葉片的第二組裝翼展方向片段從葉片制造地點(diǎn)運(yùn)輸至葉片組裝地點(diǎn)； 在該葉片組裝地點(diǎn)，在該第一葉片片段由該第一運(yùn)輸裝置承載，并且該第二葉片片段由該第二運(yùn)輸裝置承載時(shí)，相對(duì)于另一個(gè)沿限定的導(dǎo)向路徑移動(dòng)該第一和第二葉片片段中至少其一； 在該第一葉片片段由該第一運(yùn)輸裝置承載，該片段葉片部分由該第二運(yùn)輸裝置承載時(shí)，使該第一和第二葉片片段彼此連接； 從該第一和第二運(yùn)輸裝置分離該被連接的第一和第二葉片片段；和 將該第一和第二葉片片段作為一單元裝配至風(fēng)輪機(jī)。
18.如權(quán)利要求17所述的方法，其中從該第一和第二運(yùn)輸裝置分離該第一和第二葉片片段包括 當(dāng)該被連接的第一和第二葉片片段由該第一運(yùn)輸裝置承載時(shí)，解除該第二葉片片段與該第二運(yùn)輸裝置的接合； 用該第一運(yùn)輸裝置將該被連接的第一和第二葉片片段從該組裝地點(diǎn)承載至該風(fēng)輪機(jī)；和 從該第一運(yùn)輸裝置移除作為一單元的該被連接的第一和第二葉片片段。
19.如權(quán)利要求17所述的方法，其中運(yùn)輸該風(fēng)輪機(jī)葉片的第一組裝翼展方向片段包括，通過第一長(zhǎng)途運(yùn)輸由卡車拖動(dòng)之拖車運(yùn)輸該第一片段，并且其中運(yùn)輸該風(fēng)輪機(jī)葉片的第二組裝翼展方向片段包括，通過第二長(zhǎng)途運(yùn)輸由卡車拖動(dòng)之拖車運(yùn)輸該第二片段。
20.如權(quán)利要求17所述的方法，進(jìn)一步包括，在連接該第一和第二葉片片段之前，于該組裝地點(diǎn)相對(duì)于該相應(yīng)的運(yùn)輸裝置并相對(duì)于另一個(gè)葉片片段移動(dòng)該第一和第二葉片片段中至少其一。
21.如權(quán)利要求20所述的方法，其中相對(duì)于另一個(gè)移動(dòng)該第一和第二葉片片段中至少其一包括，當(dāng)限制或阻止在該至少一個(gè)葉片片段與線性軸橫切方向移動(dòng)時(shí)，沿該線性軸移動(dòng)該至少一個(gè)葉片片段。
22.如權(quán)利要求20所述的方法，其中相對(duì)于另一個(gè)移動(dòng)該第一和第二葉片片段中至少其一包括，沿包括兩個(gè)正交方向分量的移動(dòng)路徑移動(dòng)該至少一個(gè)葉片片段。
23.如權(quán)利要求20所述的方法，其中相對(duì)于另一個(gè)移動(dòng)該第一和第二葉片片段中至少其一包括，在該第一和第二葉片片段連接牽引裝置，并用該牽引裝置將該至少一個(gè)葉片片段拉向另一個(gè)。
24.如權(quán)利要求17所述的方法，其中運(yùn)輸該第一組合翼展方向片段包括，當(dāng)載體在具有相對(duì)于該第一運(yùn)輸裝置的固定位置時(shí)，用該載體運(yùn)輸該第一組合翼展方向片段，并且其中該方法進(jìn)一步包括，在移動(dòng)該第一葉片片段之前可移動(dòng)地將導(dǎo)件結(jié)構(gòu)置于該載體和該第一運(yùn)輸裝置之間，并且其中相對(duì)于另一個(gè)沿限定的導(dǎo)向路徑移動(dòng)至少該第一和第二葉片片段中至少其一包括，沿該導(dǎo)件結(jié)構(gòu)建立的限定導(dǎo)向路徑移動(dòng)該第一葉片片段。
25.如權(quán)利要求17所述的方法，其中承載該第一葉片片段包括，用該第一運(yùn)輸裝置承載多個(gè)被組裝的葉片片段。
26.如權(quán)利要求17所述的方法，其中運(yùn)輸風(fēng)輪機(jī)葉片的第一組裝翼展方向片段包括，從第一制造地點(diǎn)運(yùn)輸該第一片段，并且其中運(yùn)輸風(fēng)輪機(jī)葉片的第二組裝翼展方向片段包括，從第二制造地點(diǎn)運(yùn)輸該第二片段。
27.用于組裝風(fēng)輪機(jī)葉片的翼展方向片段的方法，包括 當(dāng)?shù)谝蝗~片片段由第一卡車拖動(dòng)之拖車支持的第一載體支持時(shí)，將作為一單元的風(fēng)輪機(jī)葉片的第一組裝翼展方向片段從葉片制造地點(diǎn)在路面上運(yùn)輸至葉片組裝地點(diǎn)； 當(dāng)?shù)诙~片片段由第二卡車拖動(dòng)之拖車支持的第二載體支持時(shí)，將作為一單元的風(fēng)輪機(jī)葉片的第二組裝翼展方向片段從葉片制造地點(diǎn)在路面上運(yùn)輸至葉片組裝地點(diǎn)； 當(dāng)?shù)诙~片片段由第三卡車拖動(dòng)之拖車支持的第三載體支持時(shí)，將作為一單元的風(fēng)輪機(jī)葉片的第三組裝翼展方向片段從葉片制造地點(diǎn)在路面上運(yùn)輸至葉片組裝地點(diǎn)； 當(dāng)該第一葉片部分由該第一^^車拖動(dòng)之拖車承載，并且該第二葉片部分由該第二卡車拖曳拖車承載時(shí)，于該組裝地點(diǎn)將該第一和第二卡車拖曳拖車彼此對(duì)準(zhǔn)； 當(dāng)該第一葉片部分由該第一^^車拖動(dòng)之拖車承載，并且該第二葉片部分由該第二卡車拖曳拖車承載時(shí)，于該組裝地點(diǎn)將該第一和第二載體彼此對(duì)準(zhǔn)； 相對(duì)于另一個(gè)，沿限定移動(dòng)路徑移動(dòng)該第一和第二載體中至少其一，以將該第一和第二翼展方向片段放置為彼此鄰近； 在該第一葉片片段由該第一^^車拖曳拖車承載，該第二片段葉片部分由該第二卡車拖曳拖車承載時(shí)，使該第一和第二葉片片段彼此連接； 相對(duì)于另一個(gè)，沿限定移動(dòng)路徑移動(dòng)該第二和第三載體中至少其一，以將該第二和第三翼展方向片段放置為彼此鄰近； 在該第二葉片片段由該第二卡車拖曳拖車承載，該第三片段葉片部分由該第三卡車拖曳拖車承載時(shí)，使該第二和第三葉片片段彼此連接； 從該第一，第二和第三卡車拖動(dòng)之拖車移除該第一，第二和第三葉片片段；和 將該第一，第二和第三葉片片段作為一單元裝配至風(fēng)輪機(jī)。
28.如權(quán)利要求27所述的方法，其中連接該第一和第二葉片片段包括 將該第一葉片片段的第一翼梁尾部和該第二葉片片段的第二翼梁尾部對(duì)準(zhǔn)； 將該第一葉片片段的第三翼梁尾部和該第二葉片片段的第四翼梁尾部對(duì)準(zhǔn)；和 將該第一翼梁尾部向該第二翼梁尾部移動(dòng)，并且將該第三翼梁尾部向該第四翼梁尾部移動(dòng)，以將該第一翼梁尾部連接至該第二翼梁尾部，并將該第三翼梁尾部連接至該第四翼梁尾部。
29.如權(quán)利要求28所述的方法，其中在兩個(gè)末端翼梁部分被連接時(shí)，該第一和第二末端翼梁部分包括，形成非單調(diào)變化結(jié)合線的材料的交錯(cuò)層。
30.如權(quán)利要求28所述的方法，進(jìn)一步包括，臨時(shí)性地在該第一翼展方向片段和該第二翼展方向片段之間結(jié)合壓縮裝置，其中將該第一翼梁尾部向該第二翼梁尾部移動(dòng)，并且將該第三翼梁尾部向該第四翼梁尾部移動(dòng)包括，激活該壓縮裝置，以將該第一翼展方向片段和該第二翼展方向片段拉到一起。
31.用于組裝風(fēng)輪機(jī)葉片的翼展方向片段的方法，包括 將風(fēng)輪機(jī)葉片的第一組裝翼展方向片段作為一單元運(yùn)輸至葉片組裝地點(diǎn)； 將風(fēng)輪機(jī)葉片的第二組裝翼展方向片段作為一單元運(yùn)輸至葉片組裝地點(diǎn)； 在該組裝地點(diǎn)將該第一和第二片段彼此連接； 用運(yùn)輸裝置承載該第一和第二片段； 用該運(yùn)輸裝置將被連接的第一和第二片段作為一單元從該組裝地點(diǎn)運(yùn)輸至風(fēng)輪機(jī)； 從該第一運(yùn)輸裝置移除作為一單元的該被連接的第一和第二片段；和 將該第一和第二片段作為一單元安裝至該風(fēng)輪機(jī)。
32.如權(quán)利要求31所述的方法,其中運(yùn)輸?shù)谝黄伟?，在該第一片段由第一運(yùn)輸裝置承載時(shí)運(yùn)輸該第一片段，并且其中運(yùn)輸?shù)诙伟?，在該第二片段由第二運(yùn)輸裝置承載時(shí)運(yùn)輸該第二片段，并且其中連接該第一和第二片段包括，在該第一片段由該第一運(yùn)輸裝置承載并且該第二片段由該第二運(yùn)輸裝置承載時(shí)連接該第一和第二片段，并且其中運(yùn)輸該被連接的第一和第二片段包括，用該第一運(yùn)輸裝置而非該第二運(yùn)輸裝置運(yùn)輸該被連接的第一和第二片段。
33.如權(quán)利要求31所述的方法，其中運(yùn)輸?shù)谝黄伟ǎ缘谝黄骄俣仍竭^第一距離運(yùn)輸該第一片段，并且其中運(yùn)輸該第二片段包括，以第二平均速度越過第二距離運(yùn)輸該第二片段，并且其中運(yùn)輸該被連接的第一和第二片段包括，以低于該第一和第二平均速度中每一個(gè)的速度，越過比該第一和第二距離中每一個(gè)都少的第三距離運(yùn)輸該被連接的第一和第二片段。
34.如權(quán)利要求31所述的方法，其中被連接的第一和第二片段具有被連接的段長(zhǎng)，且其中運(yùn)輸作為一單元的該被連接的第一和第二片段包括，運(yùn)輸具有相對(duì)于該第一運(yùn)輸裝置至少50%的被連接段長(zhǎng)懸空的被連接的第一和第二片段。
35.用于組裝風(fēng)輪機(jī)葉片的翼展方向片段的方法，包括 將風(fēng)輪機(jī)葉片的第一組裝翼展方向片段作為一單元運(yùn)輸至葉片組裝地點(diǎn)； 將風(fēng)輪機(jī)葉片的第二組裝翼展方向片段作為一單元運(yùn)輸至葉片組裝地點(diǎn)； 在該組裝地點(diǎn)用運(yùn)輸裝置承載至少該第二片段； 在該組裝地點(diǎn)滾動(dòng)該運(yùn)輸裝置越過崎嶇的地形，以將該第二片段設(shè)置為鄰近于該第一片段； 在該組裝地點(diǎn)將該第一和第二片段彼此連接； 將該被連接的第一和第二片段作為一單元安裝在風(fēng)輪機(jī)上。
36.如權(quán)利要求35所述的方法，進(jìn)一步包括，將該被連接的第一和第二片段作為一單元從該組裝地點(diǎn)運(yùn)輸至該風(fēng)輪機(jī)。
37.如權(quán)利要求35所述的方法 其中，該承載第二片段包括，在四個(gè)不同的位置用四個(gè)單獨(dú)可調(diào)節(jié)的接合構(gòu)件支持該第二片段; 其中，滾動(dòng)該運(yùn)輸裝置包括，滾動(dòng)該運(yùn)輸裝置越過未鋪砌的地形，以調(diào)節(jié)該第二片段的軸向位置，橫向位置，和偏轉(zhuǎn)角；和其中該方法進(jìn)一步包括 調(diào)節(jié)該接合構(gòu)件，以調(diào)節(jié)該第二片段的高度； 調(diào)節(jié)該接合構(gòu)件，以調(diào)節(jié)該第二片段相對(duì)于該地面的螺距角；和 調(diào)節(jié)該接合構(gòu)件，以調(diào)節(jié)該第二片段相對(duì)于該地面的滾動(dòng)角。
38.如權(quán)利要求35所述的方法，其中承載該第二葉片片段包括，從四個(gè)單獨(dú)可調(diào)節(jié)的接合構(gòu)件懸掛該第二葉片片段。
全文摘要
公開了用于運(yùn)輸和組裝片段化的風(fēng)輪機(jī)葉片的系統(tǒng)和方法。根據(jù)一特定實(shí)施方式的系統(tǒng)包括第一運(yùn)輸裝置，其可以單元方式從葉片制造地點(diǎn)移動(dòng)至葉片組裝地點(diǎn)。第一運(yùn)輸裝置具有第一載體，該第一載體被設(shè)置為承載風(fēng)輪機(jī)葉片的第一翼展方向片段，該第一片段沿第一葉片軸對(duì)準(zhǔn)。此系統(tǒng)可以進(jìn)一步包括第二運(yùn)輸裝置，其可以單元方式從葉片制造地點(diǎn)移動(dòng)至葉片組裝位點(diǎn)，該第二運(yùn)輸裝置具有第二載體，該第二載體被設(shè)置為承載該風(fēng)輪機(jī)葉片的第二翼展方向片段，該第二片段沿第二葉片軸對(duì)準(zhǔn)。此系統(tǒng)可以進(jìn)一步包括由該第一和第二運(yùn)輸裝置中至少其一所承載的導(dǎo)件結(jié)構(gòu)。
文檔編號(hào)F01D5/14GK102803656SQ201080033639
公開日2012年11月28日 申請(qǐng)日期2010年5月24日 優(yōu)先權(quán)日2009年5月22日
發(fā)明者科瑞·P·愛倫特, 邁爾斯·L·貝克, 謝爾登·維豪, 邁克爾·約翰遜 申請(qǐng)人:模組風(fēng)能公司