專利名稱：噪聲優(yōu)化的起動裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種起動裝置。
背景技術(shù)：
為了起動內(nèi)燃機(jī)使用這樣的驅(qū)動裝置，它們的能量供給與燃料供給分開。為此，大多數(shù)情況下使用直流電動機(jī)，它們的驅(qū)動小齒輪首先被嚙合到內(nèi)燃機(jī)的齒圈中，以緊接著使內(nèi)燃機(jī)完全轉(zhuǎn)動起來。這例如是借助于按照推動式螺旋傳動原理 (Schub-Schraubtriebprinzip)工作的起動裝置來實現(xiàn)。在起動過程結(jié)束之后，小齒輪又從內(nèi)燃機(jī)的齒圈中移出。起停系統(tǒng)在機(jī)動車輛中的越來越廣泛的應(yīng)用需要對起動系統(tǒng)提出更高的要求，進(jìn)而也需要用于擴(kuò)展以前使用的起動機(jī)的功能。在此要提到的是更加苛刻的聲學(xué)要求，以及能夠在駕駛員有起步愿望的情況下隨時重新起動(“主意改變”-功能)的必要性。特別是在內(nèi)燃機(jī)慣性運(yùn)轉(zhuǎn)時，這利用以前使用的起動機(jī)的傳統(tǒng)原理是不可能的。通過適當(dāng)?shù)夭倏v起動機(jī)的嚙合機(jī)構(gòu)和電驅(qū)動裝置，可以使該起動機(jī)能夠在內(nèi)燃機(jī)慣性運(yùn)轉(zhuǎn)期間就嚙合到齒圈中，從而實現(xiàn)上面所述的功能。DE 101 24 506A1涉及一種用于機(jī)動車輛的起動機(jī)。該起動機(jī)包括空心殼體、與該殼體平行布置的包括電磁開關(guān)的嚙合繼電器、可轉(zhuǎn)動地支承在空心殼體與嚙合繼電器之間的過渡區(qū)域中的嚙合桿，該嚙合桿用于使起動電動機(jī)與內(nèi)燃機(jī)聯(lián)接。設(shè)有密封裝置，該密封裝置防止污物和濕氣進(jìn)入嚙合繼電器。該密封裝置由在空心殼體和嚙合繼電器的過渡區(qū)域內(nèi)與殼體壁連接的橡膠薄膜構(gòu)成。DE 10 2009 026 593. 7涉及一種使兩個軸線錯開的轉(zhuǎn)動的圓柱齒輪機(jī)械同步的方法以及一種電機(jī)特別是電起動裝置。該電起動裝置包括一個特別是被設(shè)計成起動小齒輪的圓柱齒輪，該圓柱齒輪與一個傳動盤共同作用，該傳動盤設(shè)置在該圓柱齒輪的一個軸端上。該軸端遠(yuǎn)離圓柱齒輪的偏移機(jī)構(gòu)，其中，傳動盤能夠相對于該圓柱齒輪受限地轉(zhuǎn)動。由此封閉該圓柱齒輪的齒槽。以前在機(jī)動車輛上使用的起動裝置要經(jīng)歷大約40，000次起動過程和為此所需的工作循環(huán)，而在現(xiàn)在的起停模式(SSM-功能)中存在這樣的要求，即為了在較長的等待階段中(例如在鐵路道口關(guān)閉的情況下、在較長的紅燈階段中或者在交通堵塞以及類似情況中)節(jié)省燃料，將內(nèi)燃機(jī)關(guān)閉。這在現(xiàn)在的機(jī)動車輛中越來越多地通過SSM-功能來實現(xiàn)。 這對于為了起動內(nèi)燃機(jī)以前使用的起動裝置來說意味著操作頻率提高，從而必須將這些起動裝置設(shè)計成能保證可達(dá)到50萬次以上的內(nèi)燃機(jī)起動過程。這一方面對起動裝置的使用壽命和可靠性提出高的要求，另一方面是在開關(guān)操作過程次數(shù)這么高的情況下使噪聲最小化的要求。已經(jīng)證實，起動裝置是一個很大的噪聲源，這在將它應(yīng)用到高級轎車中時對于乘員和機(jī)動車輛制造商來說是無法再忍受的，從而需要設(shè)法補(bǔ)救
發(fā)明內(nèi)容
根據(jù)本發(fā)明提出在電機(jī)特別是用于機(jī)動車輛的起動裝置的具有起動小齒輪的輸出軸上設(shè)計阻尼裝置。阻尼裝置引起在操縱嚙合繼電器時通過傳動件或者撥叉或者類似部件沿軸向被移動的起動小齒輪在其碰撞到安裝在輸出軸上的止動環(huán)上時的能量衰減。根據(jù)本發(fā)明提出的起動裝置既可以是一種懸臂式起動裝置或者也可以是起動小齒輪被一部分殼體包圍且起動小齒輪在已嚙合到內(nèi)燃機(jī)的齒圈中的狀態(tài)下在周向上不是完全露出的起動裝置。根據(jù)本發(fā)明提出的阻尼裝置大大降低了否則會產(chǎn)生的正在嚙合的起動小齒輪碰撞到止動環(huán)上的碰撞噪聲，因為明顯減小了起動小齒輪的碰撞到止動環(huán)上的碰撞速度(由于以相當(dāng)高的沖量進(jìn)行操縱)并且由此避免硬的金屬接觸。正在嚙合，也就是正以很高的沖量朝止動環(huán)運(yùn)動的起動小齒輪的能量衰減是在即將到達(dá)嚙合位置之前進(jìn)行的。根據(jù)本發(fā)明提出的阻尼裝置一方面可以通過浮動或固定地支承在輸出軸上的軸圈像碟形彈簧那樣實現(xiàn)，使該軸圈成拱形，其中，其拱形指向與起動小齒輪的與止動環(huán)碰撞的端面相反的方向。以特別有利的方式，止動環(huán)本身可以通過一個環(huán)特別是鎖環(huán)支承在輸出軸的周面中的退刀槽或者溝槽中。止動環(huán)可以被配置成，使得止動環(huán)從兩側(cè)包圍特別是被設(shè)計成鎖環(huán)的所述環(huán)，從而止動環(huán)固定在其在輸出軸上的軸向位置上。但另一方面，也可以將止動環(huán)設(shè)計成，使得止動環(huán)借助于螺旋彈簧或類似部件支撐在電機(jī)特別是起動裝置的殼體的軸承，特別是驅(qū)動端軸承(A-軸承)上。該螺旋彈簧將止動環(huán)靠放在鎖環(huán)上，另一方面止動環(huán)只是部分包圍特別是被設(shè)計成鎖環(huán)的所述環(huán)，從而止動環(huán)在與通過螺旋彈簧預(yù)緊的正在嚙合的起動小齒輪接觸時稍微回彈并因此衰減碰撞沖量。在止動環(huán)的這種變型實施方式中，止動環(huán)在其在輸出軸上的軸向位置上是能夠移動的并且不是固定在其軸向位置上。在根據(jù)本發(fā)明提出的解決方案的另一種有利的設(shè)計方案中，止動環(huán)也可以通過一個具有彈性特性的環(huán)支承在輸出軸的周面中的退刀槽、凹部或溝槽中。這種支承的剛度可以通過制造具有彈性特性的、固定止動環(huán)的所述環(huán)所用的塑料材料的彈性特性來設(shè)定。由于該塑料材料的彈性，止動環(huán)可以沿兩個軸向運(yùn)動。作為由具有彈性特性的材料制成的前面所述的環(huán)的替代，此外還存在另一種可能方案，即，代替具有彈性特性的所述環(huán)，在輸出軸的周面中的溝槽中設(shè)置一個彈簧組，例如碟形彈簧組，并且將止動環(huán)支承在該彈簧組上。由于彈簧的彈性，止動環(huán)處于預(yù)緊狀態(tài)，從而起動小齒輪在與止動環(huán)機(jī)械接觸時產(chǎn)生的碰撞沖量的衰減可以通過克服使止動環(huán)預(yù)緊的彈簧組的作用而進(jìn)行的軸向移動來實現(xiàn)，從而在起動小齒輪與止動環(huán)的碰撞過程中發(fā)生能量衰減。在根據(jù)本發(fā)明提出的解決方案的另一種有利的變型實施方式中，可以不是僅在止動環(huán)上采取阻尼措施；此外還存在一種可能方案，即，在起動小齒輪特別是在其朝向止動環(huán)的端面也就是碰撞端面上采取阻尼措施。在第一變型實施方式中，起動小齒輪可以具有嵌設(shè)的碟形彈簧，該碟形彈簧與止動環(huán)的朝向正在嚙合的起動小齒輪的端面碰撞。由于待嚙合的起動小齒輪和止動環(huán)之間的最初接觸是通過碟形彈簧進(jìn)行的，所以在與起動小齒輪的整個端面碰撞之前，碟形彈簧發(fā)生塑性變形，由此同樣可以實現(xiàn)能量衰減進(jìn)而實現(xiàn)產(chǎn)生的噪聲的降低。作為替代方案，存在一種可能方案，S卩，在起動小齒輪的與止動環(huán)對置的端面上， 將一個塑料墊片或者由不同塑料墊片制成的塑料墊片組設(shè)置在起動小齒輪的端面上的凹陷中。例如具有10到70的肖氏硬度的具有不同硬度的聚酰胺(PA)、橡膠、彈性體、熱塑性塑料、熱塑性彈性體(TPE)已經(jīng)證實適合作為塑料墊片的材料。根據(jù)期望的阻尼特性，存在一種可能方案，即，使用由于材料不同且硬度不同的硫化在一起的多個墊片組成的塑料墊片組，使得可以通過相應(yīng)地設(shè)計彈簧和相應(yīng)地選擇相互結(jié)合的塑料墊片來考慮產(chǎn)生的工作條件。


借助于附圖對本發(fā)明進(jìn)行更詳細(xì)的描述。附圖中圖1示出了包括嚙合繼電器、起動小齒輪和嚙合裝置的電機(jī)特別是起動裝置的剖視圖；圖2示出了阻尼裝置的帶有被分配給止動環(huán)的軸圈的第一變型實施方式；圖3示出了根據(jù)本發(fā)明提出的阻尼裝置的帶有通過彈簧安裝的止動環(huán)的另一變型實施方式；圖4示出了止動環(huán)在輸出軸上的彈性支承；圖5示出了止動環(huán)的以能夠在輸出軸的周面上沿軸向運(yùn)動的方式且借助于彈簧組的支承；圖6示出了帶有碟形彈簧的起動小齒輪，該碟形彈簧嵌入起動小齒輪的朝向止動環(huán)的端面中，以及圖7示出了在其朝向止動環(huán)的端面上設(shè)有塑料墊片的起動小齒輪。
具體實施例方式圖1以縱剖視圖示出了起動裝置。在圖1中示出了起動裝置10。該起動裝置是作為起動小齒輪被起動裝置的殼體的一部分包圍的起動裝置而被提供。下面的實施方式同樣適用于懸臂式起動裝置，也就是起動小齒輪在嚙合繼電器的操作完成之后在周向上完全露
出ο在圖1中所示的起動裝置10例如具有起動電動機(jī)13和嚙合繼電器16。起動電動機(jī)13和嚙合繼電器16都固定在一個共同的驅(qū)動端軸承蓋19中。當(dāng)起動小齒輪22嚙合在內(nèi)燃機(jī)(這里未示出)的齒圈中時，起動電動機(jī)13用于驅(qū)動起動小齒輪22。起動電動機(jī)13具有作為殼體的極管觀，該極管在其內(nèi)周上具有各自由勵磁繞組 34纏繞的多個極靴31。極靴31又圍繞著電樞37，該電樞具有由薄片40構(gòu)成的電樞鐵心 43以及設(shè)置在多個槽46中的電樞繞組49。電樞鐵心43壓緊在驅(qū)動軸44上。在驅(qū)動軸44 遠(yuǎn)離起動小齒輪22的一端上還安裝了換向器52，該換向器尤其是由多個單個的換向器薄片陽構(gòu)成的。換向器薄片陽按照已知的方式與電樞繞組49電連接，從而在通過碳刷58 給換向器薄片陽通電時，產(chǎn)生電樞37在極管28中的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動。設(shè)置在嚙合繼電器16和起動電動機(jī)13之間的電流引線61在接通狀態(tài)下不僅向碳刷58也向勵磁繞組34供電。驅(qū)動軸44在換向器側(cè)以軸頸64支撐在滑動軸承67中，該滑動軸承又位置固定地保持在換向器軸承蓋70中。換向器軸承蓋70又借助拉桿73固定在驅(qū)動端軸承蓋19中，這些拉桿分布地設(shè)置在極管觀的周邊上(螺桿，例如2個、3個或4個)。在此，極管觀支撐在驅(qū)動端軸承蓋19上，而換向器軸承蓋70支撐在極管28上。朝傳動方向有一個太陽輪80與電樞37相接，該太陽輪是行星齒輪系83的一部分。太陽輪80被借助于滾動軸承89支撐在軸頸92上的多個行星齒輪86圍繞，通常是三個行星齒輪86。行星齒輪86在以外側(cè)支承于極管觀中的內(nèi)齒輪95中滾動。朝向輸出端的方向有一個行星架98與行星齒輪86相接，軸頸92容納在該行星架中。行星架98又支承在中間支承件101和設(shè)置在該中間支承件中的滑動軸承104中。中間支承件101被設(shè)計為盆形，這樣既可以在其中容納行星架98又可以容納行星齒輪86。此外，在盆形的中間支承件101中還設(shè)置了內(nèi)齒輪95，該內(nèi)齒輪最后通過蓋107相對于電樞37封閉。中間支承件 101也通過其外周支撐在極管觀的內(nèi)側(cè)上。電樞37在驅(qū)動軸44遠(yuǎn)離換向器52的端部上具有另一個同樣地容納在滑動軸承113中的軸頸110。該滑動軸承113容納在行星架98的中央孔中。行星架98與輸出軸116—體地連接。輸出軸116以其遠(yuǎn)離中間支承件101的端部119支撐在另一個軸承122即驅(qū)動端軸承(A-軸承)中。輸出軸116被分成不同的區(qū)段這樣在設(shè)置于中間支承件101的滑動軸承104中的區(qū)段之后的是帶有直齒125(內(nèi)齒) 的區(qū)段，該直齒是軸-轂連接結(jié)構(gòu)的一部分。該軸-轂連接結(jié)構(gòu)1 在這種情況下使傳動件131沿軸向直線滑動成為可能。該傳動件131是套筒狀的突出部，該突出部與自由輪機(jī)構(gòu)137的盆形外環(huán)132為一體。該自由輪機(jī)構(gòu)137(定向止動器)此外還包括沿徑向設(shè)置在外環(huán)132內(nèi)部的內(nèi)環(huán)140。在內(nèi)環(huán)140和外環(huán)132之間還設(shè)置了夾緊體138。這些夾緊體138與內(nèi)環(huán)和外環(huán)共同作用防止外環(huán)和內(nèi)環(huán)之間朝第二個方向的相對轉(zhuǎn)動。因此，自由輪機(jī)構(gòu)137能實現(xiàn)內(nèi)環(huán)140和外環(huán)132之間僅朝一個方向的相對運(yùn)動。在本實施例中，內(nèi)環(huán)140被實施為與起動小齒輪22及其斜齒143 (外斜齒)為一體。為了完整起見，下面還要討論嚙合機(jī)構(gòu)。所述嚙合繼電器16具有螺栓150，該螺栓是電接觸件并且與在這里未示出的起動機(jī)電池的正極連接。該螺栓150穿過繼電器蓋153。 繼電器蓋153封閉了繼電器殼體156，該繼電器殼體通過多個固定元件159(例如螺釘)固定在驅(qū)動端軸承蓋19上。在嚙合繼電器16中還設(shè)置了吸引繞組162和保持繞組165。所述吸引繞組162和保持繞組165兩者在通電的狀態(tài)下各自產(chǎn)生一個電磁場，該電磁場流經(jīng)繼電器殼體156(由電磁傳導(dǎo)材料制成)、線性運(yùn)動的銜鐵168以及銜鐵軛鐵171。銜鐵168 具有推桿174，該推桿在線性吸引所述銜鐵168時向著開關(guān)銷177的方向運(yùn)動。通過推桿 174向開關(guān)銷177運(yùn)動，使開關(guān)銷從其靜止位置向著兩個觸頭180和181的方向運(yùn)動，這樣， 安裝在開關(guān)銷177朝向觸頭180和181的端部上的接觸橋184使兩個觸頭180和181相互電連接。由此電功率從螺栓150經(jīng)過接觸橋184傳輸?shù)诫娏饕€61并由此傳輸?shù)教妓?8。 起動電動機(jī)13在此時被通電。此外，嚙合繼電器16或者說銜鐵168還有一項任務(wù)，即，通過牽引元件187使可轉(zhuǎn)動運(yùn)動地設(shè)置在驅(qū)動端軸承蓋19中的桿件運(yùn)動。通常被實施為叉形桿的桿件190通過兩個在這里未示出的“尖齒”咬住兩個盤片193和194的外周，以便使夾在兩個盤片之間的傳動環(huán)197克服彈簧200的阻力朝向自由輪機(jī)構(gòu)137運(yùn)動并且由此使起動小齒輪22嚙合到齒圈25中。在圖1的視圖中，在輸出軸116上設(shè)有根據(jù)本發(fā)明提出的阻尼裝置的一部分，該部分被分配給待嚙合的起動小齒輪22。在圖1中用附圖標(biāo)記214表示止動環(huán)214，該止動環(huán)與能夠移動地設(shè)置在輸出軸116上的起動小齒輪對置。
圖2示出了根據(jù)本發(fā)明提出的阻尼裝置的第一變型實施方式。如從圖2得知，止動環(huán)214借助于一個環(huán)212固定地安裝在輸出軸116的周面220 上。該環(huán)212特別是一個被設(shè)計在輸出軸116的周面220中的相應(yīng)配置的退刀槽210中的鎖環(huán)。與該環(huán)212的幾何形狀互補(bǔ)地，在止動環(huán)214中形成在如圖2的變型實施方式中設(shè)計成封閉的容納室對2，從而止動環(huán)214安裝在輸出軸116的周面220上的一個規(guī)定位置上。 止動環(huán)214包括第一端面216和第二端面218。在圖2中所示的變型實施方式中，根據(jù)本發(fā)明提出的阻尼裝置的一個軸圈2 沿靠放方向被靠放在止動環(huán)214的第一端面216上。軸圈2 本身例如被設(shè)計成拱形，從而提供足夠的彈性變形行程，以對從在圖2中未示出的起動小齒輪22的逼近方向產(chǎn)生的沖量進(jìn)行衰減，特別是進(jìn)行緩沖。軸圈2 可以相對于輸出軸116的周面220浮動地支承。除了在圖2中所示的只帶有一個軸圈2 的變型實施方式之外，也可以像碟形彈簧組那樣，沿靠放方向2 在止動環(huán)214的朝向圓柱齒輪22的端面上設(shè)置多個軸圈。圖3示出了根據(jù)本發(fā)明提出的用于電機(jī)特別是電起動裝置的阻尼裝置的另一種變型實施方式。從圖3可知，在這種變型實施方式中，止動環(huán)214同樣通過一個環(huán)212特別是鎖環(huán)安裝在輸出軸116的周面220上。止動環(huán)214包括已在圖2中提到的第一端面216和第二端面218。與如圖2的止動環(huán)的變型實施方式的區(qū)別在于，止動環(huán)214的容納室242相對于第一端面216而言僅僅是部分封閉的。這意味著，當(dāng)在圖3中未示出的圓柱齒輪特別是電起動裝置10的起動小齒輪碰撞或者說逼近時，被彈簧元件2M加載的止動環(huán)214沿軸向相對于起動裝置10的軸承122往回移動并且由此衰減沖量。該彈簧元件2M —端支撐在止動環(huán)214的第二端面218上，另一端支撐在軸承122上特別是支撐在起動裝置10的驅(qū)動端軸向軸承上。代替在圖3中所示的設(shè)置一個螺旋彈簧，也可以使用多個具有不同彈簧剛度和彈簧圈數(shù)的彈簧。代替在圖3中所示的螺旋彈簧224，也可以在止動環(huán)214的第二端面 218與起動裝置10的軸承122之間設(shè)置方向相同或相反的多個碟形彈簧或者碟形彈簧組。 沿逼近方向222在嚙合時碰撞到止動環(huán)214上的起動小齒輪22的沖量通過預(yù)緊在至少一個彈簧元件2M上的軸環(huán)214的偏移而被衰減，由此大大減少了噪聲的產(chǎn)生并且可以衰減正在嚙合的起動小齒輪22的能量。圖4示出了根據(jù)本發(fā)明提出的阻尼裝置的另一變型實施方式。根據(jù)這種變型實施方式，止動環(huán)214借助于一個由彈性體材料或具有彈性特性的材料制成的環(huán)支承在輸出軸 116的周面220上。因此，根據(jù)這種變型實施方式的止動環(huán)214具有在輸出軸116的周面 220上軸向運(yùn)動的盡管是有限的可能性。由彈性體材料230制成的環(huán)同樣嵌入在輸出軸116 的周面220上的退刀槽210或槽形凹陷中。在這種變型實施方式中，止動環(huán)214的容納室 242被設(shè)計成封閉的，從而止動環(huán)214雖然安裝在輸出軸116的周面220上，但是軸向移動仍是可能的，盡管與如圖3的變型實施方式相比是在有限的范圍內(nèi)。沿逼近方向222向止動環(huán)214移動的起動小齒輪22 (參見如圖1的視圖)在與第一端面216接觸時在其運(yùn)動方面被緩沖，并且減少了噪聲的產(chǎn)生。從圖5可得出根據(jù)本發(fā)明提出的阻尼裝置的另一變型實施方式。根據(jù)這種變型實施方式，止動環(huán)214同樣包括一個被設(shè)計成封閉的容納室對2。在如圖5的視圖中，止動環(huán)214通過一個彈簧組232安裝在輸出軸116的周面220上。該彈簧組232可以包括多個方向相同或相反的碟形彈簧或碟形彈簧組，從而止動環(huán)214能夠沿兩個軸向方向相對于輸出軸116的周面220運(yùn)動。在操縱嚙合繼電器16時可以實現(xiàn)對正在嚙合的圓柱齒輪22特別是起動裝置10的起動小齒輪進(jìn)行能量衰減或者說沖量衰減。由于彈簧組232的預(yù)緊狀態(tài)，正在嚙合的起動小齒輪22的沖量通過阻尼裝置的這種實施方案被減小，從而有利地影響在圓柱齒輪特別是起動裝置10的起動小齒輪嚙合時的噪聲產(chǎn)生。從根據(jù)圖6的視圖可得到根據(jù)本發(fā)明提出的阻尼裝置的另一實施方案。根據(jù)這種變型實施方式，止動環(huán)214同樣通過一個環(huán)特別是鎖環(huán)212安裝在輸出軸116的周面220上。該環(huán)212由在輸出軸116的周面220中的退刀槽210或者溝槽容納。 止動環(huán)214在這種變型實施方式中固定地安裝在輸出軸116的周面220上，止動環(huán)214包括與起動小齒輪22對置的第一端面216以及背向該起動小齒輪的第二端面218。根據(jù)這種變型實施方式，容納室242在止動環(huán)214中被設(shè)計成封閉的，也就是說，完全包圍用于對止動環(huán)214進(jìn)行軸向安裝的環(huán)212。待嚙合的起動小齒輪22特別是起動裝置10的起動小齒輪的端面236與止動環(huán) 214的第一端面216對置。在端面236中形成凹部238，在該凹部中容納至少一個碟形彈簧 234。與如圖6的變型實施方式相反，碟形彈簧234也可以容納在固定安裝的止動環(huán)214 的第一端面216內(nèi)相應(yīng)配置的凹部中。這種交換是容易實現(xiàn)的。如從圖6可知，起動小齒輪22包括斜齒143。在起動小齒輪22在沿相對于止動環(huán)214的逼近方向222進(jìn)行嚙合時， 突出于起動小齒輪22的端面236的碟形彈簧元件234與固定安裝的止動環(huán)214的第一端面216接觸。由此，關(guān)于待嚙合到內(nèi)燃機(jī)齒圈的起動小齒輪22，進(jìn)行了能量衰減，從而減少了在止動環(huán)214的第一端面216與待嚙合的起動小齒輪22的端面236之間發(fā)生金屬接觸時的噪聲產(chǎn)生。這一點(diǎn)既適用于嵌入止動環(huán)214的第一端面216中的一個碟形彈簧234，也適用于圖6所示的、位于待嚙合的起動小齒輪22的端面236上的凹部238中的至少一個碟形彈簧234。代替在圖6中所示的一個碟形彈簧234，也可以在待嚙合的起動小齒輪22的端面236上的凹部238中設(shè)置多個方向相同或相反的碟形彈簧。在如圖7的變型實施方式中，示出了根據(jù)本發(fā)明提出的用于電機(jī)特別是電起動裝置的阻尼裝置的另一種變型方案。從如圖7的視圖可知，在止動環(huán)214的第一端面216與待嚙合的起動小齒輪22的端面236之間設(shè)有至少一個塑料墊片M0。代替在圖7中示出的一個塑料墊片M0，也可以在待嚙合的起動小齒輪22的端面236上設(shè)置由多個硫化在一起的塑料墊片240組成的塑料墊片組。根據(jù)圖7所示的至少一個塑料墊片MO由一種材料例如PA、彈性體、熱塑性塑料、TPE制成或者由橡膠制成。如果使用由多個塑料墊片240組成的塑料墊片組，則一方面沿軸向設(shè)定所述至少一個塑料墊片240的厚度和衰減能力。制造塑料墊片240所用的材料具有10到70的肖氏硬度。根據(jù)一個彈簧組的各個塑料墊片240的組裝情況，可以使阻尼特性符合要求。在如圖7的變型實施方式中，止動環(huán)214也是關(guān)于其在輸出軸116的周面220上的軸向位置是固定安裝的。止動環(huán)214的容納室242完全包圍特別是被設(shè)計成鎖環(huán)的環(huán)212， 從而止動環(huán)214的軸向位置保持固定。與根據(jù)圖6的變型實施方式的止動環(huán)的配置方式相類似，止動環(huán)214具有第一端面216和第二端面218。在如圖7的變型實施方式中，在那所示的至少一個塑料墊片240嵌入待嚙合的起動小齒輪22的端面236上的凹部238中。但是也存在這樣的可能方案，即，在起動小齒輪22的端面236上沒有設(shè)置凹部238的條件下布置所述至少一個塑料墊片對0，這有利地影響制造成本。 所有與圖1至圖7相關(guān)地示出的根據(jù)本發(fā)明提出的阻尼裝置的變型實施方式中的共同點(diǎn)是，利用這些實施方式可以在電起動裝置10的起動小齒輪22嚙合時實現(xiàn)能量衰減進(jìn)而實現(xiàn)噪聲的明顯降低。因此，在這里，彈性元件用作阻尼元件，因為彈性元件也具有內(nèi)阻尼。這不僅適用于設(shè)有懸臂式起動小齒輪的起動裝置10，也適用于待嚙合的起動小齒輪只有部分露出的起動裝置。根據(jù)本發(fā)明提出的解決方案也可容易地應(yīng)用于其軸-轂連接結(jié)構(gòu)1 具有陡螺紋且其起動小齒輪22具有直齒的起動裝置10。
權(quán)利要求
1.帶有起動小齒輪0 的起動裝置(10)，所述起動小齒輪能夠在輸出軸(116)上移動，其特征在于，所述起動小齒輪0 或者設(shè)置在所述輸出軸(116)上的止動環(huán)(214)配置有減小噪聲的阻尼裝置(224、226、230、232、234、M0)。
2.如權(quán)利要求1所述的起動裝置，其特征在于，所述阻尼裝置包括靠放在所述止動環(huán) (214)上的軸圈(226) 0
3.如權(quán)利要求1所述的起動裝置，其特征在于，所述阻尼裝置包括至少一個彈簧元件 OM)，所述彈簧元件將所述止動環(huán)(214)支撐在所述電機(jī)的軸承(12 上。
4.如權(quán)利要求1所述的起動裝置，其特征在于，所述止動環(huán)014)固定在所述輸出軸 (116)的一個軸向位置上或者能夠沿軸向運(yùn)動地安裝在所述輸出軸(116)上。
5.如權(quán)利要求4所述的起動裝置，其特征在于，所述止動環(huán)(214)借助于一個環(huán)012) 特別是鎖環(huán)，或者借助于一個由彈性材料(230)制成的環(huán)或者以被彈簧組(23 預(yù)緊的方式安裝。
6.如權(quán)利要求1所述的起動裝置，其特征在于，所述阻尼裝置包括至少一個碟形彈簧 034)，所述碟形彈簧嵌入一個凹陷(238)中，該凹陷形成在所述止動環(huán)(214)的端面Q16) 上或形成在所述起動小齒輪0 的端面(236)上。
7.如權(quán)利要求1所述的起動裝置，其特征在于，所述阻尼裝置具有至少一個塑料墊片 040)，所述塑料墊片被分配給所述起動小齒輪0 的端面(236)或被分配給所述止動環(huán) (214)的端面 016)。
8.如權(quán)利要求5或7所述的起動裝置，其特征在于，所述由彈性材料(230)制成的環(huán)或者所述至少一個塑料墊片O40)由PA、橡膠、彈性體、熱塑性塑料、TPE制成并且具有10到 70的肖氏硬度。
9.如權(quán)利要求5所述的起動裝置，其特征在于，所述輸出軸(116)具有環(huán)繞的凹部 (210)特別是退刀槽或者溝槽，所述環(huán)(21 或所述由彈性材料(230)制成的環(huán)或者所述彈簧組(23 嵌入所述環(huán)繞的凹部中。
10.如權(quán)利要求1所述的起動裝置，其特征在于，所述止動環(huán)(214)包括用于所述環(huán) (212)的容納室042)，所述容納室相對于第一端面(216)而言是封閉的或者部分封閉的。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種帶有起動小齒輪(22)的起動裝置(10)。起動小齒輪(22)能夠移動地安裝在輸出軸(115)上。給所述起動小齒輪(22)或者給設(shè)置在所述輸出軸(116)上的止動環(huán)(214)配置一個降低噪聲的阻尼裝置(224、226、230、232、234、240)。所述阻尼裝置包括一個彈簧元件或者由彈性材料制成的多個元件。所述止動環(huán)在所述輸出軸上能夠沿軸向運(yùn)動。
文檔編號F02N15/06GK102549256SQ201080043848
公開日2012年7月4日 申請日期2010年10月1日 優(yōu)先權(quán)日2009年10月1日
發(fā)明者J·格羅斯, S·卡斯克, S·比洛 申請人:羅伯特·博世有限公司