專利名稱：具有密封裝置的渦輪增壓器殼體的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種用于渦輪增壓器殼體的密封裝置，其中，渦輪增壓器殼體沿縱向被劃分成至少兩個殼體半部，其中，每一個殼體半部包括渦輪機殼體、軸承殼體和/或壓氣機殼體。
背景技術(shù)：
渦輪增壓器通常用于改善內(nèi)燃機的效率以及因而提高內(nèi)燃機的功率。渦輪增壓器為此具有帶渦輪的渦輪機和帶壓氣機轉(zhuǎn)輪的壓氣機，其中，兩個轉(zhuǎn)輪布置在共同的軸上。渦輪在此通過所連接的內(nèi)燃機的廢氣質(zhì)量流量驅(qū)動并且又驅(qū)動壓氣機轉(zhuǎn)輪。壓氣機在此壓縮吸入的空氣并且將其輸送給內(nèi)燃機。軸在此支承在渦輪增壓器的軸承殼體中。此外，渦輪機的渦輪布置在渦輪機殼體中以及壓氣機的壓氣機轉(zhuǎn)輪布置在壓氣機殼體中。渦輪增壓器在此通常由多個殼體組成，如前述的壓氣機殼體、渦輪機殼體和軸承殼體。這些殼體一個接一個地排列并且密封地相互連接。在一種新型的按本發(fā)明的設(shè)計方案中，渦輪增壓器殼體由壓氣機殼體、軸承殼體和/或渦輪機殼體構(gòu)成，不是像迄今為止那樣在橫向或橫向于縱軸線地劃分，而是沿縱向劃分成至少兩個殼體半部。這些殼體半部現(xiàn)在必須相應(yīng)密封地相互連接。

發(fā)明內(nèi)容
因此本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題是，提供一種密封的渦輪增壓器殼體。該技術(shù)問題通過一種帶有權(quán)利要求1特征的渦輪增壓器殼體解決。相應(yīng)地，按照本發(fā)明提供一種渦輪增壓器殼體，其沿縱向被劃分成至少兩個殼體半部，渦輪增壓器殼體在兩個殼體半部之間具有一個密封裝置來密封地連接兩個殼體半部。有密封裝置的渦輪增壓器殼體在此具有的優(yōu)點是，殼體半部通過密封裝置可以十分簡單地密封地相互連接，從而例如不會有廢氣或潤滑劑等從渦輪增壓器殼體不期望地向外逸出。本發(fā)明有利的設(shè)計方案和擴展設(shè)計由從屬權(quán)利要求以及參考附圖的說明得出。


接下來借助示意性附圖所示的實施例詳細闡述本發(fā)明。附圖中
圖1是按本發(fā)明的帶有密封裝置的渦輪增壓器的剖視圖，其中，渦輪增壓器殼體沿縱向被劃分成兩個殼體半部；
圖2是從密封側(cè)觀察，沿縱向被分開的渦輪增壓器殼體的殼體半部的剖視圖； 圖3是用于渦輪增壓器殼體的密封裝置的第一種按本發(fā)明的實施形式； 圖4是用于渦輪增壓器殼體的密封裝置的第二種按本發(fā)明的實施形式； 圖5是用于渦輪增壓器殼體的密封裝置的第三種按本發(fā)明的實施形式；以及圖6a、b、c是是用于渦輪增壓器殼體的密封裝置的第四種按本發(fā)明的實施形式。在所有附圖中相同的或功能相同的元件和裝置，只要不另行說明，都用相同的附圖標(biāo)記標(biāo)注。此外，渦輪增壓器在下列附圖中純粹示意性地、不照原尺寸地以及特別簡化地示出。
具體實施例方式圖1中示出了渦輪增壓器10的剖視圖，它的渦輪增壓器殼體12沿縱向例如被劃分成至少兩個殼體半部14、16。渦輪增壓器殼體12在此包括壓氣機殼體18、用于軸M的軸承結(jié)構(gòu)的軸承殼體22和渦輪機殼體沈，在壓氣機殼體中布置這壓氣機轉(zhuǎn)輪20，在渦輪機殼體沈中則布置著渦輪觀。按照本發(fā)明，壓氣機殼體18、軸承殼體22和/或渦輪機殼體 26可以組合成一個殼體部分并且沿著縱軸線劃分成至少兩個殼體半部14、16。在此，在圖1的例子中，所有三個殼體18、22J6可以組合成一個殼體部分并且沿著縱軸線劃分成例如兩個殼體半部14、16。這種沿縱向的劃分例如在水平線或水平的平面中或與水平的平面呈其他角度地實施。渦輪增壓器殼體12的縱軸線30在此可以位于水平的平面上或平行于該水平的平面或與水平的平面相交，但它不是必須如此。如圖1所示，渦輪機殼體沈、軸承殼體22和/或壓氣機殼體18由至少兩個或多個殼體半部14、16相應(yīng)一并地(am Milck)構(gòu)成。在當(dāng)前情況下，由渦輪機殼體沈、軸承殼體 22和壓氣機殼體18構(gòu)成的第一殼體半部14形成所謂的帶潤滑劑入口的上部14，由渦輪機殼體沈、軸承殼體22和壓氣機殼體18構(gòu)成的第二殼體半部(未示出)則形成所謂的例如帶有潤滑劑出口的下部16。兩個殼體半部14、16如圖1中所示相互連接或相互固定，例如借助螺紋連接和/或銷栓連接，以便提出兩種固定可能性。但原則上也可以規(guī)定對殼體半部 14、16的各種其它類型的適用于將兩個殼體半部相互連接的固定。按照本發(fā)明，在殼體半部14、16之間設(shè)有密封裝置32用于密封地連接兩個殼體半部14、16。密封裝置32在此僅在圖1中示出并且在接下來借助圖2至6詳細闡釋。在如圖1所示的例子中，還設(shè)至少一個帶有附加的調(diào)溫裝置在此例如為調(diào)溫外罩或流體外罩34的殼體區(qū)段，流體例如水在調(diào)溫外罩或流體外罩34中流動，以便冷卻和/或加熱殼體區(qū)段。調(diào)溫裝置在此可以設(shè)計用于對至少部分或基本上整個渦輪機殼體沈、軸承殼體22和/或壓氣機殼體18調(diào)溫。調(diào)溫裝置或圖1中的流體外罩在此例如無底切地包攏渦輪增壓器殼體12的軸承殼體區(qū)段14和渦輪機殼體區(qū)段16。以此方式，例如用于制造流體外罩34的砂芯不必由多個部分組裝和粘接而成。另一個優(yōu)點在于，渦輪增壓器殼體12 的至少一個半部能集成在所連接的發(fā)動機的發(fā)動機缸體和/或氣缸頭中。在此，可以例如是渦輪增壓器殼體12的下部16至少部分或完全集成在發(fā)動機缸體中并且上部14至少部分或完全集成在氣缸頭中，反之亦可。在圖1中，軸M支承在渦輪增壓器殼體12的軸承殼體區(qū)段22中，渦輪28和壓氣機轉(zhuǎn)輪20設(shè)置在該軸上。軸M在此具有徑向軸承機構(gòu)36以及選擇性地附加地具有軸向軸承機構(gòu)38。徑向軸承機構(gòu)36和軸向軸承機構(gòu)38在此分別是相關(guān)專利申請的核心。在圖1中示出的針對徑向軸承機構(gòu)36的例子中，該徑向軸承機構(gòu)例如具有兩個徑向滑動軸承40，這兩個徑向滑動軸承通過間隔套筒42相互間隔并且與這個間隔套筒42例如一體地設(shè)計，如圖1所示那樣，或設(shè)計為單獨的部件(未示出)。此外，可以選擇性地附加地設(shè)套筒元件44，套筒元件在其兩個端部上具有各一個凸緣區(qū)段46，徑向軸承機構(gòu)36例如可以用這些凸緣區(qū)段在渦輪增壓器殼體12的兩個容納部48或凸肩或突起之間沿軸向張緊。 一個或兩個凸緣區(qū)段46在此可以設(shè)計成彈性的或剛性的以及選擇性地附加地從油腔向外導(dǎo)引得這樣遠，使得它們可以執(zhí)行額外的功能，例如防熱護板的功能。選擇性地附加地可以在套筒元件44的外側(cè)上和/或內(nèi)側(cè)上設(shè)置由至少一個或多個覆層構(gòu)成的附加的層50，覆層由彈性的和耐熱或熱穩(wěn)定的材料制成。這種材料例如是聚合物、彈性體和/或硬橡膠，僅舉出了一些例子。此外，例如可以設(shè)至少一個形式為軸向軸承盤的軸向軸承52作為軸向軸承機構(gòu) 38，軸向軸承盤可以附加地與容納部M這樣設(shè)計，從而例如可以在軸向軸承盤上布置擋油板56。徑向軸承機構(gòu)36和軸向軸承機構(gòu)38在圖1中僅是軸M在徑向和軸向的軸承結(jié)構(gòu)的一個例子。原則上，軸M在渦輪增壓器殼體12中具有另外的徑向軸承機構(gòu)和/或軸向軸承機構(gòu)，例如無接觸的軸承，如磁軸承，和/或滾動軸承等。在圖2中還示出了按圖1的渦輪增壓器殼體的另一個剖視圖，其中從密封側(cè)看在剖視圖中示出了殼體半部14。如前所述，渦輪增壓器殼體12的兩個第一和第二殼體半部 14在軸M與軸承機構(gòu)和轉(zhuǎn)輪裝入之后相互固定，例如借助螺紋連接和/或銷栓連接。在圖 2所示的例子中，為此設(shè)至少一個或多個孔58用于將兩個殼體半部14螺紋連接。在此，兩個殼體半部14還相互密封并且在此配設(shè)有按本發(fā)明的密封裝置32。按照本發(fā)明的第一種實施形式，密封裝置32為了密封或基本上密封地連接渦輪增壓器殼體12的兩個殼體半部14而具有至少一個彈性體密封件60或0環(huán)密封件。為此，在至少一個或兩個殼體半部中設(shè)例如形式為凹陷或槽或豁口 15的相應(yīng)的密封件容納部62。 密封件容納部62在此可以在渦輪增壓器殼體12的一個或兩個端部之前中止，如圖2所示那樣，或延伸直至渦輪增壓器殼體12的一個或兩個端部，如圖2中虛線所示的那樣。在兩個殼體半部14相互固定之前，將至少一個彈性體密封件60置入密封件容納部62中。在組裝狀態(tài)下沒有密封裝置的殼體半部表面相互觸碰，如在接下來的圖3中所示的那樣。取代彈性體密封件60或0環(huán)密封件或所謂的切開的形成0環(huán)線(Ringfaden)的0 環(huán)的是，也設(shè)置卷邊密封件(未示出)作為密封裝置32。在這種情況下，可以取消如圖2所示的形式為凹陷或豁口 15的密封件容納部60。取而代之的是，卷邊密封件直接置于殼體半部14的兩個平整的或平坦的面之間，如在接下來的圖4中示出的那樣。卷邊密封件在此可以設(shè)計成，其基本完全或至少部分地延伸經(jīng)過所配設(shè)的殼體半部14的相應(yīng)的平坦或平整的面。在此，卷邊密封件例如可以是金屬卷邊密封件，其可以至少部分或完全配設(shè)有附加的覆層，例如塑料覆層和/或橡膠覆層，其中，塑料覆層和橡膠覆層相應(yīng)地溫度穩(wěn)定并且適用于殼體的各個覆有所述覆層的溫度區(qū)域。圖3示出了沿縱向被分開的渦輪增壓器殼體12的兩個殼體半部14、16的極為簡化的剖視圖，其中，設(shè)置按本發(fā)明第一種實施形式的密封裝置32。在圖3中在此極為簡化地在剖視圖中示出了兩個殼體半部14、16。兩個殼體半部 14、16在此通過密封裝置32相互密封地連接，密封裝置具有至少一個彈性體密封件60或0 環(huán)密封件。在圖3所示的例子中，其中一個殼體半部16配設(shè)有形式為凹陷例如階或槽15 的密封件容納部62。槽15在此可以例如設(shè)計成自由造型的槽。在此，彈性體密封件60置入密封件容納部62中。彈性體密封件60在安裝狀態(tài)下密封地貼靠在兩個殼體半部14、16上。此外，如圖3所示，殼體接觸面在沒有密封件的情況下相互觸碰。兩個殼體半部14、16 可以選擇性地具有一個密封件容納部62，如圖3中點劃線所示。在此，可以例如僅在一個或兩個密封件容納部62中置入彈性體密封件60。若僅在殼體半部16的密封件容納部62中置入彈性體密封件60，如圖3的點劃線所示，那么彈性體密封件60的尺寸要足以能在殼體半部14、16的組裝狀態(tài)下密封地被另一個殼體半部14的另一個密封件容納部62容納。對于兩個殼體半部14、16的兩個密封件容納部62中的各一個彈性體密封件而言，兩個彈性體密封件60相互密封地貼靠以及貼靠在殼體半部14、16上(未示出)。各個彈性體密封件可以選擇性地附加地固定在密封件容納部62中，例如借助粘接劑，其中，粘接劑優(yōu)選溫度穩(wěn)定。在圖4中示出了用于渦輪增壓器殼體12的密封裝置的第二種按本發(fā)明的實施形式。第二種按本發(fā)明的實施形式在此針對密封裝置32，其具有至少一個卷邊密封件64，例如金屬卷邊密封件。在此，沿縱向被分開的渦輪增壓器殼體12的兩個殼體半部14、16如圖4所示具有平的或平坦或平整的密封件容納部62。在此，兩個殼體半部14、16的面分別起到密封件容納部62的作用。卷邊密封件64或金屬卷邊密封件在此置入殼體半部14、16 的兩個面或面區(qū)段之間，其構(gòu)成密封件容納部62。接下來殼體半部14、16通過卷邊密封件 64密封地相互固定，如圖4所示那樣。金屬制的卷邊密封件64具有的優(yōu)點在于，其既可以用于較冷的區(qū)域，也可以用于熱負(fù)荷較高的區(qū)域。在此，金屬卷邊密封件64的整個內(nèi)輪廓可以例如在沖制過程中制造并且不會產(chǎn)生任何沒有被遮蓋的部位。此外，卷邊密封件64 可以例如借助銷栓連接和/或螺紋連接等非常接近要被密封的面邊緣，以便最小化由于密封而產(chǎn)生的“溢流通道”。在此，可以選擇性地附加地在至少一個或多個區(qū)段或沿著整個金屬卷邊密封件64設(shè)置彈性的和/或溫度穩(wěn)定的材料(未示出)，例如橡膠材料，如硬橡膠、彈性體等。尤其可以在有問題的區(qū)段上由此進一步改善卷邊密封件64的密封效果。卷邊密封件可以具有任意的形狀和/或橫截面，例如階形構(gòu)造，如圖4所示。卷邊密封件的形狀和 /或橫截面根據(jù)功能和應(yīng)用目的的不同可以在卷邊密封件的長度上是恒定或相同的或發(fā)生變化。在圖5中進一步示出了用于渦輪增壓器殼體12的密封裝置的第三種按本發(fā)明的實施形式。第三種按本發(fā)明的實施形式與第二種按本發(fā)明的實施形式的區(qū)別在于，密封裝置32具有形式為凹陷例如槽15或階梯17或者說階的密封件容納部62。在此，形式為凹陷例如階梯17的密封件容納部62設(shè)置在一個或兩個殼體半部14、16中，如圖5用點線示出的那樣。同樣，密封件容納部62也可以設(shè)計成槽15的形式，如例如在下殼體半部16中用點劃線所示。卷邊密封件64就此而言在殼體半部14、16組裝時密封地貼靠在殼體半部14、 16上。若設(shè)兩個密封件容納部62，如圖5用點線所示，那么這樣來設(shè)計卷邊密封件64，使其密封地貼靠在密封件容納部62中或兩個殼體半部14、16上。在圖5所示的例子中，卷邊密封件64為此延伸到上殼體半部14的第二密封件容納部62中，如圖5中虛線所示，并且密封地貼靠在兩個殼體半部14、16上。原則上可以在一個或兩個殼體半部14、16中以及在殼體半部14、16的一個或兩個側(cè)面上設(shè)例如形式為凹陷如槽15或階17的密封件容納部62。 這適用于本發(fā)明的所有的實施形式。圖6a、6b和6c進一步示出了用于渦輪增壓器殼體12的密封裝置32的第四種按本發(fā)明的實施形式，其中，圖6a和6b示出了按圖6c的渦輪增壓器殼體12的剖視圖A-A和B-B。渦輪增壓器殼體12在圖6c中基本上對應(yīng)按圖1和2的渦輪增壓器殼體12，不過，渦輪增壓器殼體不具有流體外罩。此外，為清楚起見，沒有示出用于將渦輪增壓器殼體12的殼體半部14與另一個殼體半部連接的孔。此外，按圖6c的渦輪增壓器殼體12在殼體半部 14的每一個側(cè)面上具有兩個密封件容納部62。圖6a例如示出了按圖6c沿縱向劃分成兩個殼體半部14、16的渦輪增壓器殼體12 的壓氣機殼體區(qū)段18的截面A-A。在圖6b中又示出了按圖6c的渦輪增壓器殼體12的軸承殼體區(qū)段22的截面B-B。圖6a和6b中的剖視圖在此極為簡化且純粹是示意性的，因此僅示出了渦輪增壓器殼體12，而沒有示出細節(jié)，如工作輪、軸等。用于將兩個殼體半部14、16密封的密封裝置32在此例如具有至少兩個密封件，例如兩個不同的密封件，如圖6a和6b所示。在圖6a和6b所示的例子中，密封裝置32具有卷邊密封件64，例如金屬卷邊密封件，以及彈性體密封件60或0環(huán)密封件。卷邊密封件64 在此例如布置在渦輪增壓器殼體12的較熱的區(qū)域中，例如布置在渦輪機殼體沈和/或軸承殼體22的區(qū)域中，如圖6a和6c所示，而彈性體密封件60則例如布置在渦輪增壓器殼體 12的較冷的區(qū)域中，例如壓氣機殼體18中，如圖6b和6c所示。換句話說，渦輪增壓器殼體 12可以設(shè)有密封裝置32，該密封裝置具有用于各種殼體區(qū)段的各種密封件，因此針對受熱負(fù)荷的渦輪機殼體和選擇性地附加地針對軸承殼體或軸承殼體的區(qū)段設(shè)金屬卷邊密封件 64，而針對受熱負(fù)荷很少的壓氣機殼體則設(shè)彈性體密封件60或0環(huán)密封件。在圖6c中以極為簡化的視圖示出了從密封側(cè)看沿縱向被分開的渦輪增壓器殼體 12的殼體半部14。殼體半部14在此具有密封裝置32的兩個用于彈性體密封件60和按圖 6a和6b的卷邊密封件64的密封件容納部62。用于卷邊密封件的密封件容納部62在此可以以階17的形式構(gòu)造在軸承殼體22的區(qū)域中，如圖6a所示，并且還過渡為渦輪機殼體沈的區(qū)域中的槽15或在那里構(gòu)造成槽，如圖6c所示。此外，用于彈性體密封件60的密封件容納部62可以構(gòu)造成槽15并且至少部分突出于另外的用于卷邊密封件的密封件容納部62， 如圖6c所示，或與該另外的密封件容納部一起或在其之前封閉(未示出)。如圖6c所示，兩個密封件60、64或者說密封件容納部62在一個區(qū)域66中重疊或交疊。盡管本發(fā)明借助優(yōu)選實施例說明，但它并不局限于此，而是可以以多種方式改型。 前述實施形式，尤其是前述實施形式的單個特征，可以相互組合。例如用金屬制的卷邊密封件既可以用于較冷的區(qū)域，也可以用于受到較高熱負(fù)荷的區(qū)域。如前所述，卷邊密封件的整個內(nèi)輪廓通過例如沖制過程制造并且不會產(chǎn)生未被遮蓋的部位。卷邊密封件的另一個優(yōu)點在于，卷邊密封件例如借助銷栓連接非常接近要被密封的面邊緣，以便最小化由于密封而產(chǎn)生的“溢流通道”。在此，可以至少在渦輪增壓器殼體的有問題的區(qū)段上在卷邊密封件上設(shè)例如由耐熱的材料如硬橡膠制成的附加的橡膠邊緣。 對于作為密封件容納部的槽中的卷邊密封件而言可以直接接觸殼體半部。由此消除密封件的公差，該公差在產(chǎn)生圓形的延展時會引起附加的徑向振擺誤差。此外，不需要配合銷來定位，而是可以利用豁口作為定位止擋。彈性體密封件或0環(huán)密封件的優(yōu)勢在于，它們可以置入在例如自由造型的、作為密封件容納部的槽中，該槽不是必須要封閉。因此也可以使密封件材料伸出得很微小，以便例如能夠貼靠在活塞環(huán)上。由此還能達到更佳的密封效果。0環(huán)密封件或彈性體密封件和卷邊密封件的組合帶來的優(yōu)點是，它們一方面又允許了殼體半部的直接接觸以及也允許了為更好的密封效果而突出。此外，如前所述，各個密封件，例如卷邊密封件或彈性體密封件或0環(huán)密封件，在它們的形狀或者說橫截面上設(shè)計得一直相同或變化。相應(yīng)地，用于密封件，也就是卷邊密封件或彈性體密封件的密封件容納部，在它們的形狀或者說橫截面上也一直保持相同，例如設(shè)計成槽或階梯，或發(fā)生變化，以及例如從階梯或平坦的面過渡為槽，如在圖6c的實施例中所示的那樣。這適用于本發(fā)明的所有的實施形式。此外，本發(fā)明并不局限于如卷邊密封件、彈性體密封件或0環(huán)密封件這樣的密封件。原則上可以使用任何其它適用于將渦輪增壓器殼體的兩個殼體半部相互密封地連接或?qū)蓚€殼體半部相互密封的密封件或密封件組合。密封裝置或者說其一個或若干密封件按照本發(fā)明被設(shè)計成，使它們能防止氣體如廢氣從渦輪機或空氣從壓氣機中不期望地逸出， 并且/或者防止流體如潤滑劑或水在渦輪增壓器殼體的殼體半部之間。
權(quán)利要求
1.渦輪增壓器殼體(12)，其沿縱向被劃分成至少兩個殼體半部(14、16)，其中渦輪增壓器殼體(12)在兩個殼體半部(14、16)之間具有密封裝置(32)以用于密封連接這兩個殼體半部(14、16)。
2.按權(quán)利要求1所述的渦輪增壓器殼體，其特征在于，密封裝置(32)在至少兩個要被連接的殼體半部(14、16)之間具有至少一個卷邊密封件(64)、0環(huán)密封件和/或彈性體密封件(60)。
3.按權(quán)利要求1或2所述的渦輪增壓器殼體，其特征在于，密封裝置(32)具有形式為平坦的面或平坦的面區(qū)段的密封件容納部(62)，其中密封件容納部(62)設(shè)置在至少一個殼體半部(14、16)的一側(cè)或兩側(cè)上，用于容納密封裝置(32)的至少一個密封件(60、64)。
4.按權(quán)利要求1、2或3所述的渦輪增壓器殼體，其特征在于，密封裝置(32)具有形式為凹陷尤其槽(15)和/或階(17)的密封件容納部(62)，其中密封件容納部(62)設(shè)置在至少一個殼體半部(14、16)的一側(cè)或兩側(cè)上，用于容納密封裝置(32)的至少一個密封件(60、 64)。
5.按權(quán)利要求1至4之一所述的渦輪增壓器殼體，其特征在于，密封裝置(32)在至少一個殼體半部(14、16)的一側(cè)或兩側(cè)上具有至少兩個密封件(60、64)以用于密封渦輪增壓器殼體(12)的至少兩個殼體區(qū)段，其中第一密封件沿渦輪增壓器殼體的第一殼體區(qū)段延伸并且第二密封件沿第二殼體區(qū)段延伸，其中這兩個密封件在此沒有重疊或至少部分重疊或者說至少在區(qū)域(66)中交疊。
6.按權(quán)利要求5所述的渦輪增壓器殼體，其特征在于，第一密封件是卷邊密封件(64) 尤其金屬卷邊密封件且第一殼體區(qū)段是渦輪增壓器殼體(12)的渦輪機殼體(26)和/或軸承殼體(22)，并且第二密封件尤其是彈性體密封件(60)或0環(huán)密封件且第二殼體區(qū)段是渦輪增壓器殼體(12)的壓氣機殼體(18)和/或軸承殼體(22)。
7.按權(quán)利要求2至6之一所述的渦輪增壓器殼體，其特征在于，密封件容納部(62)和 /或密封件(60、64)在其形狀或者說其橫截面和/或尺寸上是恒定的或變化的。
8.按權(quán)利要求2至7之一所述的渦輪增壓器殼體，其特征在于，密封件(60、64)能附加地固定在密封件容納部(62)中，尤其借助螺紋連接、銷栓連接和/或粘接。
9.按權(quán)利要求4至8之一所述的渦輪增壓器殼體，其特征在于，密封件容納部(62)以凹陷尤其槽(15)和/或階(17)的形式成型在殼體半部(14、16)中或自由成型地構(gòu)造或借助銑削機在殼體半部(14、16)中構(gòu)造。
10.按權(quán)利要求2至9之一所述的渦輪增壓器殼體，其特征在于，卷邊密封件(64)是金屬卷邊密封件，其中金屬卷邊密封件附加地至少在區(qū)段中例如在金屬卷邊密封件的邊緣的區(qū)段中設(shè)有彈性材料或材料組合尤其硬橡膠、彈性體或聚合物。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種渦輪增壓器殼體(12)，其沿縱向被劃分成至少兩個殼體半部(14、16)，其中渦輪增壓器殼體(12)在兩個殼體半部(14、16)之間有密封裝置(32)以用于密封連接這兩個殼體半部(14、16)。
文檔編號F02C6/12GK102597530SQ201080051148
公開日2012年7月18日 申請日期2010年11月4日 優(yōu)先權(quán)日2009年11月13日
發(fā)明者H.費特, R.貝寧, R-M.肯佩爾 申請人:歐陸汽車有限責(zé)任公司