專利名稱：排氣渦輪增壓器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及排氣渦輪增壓器，尤其是，安裝于船用內(nèi)燃機或陸地發(fā)電機用內(nèi)燃機等的排氣渦輪增壓器。
背景技術(shù)：
作為這種排氣渦輪增壓器，已知有具備其旋轉(zhuǎn)軸與增壓器的渦輪及壓縮機的旋轉(zhuǎn)軸連接的發(fā)電機的排氣渦輪增壓器(例如，參照專利文獻I)。現(xiàn)有技術(shù)文獻專利文獻專利文獻1:(日本)特開2007-056790號公報

發(fā)明內(nèi)容
發(fā)明要解決的問題在所述專利文獻I公示的排氣渦輪增壓器中，通過冷卻介質(zhì)(例如，水)冷卻發(fā)電機，在內(nèi)部形成有用于流過冷卻介質(zhì)的通路(水套)的襯套、及位于襯套的半徑方向內(nèi)側(cè)的定子通過熱嵌合安裝固定于發(fā)電機外殼的內(nèi)周面。因此，在保養(yǎng)檢查時不能從發(fā)電機外殼里卸下襯套及定子而僅更換襯套及定子，存在保養(yǎng)檢查費用增大的問題。本發(fā)明是鑒于上述情形而設(shè)立的，其目的在于，提供一種排氣渦輪增壓器，所述排氣渦輪增壓器在保養(yǎng)檢查時，可容易地從發(fā)電機外殼拆下襯套及定子而僅更換襯套及定子，能夠減少保養(yǎng)檢查費用。解決問題的技術(shù)方案為了解決上述課題，本發(fā)明采用了以下裝置。本發(fā)明的排氣渦輪增壓器，具有渦輪部，其由從內(nèi)燃機導(dǎo)出的排氣驅(qū)動；壓縮機部，其由該渦輪部驅(qū)動并向所述內(nèi)燃機壓送外氣；發(fā)電機，其具有與所述渦輪部及所述壓縮機部的旋轉(zhuǎn)軸連接的旋轉(zhuǎn)軸，其中，發(fā)電機外殼設(shè)定為能夠用包含所述旋轉(zhuǎn)軸的旋轉(zhuǎn)軸線的平面分割為兩半的結(jié)構(gòu)，該發(fā)電機外殼內(nèi)部收容有構(gòu)成所述發(fā)電機并且在內(nèi)部形成有用于流過冷卻所述發(fā)電機的冷卻介質(zhì)的通路的中空圓筒狀的襯套和構(gòu)成所述發(fā)電機并且配置于所述襯套的半徑方向內(nèi)側(cè)的定子，在形成于所述發(fā)電機外殼的內(nèi)部并向所述通路供給所述冷卻介質(zhì)的第一孔及從所述通路排出所述冷卻介質(zhì)的第二孔與所述通路的各連接處，具備與所述襯套相對的表面及與所述發(fā)電機外殼相對的背面，并且，設(shè)有在中心部具有連通所述第一孔和所述通路的貫通孔或連通所述第二孔和所述通路的貫通孔的環(huán)狀部件。本發(fā)明的發(fā)電機，發(fā)電機外殼設(shè)定為能夠用包含旋轉(zhuǎn)軸的旋轉(zhuǎn)軸線的平面分割為兩半的結(jié)構(gòu)，該發(fā)電機外殼在內(nèi)部收容有內(nèi)部形成有用于流過冷卻介質(zhì)的通路的中空圓筒狀的襯套和配置于該襯套的半徑方向內(nèi)側(cè)的定子，在形成于所述發(fā)電機外殼的內(nèi)部并向所述通路供給所述冷卻介質(zhì)的第一孔及從所述通路排出所述冷卻介質(zhì)的第二孔與所述通路的各連接處，具備與所述襯套相對的表面及與所述發(fā)電機外殼相對的背面，并且，設(shè)有在中心部具有連通所述第一孔和所述通路的貫通孔或連通所述第二孔和所述通路的貫通孔的環(huán)狀部件。根據(jù)本發(fā)明的排氣渦輪增壓器或發(fā)電機，收容有襯套及定子的發(fā)電機外殼，設(shè)定為能夠用包含旋轉(zhuǎn)軸的旋轉(zhuǎn)軸線的平面分割為兩半的結(jié)構(gòu)，在保養(yǎng)檢查時，只是通過從另一方拆下發(fā)電機外殼一方，收容于內(nèi)部的襯套及定子就能夠露出。襯套和發(fā)電機外殼僅用配置于向通路供給冷卻介質(zhì)的第一孔及從通路排出冷卻介質(zhì)的第二孔與通路的各連接處的環(huán)狀部件來連接(連結(jié))。由此，在保養(yǎng)檢查時，能夠容易地從發(fā)電機外殼上拆下襯套及定子，僅更換襯套及定子，能夠降低保養(yǎng)檢查費用。從發(fā)電機外殼拆下襯套和定子、及向發(fā)電機外殼安裝襯套和定子變得容易，能夠縮短拆卸、組裝所需要的時間，能夠提高維修性。在所述排氣渦輪增壓器或所述發(fā)電機中，還優(yōu)選在所述表面及所述背面的各面，沿周方向形成有至少一條周槽，在各周槽內(nèi)配置有O形圈。根據(jù)這種排氣渦輪增壓器或發(fā)電機，在環(huán)狀部件被配置于第一孔和通路的各連接處及第二孔和通路的各連接處的狀態(tài)下，被收容于周槽內(nèi)的O形圈成為被襯套的外周面和環(huán)狀部件的表面、或發(fā)電機外殼的內(nèi)周面和環(huán)狀部件的背面按壓的狀態(tài)(被壓扁狀態(tài))。由此,能夠可靠地防止冷卻介質(zhì)從發(fā)電機外殼和襯套的對合面、即，發(fā)電機外殼的內(nèi)周面和襯套的外周面之間漏出(流出)。本發(fā)明的內(nèi)燃機具備能夠降低保養(yǎng)檢查費用，維修性優(yōu)異的排氣渦輪增壓器。根據(jù)本發(fā)明的內(nèi)燃機，能夠降低運行成本，能夠縮短為了保養(yǎng)檢查而必須停止的時間。發(fā)明效果根據(jù)本發(fā)明的排氣渦輪增壓器，在保養(yǎng)檢查時，能夠容易地從發(fā)電機外殼拆下襯套及定子，僅更換襯套及定子，能夠起到減少保養(yǎng)檢查費用的效果。


圖1是本發(fā)明的一實施方式的排氣渦輪增壓器的縱剖面圖；圖2是從消音器側(cè)看圖1所示的排氣渦輪增壓器的局部切開立體圖；圖3是從渦輪部側(cè)看圖1所示的排氣渦輪增壓器的局部切開立體圖；圖4是從消音器側(cè)看圖1所示的發(fā)電機的圖，是構(gòu)成發(fā)電機的蓋部件的正面圖；圖5是圖4的V-V剖面向視圖；圖6是圖4的V1-VI剖面向視圖；圖7A是將圖5的主要部分放大而表示的圖；圖7B是圖7A的b-b剖面向視圖。標(biāo)記說明I 排氣渦輪增壓器2 排氣3 渦輪部4 外氣
5 壓縮機部7 旋轉(zhuǎn)軸19發(fā)電機19a旋轉(zhuǎn)軸31 定子35發(fā)電機外殼42 襯套43 通路44 孔(第一孔)45 孔(第一孔)47 孔(第二孔)48 孔(第二孔)49環(huán)狀部件49a 表面49b 背面50貫通孔51 周槽52 O 形圈
具體實施例方式下面，參照圖1 圖7對本發(fā)明的排氣渦輪增壓器的一實施方式進行說明。圖1是本實施方式的排氣渦輪增壓器的縱剖面圖，圖2是從消音器側(cè)看圖1所示的排氣渦輪增壓器的局部切開立體圖，圖3是從渦輪部側(cè)看圖1所示的排氣渦輪增壓器的局部切開立體圖，圖4是從消音器側(cè)看圖1所示的發(fā)電機的圖，是構(gòu)成發(fā)電機的蓋部件的正面圖，圖5是圖4的V-V剖面向視圖，圖6是圖4的V1-VI剖面向視圖，圖7A是將圖5的主要部分放大而表示的圖，圖7B是圖7A的b-b剖面向視圖。如圖1 圖3所示，本實施方式的排氣渦輪增壓器I的主要構(gòu)成要素包括由從未圖示的內(nèi)燃機(例如，柴油機發(fā)動機或燃氣輪機發(fā)動機等)導(dǎo)入的排氣(燃燒氣體)2驅(qū)動的渦輪部3、由該渦輪部3驅(qū)動并向上述內(nèi)燃機壓送外氣4的壓縮機部5、設(shè)于這些渦輪部3和壓縮機部5之間并支承它們的罩體6。在罩體6上插通有使一端向渦輪部3側(cè)突出、使另一端向壓縮機部5側(cè)突出的旋轉(zhuǎn)軸7。該旋轉(zhuǎn)軸7由設(shè)于罩體6上的軸承8支承且可繞軸線旋轉(zhuǎn)。另外，在罩體6上設(shè)有將潤滑油從潤滑油儲存部(未圖示)供給到軸承8的潤滑油供給通道9。罩體6的下端部為在旋轉(zhuǎn)軸7的軸線方向且以一點支承罩體6 (在與旋轉(zhuǎn)軸7的軸線方向正交的方向，有時也以二點以上支承)的腳部6a，該腳部6a固定于設(shè)置在地面的基座(未圖示)上。即，排氣渦輪增壓器I的重量經(jīng)由該腳部6a傳遞給基座。圖中的符號P為沖孔金屬板。該沖孔金屬板P的一端部固定于渦輪部3的下端部，并且，另一端部與罩體6的腳部6a同樣地固定于基座上。而且，該沖孔金屬板P的主要目的不是將像腳部6a那樣支承排氣渦輪增壓器I的重量，而主要目的是不使排氣渦輪增壓器I相對于基座產(chǎn)生搖晃(振動)。渦輪部3具有與上述內(nèi)燃機的排氣系統(tǒng)連接并供給排氣2的至少一部分的排氣通路10和接受供給到排氣通路10內(nèi)的排氣2的流動而被旋轉(zhuǎn)驅(qū)動的渦輪11。渦輪11具備渦輪轉(zhuǎn)子12和渦輪噴嘴13。渦輪轉(zhuǎn)子12具備設(shè)于旋轉(zhuǎn)軸7的一端部的圓盤狀的渦輪盤12a和安裝在該渦輪盤12a的外周上的具有翼型截面的多個渦輪葉片12b。渦輪噴嘴13是將多個噴嘴導(dǎo)向葉片13a配置成環(huán)狀而構(gòu)成，配置于渦輪葉片12b的上游側(cè)。排氣通路10具有與上述內(nèi)燃機的排氣系統(tǒng)連接并向噴嘴導(dǎo)向葉片13a及渦輪葉片12b導(dǎo)入排氣2的供給通道IOa和朝向渦輪11的半徑方向外側(cè)而設(shè)置，將通過渦輪11的排氣2向系統(tǒng)外或未圖示的排氣凈化裝置等導(dǎo)出的送出通道10b。壓縮機部5具有通過旋轉(zhuǎn)驅(qū)動將外氣4向徑方向外側(cè)送出的壓縮機葉輪14和圍繞在壓縮機葉輪14的周圍而壓縮壓縮機葉輪14送出的外氣4的渦輪室15。壓縮機葉輪14具備安裝于旋轉(zhuǎn)軸7的另一端部的大致圓盤狀的輪轂14a和從該輪轂14a的外表面朝向半徑方向外側(cè)延伸并且沿周方向設(shè)置成環(huán)狀的多個葉片14b。在壓縮機部5的上游側(cè)，鄰接配置有與上述內(nèi)燃機的吸氣系統(tǒng)連接的消音器(消音器)16，通過了該消音器16的外氣4經(jīng)由流入通道路17向壓縮機葉輪14的葉片14b導(dǎo)入。在壓縮機部5的下游側(cè)，設(shè)有未圖示的中間冷卻器及定壓箱等，通過了渦輪室15的外氣4在通過這些中間冷卻器及定壓箱等后，供給到上述內(nèi)燃機。在消音器16的中央部，在其內(nèi)部，設(shè)置有以越朝向輪轂14a的端面越尖細的方式形成的具有凹部18a的殼體18，并且，在凹部18a內(nèi)收容有(高速感應(yīng))發(fā)電機19。殼體18經(jīng)由設(shè)于流入通道17內(nèi)的多個(例如，四個)支架20固定于壓縮機部5 (形成流入通道17的半徑方向外側(cè)的壁面)。而且，殼體18的外側(cè)表面構(gòu)成形成流入通道17的半徑方向內(nèi)側(cè)的壁面。發(fā)電機19以其旋轉(zhuǎn)軸19a與前述的旋轉(zhuǎn)軸7位于同一旋轉(zhuǎn)軸線上的方式配置，并且，該旋轉(zhuǎn)軸19a經(jīng)由聯(lián)接器21與貫通輪轂14a向消音器16側(cè)突出的旋轉(zhuǎn)軸7的一端部前端連接。即，發(fā)電機19的旋轉(zhuǎn)軸19a與旋轉(zhuǎn)軸7 —起旋轉(zhuǎn)。如圖5及圖6所示，發(fā)電機19的主要構(gòu)成元素包括定子(定子)31和轉(zhuǎn)子(轉(zhuǎn)子)32。定子31具備鐵芯33和線圈34，轉(zhuǎn)子32與旋轉(zhuǎn)軸19a結(jié)合為一體，定子31及轉(zhuǎn)子32被收容于中空圓筒狀的發(fā)電機外殼35內(nèi)。形成于發(fā)電機外殼35的一端側(cè)(在圖5及圖6中為右側(cè))的(第一)開口通過(第一)蓋部件36堵塞,形成于發(fā)電機外殼35的另一端側(cè)(在圖5及圖6中為左側(cè))的(第二)開口被(第二)蓋部件37堵塞。在蓋部件36的中心部形成有貫通旋轉(zhuǎn)軸19a的一端部(在圖5及圖6中為右側(cè)的端部)的貫通孔38，旋轉(zhuǎn)軸19a的一端部經(jīng)由滑動軸承39軸支承于蓋部件36。另一方面，在蓋部件37的中心部，形成有接受旋轉(zhuǎn)軸19a的另一端部(在圖5及圖6中為左側(cè)的端部)(收容)的凹部40，旋轉(zhuǎn)軸19a的另一端部經(jīng)由滑動軸承41軸支承于蓋部件37。發(fā)電機外殼35設(shè)定為可以用包括旋轉(zhuǎn)軸19a的旋轉(zhuǎn)軸線的平面分割為兩半的結(jié)構(gòu)，經(jīng)由多條螺栓(未圖示)結(jié)合在一起。 在鐵芯33和發(fā)電機外殼35之間，設(shè)有以與鐵芯33的外周面33a及發(fā)電機外殼35的內(nèi)周面35a雙方相接的方式形成的中空圓筒狀的襯套42，在該襯套42的內(nèi)部，形成用于流過冷卻介質(zhì)(水或與此類似的冷卻液等)的通路(水套)43。如圖5所示，在發(fā)電機外殼35及蓋部件37上，剖面看呈圓形狀的(第一)孔44沿軸方向(在圖5中左右方向)形成直到規(guī)定的位置，在發(fā)電機外殼35上，連通孔44和通路43的入口(參照圖7A及圖7B)43a的(第一)孔45沿著半徑方向(在圖5中為上下方向)形成。在孔44的入口，連接有用于向孔44內(nèi)供給冷卻介質(zhì)的冷卻介質(zhì)供給管46。另一方面，如圖6所示，在發(fā)電機外殼35及蓋部件37上，剖面看呈圓形狀的(第二)孔47沿軸方向(在圖6中為左右方向)形成直到規(guī)定的位置，在發(fā)電機外殼35上，連通孔47和通路43的出口(參照圖7A及圖7B) 43b的(第二)孔48沿半徑方向(在圖6中為上下方向)形成。在孔47的出口，連接有用于從孔47排出冷卻介質(zhì)的冷卻介質(zhì)排出管30。如圖7A及圖7B所示，在通路43和孔45的連接處(連接部)分別設(shè)有環(huán)狀部件49。環(huán)狀部件49為具有規(guī)定的板厚，并且，平面看呈圓形狀的板狀部件，在其中心部形成有在板厚方向(在圖7A及圖7B中為上下方向)貫通的貫通孔50。在環(huán)狀部件49的表面(與襯套42相對的面)49a及背面(與發(fā)電機外殼35相對的面)49b,分別沿周方向各形成兩條周槽51，在各周槽51中分別收容有0形圈52。在通路43的入口 43a周邊(附近)的襯套42的外周面42a，形成有分別收容位于襯套42側(cè)的環(huán)狀部件49的表面49a及外周面49c的并且平面看呈圓形狀的(第一)凹部53，在孔45的出口 45a周邊(附近)的發(fā)電機外殼35的內(nèi)周面35a形成有收容位于發(fā)電機外殼35側(cè)的環(huán)狀部件49的背面49b及外周面49d并且平面看呈圓形狀的(第二)凹部54。而且，通過使凹部53和凹部54的位置一致(在與形成于發(fā)電機外殼35的凹部54相對的位置保持形成于襯套42的凹部53)，通過凹部53和凹部54形成收容環(huán)狀部件49的空間。該空間的內(nèi)徑設(shè)定為與環(huán)狀部件49的外徑相同，或比環(huán)狀部件49的外徑大一些，其高度設(shè)定為與環(huán)狀部件49的高度相同，或比環(huán)狀部件49的高度高一些。而且，在該空間內(nèi)在收容有環(huán)狀部件49的狀態(tài)下，收容于周槽51內(nèi)的0形圈52成為通過環(huán)狀部件49的表面49a或背面49b按壓的狀態(tài)(被壓扁狀態(tài))，由此，能夠防止冷卻介質(zhì)從發(fā)電機外殼35和襯套42的對合面即發(fā)電機外殼35的內(nèi)周面35a和襯套42的外周面42a之間漏出(流出)。在通路43和孔48的連接處(連接部)也分別設(shè)有環(huán)狀部件49及凹部53、54。根據(jù)本實施方式的排氣渦輪增壓器1，收容襯套42及定子31的發(fā)電機外殼35設(shè)定為可以用包括旋轉(zhuǎn)軸19a的旋轉(zhuǎn)軸線的平面分割為兩半的結(jié)構(gòu)，在保養(yǎng)檢查時，僅將發(fā)電機外殼35 —方從另一方拆下,就露出收容于內(nèi)部的襯套42及定子31。襯套42和發(fā)電機外殼35僅用配置于向通路43供給冷卻介質(zhì)的孔44、45及從通路43排出冷卻介質(zhì)的孔47、48、通路43的各連接處的環(huán)狀部件49連接在一起(連結(jié))。由此，在保養(yǎng)檢查時，能夠容易地從發(fā)電機外殼35上拆下襯套42及定子31，僅更換襯套42及定子31，能夠降低保養(yǎng)檢查費用。從發(fā)電機外殼35拆下襯套42和定子31及向發(fā)電機外殼35安裝襯套42和定子31變得容易，能夠縮短拆卸、組裝所需要的時間，能夠提高維修性。環(huán)狀部件49被配置在孔44、45和通路43的各連接處及孔47、48和通路43的各連接處的狀態(tài)下，收容于周槽51內(nèi)的0型圈52成為被襯套42的外周面42a(更詳細地說，凹部53的底面)和環(huán)狀部件49的表面49a (更詳細地說，周槽51的底面)、或發(fā)電機外殼35的內(nèi)周面35a (更詳細地說，凹部54的底面)和環(huán)狀部件49的背面49b (更詳細地說，周槽51的底面)按壓的狀態(tài)(被壓扁狀態(tài))。由此，能夠可靠地防止冷卻介質(zhì)從發(fā)電機外殼35和襯套42的對合面即發(fā)電機外殼35的內(nèi)周面35a和襯套42的外周面42a之間漏出(流出)。在通路43的入口 43a周邊的襯套42的外周面42a，形成有分別收容位于襯套42側(cè)的環(huán)狀部件49的表面49a及外周面49c并且平面看呈圓形狀的凹部53，在孔45的出口45a周邊的發(fā)電機外殼35的內(nèi)周面35a,形成有收容位于發(fā)電機外殼35側(cè)的環(huán)狀部件49的背面49b及外周面49d并且平面看呈圓形狀的凹部54。由此，能夠防止襯套42及安裝于該襯套42的(固定)定子31在周方向旋轉(zhuǎn)。根據(jù)本發(fā)明的內(nèi)燃機(未圖示)，能夠減少保養(yǎng)檢查費用，具備維修性優(yōu)異的排氣渦輪增壓器1，因此，能夠降低運行成本，能夠縮短為了保養(yǎng)檢查而必須停止的時間。本發(fā)明不限定于上述的實施方式，在不脫離本發(fā)明的宗旨的范圍內(nèi)可進行各種變更和變形。例如，在上述的實施方式中，在通路43和孔45的各連接處及通路43和孔48的各連接處，配置有平面看呈環(huán)形狀的環(huán)狀部件49。但是，配置于通路43和孔45的各連接處及通路43和孔48的各連接處的部件的平面看形狀，也可以是環(huán)形狀以外的形狀(橢圓形狀、長方形狀、正方形狀、三角形狀等任何形狀)。
權(quán)利要求
1.一種排氣渦輪增壓器，具有渦輪部，其由從內(nèi)燃機導(dǎo)出的排氣驅(qū)動；壓縮機部，其由該渦輪部驅(qū)動并向所述內(nèi)燃機壓送外氣；發(fā)電機，其具有與所述渦輪部及所述壓縮機部的旋轉(zhuǎn)軸連接的旋轉(zhuǎn)軸，其特征在于， 發(fā)電機外殼設(shè)定為能夠用包含所述旋轉(zhuǎn)軸的旋轉(zhuǎn)軸線的平面分割為兩半的結(jié)構(gòu)，該發(fā)電機外殼內(nèi)部收容有構(gòu)成所述發(fā)電機并且在內(nèi)部形成有用于流過冷卻所述發(fā)電機的冷卻介質(zhì)的通路的中空圓筒狀的襯套和構(gòu)成所述發(fā)電機并且配置于所述襯套的半徑方向內(nèi)側(cè)的定子， 在形成于所述發(fā)電機外殼的內(nèi)部并向所述通路供給所述冷卻介質(zhì)的第一孔及從所述通路排出所述冷卻介質(zhì)的第二孔與所述通路的各連接處，具備與所述襯套相對的表面及與所述發(fā)電機外殼相對的背面，并且，設(shè)有在中心部具有連通所述第一孔和所述通路的貫通孔或連通所述第二孔和所述通路的貫通孔的環(huán)狀部件。
2.如權(quán)利要求1所述的排氣渦輪增壓器，其中，在所述表面及所述背面的各面，沿周方向形成有至少一條周槽，在各周槽內(nèi)配置有O形圈。
3.一種內(nèi)燃機，其具備權(quán)利要求1或2所述的排氣渦輪增壓器而成。
4.一種發(fā)電機，發(fā)電機外殼設(shè)定為能夠用包含旋轉(zhuǎn)軸的旋轉(zhuǎn)軸線的平面分割為兩半的結(jié)構(gòu)，該發(fā)電機外殼在內(nèi)部收容有內(nèi)部形成有用于流過冷卻介質(zhì)的通路的中空圓筒狀的襯套和配置于該襯套的半徑方向內(nèi)側(cè)的定子， 在形成于所述發(fā)電機外殼的內(nèi)部并向所述通路供給所述冷卻介質(zhì)的第一孔及從所述通路排出所述冷卻介質(zhì)的第二孔與所述通路的各連接處，具備與所述襯套相對的表面及與所述發(fā)電機外殼相對的背面，并且，設(shè)有在中心部具有連通所述第一孔和所述通路的貫通孔或連通所述第二孔和所述通路的貫通孔的環(huán)狀部件。
5.如權(quán)利要求4所述的發(fā)電機，其中，在所述表面及所述背面的各面，沿周方向形成至少一條周槽，在各周槽內(nèi)配置有O形圈。
全文摘要
本發(fā)明提供一種排氣渦輪增壓器，其能夠在保養(yǎng)檢查時容易地從發(fā)電機外殼拆下襯套及定子，僅更換襯套及定子，能夠減少保養(yǎng)檢查費用。一種排氣渦輪增壓器，發(fā)電機外殼(35)設(shè)定為可以用包含旋轉(zhuǎn)軸的旋轉(zhuǎn)軸線的平面分割為兩半的結(jié)構(gòu)，該發(fā)電機外殼(35)內(nèi)部收容有中空圓筒狀的襯套(42)和配置于該襯套(42)的半徑方向內(nèi)側(cè)的定子，在形成于發(fā)電機外殼(35)的內(nèi)部并向形成于襯套(42)的內(nèi)部的通路(43)供給冷卻介質(zhì)的孔(45)及從通路(43)排出冷卻介質(zhì)的孔與通路(43)的各連接處，設(shè)有環(huán)狀部件(49)，該環(huán)狀部件(49)具備與襯套(42)相對的表面(49a)及與發(fā)電機外殼(35)相對的背面(49b)，并且在中心部具有連通孔(45)和通路(43)的貫通孔(50)或連通孔(45)和通路(43)的貫通孔(50)。
文檔編號F02B37/00GK103069125SQ20108006873
公開日2013年4月24日 申請日期2010年10月27日 優(yōu)先權(quán)日2010年10月27日
發(fā)明者小野嘉久, 白石啟一 申請人:三菱重工業(yè)株式會社