專利名稱：一種發(fā)動(dòng)機(jī)的氣缸蓋罩密封墊的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明屬于汽油機(jī)技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種發(fā)動(dòng)機(jī)的密封技術(shù)。
背景技術(shù)：
在汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的缸蓋和缸罩之間會(huì)設(shè)計(jì)橡膠材料的汽缸蓋罩密封墊，目的在于增 強(qiáng)兩者之間密封性以防止缸蓋與缸罩內(nèi)機(jī)油的泄露。但是由于發(fā)動(dòng)機(jī)缸蓋結(jié)構(gòu)的要求，在 缸蓋內(nèi)部加工中會(huì)在缸蓋一側(cè)留下兩個(gè)半圓的工藝孔，因此當(dāng)缸罩與缸蓋裝到一起時(shí)就需 要把所述的工藝孔堵上。如附圖1所示，現(xiàn)有的方法是通過帶有工藝孔31的缸蓋3與缸蓋 罩1通過氣缸蓋罩密封墊2密封，氣缸蓋罩密封墊帶有半圓凸臺(tái)21，填滿缸蓋上的工藝孔。 如圖3為氣缸蓋罩密封墊上半圓凸臺(tái)的A-A的截面圖，在半圓凸臺(tái)中部形成半圓槽214，在 半圓槽內(nèi)鑲嵌有金屬骨架215，包有金屬骨架的半圓凸臺(tái)一方面填充了缸蓋的工藝孔，另一 方面起到了限位支撐的作用。由于發(fā)動(dòng)機(jī)性能的提高對(duì)密封性的要求也越來越高，這種帶 有半圓凸臺(tái)的氣缸蓋罩密封墊在裝配到缸蓋和缸罩之間時(shí)，由于金屬骨架的存在，在同樣 螺栓鎖緊力的情況下半圓凸臺(tái)與橡膠本體密封墊的壓縮率不一樣會(huì)導(dǎo)致機(jī)油泄露，另一方 面半圈凸臺(tái)在安裝時(shí)由于沒有橫向定位很容易傾斜，這樣很容易出現(xiàn)漏油現(xiàn)象，可靠性較 差。

發(fā)明內(nèi)容
為解決以上技術(shù)問題，本發(fā)明的目的在于提供一種能有效增強(qiáng)帶有工藝孔的缸蓋 與缸蓋罩之間密封性的發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸蓋罩密封墊。本發(fā)明的技術(shù)方案如下
一種發(fā)動(dòng)機(jī)的氣缸蓋罩密封墊，所述密封墊安裝在帶有工藝孔的缸蓋與缸蓋罩之間， 所述密封墊在與缸蓋的工藝孔位置對(duì)應(yīng)的地方一體成型有與工藝孔形狀一致的半圓凸臺(tái)。 所述半圓凸臺(tái)為一實(shí)心體，其截面寬度由上到下的逐漸增大，加大了橡膠密封墊與缸蓋半 圓孔的接觸面積，使受力更加均勻，保證了密封的可靠性。半圓凸臺(tái)和密封墊本體均采用橡 膠材料制成，從設(shè)計(jì)上保證了密封的可靠性同時(shí)，又簡(jiǎn)化了加工工藝，減輕了重量，降低了 成本。進(jìn)一步，在所述半圓凸臺(tái)截面的兩側(cè)底緣處分別有向下的凸條，該凸條的內(nèi)側(cè)與 工藝孔的外壁相貼合，將工藝孔夾在兩凸條所形成的密封槽內(nèi)，這樣增加了兩個(gè)密封點(diǎn)的 同時(shí)，也防止半圓凸臺(tái)被裝歪而導(dǎo)致的漏油。另外，環(huán)繞整個(gè)密封墊的底面設(shè)置有至少一條封閉的第一密封筋，進(jìn)一步環(huán)繞密 封墊的上表面設(shè)置有封閉的第二密封筋，以次可以增強(qiáng)密封效果。較好地是將第一和第二密封筋的截面設(shè)置有為三角形，使其與缸蓋面接觸為線接 觸，可以增強(qiáng)兩者之間的壓緊力，提高密封性。本發(fā)明的積極效果是
本發(fā)明結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，降低成本，易于加工，安裝方便，能有效的增強(qiáng)帶有工藝孔缸蓋與缸罩之間的密封。


圖1氣缸蓋罩、密封墊與缸蓋的裝配示意圖； 圖2本發(fā)明密封墊的平面結(jié)構(gòu)示意圖3現(xiàn)有的密封墊剖面示意圖； 圖4圖2的A-A剖視圖。圖中1-氣缸蓋罩、2-密封墊、21-半圓凸臺(tái)、3-缸蓋、31-工藝孔、211_第二密封 筋、212 -第一密封筋、213_凸條、214-半圓槽、215-金屬骨架。
具體實(shí)施例方式如圖2和圖4所示，本發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸蓋罩密封墊的半圓凸臺(tái)21與密封墊2 —體成 型，半圓凸臺(tái)21和密封墊均采用橡膠材料制成。半圓凸臺(tái)21是一橡膠實(shí)心體，截面寬度由 上到下的逐漸增大，半圓凸臺(tái)外緣設(shè)置兩個(gè)半圓型的凸條213。在半圓凸臺(tái)21截面的兩側(cè) 底緣處分別有向下的凸條213，該凸條的內(nèi)側(cè)與工藝孔31的外壁相貼合，將工藝孔31夾在 兩凸條213所形成的密封槽內(nèi)。環(huán)繞整個(gè)密封墊2的底面設(shè)置有兩條平行封閉的第一密封 筋212，同時(shí)環(huán)繞密封墊2的上表面設(shè)置有一條封閉的第二密封筋211，該第一和第二密封 筋212、211的截面為三角形。本發(fā)明的保護(hù)范圍并不限于上述的實(shí)施例，顯然，本領(lǐng)域的技術(shù)人員可以對(duì)本發(fā) 明進(jìn)行各種改動(dòng)和變形而不脫離本發(fā)明的范圍和精神。倘若這些改動(dòng)和變形屬于本發(fā)明權(quán) 利要求及其等同技術(shù)的范圍內(nèi)，則本發(fā)明的意圖也包含這些改動(dòng)和變形在內(nèi)。
權(quán)利要求
1.一種發(fā)動(dòng)機(jī)的氣缸蓋罩密封墊，所述密封墊安裝在帶有工藝孔(31)的缸蓋(3)與缸 蓋罩(1)之間，所述密封墊(2)在與缸蓋(3)的工藝孔(31)位置對(duì)應(yīng)的地方一體成型有與 工藝孔形狀一致的半圓凸臺(tái)(21)；其特征在于所述半圓凸臺(tái)(21)為一橡膠實(shí)心體，其截 面寬度由上到下的逐漸增大。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的發(fā)動(dòng)機(jī)的氣缸蓋罩密封墊，其特征在于在所述半圓凸臺(tái) (21)截面的兩側(cè)底緣處分別有向下的凸條(213)，該凸條的內(nèi)側(cè)與工藝孔(31)的外壁相貼 合，將工藝孔(31)夾在兩凸條(213)所形成的密封槽內(nèi)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的發(fā)動(dòng)機(jī)的氣缸蓋罩密封墊，其特征在于環(huán)繞整個(gè)密封 墊(2)的底面設(shè)置有至少一條封閉的第一密封筋(212)。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的發(fā)動(dòng)機(jī)的氣缸蓋罩密封墊，其特征在于環(huán)繞密封墊(2)的上 表面設(shè)置有封閉的第二密封筋(211)。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的發(fā)動(dòng)機(jī)的氣缸蓋罩密封墊，其特征在于所述第一和第二密 封筋(212、211)的截面為三角形。
全文摘要
本發(fā)明公開了一發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸蓋罩密封墊，用于帶有工藝孔缸蓋與氣缸蓋罩之間的可靠密封。該密封墊與半圓凸臺(tái)一體成型，半圓凸臺(tái)為橡膠實(shí)心體，其截面寬度由上到下逐漸增大，半圓凸臺(tái)底外緣設(shè)有兩凸條，繞密封墊的上表面和底面分別形成有封閉的密封筋。本發(fā)明結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，節(jié)約成本，易于加工，安裝方便，能有效的增強(qiáng)帶有工藝孔缸蓋與缸罩之間的密封。
文檔編號(hào)F02F11/00GK102121433SQ201110070790
公開日2011年7月13日 申請(qǐng)日期2011年3月23日 優(yōu)先權(quán)日2011年3月23日
發(fā)明者彭紅, 杜念, 王鳳娟, 王琴, 胡春林 申請(qǐng)人:重慶長(zhǎng)安汽車股份有限公司