專利名稱：防護罩的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明屬于發(fā)動機防護裝置。
背景技術(shù)：
2009年下半年，從電視上看到，飛機發(fā)動機進氣口安裝了像“門，，的帶孔平板狀防護裝置，它阻力大、通風(fēng)差。不知是否已推廣應(yīng)用。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的，是提供一種航空發(fā)動機安全防護裝置。既防鳥、塑料袋等雜物進入發(fā)動機內(nèi)，又阻力小、通風(fēng)好。解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是在發(fā)動機進氣口前方安裝一近似四分之一球形，外形網(wǎng)狀的防護罩，罩由豎梁、菱形網(wǎng)、立柱三部分組成。為減少阻力，設(shè)計時，將橫梁變形為菱形網(wǎng)，為提高抵抗力，設(shè)計立柱有斜度。豎梁、菱形網(wǎng)、立柱共同組成N個三角形， 利用三角形的穩(wěn)定性，提高抵抗鳥的撞擊力。圖4橫截面是與發(fā)動機進氣口相連接的部位。 從屬方案用粗大的罩作支撐，再蒙上以小鳥不能進入為限的金屬或纖緯網(wǎng)，網(wǎng)要較密地固定在罩上，以免破損部分吸入發(fā)動機內(nèi)。罩外安裝刮物器，低空飛行時啟動，保證罩的通風(fēng)功能，分甲、乙兩種。甲堅固、乙靈活，不能同時用，只能選用其一。是防止鳥撞在罩上；防止飛在空中的塑料袋蒙在罩上影響通風(fēng)或吸入發(fā)動機內(nèi)影響安全。本發(fā)明的有益效果是外形近似四分之一球形、阻力?。唤Y(jié)構(gòu)網(wǎng)狀、通風(fēng)好。


圖1是仰視圖。圖2是側(cè)視圖。圖3是縱剖面圖。圖4是橫截面圖。圖中1是豎梁，2是菱形網(wǎng)，3是立柱及AB⑶EFGH，4是刮物器甲，5是滑桿套，6是滑桿，7是刮物器乙，8是螺絲，9是內(nèi)螺紋圓孔。
具體實施例方式參閱圖1，防護罩由豎梁(1)和菱形網(wǎng)(2)組成網(wǎng)狀。圖2中，豎梁(1)和菱形網(wǎng)( 側(cè)視成弧形，兩者采用一致的弧度。制造時，可分別造，也可造成一體的。網(wǎng)線的橫截面可以是圓0形，半圓形、菱形，網(wǎng)點的大小，以小鳥不能進入為基準。圖3中，立柱(3)、圓柱體，一頭固實在飛機胸部，一頭固實在豎梁(1)上，斜度分別是A20°、B35°、C45° D55° E70°。刮物器甲(4)是與罩同樣弧度的弧形條形裝置，可以是一條或多條，滑桿套( 套在滑桿上(6)，啟動時左右滑動。 圖4中，立柱(3)斜度分別是E90°、F67°、G45°、H22°，在受力大的部位密，受力小的部位稀，靠近機胸的部位受力也大，但立柱短，抗擊力強，所以也稀。立柱(3)的數(shù)量、 斜度，根據(jù)實際需要，而作相應(yīng)的調(diào)整。該圖橫截面是與發(fā)動機進氣口相連接的部位。刮物器乙(7)，是仿照汽車前窗玻璃外的刮雨器設(shè)計的，以內(nèi)螺紋圓孔(9)為中點，分左、右兩條與罩同樣弧度的條形體，用螺絲⑶和內(nèi)螺紋圓孔(9)固定在罩后邊的中點上，啟動時， 兩條弧形刮物器，像汽車前窗上的刮雨器一樣滑動。
權(quán)利要求
1. 一種防護罩，其特征是弧形豎梁、菱形網(wǎng)組成網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)，將立柱一頭固定在豎梁上，另一頭固定在發(fā)動機進氣口前方航行器上，立柱要有斜度，罩的外形近四分之一球形； 另外，用罩作支撐，再蒙上細網(wǎng)；附加件弧形、條狀刮物器甲、乙兩種。
全文摘要
一種防護罩，為發(fā)動機防護裝置，由弧形豎梁(1)、菱形網(wǎng)(2)和有斜度的圓柱體立柱(3)組成N個三角形，利用三角形的穩(wěn)定性，提高抵抗外物的撞擊力。圖4橫截面是罩與發(fā)動機進氣口連接處。另外，用罩作支撐，再蒙上金屬或纖緯網(wǎng)。罩外有與罩同樣弧度、條形刮物器甲、乙兩種，供選用。甲(4)滑桿套(5)，套滑桿(6)上；乙(7)是用螺絲(8)和內(nèi)螺紋圓孔(9)固定在罩前邊。本罩外形近四分之一球形，阻力小，結(jié)構(gòu)網(wǎng)狀、通風(fēng)好。
文檔編號F02C7/055GK102345512SQ20111008196
公開日2012年2月8日 申請日期2011年3月16日 優(yōu)先權(quán)日2010年9月7日
發(fā)明者李艷君 申請人:李艷君