專利名稱：一種新型燃?xì)馄嚉忾T的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及氣門技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種新型燃?xì)馄嚉忾T。
背景技術(shù)：
目前，伴隨世界經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展，能源日趨短缺并面臨枯竭，同時環(huán)保問題也成了當(dāng)務(wù)之急。因此世界各國正在大力度開發(fā)清潔、環(huán)保的綠色能源，而天然氣(CNG)正是目前最理想的新能源，并日益廣泛地用于汽車、內(nèi)燃機等行業(yè)。早期的燃?xì)馄嚊]有對發(fā)動機的配氣機構(gòu)進(jìn)行改造，在使用天然氣后，常出現(xiàn)動力疲軟，排放超標(biāo)現(xiàn)象。分析原因，(1)由于傳統(tǒng)的配氣機構(gòu)(氣門、氣門座)不適合天然氣的使用環(huán)境，出現(xiàn)氣門和氣門座過早侵蝕而失去密封，導(dǎo)致壓縮比下降，動力不足，燃燒不充分，排放超標(biāo)。⑵由于慣性沖擊，氣門在關(guān)閉落座時會在盤錐面產(chǎn)生塑性變形，氣門與氣門座間會有輕微的滑移；C3)同時由于燃?xì)馄囋谌紵^程中不會像汽油機那樣產(chǎn)生如鉛化物的潤滑性物質(zhì)，其摩擦完全處在干摩擦狀態(tài)，氣門錐面磨損較燃油車嚴(yán)重。(4)由于天然氣中的成分復(fù)雜多樣，即使采取了脫硫處理，但仍含有微量硫化物。且現(xiàn)有技術(shù)中氣門的氣門錐面角度45°，摩擦力就比較大，法向力也較大，與閥門座之間的磨損也就較大。
發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題在于提供一種耐磨性好、硬度高的新型燃?xì)馄嚉忾T。本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題采用以下技術(shù)方案來實現(xiàn)，一種新型燃?xì)馄嚉忾T，包括氣門頭部和與所述氣門頭部相連的氣門桿部，所述氣門頭部和氣門桿部固連為一體，氣門桿部頂端設(shè)有圓弧形凹槽，其特征在于所述氣門頭部和氣門桿部之間的錐面角為30°，且錐面堆焊有合金粉耐磨層。所述的氣門頭部和氣門桿部采用閥門鋼(X85CrMoV182)制作。所述的氣門頭部和氣門桿部采用整體氮化處理。本發(fā)明的有益效果是本發(fā)明與現(xiàn)有技術(shù)相比具有以下優(yōu)點，1、將氣門錐面角度由45°改為30°，錐面法向力減小，不僅摩擦力變小，同時由于法向力的減小，氣門盤錐面的塑性變形也變小，氣門與氣門座間的滑移量也變小，有效削弱了氣門錐面與閥座間的磨損；2、采用X85CrMoV182材料具有較明顯的抗硫腐蝕，不僅下沉量小，而且氣門密封帶均勻光滑；3、采用整體氮化處理，不僅可以代替鍍鉻提高桿部硬度，而且可以有效地提高錐面硬度，增加耐磨性；4、采用合金粉堆焊后，氣門錐面與座圈間的摩擦磨損有了很大改善，完全滿足發(fā)動機工況要求。
圖1為本發(fā)明結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實施例方式為了使本發(fā)明實現(xiàn)的技術(shù)手段、創(chuàng)作特征、達(dá)成目的與功效易于明白了解，下面結(jié)合具體圖示，進(jìn)一步闡述本發(fā)明。如圖1所示，一種新型燃?xì)馄嚉忾T，包括氣門頭部1和與所述氣門頭部1相連的氣門桿部2，氣門頭部1和氣門桿2部固連為一體，氣門桿部2頂端設(shè)有圓弧形凹槽3，氣門頭部1和氣門桿部2之間的錐面角為30 °，且錐面堆焊有合金粉耐磨層，氣門頭部1和氣門桿部2采用閥門鋼(X85CrMoV182)制作，氣門頭部1和氣門桿部2采用整體氮化處理。以上顯示和描述了本發(fā)明的基本原理和主要特征和本發(fā)明的優(yōu)點。本行業(yè)的技術(shù)人員應(yīng)該了解，本發(fā)明不受上述實施例的限制，上述實施例和說明書中描述的只是說明本發(fā)明的原理，在不脫離本發(fā)明精神和范圍的前提下，本發(fā)明還會有各種變化和改進(jìn)，這些變化和改進(jìn)都落入要求保護(hù)的本發(fā)明范圍內(nèi)。本發(fā)明要求保護(hù)范圍由所附的權(quán)利要求書及其等效物界定。
權(quán)利要求
1.一種新型燃?xì)馄嚉忾T，包括氣門頭部和與所述氣門頭部相連的氣門桿部，所述氣門頭部和氣門桿部固連為一體，氣門桿部頂端設(shè)有圓弧形凹槽，其特征在于所述氣門頭部和氣門桿部之間的錐面角為30°，且錐面堆焊有合金粉耐磨層。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新型燃?xì)馄嚉忾T，其特征在于所述的氣門頭部和氣門桿部采用閥門鋼X85CrMoV182制作。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新型燃?xì)馄嚉忾T，其特征在于所述的氣門頭部和氣門桿部采用整體氮化處理。
全文摘要
一種新型燃?xì)馄嚉忾T，涉及氣門技術(shù)領(lǐng)域，包括氣門頭部和與所述氣門頭部相連的氣門桿部，所述氣門頭部和氣門桿部固連為一體，氣門桿部頂端設(shè)有圓弧形凹槽，其特征在于所述氣門頭部和氣門桿部之間的錐面角為30°，且錐面堆焊有合金粉耐磨層。本發(fā)明與現(xiàn)有技術(shù)相比使得氣門與氣門座間的滑移量也變小，有效削弱了氣門錐面與閥座間的磨損；采用合金粉堆焊后，氣門錐面與座圈間的摩擦磨損有了很大改善，完全滿足發(fā)動機工況要求。
文檔編號F01L3/04GK102226418SQ20111012630
公開日2011年10月26日 申請日期2011年5月16日 優(yōu)先權(quán)日2011年5月16日
發(fā)明者吳奎, 姚俊, 李貽明, 江金玉, 胡軍, 金立新 申請人:安慶帕沃爾氣門有限公司