專利名稱：一種機(jī)械式控制風(fēng)扇葉片面積之風(fēng)車結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種風(fēng)車結(jié)構(gòu)，尤指一種處于背風(fēng)面時(shí)可自動(dòng)調(diào)節(jié)葉片迎風(fēng)面積降低風(fēng)阻之機(jī)械式控制風(fēng)扇葉片面積之風(fēng)車結(jié)構(gòu)。
背景技術(shù)：
風(fēng)車自古以來即是一種最廉價(jià)的機(jī)械驅(qū)動(dòng)力，在環(huán)保意識(shí)抬頭之風(fēng)潮下，更是一種各界趨之若鶩之綠能動(dòng)力源。是以如何將其利用率提升至最高，更是各家爭相研究之技術(shù)領(lǐng)域。習(xí)用之風(fēng)車葉片通常采固定型態(tài)之設(shè)計(jì)，當(dāng)其位于迎風(fēng)狀態(tài)下會(huì)因?yàn)轱L(fēng)力作用而帶動(dòng)風(fēng)車之主軸轉(zhuǎn)，然當(dāng)其處于背封狀態(tài)時(shí)，同樣會(huì)因?yàn)轱L(fēng)力之作用而產(chǎn)生反作用力，降低迎風(fēng)葉片之作功效率，降低風(fēng)車之驅(qū)動(dòng)效能，而無法將風(fēng)力之作用發(fā)揮到極限。由是，本發(fā)明人乃針對(duì)上述風(fēng)車葉片之缺失，本著鍥而不舍的精神與精益求精之目的，積極不斷的加以研究改良，并經(jīng)常期之努力與試驗(yàn)，終于開發(fā)設(shè)計(jì)出本發(fā)明。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明之主要目的，在于解決上述問題而提供一種處于背風(fēng)面時(shí)可自動(dòng)調(diào)節(jié)葉片迎風(fēng)面積降低風(fēng)阻之機(jī)械式控制風(fēng)扇葉片面積之風(fēng)車結(jié)構(gòu)。為達(dá)上述目的，本發(fā)明的技術(shù)方案是
一種機(jī)械式控制風(fēng)扇葉片面積之風(fēng)車結(jié)構(gòu)，它主要系包括一直立主軸，該主軸之頂端設(shè)有一樞接環(huán)，并于樞接環(huán)之下方環(huán)設(shè)有一凸輪，該凸輪之頂面系區(qū)分為平整部與凹部，其中，該凹部系由其兩端逐漸向中間加深其深度，該凸輪之頂面系沿平整部與凹部形成有一環(huán)形槽；以及復(fù)數(shù)水平等距環(huán)設(shè)于主軸頂端之葉片組，其中，該等葉片組系可相對(duì)于主軸旋轉(zhuǎn)，且每一葉片組與主軸間系連設(shè)有一連桿組，該連桿組可控制相對(duì)應(yīng)葉片組之迎風(fēng)面積。本發(fā)明之上述及其它目的與優(yōu)點(diǎn)，不難從下述所選用實(shí)施例之詳細(xì)說明與附圖中，獲得深入了解。當(dāng)然，本發(fā)明在某些另件上，或另件之安排上容許有所不同，但所選用之實(shí)施例， 則于本說明書中，予以詳細(xì)說明，并于附圖中展示其構(gòu)造。


圖1是本發(fā)明之立體外觀圖； 圖2是本發(fā)明凸輪之剖視圖3是本發(fā)明葉片閉合之動(dòng)作示意圖； 圖4是本發(fā)明葉片開啟之動(dòng)作示意圖。圖中各組件標(biāo)號(hào)說明
10、主軸；11、樞接環(huán)；12凸輪；121、平整部；122、凹部；123、環(huán)形槽；20、葉片組；21、軸桿；22、上葉片；23、下葉片；30連桿組；31、上連桿；32、下連桿；33、頂撐桿；34、導(dǎo)桿；341、導(dǎo)槽。
具體實(shí)施例方式請(qǐng)參閱如圖1 2所示，本發(fā)明主要系包含有一直立主軸(1 O )、復(fù)數(shù)水平等距環(huán)設(shè)于主軸(1 O )頂端之葉片組(2 O )，其中，該等葉片組(2 O )系可相對(duì)于主軸(1 0) 轉(zhuǎn)，且每一葉片組(2 Q )與主軸(1 Q )間系連設(shè)有一連桿組(3 O )，該連桿組(3 Q )可控制相對(duì)應(yīng)葉片組(2 O )之迎風(fēng)面積。該主軸(1 Q )之頂端設(shè)有一樞接環(huán)(1 1 )，并于樞接環(huán)(1 1 )之下方環(huán)設(shè)有一凸輪(1 2)。該凸輪(1 2)之頂面系區(qū)分為平整部(1 2 1 )與凹部(1 2 2)，其中，該凹部 (1 2 2)系由其兩端逐漸向中間加深其深度。該凸輪(2 1)之頂面系沿平整部(1 2 1) 與凹部(1 2 2)形成有一環(huán)形槽(12 3)。每一葉片組(2 O )系包含有一水平連設(shè)于樞接環(huán)(1 1 )之軸桿(2 1 )，該軸桿 (2 1 )自由端部之上下兩端方別樞設(shè)有一上葉片(22)以及一下葉片(23)。每一連桿組(3 O )系包含有一上連桿(3 1 )、一下連桿(3 2 )以及一頂撐桿 (3 3)，其中，該上連桿(3 1)與下連桿(3 2)之第一端系分別樞設(shè)于上葉片(2 2)與下葉片(2 3)背面適當(dāng)位置處，而該上連桿(3 1)與下連桿(3 2)之第二端系分別樞設(shè)在一起。該頂撐桿(3 3)之頂端系同時(shí)樞接于上連桿(3 1)與下連桿(3 2)之第二端，而其底端則滑設(shè)容置于環(huán)形槽(1 2 3 )中。一水平裝設(shè)于軸桿(2 1 )之導(dǎo)桿(3 4 )，該導(dǎo)桿 (3 4)并沿其軸線形成有一導(dǎo)槽(3 4 1)，該頂撐桿(3 3)之頂端與該上連桿(3 1)與下連桿(3 2)之第二端系于該導(dǎo)槽(3 4 1)中滑動(dòng)。請(qǐng)?jiān)賲㈤喨鐖D3 4所示，當(dāng)葉片組(2 O )受風(fēng)力作用開始旋轉(zhuǎn)后，該頂撐桿 (3 3)之底端系沿著環(huán)形槽(1 2 3)相對(duì)于凸輪(1 2)移動(dòng)。當(dāng)葉片組(2 O )處于背風(fēng)狀態(tài)下，該頂撐桿(3 3)于凸輪(2 1)平整部(1 2 1)之區(qū)間移動(dòng)時(shí)，凸輪(2 1)會(huì)將頂撐桿(3 3)往上推而向外牽引上連桿(3 1)與下連桿(3 2)，令上葉片(2 2)與下葉片 (2 3)開始閉合，縮小兩者間之夾角降低風(fēng)阻。當(dāng)葉片組(2 O )處于迎風(fēng)狀態(tài)下，該頂撐桿(3 3)于凸輪(2 1)凹部(1 2 2)之區(qū)間移動(dòng)時(shí)，該頂撐桿(3 3 )會(huì)往下拉扯上連桿 (3 1)與下連桿(3 2)，令上葉片(2 2)與下葉片(2 3)開始撐開，擴(kuò)大兩者間之夾角增加迎風(fēng)面積，提高風(fēng)力之作動(dòng)效率。本發(fā)明為補(bǔ)助大功率，大直徑，大扭力風(fēng)力發(fā)電水平旋轉(zhuǎn)葉片，因自身上下葉片較重，以全天然風(fēng)力無法吹開，則請(qǐng)采用此專利，以旋轉(zhuǎn)機(jī)械動(dòng)力傳輸，被動(dòng)式張開或閉合，得到最大風(fēng)力效應(yīng)。以上所述實(shí)施例之揭示系用以說明本發(fā)明，并非用以限制本發(fā)明，故舉凡數(shù)值之變更或等效組件之置換仍應(yīng)隸屬本發(fā)明之范疇。由以上詳細(xì)說明，可使熟知本項(xiàng)技藝者明了本發(fā)明的確可達(dá)成前述目的，并且在同類制程或產(chǎn)品中均未見有類似之發(fā)表，實(shí)已符合專利法之規(guī)定，故依法俱文提出專利申請(qǐng)。
權(quán)利要求
1.一種機(jī)械式控制風(fēng)扇葉片面積之風(fēng)車結(jié)構(gòu)，其特征在于，它包括一直立主軸，該主軸之頂端設(shè)有一樞接環(huán)，并于樞接環(huán)之下方環(huán)設(shè)有一凸輪，該凸輪之頂面系區(qū)分為平整部與凹部，其中，該凹部系由其兩端逐漸向中間加深其深度，該凸輪之頂面系沿平整部與凹部形成有一環(huán)形槽；以及復(fù)數(shù)水平等距環(huán)設(shè)于主軸頂端之葉片組，其中，該等葉片組系可相對(duì)于主軸旋轉(zhuǎn)，且每一葉片組與主軸間系連設(shè)有一連桿組，該連桿組可控制相對(duì)應(yīng)葉片組之迎風(fēng)面積。
2.如權(quán)利要求1所述之機(jī)械式控制風(fēng)扇葉片面積之風(fēng)車結(jié)構(gòu)，其特征在于，每一葉片組系包含有一水平連設(shè)于樞接環(huán)之軸桿，該軸桿自由端部上下兩側(cè)方分別樞設(shè)有一上葉片以及一下葉片。
3.如權(quán)利要求2所述之機(jī)械式控制風(fēng)扇葉片面積之風(fēng)車結(jié)構(gòu)，其特征在于，每一連桿組系包含有一上連桿、一下連桿以及一頂撐桿，其中，該上連桿與下連桿之第一端系分別樞設(shè)于上葉片與下葉片背面適當(dāng)位置處，而該上連桿與下連桿之第二端系分別樞設(shè)在一起， 該頂撐桿之頂端系同時(shí)樞接于上連桿與下連桿之第二端，而其底端則滑設(shè)容置于環(huán)形槽中。
4.如權(quán)利要求3所述之機(jī)械式控制風(fēng)扇葉片面積之風(fēng)車結(jié)構(gòu)，其特征在于，它還包括一水平裝設(shè)于軸桿之導(dǎo)桿，該導(dǎo)桿并沿其軸線形成有一導(dǎo)槽，該頂撐桿之頂端與該上連桿與下連桿之第二端系于該導(dǎo)槽中滑動(dòng)。
全文摘要
一種機(jī)械式控制風(fēng)扇葉片面積之風(fēng)車結(jié)構(gòu)，其主要包括一直立主軸，該主軸之頂端設(shè)有一樞接環(huán)，并于樞接環(huán)之下方環(huán)設(shè)有一凸輪，該凸輪之頂面系區(qū)分為平整部與凹部，其中，該凹部系由其兩端逐漸向中間加深其深度，該凸輪之頂面系沿平整部與凹部形成有一環(huán)形槽；以及復(fù)數(shù)水平等距環(huán)設(shè)于主軸頂端之葉片組，其中，該等葉片組系可相對(duì)于主軸旋轉(zhuǎn)，且每一葉片組與主軸間系連設(shè)有一連桿組，該連桿組可控制相對(duì)應(yīng)葉片組之迎風(fēng)面積。
文檔編號(hào)F03D7/06GK102287326SQ20111016951
公開日2011年12月21日 申請(qǐng)日期2011年6月22日 優(yōu)先權(quán)日2011年6月22日
發(fā)明者田壁斌 申請(qǐng)人:田壁斌