專利名稱：一種氣門搖臂的潤滑機構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種氣門搖臂的潤滑機構(gòu)，具體地說是實現(xiàn)了間歇供油的同時，又做到各摩擦部位重點潤滑。
背景技術(shù)：
在已有技術(shù)中，目前，內(nèi)燃機的潤滑方式有壓力潤滑、飛濺潤滑和重力潤滑三種。 傳統(tǒng)內(nèi)燃機搖臂機構(gòu)的潤滑一般采取上述方式的一種或兩種，這種潤滑存在的問題是搖臂機構(gòu)中，持續(xù)不間斷的供油，不但使氣門箱內(nèi)潤滑油過多，而且造成潤滑油的浪費。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的在于克服上述不足之處，從而提供一種氣門搖臂的潤滑機構(gòu)，該潤滑機構(gòu)不僅能實現(xiàn)各接觸摩擦部位重點潤滑，保證了潤滑的可靠性，而且實現(xiàn)了間歇供油， 也就是只有進(jìn)、排氣門打開的時候，整個潤滑機構(gòu)中的潤滑油道才逐漸接通。按照本發(fā)明提供的技術(shù)方案，一種氣門搖臂的潤滑機構(gòu)包括搖臂支座、搖臂軸、氣門搖臂襯套、搖臂、球頭活塊座、球頭活塊、氣門間隙調(diào)節(jié)螺栓、推桿球槽、推桿、推桿球頭、 擺臂球槽、氣門、氣門過橋，所述搖臂支座中壓入搖臂軸，氣門搖臂襯套、球頭活塊座分別壓入搖臂，球頭活塊嵌入球頭活塊座，所述搖臂裝在搖臂軸的兩端，搖臂支座固定在汽缸蓋上，推桿上設(shè)有推桿球槽，氣門間隙調(diào)節(jié)螺栓與推桿一端相連接；推桿另一端裝有推桿球頭，推桿球頭與擺臂球槽相連接；排氣門與氣門過橋相連接，氣門過橋與球頭活塊相連接； 特征是所述搖臂支座上設(shè)有搖臂支座潤滑油道，所述搖臂軸上設(shè)有搖臂軸潤滑油道，所述氣門搖臂襯套中設(shè)有氣門搖臂襯套潤滑油道孔；所述搖臂上設(shè)有搖臂潤滑油道；所述搖臂上的搖臂潤滑油道及氣門搖臂襯套潤滑油道孔分別與所述搖臂軸上的搖臂潤滑油道相連通；所述搖臂支座潤滑油道中的潤滑油流入搖臂軸潤滑油道和搖臂襯套潤滑油道。作為本發(fā)明的進(jìn)一步改進(jìn)，所述球頭活塊座上設(shè)有潤滑油道。作為本發(fā)明的進(jìn)一步改進(jìn)，所述球頭活塊上設(shè)有潤滑油道。作為本發(fā)明的進(jìn)一步改進(jìn)，所述氣門間隙調(diào)節(jié)螺栓上設(shè)有潤滑油道。本發(fā)明與已有技術(shù)相比具有以下優(yōu)點
本發(fā)明的有益效果是，可以實現(xiàn)間歇供油，在保證各接觸摩擦部位重點潤滑的情況下， 又避免了氣門箱潤滑油過多，潤滑油浪費的現(xiàn)象。潤滑機構(gòu)中僅設(shè)置潤滑油道，結(jié)構(gòu)簡單。


圖1為本發(fā)明結(jié)構(gòu)縱向剖視圖。圖2為本發(fā)明結(jié)構(gòu)橫向剖視圖。
具體實施例方式下面本發(fā)明將結(jié)合附圖中的實施例作進(jìn)一步描述如圖1 圖2所示，包括搖臂支座1、搖臂軸2、氣門搖臂襯套3、搖臂4、球頭活塊座5、 球頭活塊6、氣門間隙調(diào)節(jié)螺栓7、推桿球槽8、推桿9、推桿球頭10、擺臂球槽11、氣門12及氣門過橋13等。圖中用箭頭標(biāo)示了潤滑油路。所述搖臂支座1上設(shè)有潤滑油道1-1，所述搖臂支座 1中壓入搖臂軸2，所述搖臂軸2上設(shè)有潤滑油道2-1，所述氣門搖臂襯套3中設(shè)有潤滑油道 3-1 ；氣門搖臂襯套3、球頭活塊座5分別壓入搖臂4，所述搖臂4上設(shè)有潤滑油道4-1。球頭活塊6嵌入球頭活塊座5，確保球頭活塊座5能夠靈活轉(zhuǎn)動，所述搖臂4裝在搖臂軸2的兩端，再通過螺母把氣門間隙調(diào)節(jié)螺栓7鎖在搖臂4上，搖臂支座1固定在汽缸蓋上。所述搖臂4上的潤滑油道4-1及氣門搖臂襯套3上的潤滑油道3-1分別與所述搖臂軸2上的潤滑油道2-1相連通；從而達(dá)到間歇供油目的；所述潤滑油道1-1中的潤滑油流入潤滑油道2-1 和潤滑油道3-1。推桿9上設(shè)有推桿球槽8，氣門間隙調(diào)節(jié)螺栓7與推桿9 一端相連接；推桿9另一端裝有推桿球頭10，推桿球頭10與擺臂球槽11相連接；排氣門12與氣門過橋13 相連接，氣門過橋13與球頭活塊6相連接，所述球頭活塊6上設(shè)有潤滑油道6-1。球頭活塊 6通過氣門過橋13壓縮氣門彈簧來實現(xiàn)進(jìn)、排氣門12的打開和關(guān)閉。所述搖臂支座1上設(shè)有搖臂支座潤滑油道1-1，所述搖臂軸2上設(shè)有搖臂軸潤滑油道2-1，所述氣門搖臂襯套3中設(shè)有氣門搖臂襯套潤滑油道孔3-1 ；所述搖臂4上設(shè)有搖臂潤滑油道4-1 ；所述搖臂4上的搖臂潤滑油道4-1及氣門搖臂襯套潤滑油道孔3-1分別與所述搖臂軸2上的搖臂潤滑油道2-1相連通；從而達(dá)到間歇供油目的。所述搖臂支座潤滑油道1-1中的潤滑油流入搖臂軸潤滑油道2-1和搖臂襯套潤滑油道3-1。所述球頭活塊座5上設(shè)有潤滑油道5-1。所述球頭活塊6上設(shè)有潤滑油道6-1。所述氣門間隙調(diào)節(jié)螺栓7上設(shè)有潤滑油道7-1。來自缸蓋油孔的壓力油通過搖臂支座潤滑油道1-1流入搖臂軸潤滑油道2-1和氣門搖臂襯套潤滑油道孔3-1，以潤滑搖臂軸2和氣門搖臂襯套3。隨
著搖臂4的搖擺，搖臂進(jìn)、排氣門打開，搖臂潤滑油道4-1和氣門搖臂襯套的潤滑油道孔3-1逐漸與搖臂軸潤滑油道2-1接通，壓力油通過搖臂潤滑油4-1道噴射到球頭活塊座潤滑油道5-1、氣門間隙調(diào)節(jié)螺栓潤滑油道7-1和球頭活塊潤滑油道6-1，然后再由于潤滑油的重力在搖臂搖擺中進(jìn)行潤滑推桿球槽8、推桿9、推桿球頭10、擺臂球槽11及氣門過橋 13和氣門12。通過在潤滑機構(gòu)零部件中設(shè)置潤滑油道，既實現(xiàn)了間歇供油，保證了搖臂機構(gòu)中各摩擦部位的重點潤滑，又避免了氣門箱潤滑油過多。所述氣門搖臂機構(gòu)中設(shè)置潤滑油道，只有在進(jìn)、排氣門打開的時候，搖臂支座潤滑油道1-1和搖臂軸潤滑油道2-1才能與氣門搖臂襯套潤滑油道孔3-1、搖臂潤滑油道4-1接通，壓力油通過搖臂潤滑油道4-1噴射到球頭活塊座潤滑油道5-1、氣門間隙調(diào)節(jié)螺栓潤滑油道7-1和球頭活塊潤滑油道6-1，然后再由于潤滑油的重力在搖臂搖擺中進(jìn)行潤滑氣門 12、推桿9、推桿球頭10和擺臂球槽11，進(jìn)而達(dá)到潤滑搖臂機構(gòu)各零部件的目的。
權(quán)利要求
1.一種氣門搖臂的潤滑機構(gòu)，包括搖臂支座(1)、搖臂軸(2)、氣門搖臂襯套(3)、搖臂 (4)、球頭活塊座(5)、球頭活塊(6)、氣門間隙調(diào)節(jié)螺栓(7)、推桿球槽(8)、推桿(9)、推桿球頭(10)、擺臂球槽(11)、氣門(12)及氣門過橋(13)，所述搖臂支座(1)中壓入搖臂軸(2)， 氣門搖臂襯套(3)、球頭活塊座(5)分別壓入搖臂(4)，球頭活塊(6)嵌入球頭活塊座(5)，所述搖臂(4)裝在搖臂軸(2)的兩端，搖臂支座(1)固定在汽缸蓋上，推桿(9)上設(shè)有推桿球槽 (8 )，氣門間隙調(diào)節(jié)螺栓(7 )與推桿(9 ) 一端相連接；推桿(9 )另一端裝有推桿球頭(10 )，推桿球頭(10)與擺臂球槽(11)相連接；排氣門(12)與氣門過橋(13)相連接，氣門過橋(13) 與球頭活塊(6)相連接；其特征是所述搖臂支座(1)上設(shè)有搖臂支座潤滑油道(1-1)，所述搖臂軸(2)上設(shè)有搖臂軸潤滑油道(2-1)，所述氣門搖臂襯套(3)中設(shè)有氣門搖臂襯套潤滑油道孔(3-1)；所述搖臂(4)上設(shè)有搖臂潤滑油道(4-1)；所述搖臂(4)上的搖臂潤滑油道 (4-1)及氣門搖臂襯套潤滑油道孔(3-1)分別與所述搖臂軸(2)上的搖臂軸潤滑油道(2-1) 相連通；所述搖臂支座潤滑油道(1-1)中的潤滑油流入搖臂軸潤滑油道(2-1)和氣門搖臂襯套潤滑油道(3-1)。
2.如權(quán)利要求1所述的一種氣門搖臂的潤滑機構(gòu)，其特征是所述球頭活塊座(5)上設(shè)有潤滑油道(5-1)。
3.如權(quán)利要求1所述的一種氣門搖臂的潤滑機構(gòu)，其特征是所述球頭活塊(6)上設(shè)有潤滑油道(6-1)。
4.如權(quán)利要求1所述的一種氣門搖臂的潤滑機構(gòu)，其特征是所述氣門間隙調(diào)節(jié)螺栓 (7)上設(shè)有潤滑油道(7-1)。
全文摘要
本發(fā)明公開一種氣門搖臂的潤滑機構(gòu)包括搖臂支座、搖臂軸、氣門搖臂襯套、搖臂、球頭活塊座、球頭活塊、氣門間隙調(diào)節(jié)螺栓、推桿球槽、推桿、推桿球頭、擺臂球槽、氣門、氣門過橋，特征是所述搖臂支座上設(shè)有搖臂支座潤滑油道，所述搖臂軸上設(shè)有搖臂軸潤滑油道，所述氣門搖臂襯套中設(shè)有氣門搖臂襯套潤滑油道孔；所述搖臂上設(shè)有搖臂潤滑油道；所述搖臂上的搖臂潤滑油道及氣門搖臂襯套潤滑油道孔分別與所述搖臂軸上的搖臂潤滑油道相連通；所述搖臂支座潤滑油道中的潤滑油流入搖臂軸潤滑油道和氣門搖臂襯套潤滑油道。本發(fā)明可以實現(xiàn)間歇供油，在保證各接觸摩擦部位重點潤滑的情況下，又避免了氣門箱潤滑油過多，潤滑油浪費的現(xiàn)象。
文檔編號F01M9/10GK102330585SQ201110223090
公開日2012年1月25日 申請日期2011年8月5日 優(yōu)先權(quán)日2011年8月5日
發(fā)明者?？擞? 肖亨琳 申請人:無錫開普動力有限公司