專(zhuān)利名稱(chēng)：風(fēng)光互補(bǔ)路燈的避雷結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及照明燈領(lǐng)域，尤其涉及一種風(fēng)光互補(bǔ)路燈的風(fēng)能發(fā)電機(jī)葉片的避雷結(jié)構(gòu)。
背景技術(shù)：
風(fēng)光互補(bǔ)路燈是一種新型節(jié)能路燈，利用太陽(yáng)能和風(fēng)能相互補(bǔ)充供路燈照明，它部分彌補(bǔ)了太陽(yáng)能路燈供電時(shí)間不穩(wěn)定、受光照影響較大的局限性，然而加入的風(fēng)能發(fā)電機(jī)容易受雷電攻擊而損壞，尤其是風(fēng)能發(fā)電機(jī)葉片為風(fēng)能發(fā)電機(jī)的最高高度，更容易受雷電攻擊，增加了風(fēng)光互補(bǔ)路燈系統(tǒng)的不穩(wěn)定性。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的在于克服上述問(wèn)題，提供一種能保護(hù)風(fēng)能發(fā)電機(jī)葉片的風(fēng)光互補(bǔ)路燈的避雷結(jié)構(gòu)。為實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明所采用的技術(shù)方案為風(fēng)光互補(bǔ)路燈的避雷結(jié)構(gòu)，包括風(fēng)能發(fā)電機(jī)葉片、風(fēng)能發(fā)電機(jī)輪轂、路燈燈桿金屬部分，其特征是還包括固定于風(fēng)能發(fā)電機(jī)葉片表面并連接葉根和葉尖的避雷線(xiàn)；所述的避雷線(xiàn)與風(fēng)能發(fā)電機(jī)輪轂連接；所述的發(fā)動(dòng)機(jī)輪轂與路燈燈桿金屬部分等電位連接。本發(fā)明的有益效果在風(fēng)光互補(bǔ)路燈的風(fēng)能發(fā)電機(jī)葉片表面設(shè)置避雷線(xiàn)，避雷線(xiàn)與風(fēng)能發(fā)電機(jī)輪轂連接，并通過(guò)與發(fā)電機(jī)輪轂連接的路燈燈桿的金屬部分將電流傳向大地，保護(hù)風(fēng)能發(fā)電機(jī)葉片免受雷電擊傷，提高了風(fēng)光互補(bǔ)路燈系統(tǒng)的穩(wěn)定性。


圖1為風(fēng)光互補(bǔ)路燈的結(jié)構(gòu)圖2為本發(fā)明的風(fēng)能發(fā)電機(jī)葉片的結(jié)構(gòu)圖； 圖3為風(fēng)光互補(bǔ)路燈的風(fēng)能發(fā)電機(jī)葉片的避雷裝置的結(jié)構(gòu)圖； 其中，1避雷線(xiàn)，2風(fēng)能發(fā)電機(jī)葉片，3風(fēng)能發(fā)電機(jī)輪轂，4葉尖，5葉根，6路燈燈桿金屬部分。
具體實(shí)施例方式圖為本發(fā)明的優(yōu)選實(shí)施例，下面結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步描述其中，1避雷線(xiàn)，2風(fēng)能發(fā)電機(jī)葉片，3風(fēng)能發(fā)電機(jī)輪轂，4葉尖，5葉根，6路燈燈桿金屬部分。如圖1、圖2、圖3，風(fēng)光互補(bǔ)路燈的避雷結(jié)構(gòu)，包括風(fēng)能發(fā)電機(jī)葉片2、風(fēng)能發(fā)電機(jī)輪轂3、路燈燈桿金屬部分6，其特征是還包括固定于葉片表面并連接葉根5和葉尖4的避雷線(xiàn)1 ；所述的避雷線(xiàn)1與風(fēng)能發(fā)電機(jī)輪轂3連接；所述的發(fā)動(dòng)機(jī)輪轂3與路燈燈桿金屬部分6等電位連接。如圖3所示，每個(gè)風(fēng)能發(fā)電機(jī)葉片2表面均固定有連接葉根5和葉尖4的避雷線(xiàn)1，另外避雷線(xiàn)1通過(guò)金屬導(dǎo)線(xiàn)與風(fēng)能發(fā)電機(jī)輪轂3連接；發(fā)動(dòng)機(jī)輪轂3與路燈燈桿金屬部分6 (圖1 )通過(guò)金屬導(dǎo)線(xiàn)連接，路燈燈桿金屬部分6亦為金屬導(dǎo)線(xiàn)，避雷線(xiàn)1通過(guò)與發(fā)電機(jī)輪轂3連接的路燈燈桿金屬部分6將電流傳向大地，保護(hù)風(fēng)能發(fā)電機(jī)葉片2免受雷電擊傷。 上述實(shí)施例不以任何形式限制本發(fā)明，凡采用等同替換或等效變換的方式所獲得的技術(shù)方案，均落在本發(fā)明的保護(hù)范圍內(nèi)。
權(quán)利要求
1.風(fēng)光互補(bǔ)路燈的避雷結(jié)構(gòu)，包括風(fēng)能發(fā)電機(jī)葉片(2)、風(fēng)能發(fā)電機(jī)輪轂(3)、路燈燈桿金屬部分(6)，其特征是還包括固定于風(fēng)能發(fā)電機(jī)葉片(2 )表面并連接葉根(5 )和葉尖(4 )的避雷線(xiàn)(1 );所述的避雷線(xiàn)(1 )與風(fēng)能發(fā)電機(jī)輪轂(3 )連接；所述的發(fā)動(dòng)機(jī)輪轂 (3 )與路燈燈桿金屬部分(6 )等電位連接。
全文摘要
本發(fā)明涉及照明燈領(lǐng)域，尤其涉及一種風(fēng)光互補(bǔ)路燈的風(fēng)能發(fā)電機(jī)葉片的避雷結(jié)構(gòu)，包括風(fēng)能發(fā)電機(jī)葉片、風(fēng)能發(fā)電機(jī)輪轂、路燈燈桿金屬部分，其特征是還包括固定于葉片表面并連接葉根和葉尖的避雷線(xiàn)；所述的避雷線(xiàn)與風(fēng)能發(fā)電機(jī)輪轂連接；所述的發(fā)動(dòng)機(jī)輪轂與路燈燈桿金屬部分等電位連接。本發(fā)明的有益效果在風(fēng)光互補(bǔ)路燈的風(fēng)能發(fā)電機(jī)葉片表面設(shè)置避雷線(xiàn)，避雷線(xiàn)與風(fēng)能發(fā)電機(jī)輪轂連接，并通過(guò)與發(fā)電機(jī)輪轂連接的路燈燈桿的金屬部分將電流傳向大地，保護(hù)風(fēng)能發(fā)電機(jī)葉片免受雷電擊傷，提高了風(fēng)光互補(bǔ)路燈系統(tǒng)的穩(wěn)定性。
文檔編號(hào)F03D11/00GK102278725SQ201110232839
公開(kāi)日2011年12月14日 申請(qǐng)日期2011年8月15日 優(yōu)先權(quán)日2011年8月15日
發(fā)明者董春保 申請(qǐng)人:蘇州晶雷光電照明科技有限公司