專利名稱:用于兩級增壓的多閥門旁通閥裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域:
本發(fā)明涉及內(nèi)燃發(fā)動機的渦輪增壓系統(tǒng)技術(shù)領(lǐng)域,涉及一種用于兩級增壓發(fā)動機的采用多閥門結(jié)構(gòu)的渦輪增壓器旁通閥裝置。
背景技術(shù):
串聯(lián)式兩級渦輪增壓器包含一個高壓級渦輪和一個低壓級渦輪,高壓級渦輪殼的廢氣出口和低壓級渦輪殼的廢氣入口經(jīng)由連接管連接。旁通閥是用于高壓級渦輪的調(diào)節(jié)裝置,通過旁通閥執(zhí)行器(調(diào)節(jié)器)帶動旁通閥來控制放氣閥門的開啟與閉合。當(dāng)發(fā)動機低速運轉(zhuǎn)時,發(fā)動機排出的廢氣由發(fā)動機排氣管進入高壓級渦輪殼體, 驅(qū)動高壓級渦輪運轉(zhuǎn)并帶動壓縮機中的葉輪處于工作狀態(tài),此時排氣能量不足以驅(qū)動低壓級渦輪工作。當(dāng)發(fā)動機轉(zhuǎn)速增加,達到額定速度和載荷時,在增壓壓力的作用下,通過旁通閥執(zhí)行器(調(diào)節(jié)器)推動拉桿打開閥門,排出部分廢氣,增強的排氣能量開始驅(qū)動低壓級渦輪運轉(zhuǎn)并產(chǎn)生更高水平的增壓,增加發(fā)動機的輸出功率和排氣能量。在現(xiàn)有技術(shù)中,使用單閥門結(jié)構(gòu)的旁通閥,在兩級增壓發(fā)動機轉(zhuǎn)速較高時,無法達到排放多余廢氣的需要,不能被有效排出的多余排氣能量使高壓級渦輪增壓器存在超速運轉(zhuǎn)的風(fēng)險,也使得低壓級渦輪增壓器不能得到有效利用。
發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的是克服現(xiàn)有技術(shù)中存在的不足,提供一種可以保證發(fā)動機高速時高壓級增壓器不會超速運轉(zhuǎn),并提高低壓級渦輪增壓器的應(yīng)用率,以解決發(fā)動機高速運轉(zhuǎn)時的泵氣損失功,降低發(fā)動機排氣背壓和發(fā)動機油耗的用于兩級增壓的多閥門旁通閥裝置。按照本發(fā)明提供的技術(shù)方案,所述用于兩級增壓的多閥門旁通閥裝置,包括在渦輪殼內(nèi)通過襯套轉(zhuǎn)動安裝的搖臂軸,在搖臂軸上通過旁通閥片銷固定有兩片或者兩片以上的旁通閥片,所述旁通閥片的數(shù)量與發(fā)動機排氣口的數(shù)量相同,且旁通閥片的形狀與發(fā)動機排氣口的形狀吻合,在渦輪殼外側(cè)的搖臂軸的端部固定有搖臂,在搖臂上固定有調(diào)節(jié)桿轉(zhuǎn)軸,旁通閥執(zhí)行器的輸出軸與調(diào)節(jié)桿轉(zhuǎn)軸連接。當(dāng)發(fā)動機處于高速大負荷工況,本發(fā)明的旁通閥片打開,多余廢氣不經(jīng)高壓級渦輪,通過雙閥門,直接經(jīng)低壓級增壓器膨脹后排出,解決了現(xiàn)有的單閥門旁通閥無法有效排出多余廢氣的問題。
圖1是本發(fā)明的主視圖。圖2是本發(fā)明的立體圖。
具體實施例方式下面結(jié)合具體附圖和示例對本發(fā)明作進一步說明。
如圖所示該用于兩級增壓的多閥門旁通閥裝置,包括在渦輪殼5內(nèi)通過襯套4轉(zhuǎn)動安裝的搖臂軸3,在搖臂軸3上通過旁通閥片銷2固定有兩片或者兩片以上的旁通閥片 1,所述旁通閥片1的數(shù)量與發(fā)動機排氣口的數(shù)量相同,且旁通閥片1的形狀與發(fā)動機排氣口的形狀吻合,在渦輪殼5外側(cè)的搖臂軸3的端部固定有搖臂6,在搖臂6上固定有調(diào)節(jié)桿轉(zhuǎn)軸8,旁通閥執(zhí)行器9的傳動軸與調(diào)節(jié)桿轉(zhuǎn)軸8通過調(diào)節(jié)螺母10連接。旁通閥片1通過焊接方式被旁通閥片銷2固定在搖臂軸3上;搖臂軸3通過襯套 4穿過渦輪殼5后固定在搖臂6上;搖臂6通過鉚接方式被墊片7固定在調(diào)節(jié)桿轉(zhuǎn)軸8上。 搖臂軸3可在襯套4內(nèi)做旋轉(zhuǎn)運動。當(dāng)發(fā)動機轉(zhuǎn)速增加時,發(fā)動機排氣管排出廢氣的速度隨之增快,高壓級渦輪的燃氣流量和膨脹比也隨之提高,增壓器超過規(guī)定的轉(zhuǎn)速,渦輪殼5內(nèi)的壓力超過規(guī)定值,在增壓壓力的作用下,通過旁通閥執(zhí)行器9 (調(diào)節(jié)器)帶動傳動軸,使得調(diào)節(jié)桿轉(zhuǎn)軸8帶動搖臂 6擺動,從而使得搖臂軸3發(fā)生旋轉(zhuǎn),驅(qū)動蓋在發(fā)動機排氣口的雙旁通閥片1,以防止高壓級渦輪增壓器超速與超壓。多余廢氣從高壓級渦輪殼5的雙排氣口排出,驅(qū)動低壓級渦輪運轉(zhuǎn),使高壓級渦輪和低壓級渦輪都能夠得到有效利用。
權(quán)利要求
1. 一種用于兩級增壓的多閥門旁通閥裝置,其特征是包括在渦輪殼(5)內(nèi)通過襯套 (4)轉(zhuǎn)動安裝的搖臂軸(3),在搖臂軸(3)上通過旁通閥片銷(2)固定有兩片或者兩片以上的旁通閥片(1),所述旁通閥片(1)的數(shù)量與發(fā)動機排氣口的數(shù)量相同,且旁通閥片(1)的形狀與發(fā)動機排氣口的形狀吻合,在渦輪殼(5)外側(cè)的搖臂軸(3)的端部固定有搖臂(6), 在搖臂(6)上固定有調(diào)節(jié)桿轉(zhuǎn)軸(8),旁通閥執(zhí)行器(9)的傳動軸與調(diào)節(jié)桿轉(zhuǎn)軸(8)通過調(diào)節(jié)螺母(10)連接。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種用于兩級增壓發(fā)動機的采用多閥門結(jié)構(gòu)的渦輪增壓器旁通閥裝置,包括在渦輪殼內(nèi)通過襯套轉(zhuǎn)動安裝的搖臂軸,在搖臂軸上通過旁通閥片銷固定有兩片或者兩片以上的旁通閥片,所述旁通閥片的數(shù)量與發(fā)動機排氣口的數(shù)量相同,且旁通閥片的形狀與發(fā)動機排氣口的形狀吻合,在渦輪殼外側(cè)的搖臂軸的端部固定有搖臂,在搖臂上固定有調(diào)節(jié)桿轉(zhuǎn)軸,旁通閥執(zhí)行器的傳動軸與調(diào)節(jié)桿轉(zhuǎn)軸連接。當(dāng)發(fā)動機處于高速大負荷工況,本發(fā)明的旁通閥片打開,多余廢氣不經(jīng)高壓級渦輪,通過雙閥門,直接經(jīng)低壓級增壓器膨脹后排出,解決了現(xiàn)有的單閥門旁通閥無法有效排出多余廢氣的問題。
文檔編號F02B37/18GK102392732SQ20111028648
公開日2012年3月28日 申請日期2011年9月24日 優(yōu)先權(quán)日2011年9月24日
發(fā)明者張明珠, 楊世磊 申請人:無錫威孚英特邁增壓技術(shù)有限公司