專利名稱：頂置凸輪發(fā)動(dòng)機(jī)整體式氣缸頭自動(dòng)減壓裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明屬于摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)領(lǐng)域，具體地說(shuō)，特別涉及頂置凸輪發(fā)動(dòng)機(jī)整體式氣缸頭的自動(dòng)減壓裝置。
背景技術(shù)：
目前，摩托車頂置凸輪發(fā)動(dòng)機(jī)的氣缸頭一般分為分體式和整體式兩種。為了保證發(fā)動(dòng)機(jī)的起動(dòng)性能，分體式氣缸頭上通常安裝有自動(dòng)減壓裝置，以便發(fā)動(dòng)機(jī)在起動(dòng)時(shí)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的燃燒室進(jìn)行及時(shí)泄壓。有的整體式氣缸頭照搬分體式氣缸頭上的自動(dòng)減壓裝置，但是受自身結(jié)構(gòu)特殊性的限制，分體式氣缸頭上的自動(dòng)減壓裝置要安裝到整體式氣缸頭上非常困難，即使能夠勉強(qiáng)裝配上，也難以保證自動(dòng)減壓的效果；另外一些整體式氣缸頭干脆不安裝自動(dòng)減壓裝置，這樣存在起動(dòng)、反沖都比較大，發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)困難等不足。因此，如何在整體式氣缸頭上配備一套設(shè)計(jì)合理的自動(dòng)減壓裝置，是行業(yè)內(nèi)正努力解決的技術(shù)問(wèn)題。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明所要解決的技術(shù)問(wèn)題在于提供一種易于裝配的頂置凸輪發(fā)動(dòng)機(jī)整體式氣缸頭自動(dòng)減壓裝置
本發(fā)明的技術(shù)方案如下一種頂置凸輪發(fā)動(dòng)機(jī)整體式氣缸頭自動(dòng)減壓裝置，包括氣缸頭(1)、凸輪軸(2)、自動(dòng)減壓器本體(3)、自動(dòng)減壓器銷(4)、堵頭(5)和彈簧(6)，在氣缸頭(1)內(nèi)通過(guò)軸承支承有凸輪軸(2 )，在所述凸輪軸(2 )上套裝有自動(dòng)減壓器本體(3 )，該自動(dòng)減壓器本體(3)與凸輪軸(2)間隙配合，并且自動(dòng)減壓器本體(3)的外圓周面上設(shè)有凸緣(3a)和單向齒(3b);在所述自動(dòng)減壓器本體(3)的上方設(shè)有自動(dòng)減壓器銷(4)，該自動(dòng)減壓器銷(4)與單向齒(3b)相配合，限制自動(dòng)減壓器本體(3)只能單向轉(zhuǎn)動(dòng)；所述自動(dòng)減壓器銷位于氣缸頭(1)上開(kāi)設(shè)的豎直孔中，自動(dòng)減壓器銷(4)通過(guò)彈簧(6)與豎直孔上端的堵頭(5)相抵接。采用以上技術(shù)方案，自動(dòng)減壓器本體上的凸緣與單向齒位于不同的圓周上，兩者之間在周向上具有夾角，并且自動(dòng)減壓器本體上的凸緣與排氣搖臂組合相對(duì)應(yīng)。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)處于起動(dòng)狀態(tài)時(shí)，自動(dòng)減壓器本體隨凸輪軸一起順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)，自動(dòng)減壓器本體上的單向齒轉(zhuǎn)動(dòng)到自動(dòng)減壓器銷的位置時(shí)，會(huì)推動(dòng)自動(dòng)減壓器銷克服彈簧的彈力向上運(yùn)動(dòng)，單向齒轉(zhuǎn)過(guò)自動(dòng)減壓器銷以后，在彈簧的回彈力作用下，自動(dòng)減壓器銷向下運(yùn)動(dòng)復(fù)位，自動(dòng)減壓器本體每轉(zhuǎn)動(dòng)一周，自動(dòng)減壓器本體上的凸緣都會(huì)向上頂動(dòng)排氣搖臂組合，使排氣門打開(kāi)一定間隙，對(duì)燃燒室進(jìn)行泄壓。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)處于正常工作狀態(tài)時(shí)，凸輪軸逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)，自動(dòng)減壓器本體上的單向齒受自動(dòng)減壓器銷的限制，使自動(dòng)減壓器本體不能隨凸輪軸一起轉(zhuǎn)動(dòng)，從而保證了發(fā)動(dòng)機(jī)的正常工作。由此可見(jiàn)，本發(fā)明結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，在整體式氣缸頭上裝配容易，裝配效率高，并且能夠及時(shí)、自動(dòng)地對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的燃燒室進(jìn)行泄壓，有效解決了起動(dòng)、反沖大，發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)困難等問(wèn)題。
所述凸緣(3a)為圓弧形，該凸緣(3a)的圓心在自動(dòng)減壓器本體(3)的軸心線上。以上結(jié)構(gòu)一方面加工制作容易、成本低；另一方面，凸緣頂動(dòng)排氣搖臂組合更順暢、可靠。所述單向齒(3b)與自動(dòng)減壓器本體(3)為一體結(jié)構(gòu)，單向齒(3b)周向上的一端面為平面(3e)，另一端面為斜面(3c)，所述平面(3e)與自動(dòng)減壓器本體(3)的外圓周面相垂直，平面(3e)通過(guò)圓弧面(3d)與斜面(3c)相連，該斜面(3c)與自動(dòng)減壓器本體(3)的外圓周面相切。以上結(jié)構(gòu)加工制作容易，單向齒周向上的一端面為平面，在發(fā)動(dòng)機(jī)處于起動(dòng)狀態(tài)時(shí)，該平面與自動(dòng)減壓器銷配合限位的可靠性好，能夠防止自動(dòng)減壓器本體隨凸輪軸一起轉(zhuǎn)動(dòng)；單向齒周向上的另一端面為斜面，該斜面具有升程特性，在發(fā)動(dòng)機(jī)處于正常工作狀態(tài)時(shí)，所述斜面能夠推動(dòng)自動(dòng)減壓器銷向上運(yùn)動(dòng)，使自動(dòng)減壓器本體能夠保持與凸輪軸一起轉(zhuǎn)動(dòng)的同步性。為了方便裝配，并進(jìn)一步提高自動(dòng)減壓器銷對(duì)自動(dòng)減壓器本體單向限位的可靠性，所述自動(dòng)減壓器銷(4)的下端從氣缸頭(1)上的豎直孔的下孔口穿出，自動(dòng)減壓器銷(4)上端的頭部單向齒由所述豎直孔內(nèi)的第一臺(tái)階面限位。所述自動(dòng)減壓器銷(4)為空心結(jié)構(gòu)，彈簧(6)的下端伸入自動(dòng)減壓器銷(4)的中心孔內(nèi)，并與所述中心孔內(nèi)的第二臺(tái)階面相抵接，彈簧(6)的上端與堵頭(5)的底面相抵接。以上結(jié)構(gòu)不僅緊湊小巧、裝配容易，而且能確保彈簧只在上下方向伸縮，從而保證了自動(dòng)減壓器銷上下運(yùn)動(dòng)的順暢性以及對(duì)自動(dòng)減壓器本體單向限位的可靠性。所述堵頭(5)為螺栓，該螺栓與氣缸頭(1)螺紋配合。螺栓選材方便、成本底，并且螺栓拆裝便捷，與氣缸頭連接牢靠。有益效果本發(fā)明有效解決了發(fā)動(dòng)機(jī)整體式氣缸頭自動(dòng)減壓的問(wèn)題，能夠確保頂置凸輪式發(fā)動(dòng)機(jī)的起動(dòng)性能，具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單實(shí)用、裝配容易、工作可靠等特點(diǎn)。


圖1為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖。圖2為本發(fā)明在發(fā)動(dòng)機(jī)正常工作狀態(tài)時(shí)的示意圖。圖3為本發(fā)明在發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)狀態(tài)時(shí)的示意圖。
具體實(shí)施例方式下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步說(shuō)明。如圖1、圖2和圖3所示，頂置凸輪發(fā)動(dòng)機(jī)的氣缸頭1為整體式結(jié)構(gòu)，在氣缸頭1內(nèi)通過(guò)兩個(gè)軸承支承有凸輪軸2，該凸輪軸2上布置有進(jìn)氣凸輪和排氣凸輪，與排氣凸輪相配合的排氣搖臂組合7也安裝在氣缸頭1內(nèi)。所述凸輪軸2和排氣搖臂組合7均為現(xiàn)有技術(shù)，其結(jié)構(gòu)在此不做贅述。在凸輪軸2 —端緊挨軸承的位置套裝有自動(dòng)減壓器本體3，該自動(dòng)減壓器本體3為圓環(huán)狀結(jié)構(gòu)，并與凸輪軸2間隙配合。所述自動(dòng)減壓器本體3的外圓周面上一體形成有凸緣3a和單向齒3b，凸緣3a與單向齒北位于不同的圓周上，兩者之間在周向上具有比90°稍大的夾角。所述凸緣3a與排氣搖臂組合7相對(duì)應(yīng)，該凸緣3a為圓弧形，凸緣3a的圓心在自動(dòng)減壓器本體3的軸心線上。所述單向齒北周向上的一端面為平面3e，另一端面為斜面3c，所述平面!Be與自動(dòng)減壓器本體3的外圓周面相垂直，平面；^通過(guò)圓弧面3d與斜面3c相連，該斜面3c與自動(dòng)減壓器本體3的外圓周面相切。
從圖1中可知，在自動(dòng)減壓器本體3的正上方設(shè)有豎直孔，該豎直孔開(kāi)設(shè)在氣缸頭1上，在豎直孔中由下往上依次安裝有自動(dòng)減壓器銷4、彈簧6和堵頭5。其中，自動(dòng)減壓器銷4為空心結(jié)構(gòu)，該自動(dòng)減壓器銷4的下端從所述豎直孔的下孔口穿出，自動(dòng)減壓器銷4上端的頭部單向齒由所述豎直孔內(nèi)的第一臺(tái)階面限位。自動(dòng)減壓器銷4與單向齒北相配合，限制自動(dòng)減壓器本體3只能單向轉(zhuǎn)動(dòng)。所述彈簧6的下端伸入自動(dòng)減壓器銷4的中心孔內(nèi)，并與中心孔內(nèi)的第二臺(tái)階面相抵接，彈簧6的上端與堵頭5的底面相抵接。所述堵頭5為螺栓，該螺栓與氣缸頭1螺紋配合。本發(fā)明的工作原理如下
如圖3所示，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)處于起動(dòng)狀態(tài)時(shí)，自動(dòng)減壓器本體3隨凸輪軸2 —起順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)，自動(dòng)減壓器本體3上的單向齒北轉(zhuǎn)動(dòng)到自動(dòng)減壓器銷4的位置時(shí)，在斜面3c的作用下，會(huì)推動(dòng)自動(dòng)減壓器銷4克服彈簧6的彈力向上運(yùn)動(dòng)，單向齒北轉(zhuǎn)過(guò)自動(dòng)減壓器銷4以后，在彈簧6的回彈力作用下，自動(dòng)減壓器銷4向下運(yùn)動(dòng)復(fù)位，自動(dòng)減壓器本體3每轉(zhuǎn)動(dòng)一周，凸緣3a都會(huì)向上頂動(dòng)排氣搖臂組合7，使排氣門打開(kāi)一定間隙，對(duì)燃燒室進(jìn)行泄壓。如圖2所示，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)處于正常工作狀態(tài)時(shí)，凸輪軸2逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)，自動(dòng)減壓器本體3單向齒3a的平面!Be受自動(dòng)減壓器銷4的限制，使自動(dòng)減壓器本體3不能隨凸輪軸2一起轉(zhuǎn)動(dòng)，從而保證了發(fā)動(dòng)機(jī)的正常工作。
權(quán)利要求
1.一種頂置凸輪發(fā)動(dòng)機(jī)整體式氣缸頭自動(dòng)減壓裝置，在氣缸頭(1)內(nèi)通過(guò)軸承支承有凸輪軸(2)，其特征在于在所述凸輪軸(2)上套裝有自動(dòng)減壓器本體(3)，該自動(dòng)減壓器本體(3)與凸輪軸(2)間隙配合，并且自動(dòng)減壓器本體(3)的外圓周面上設(shè)有凸緣(3a)和單向齒(3b);在所述自動(dòng)減壓器本體(3)的上方設(shè)有自動(dòng)減壓器銷(4)，該自動(dòng)減壓器銷(4)與單向齒(3b)相配合，限制自動(dòng)減壓器本體(3)只能單向轉(zhuǎn)動(dòng)；所述自動(dòng)減壓器銷(4)位于氣缸頭(1)上開(kāi)設(shè)的豎直孔中，自動(dòng)減壓器銷(4)通過(guò)彈簧(6)與豎直孔上端的堵頭(5)相抵接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的頂置凸輪發(fā)動(dòng)機(jī)整體式氣缸頭自動(dòng)減壓裝置，其特征在于所述凸緣(3a)為圓弧形，該凸緣(3a)的圓心在自動(dòng)減壓器本體(3)的軸心線上。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的頂置凸輪發(fā)動(dòng)機(jī)整體式氣缸頭自動(dòng)減壓裝置，其特征在于所述單向齒(3b)與自動(dòng)減壓器本體(3)為一體結(jié)構(gòu)，單向齒(3b)周向上的一端面為平面(3e)，另一端面為斜面(3c)，所述平面(3e)與自動(dòng)減壓器本體(3)的外圓周面相垂直，平面(3e)通過(guò)圓弧面(3d)與斜面(3c)相連，該斜面(3c)與自動(dòng)減壓器本體(3)的外圓周面相切。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或2或3所述的頂置凸輪發(fā)動(dòng)機(jī)整體式氣缸頭自動(dòng)減壓裝置，其特征在于所述自動(dòng)減壓器銷(4)的下端從氣缸頭(1)上的豎直孔的下孔口穿出，自動(dòng)減壓器銷(4)上端的頭部單向齒由所述豎直孔內(nèi)的第一臺(tái)階面限位。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的頂置凸輪發(fā)動(dòng)機(jī)整體式氣缸頭自動(dòng)減壓裝置，其特征在于所述自動(dòng)減壓器銷(4)為空心結(jié)構(gòu)，彈簧(6)的下端伸入自動(dòng)減壓器銷(4)的中心孔內(nèi)，并與所述中心孔內(nèi)的第二臺(tái)階面相抵接，彈簧(6)的上端與堵頭(5)的底面相抵接。
6.根據(jù)權(quán)利要求1或5所述的頂置凸輪發(fā)動(dòng)機(jī)整體式氣缸頭自動(dòng)減壓裝置，其特征在于所述堵頭(5)為螺栓，該螺栓與氣缸頭(1)螺紋配合。
全文摘要
本發(fā)明公開(kāi)了一種頂置凸輪發(fā)動(dòng)機(jī)整體式氣缸頭自動(dòng)減壓裝置，在凸輪軸(2)上套裝有自動(dòng)減壓器本體(3)，自動(dòng)減壓器本體(3)與凸輪軸(2)間隙配合，并且自動(dòng)減壓器本體(3)的外圓周面上設(shè)有凸緣(3a)和單向齒(3b)；在自動(dòng)減壓器本體(3)的上方設(shè)有自動(dòng)減壓器銷(4)，該自動(dòng)減壓器銷(4)與單向齒(3b)相配合，限制自動(dòng)減壓器本體(3)只能單向轉(zhuǎn)動(dòng)；所述自動(dòng)減壓器銷(4)位于氣缸頭(1)上開(kāi)設(shè)的豎直孔中，自動(dòng)減壓器銷(4)通過(guò)彈簧(6)與豎直孔上端的堵頭(5)相抵接。本發(fā)明有效解決了發(fā)動(dòng)機(jī)整體式氣缸頭自動(dòng)減壓的問(wèn)題，能夠確保頂置凸輪式發(fā)動(dòng)機(jī)的起動(dòng)性能，具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單實(shí)用、裝配容易、工作可靠等特點(diǎn)。
文檔編號(hào)F01L1/053GK102392709SQ201110330138
公開(kāi)日2012年3月28日 申請(qǐng)日期2011年10月27日 優(yōu)先權(quán)日2011年10月27日
發(fā)明者王世強(qiáng), 陳錫強(qiáng) 申請(qǐng)人:力帆實(shí)業(yè)(集團(tuán))股份有限公司