專利名稱：柴油機(jī)機(jī)油消耗測(cè)試儀的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種機(jī)械檢測(cè)裝置，特別涉及一種用于檢測(cè)柴油機(jī)機(jī)油消耗指標(biāo)的測(cè)I式O背景技術(shù)
柴油機(jī)每小時(shí)消耗的機(jī)油量是柴油機(jī)生產(chǎn)中的一個(gè)重要指標(biāo)參數(shù)，即指柴油機(jī)在全功率狀態(tài)下每小時(shí)的機(jī)油消耗量。現(xiàn)有技術(shù)中，檢測(cè)機(jī)油消耗量仍然采用一種簡(jiǎn)易方法， 即在一個(gè)簡(jiǎn)易支架上固定一個(gè)透明玻璃管，管的下端用軟管連接到柴油機(jī)油底殼的出油孔上，試車前在玻璃管上用記號(hào)筆畫(huà)出最高油位線，然后柴油機(jī)開(kāi)足全功率連續(xù)12個(gè)小時(shí)后停車，這時(shí)再用容器裝滿機(jī)油在電子稱上稱重后加注到柴油機(jī)中，使簡(jiǎn)易支架上玻璃管中的油位恢復(fù)到事先畫(huà)好的最高油位線位置，最后根據(jù)電子稱稱重加注回柴油機(jī)機(jī)油的總重量除以12小時(shí)，得出柴油機(jī)每小時(shí)消耗的機(jī)油量這個(gè)重要參數(shù)。采用的方法的缺點(diǎn)在于 開(kāi)足馬力連續(xù)12小時(shí)，對(duì)柴油機(jī)是一個(gè)較大的磨損；而且浪費(fèi)大量的柴油和機(jī)油；還要人工抽油，稱重，加油，計(jì)算，效率低，勞動(dòng)強(qiáng)度大，不能滿足大批量生產(chǎn)的需要；試車臺(tái)的占用率高，不利于節(jié)約成本。發(fā)明內(nèi)容
有鑒于此，本發(fā)明的目的是提供一種柴油機(jī)機(jī)油消耗測(cè)試儀，節(jié)省能源油耗，減少柴油機(jī)的磨損與試車臺(tái)的占用率；降低試車工人的勞動(dòng)強(qiáng)度，提高生產(chǎn)效率，滿足大批量生產(chǎn)的需要。
本發(fā)明的目的是通過(guò)以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的一種柴油機(jī)機(jī)油消耗測(cè)試儀，包括底部設(shè)置連接油管的齒輪箱，齒輪箱內(nèi)設(shè)置齒輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，齒輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的驅(qū)動(dòng)齒輪設(shè)置在齒輪箱內(nèi)靠近底部的位置，驅(qū)動(dòng)齒輪上固定設(shè)置油浮子，齒輪箱的中心位置設(shè)置動(dòng)力輸出軸，動(dòng)力輸出軸上設(shè)置有與驅(qū)動(dòng)齒輪相嚙合的從動(dòng)齒輪，齒輪箱的一側(cè)外表面設(shè)置圓形刻度表盤(pán)，動(dòng)力輸出軸延伸出齒輪箱的一端上靠近刻度表盤(pán)的位置設(shè)置有指針，所述驅(qū)動(dòng)齒輪與從動(dòng)齒輪的傳動(dòng)比小于1。
進(jìn)一步，所述齒輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)為多級(jí)齒輪傳動(dòng)，始端驅(qū)動(dòng)齒輪與動(dòng)力輸出軸上的傳動(dòng)齒輪之間的傳動(dòng)比為1:34.6。
進(jìn)一步，還包括升降機(jī)構(gòu)，齒輪箱設(shè)置在升降機(jī)構(gòu)上。
進(jìn)一步，所述升降機(jī)構(gòu)包括三腳架和以可上下滑動(dòng)的方式設(shè)置在三腳架上的支撐桿，支撐桿與三腳架之間通過(guò)鎖緊螺釘固定，齒輪箱固定設(shè)置在支撐桿上。
進(jìn)一步，所述齒輪箱整體由透明材料制成，在其左側(cè)設(shè)置標(biāo)準(zhǔn)刻度線； 進(jìn)一步，所述圓形表盤(pán)的半徑為21cm。
本發(fā)明的有益效果發(fā)明主要采用齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)(增速傳動(dòng))的原理，利用機(jī)油消耗導(dǎo)致液面的下降帶動(dòng)油浮子向下移動(dòng)，進(jìn)而使驅(qū)動(dòng)齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)，最終帶動(dòng)指針的轉(zhuǎn)動(dòng)并直觀真實(shí)的反應(yīng)在刻度表盤(pán)上，從而得出測(cè)試結(jié)果。此測(cè)試儀結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，操作簡(jiǎn)便可靠，觀察方便直觀；柴油機(jī)只需全功率開(kāi)車一小時(shí)，即可精確的測(cè)出每小時(shí)的油耗值，效率提高十二倍， 節(jié)省能源油耗，減少柴油機(jī)的磨損與試車臺(tái)的占用率；同時(shí)降低試車工人的勞動(dòng)強(qiáng)度，提高生產(chǎn)效率，滿足大批量生產(chǎn)的需要。另外，清潔了環(huán)境，大大減少了柴油機(jī)長(zhǎng)時(shí)間試車廢氣的排放。


下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步描述 圖1為本發(fā)明的主視圖；圖2為圖1中A-A向剖視結(jié)構(gòu)圖； 圖3為圖2中B-B向剖視結(jié)構(gòu)圖； 圖4為本發(fā)明的立體結(jié)構(gòu)圖。
具體實(shí)施方式
圖1為本發(fā)明的主視圖；圖2為圖1中A-A向剖視結(jié)構(gòu)圖；圖3為圖2中B-B向剖視結(jié)構(gòu)圖；圖4為本發(fā)明的立體結(jié)構(gòu)圖。如圖所示本實(shí)施例的柴油機(jī)機(jī)油消耗測(cè)試儀，包括底部設(shè)置連接油管2的齒輪箱1，齒輪箱內(nèi)設(shè)置齒輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，齒輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的驅(qū)動(dòng)齒輪 3設(shè)置在齒輪箱內(nèi)靠近底部的位置，驅(qū)動(dòng)齒輪上固定設(shè)置油浮子4，齒輪箱的中心位置設(shè)置動(dòng)力輸出軸5，動(dòng)力輸出軸上設(shè)置有與驅(qū)動(dòng)齒輪相嚙合的從動(dòng)齒輪6，齒輪箱的一側(cè)外表面設(shè)置圓形刻度表盤(pán)7，動(dòng)力輸出軸延伸出齒輪箱的一端上靠近刻度表盤(pán)的位置設(shè)置有指針 8，所述驅(qū)動(dòng)齒輪與從動(dòng)齒輪的傳動(dòng)比為1:34.6。
使用時(shí)，把連接油管1連接在柴油機(jī)油底殼的出油口上，使柴油機(jī)油底殼內(nèi)的機(jī)油液面與齒輪箱里的液面平行為位于合適位置，當(dāng)柴油機(jī)全功率開(kāi)車運(yùn)行使機(jī)油液面下降時(shí)，由于油浮子4的位置改變而帶動(dòng)驅(qū)動(dòng)齒輪3轉(zhuǎn)動(dòng)，通過(guò)齒輪箱內(nèi)齒輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)帶動(dòng)設(shè)置在輸出軸5上的指針8轉(zhuǎn)動(dòng)，進(jìn)而可以直接從刻度表面7上讀出消耗參數(shù)，即可精確的測(cè)出柴油機(jī)的油耗值，測(cè)試時(shí)間以一個(gè)小時(shí)為準(zhǔn)，即得到柴油機(jī)的機(jī)油消耗量。當(dāng)然，通過(guò)傳動(dòng)比小于1的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，其作用是當(dāng)油浮子有較小的位置變動(dòng)，能夠得到指針較大幅度的偏轉(zhuǎn)，從而使測(cè)試結(jié)果更加精確。
作為對(duì)上述實(shí)施例的進(jìn)一步改進(jìn)，所述齒輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)為多級(jí)齒輪傳動(dòng)，本實(shí)施例采用三級(jí)傳動(dòng)的方式，在保證柴油機(jī)機(jī)油消耗測(cè)試儀較小體積的情況下，得到始端驅(qū)動(dòng)齒輪與動(dòng)力輸出軸上的傳動(dòng)齒輪之間的傳動(dòng)比為1:34. 6，使機(jī)油液面在較小變化的情況下能夠得到指針大角度的偏轉(zhuǎn)，大大增強(qiáng)測(cè)試結(jié)果的準(zhǔn)確性與可靠性。當(dāng)然，可以根據(jù)實(shí)際需求采用更多級(jí)的齒輪增速傳動(dòng)，所得結(jié)果更加精確。但同樣屬于本發(fā)明所限定的范圍。
作為對(duì)上述實(shí)施例的進(jìn)一步改進(jìn)，還包括升降機(jī)構(gòu)，齒輪箱設(shè)置在升降機(jī)構(gòu)上；所述升降機(jī)構(gòu)包括三腳架9和可以上下滑動(dòng)的方式設(shè)置在三腳架上的支撐桿10，支撐桿與三腳架之間通過(guò)鎖緊螺釘11固定，齒輪箱固定設(shè)置在支撐桿上。設(shè)置升降機(jī)構(gòu)，可以方便液面的調(diào)整操作，使用方便。
作為對(duì)上述實(shí)施例的進(jìn)一步改進(jìn)，所述齒輪箱整體由透明材料制成，在其左側(cè)設(shè)置標(biāo)準(zhǔn)刻度線12?？潭染€高低位置的確定即當(dāng)齒輪箱體內(nèi)的油面浮起油浮子，使圓筒油浮子4的中心垂線與驅(qū)動(dòng)齒輪3的分度圓半徑相切，這時(shí)齒輪箱體內(nèi)油面的高度，就是刻度線的正確位置；設(shè)置此刻度線可以在一開(kāi)始使用時(shí)，調(diào)整齒輪箱的高度，使箱體內(nèi)液面與刻度線相對(duì)齊，其目的是為了使油浮子4的中心垂線盡量靠近驅(qū)動(dòng)齒輪3的外徑邊緣，從而最大限度的減小在檢測(cè)過(guò)程中由于機(jī)油液面帶來(lái)的誤差，有利于提高測(cè)試結(jié)果的準(zhǔn)確性。
作為對(duì)上述實(shí)施例的進(jìn)一步改進(jìn)，所述圓形表盤(pán)的半徑為21cm。采用較大表盤(pán)和較長(zhǎng)指針，能夠使讀數(shù)更加精確，提高測(cè)試結(jié)果的準(zhǔn)確度。
最后說(shuō)明的是，以上實(shí)施例僅用以說(shuō)明本發(fā)明的技術(shù)方案而非限制，盡管參照較佳實(shí)施例對(duì)本發(fā)明進(jìn)行了詳細(xì)說(shuō)明，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解，可以對(duì)本發(fā)明的技術(shù)方案進(jìn)行修改或者等同替換，而不脫離本發(fā)明技術(shù)方案的宗旨和范圍，其均應(yīng)涵蓋在本發(fā)明的權(quán)利要求范圍當(dāng)中。
權(quán)利要求
1.一種柴油機(jī)機(jī)油消耗測(cè)試儀，其特征在于包括底部設(shè)置連接油管(2)的齒輪箱 (1)，齒輪箱內(nèi)設(shè)置齒輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，齒輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的驅(qū)動(dòng)齒輪(3)設(shè)置在齒輪箱內(nèi)靠近底部的位置，驅(qū)動(dòng)齒輪上固定設(shè)置油浮子(4)，齒輪箱的中心位置設(shè)置動(dòng)力輸出軸(5)，動(dòng)力輸出軸上設(shè)置有與驅(qū)動(dòng)齒輪相嚙合的從動(dòng)齒輪(6)，齒輪箱的一側(cè)外表面設(shè)置圓形刻度表盤(pán) (7)，動(dòng)力輸出軸延伸出齒輪箱的一端上靠近刻度表盤(pán)的位置設(shè)置有指針(8)，所述驅(qū)動(dòng)齒輪與從動(dòng)齒輪的傳動(dòng)比小于1。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的柴油機(jī)機(jī)油消耗測(cè)試儀，其特征在于所述齒輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)為多級(jí)齒輪傳動(dòng)，始端驅(qū)動(dòng)齒輪與動(dòng)力輸出軸上的傳動(dòng)齒輪之間的傳動(dòng)比為1:34. 6。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的柴油機(jī)機(jī)油消耗測(cè)試儀，其特征在于還包括升降機(jī)構(gòu)， 齒輪箱設(shè)置在升降機(jī)構(gòu)上。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的柴油機(jī)機(jī)油消耗測(cè)試儀，其特征在于所述升降機(jī)構(gòu)包括三腳架(9)和可以上下滑動(dòng)的方式設(shè)置在三腳架上的支撐桿(10)，支撐桿與三腳架之間通過(guò)鎖緊螺釘(11)固定，齒輪箱固定設(shè)置在支撐桿上。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的柴油機(jī)機(jī)油消耗測(cè)試儀，其特征在于所述齒輪箱整體由透明材料制成，在其左側(cè)設(shè)置標(biāo)準(zhǔn)刻度線。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的柴油機(jī)機(jī)油消耗測(cè)試儀，其特征在于所述圓形表盤(pán)的半徑為 21cm0
全文摘要
本發(fā)明公開(kāi)了一種柴油機(jī)機(jī)油消耗測(cè)試儀，包括底部設(shè)置連接油管的齒輪箱，齒輪箱內(nèi)設(shè)置齒輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，齒輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的驅(qū)動(dòng)齒輪設(shè)置在齒輪箱內(nèi)靠近底部的位置，驅(qū)動(dòng)齒輪上固定設(shè)置油浮子，齒輪箱的中心位置設(shè)置動(dòng)力輸出軸，動(dòng)力輸出軸上設(shè)置有與驅(qū)動(dòng)齒輪相嚙合的從動(dòng)齒輪，齒輪箱的一側(cè)外表面設(shè)置圓形刻度表盤(pán)，動(dòng)力輸出軸延伸出齒輪箱的一端上靠近刻度表盤(pán)的位置設(shè)置有指針，所述驅(qū)動(dòng)齒輪與從動(dòng)齒輪的傳動(dòng)比小于1；采用齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)(增速傳動(dòng))的原理，利用機(jī)油消耗導(dǎo)致液面的升降帶動(dòng)油浮子的上下移動(dòng)，進(jìn)而使驅(qū)動(dòng)齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)，最終帶動(dòng)指針的轉(zhuǎn)動(dòng)并直觀真實(shí)的反應(yīng)在刻度表盤(pán)上，從而得出測(cè)試結(jié)果；結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，節(jié)省能源油耗，提高生產(chǎn)效率。
文檔編號(hào)F01M11/10GK102505977SQ20111033668
公開(kāi)日2012年6月20日 申請(qǐng)日期2011年10月31日 優(yōu)先權(quán)日2011年10月31日
發(fā)明者熊健, 閻坤, 魏憲民 申請(qǐng)人:重慶濰柴發(fā)動(dòng)機(jī)廠