專利名稱：汽車發(fā)動機排氣歧管隔熱罩總成的制作方法
技術領域：
本發(fā)明涉及汽車發(fā)動機上的隔熱件，特別是汽車發(fā)動機排氣歧管隔熱罩總成。
背景技術：
汽車發(fā)動機排氣歧管因排出高熱的廢氣，存在發(fā)熱發(fā)燙現象，因此在發(fā)動機的排氣歧管上安裝有隔熱罩總成。隨著汽車行業(yè)的高速發(fā)展，消費者對乘用車的舒適性要求的不斷提高，以及國家對噪聲限值的不斷推進，整車以及發(fā)動機的減振降噪工作越來越受到行業(yè)的重視?，F有技術，如圖4所示，隔熱罩總成a通過連接螺栓直接固定在排氣歧管1上，是剛性連接，發(fā)動機的振動會通過排氣歧管1直接傳遞到隔熱罩總成a，使隔熱罩總成a可靠性下降并產生振動噪音；在圖5中，雖然在安裝點采用了鋼絲墊b隔振，但鋼絲墊本身是擠壓成型，柔性度不高，且被連接螺栓壓緊，基本接近于剛性連接，隔振性能同樣不佳；并且， 隔熱罩總成a是一個薄壁件，很容易被排氣噪音激勵，產生較大的輻射噪音。以上兩點因素會使隔熱罩總成成為發(fā)動機的主要噪聲音源之一，會導致汽車的舒適性降低。

發(fā)明內容
本發(fā)明的目的是提供一種汽車發(fā)動機排氣歧管隔熱罩總成，以降低由發(fā)動機引起的隔熱罩總成所產生的振動噪音和輻射噪音。本發(fā)明所述的汽車發(fā)動機排氣歧管隔熱罩總成，包括由隔熱罩內層、隔熱罩中間層和隔熱罩外層組成的隔熱罩本體，隔熱罩本體上開設有安裝孔，在所述安裝孔中設置有具有中心孔的鋼絲網，鋼絲網的外邊緣與隔熱罩本體安裝孔的邊緣固定連接，鋼絲網中心孔中設置有安裝墊圈，安裝墊圈與鋼絲網中心孔邊緣固定連接。所述隔熱罩內層上均勻開設有圓孔。本發(fā)明采用鋼絲網配合安裝墊圈，通過安裝墊圈用螺栓將隔熱罩本體固定在排氣歧管上。由于鋼絲直徑較小，且為網狀結構，因此柔性系數較高，鋼絲網的柔性特性使得發(fā)動機排氣歧管傳遞到隔熱罩總成的振動得以極大的減小，從而有效降低了隔熱罩總成的表面振動噪音，并提高了隔熱罩總成的可靠性；隔熱罩本體采用隔熱罩內層、中間層和外層貼合在一起沖壓成型且在隔熱罩內層上開設圓孔，使某些頻率的聲波在聲阻抗界面處(即隔熱罩內層處)產生干涉、反射等現象，降低了隔熱罩總成向外輻射的聲能，從而降低了輻射噪音，提高了汽車的舒適性。此外，鋼絲網有效降低了排氣歧管通過安裝點對隔熱罩本體的熱傳遞，大大提高了隔熱罩總成的隔熱性能。


下面結合附圖對本發(fā)明作進一步說明。圖1為本發(fā)明的軸測圖。圖2為圖1中沿A-A線的剖視圖。
圖3為本發(fā)明安裝在排氣歧管上的狀態(tài)示意圖。圖4為現有的隔熱罩總成直接安裝在排氣歧管上的狀態(tài)示意圖。圖5為現有的隔熱罩總成采用鋼絲墊隔振后安裝在排氣歧管上的狀態(tài)示意圖。
具體實施例方式如圖1、圖2、圖3所示的汽車發(fā)動機排氣歧管隔熱罩總成，包括沖壓成型的由隔熱罩內層4、隔熱罩中間層5和隔熱罩外層6組成的隔熱罩本體8，在隔熱罩內層4上均勻開設有圓孔41，在隔熱罩本體8上開設有安裝孔81，在安裝孔81中設置有具有中心孔31的鋼絲網3，鋼絲網3的邊緣鉚接在隔熱罩本體8上的安裝孔81邊緣，鋼絲網中心孔31中設置有安裝墊圈2，鋼絲網中心孔31邊緣與安裝墊圈2鉚接。在安裝時，用螺栓7穿過安裝墊圈2將隔熱罩本體8固定到排氣歧管1上。本發(fā)明的制作和安裝過程如下
首先，采用沖壓工藝在隔熱罩內層4的板材上均勻沖壓多個圓孔，其次，將落料后的隔熱罩內層4、隔熱罩中間層5、隔熱罩外層6貼合在一起完成沖壓成型，再次，對多余的材料進行切邊處理并開設安裝孔81，翻邊整型為隔熱罩本體8，最后，將隔熱罩本體8的安裝孔 81邊緣與鋼絲網3，以及鋼絲網3與安裝墊圈2 (即在圖2中的E、D位置處)進行鉚接。
權利要求
1.汽車發(fā)動機排氣歧管隔熱罩總成，包括由隔熱罩內層(4)、隔熱罩中間層(5)和隔熱罩外層(6)組成的隔熱罩本體(8)，隔熱罩本體上開設有安裝孔(81)，其特征是在所述安裝孔中設置有具有中心孔(31)的鋼絲網(3)，鋼絲網的外邊緣與隔熱罩本體安裝孔的邊緣固定連接，鋼絲網中心孔中設置有安裝墊圈(2)，安裝墊圈與鋼絲網中心孔邊緣固定連接。
2.根據權利要求1所述汽車發(fā)動機排氣歧管隔熱罩總成，其特征是所述隔熱罩內層 (4)上均勻開設有圓孔(41)。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種汽車發(fā)動機排氣歧管隔熱罩總成，包括沖壓成型的由隔熱罩內層、隔熱罩中間層和隔熱罩外層組成的隔熱罩本體，隔熱罩本體上開設有安裝孔，在所述安裝孔中設置有具有中心孔的鋼絲網，鋼絲網的外邊緣與隔熱罩本體安裝孔的邊緣固定連接，鋼絲網中心孔中設置有安裝墊圈，安裝墊圈與鋼絲網中心孔邊緣固定連接。該隔熱罩總成能有效降低由發(fā)動機引起的隔熱罩總成所產生的振動噪音和輻射噪音。
文檔編號F01N13/10GK102425479SQ20111038330
公開日2012年4月25日 申請日期2011年11月28日 優(yōu)先權日2011年11月28日
發(fā)明者張程, 杜瀟, 趙文芳, 陶憶 申請人:重慶長安汽車股份有限公司