專利名稱：一種供熱汽輪機聯(lián)通管蝶閥的彈性支撐裝置的制作方法
技術領域：
本發(fā)明涉及一種供熱汽輪機聯(lián)通管蝶閥的支撐裝置，具體涉及一種供熱汽輪機聯(lián)通管蝶閥的彈性支撐裝置。
背景技術：
現(xiàn)有的供熱汽輪機聯(lián)通管蝶閥的支撐裝置為剛性支撐，汽輪機運行時，聯(lián)通管上蝶閥受到管道內蒸汽壓力作用可能向上變形，當?shù)y向上變形時，剛性支撐起不到支撐作用，支撐接觸面可能脫扣；聯(lián)通管管道內蒸汽壓力經(jīng)常變化，當?shù)y在管道內蒸汽壓力作用下從向上變形變?yōu)橄蛳伦冃螘r，如果下部無支撐，聯(lián)通管容易斷裂，造成重大事故。

發(fā)明內容
本發(fā)明為解決現(xiàn)有的供熱汽輪機聯(lián)通管蝶閥的支撐裝置為剛性支撐，導致支撐接觸面易脫扣或聯(lián)通管易斷裂的問題，進而提供了一種供熱汽輪機聯(lián)通管蝶閥的彈性支撐裝置。本發(fā)明為解決上述技術問題采取的技術方案是本發(fā)明的供熱汽輪機聯(lián)通管蝶閥的彈性支撐裝置包括頂部支座、可調節(jié)螺桿和底部支座，所述底部支座的上加工有中心孔， 所述彈性支撐裝置還包括導向桿、導向管和多個碟簧，所述導向管的下端固裝在底部支座的上端面上，多個碟簧由上至下疊放在一起并設置在導向管內的下部，所述導向桿由大圓柱段和小圓柱段構成，所述小圓柱段的上端固裝在大圓柱段的下端面的中心處，所述小圓柱段的下端穿過多個碟簧并由中心孔穿出，所述大圓柱段的下部插裝在導向管內且大圓柱段的底端面與位于最上方的碟簧相接觸，所述頂部支座通過可調節(jié)螺桿安裝在導向桿的上端面上。本發(fā)明的有益效果是本發(fā)明的彈性支撐裝置采用導向桿、導向管和多個碟簧支撐供熱汽輪機聯(lián)通管蝶閥，與現(xiàn)有的供熱汽輪機聯(lián)通管蝶閥的支撐裝置為剛性支撐相比， 本發(fā)明的彈性支撐裝置當?shù)y向上變形時保證了支撐接觸面緊密貼合，起到了支撐的作用，聯(lián)通管不易斷裂，提高了安全性能；本發(fā)明的彈性支撐裝置結構簡單、便于維護檢修。


圖1本發(fā)明的彈性支撐裝置的主剖視圖。
具體實施例方式具體實施方式
一如圖1所示，本實施方式的供熱汽輪機聯(lián)通管蝶閥的彈性支撐裝置包括頂部支座1、可調節(jié)螺桿2和底部支座6，所述底部支座6的上加工有中心孔6-1， 所述彈性支撐裝置還包括導向桿3、導向管4和多個碟簧5，所述導向管4的下端固裝在底部支座6的上端面上，多個碟簧5由上至下疊放在一起并設置在導向管4內的下部，所述導向桿3由大圓柱段3-1和小圓柱段3-2構成，所述小圓柱段3-2的上端固裝在大圓柱段3-1
3的下端面的中心處，所述小圓柱段3-2的下端穿過多個碟簧5并由中心孔6-1穿出，所述大圓柱段3-1的下部插裝在導向管4內且大圓柱段3-1的底端面與位于最上方的碟簧5相接觸，所述頂部支座1通過可調節(jié)螺桿2安裝在導向桿3的上端面上。
具體實施方式
二 如圖1所示，本實施方式碟簧5的數(shù)量為十 三十個。如此設計，可以根據(jù)蝶閥的重量、變形量選擇碟簧5的數(shù)量和規(guī)格。其它組成及連接方式與具體實施方式
一相同。實施例一當供熱汽輪機聯(lián)通管蝶閥的重量為40KN時，熱態(tài)最大變形量為11mm， 碟簧為AI 100x51x6x8. 2，GB1972A1-2005，數(shù)量為18個，碟簧冷態(tài)壓縮量為24. 75mm，支撐力40KN，支撐力熱態(tài)壓縮量13. 75mm，支撐力22. 2KN。實施例二 當供熱汽輪機聯(lián)通管蝶閥的重量為30KN時，熱態(tài)最大變形量為20mm， 碟簧為AI 112x57x6x8. 5，GB1972 A1-2005，數(shù)量24，碟簧冷態(tài)壓縮量24. 7mm，支撐力 30KN，熱態(tài)壓縮量14mm，支撐力10. 5KN。
權利要求
1.一種供熱汽輪機聯(lián)通管蝶閥的彈性支撐裝置，所述彈性支撐裝置包括頂部支座 (1)、可調節(jié)螺桿(2)和底部支座(6)，所述底部支座(6)的上加工有中心孔(6-1)，其特征在于所述彈性支撐裝置還包括導向桿(3)、導向管(4)和多個碟簧(5)，所述導向管(4) 的下端固裝在底部支座(6)的上端面上，多個碟簧(5)由上至下疊放在一起并設置在導向管內的下部，所述導向桿(3)由大圓柱段(3-1)和小圓柱段(3-2)構成，所述小圓柱段 (3-2)的上端固裝在大圓柱段(3-1)的下端面的中心處，所述小圓柱段(3- 的下端穿過多個碟簧(5)并由中心孔(6-1)穿出，所述大圓柱段(3-1)的下部插裝在導向管⑷內且大圓柱段(3-1)的底端面與位于最上方的碟簧( 相接觸，所述頂部支座(1)通過可調節(jié)螺桿(2)安裝在導向桿(3)的上端面上。
2.根據(jù)權利要求1所述的一種供熱汽輪機聯(lián)通管蝶閥的彈性支撐裝置，其特征在于 碟簧(5)的數(shù)量為十 三十個。
全文摘要
一種供熱汽輪機聯(lián)通管蝶閥的彈性支撐裝置，它涉及一種彈性支撐裝置。本發(fā)明為解決現(xiàn)有的供熱汽輪機聯(lián)通管蝶閥的支撐裝置為剛性支撐，導致支撐接觸面易脫扣或聯(lián)通管易斷裂的問題。所述導向管的下端固裝在底部支座的上端面上，多個碟簧由上至下疊放在一起并設置在導向管內的下部，所述導向桿由大圓柱段和小圓柱段構成，所述小圓柱段的上端固裝在大圓柱段的下端面的中心處，所述小圓柱段的下端穿過多個碟簧并由中心孔穿出，所述大圓柱段的下部插裝在導向管內且大圓柱段的底端面與位于最上方的碟簧相接觸，所述頂部支座通過可調節(jié)螺桿安裝在導向桿的上端面上。本發(fā)明的彈性支撐裝置用于支撐供熱汽輪機聯(lián)通管蝶閥。
文檔編號F01D25/28GK102425462SQ20111040288
公開日2012年4月25日 申請日期2011年12月7日 優(yōu)先權日2011年12月7日
發(fā)明者馮國強, 巨春影, 張世偉, 張秋鴻, 張雪, 徐國林, 杜連慶, 來慶秀, 畢春媚, 潘文娟 申請人:哈爾濱汽輪機廠有限責任公司