專利名稱：一種彈簧液壓油缸組合式汽車發(fā)動機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
發(fā)明屬于汽車發(fā)動機(jī)技術(shù)領(lǐng)域，涉及一種彈簧液壓油缸組合式汽車發(fā)動機(jī)。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有的汽車發(fā)動機(jī)均采用油能消耗方式進(jìn)行發(fā)動，消耗能量大且不利于環(huán)境保護(hù)。

發(fā)明內(nèi)容
為了克服現(xiàn)有技術(shù)的上述缺點(diǎn)，本發(fā)明提供一種通過一次輸入所提供的向前推動力令彈簧和液壓油缸持續(xù)組合式運(yùn)動的具有操作簡便、實(shí)用性強(qiáng)、工作效率高和綠色環(huán)保特點(diǎn)的彈簧液壓油缸組合式汽車發(fā)動機(jī)。本發(fā)明解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是一種彈簧液壓油缸組合式汽車發(fā)動機(jī)，包括飛輪和本體，飛輪設(shè)在曲軸前端，本體內(nèi)設(shè)有若干液壓油缸和彈簧，每個液壓油缸下方對應(yīng)連接有彈簧，每個彈簧下端均設(shè)有用于支撐彈簧的上活塞，上活塞通過半齒輪和齒條連接設(shè)在發(fā)動機(jī)末端的齒輪組，彈簧、液壓油缸和上活塞形成一個單輸出位，上活塞下端設(shè)有位置相對應(yīng)的通過連桿連接曲軸的下活塞，每個下活塞對應(yīng)曲軸的各個凸起，每兩個相近曲軸凸起相差角度與曲軸凸起數(shù)目有關(guān)，液壓油缸采用液壓千斤頂?shù)脑磉M(jìn)行液壓。本發(fā)明的有益效果是通過一次輸入所提供的向前推動力令彈簧和液壓油缸持續(xù)組合式運(yùn)動的具有操作簡便、實(shí)用性強(qiáng)、工作效率高和綠色環(huán)保的特點(diǎn)。


圖1是本發(fā)明結(jié)構(gòu)示意圖。圖中1 一液壓油缸，2-彈簧，3-單輸出位，4-上活塞，5-齒條，6-齒輪組，7-曲軸凸起，8-飛輪，9-下活塞，10-半齒輪，11-連桿。
具體實(shí)施例方式下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對本發(fā)明進(jìn)一步說明。參見圖1，一種彈簧液壓油缸組合式汽車發(fā)動機(jī)，包括飛輪8和本體，飛輪8設(shè)在曲軸前端，本體內(nèi)設(shè)有若干液壓油缸1和彈簧2，每個液壓油缸1下方對應(yīng)連接有彈簧2，每個彈簧2下端均設(shè)有用于支撐彈簧的上活塞4，上活塞4通過半齒輪10和齒條5連接設(shè)在發(fā)動機(jī)末端的齒輪組6，半齒輪10和齒條5咬合，帶動上活塞4向上運(yùn)動，彈簧2、液壓油缸1 和上活塞4形成一個單輸出位3，上活塞4下端設(shè)有位置相對應(yīng)的通過連桿11連接曲軸的下活塞9，每個下活塞9對應(yīng)各個曲軸凸起7，每兩個相近曲軸凸起7相差角度與曲軸凸起 7數(shù)目有關(guān)，液壓油缸采用液壓千斤頂?shù)脑磉M(jìn)行液壓。運(yùn)動時，通過輸入一次的功率，推動曲軸凸起7進(jìn)行360°轉(zhuǎn)動，曲軸凸起7帶動后端的齒輪組6進(jìn)行運(yùn)動，齒輪組6帶動單輸出位3向上拉升，令單輸出位3達(dá)到最大動能， 單輸出位3就會推動下活塞9 一起向下運(yùn)動，使曲軸進(jìn)行轉(zhuǎn)動，由于各個單輸出位3對應(yīng)的曲軸凸起7位置不同，因此當(dāng)?shù)谝粋€單輸出位3帶動曲軸凸起7達(dá)到滿額角的時候，第二個單輸出位3就推動對應(yīng)的曲軸凸起7進(jìn)行重復(fù)運(yùn)動，后面的單輸出位3則會由曲軸7帶動進(jìn)入不同的狀態(tài)，依次下去從而達(dá)到功率輸出的狀態(tài)。 本發(fā)明通過一次輸入所提供的向前推動力令彈簧和液壓油缸持續(xù)組合式運(yùn)動的具有操作簡便、實(shí)用性強(qiáng)、工作效率高和綠色環(huán)保的特點(diǎn)。
權(quán)利要求
1. 一種彈簧液壓油缸組合式汽車發(fā)動機(jī)，包括飛輪和本體，其特征是飛輪設(shè)在曲軸前端，本體內(nèi)設(shè)有若干液壓油缸和彈簧，每個液壓油缸下方對應(yīng)連接有彈簧，每個彈簧下端均設(shè)有用于支撐彈簧的上活塞，上活塞通過半齒輪和齒條連接設(shè)在發(fā)動機(jī)末端的齒輪組， 彈簧、液壓油缸和上活塞形成一個單輸出位，上活塞下端設(shè)有位置相對應(yīng)的通過連桿連接曲軸的下活塞，每個下活塞對應(yīng)曲軸的各個凸起，每兩個相近曲軸凸起相差角度與曲軸凸起數(shù)目有關(guān)，液壓油缸采用液壓千斤頂?shù)脑磉M(jìn)行液壓。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種彈簧液壓油缸組合式汽車發(fā)動機(jī)，包括飛輪和本體，飛輪設(shè)在曲軸前端，本體內(nèi)設(shè)有若干液壓油缸和彈簧，每個液壓油缸下方對應(yīng)連接有彈簧，每個彈簧下端均設(shè)有用于支撐彈簧的上活塞，上活塞通過半齒輪和齒條連接設(shè)在發(fā)動機(jī)末端的齒輪組，彈簧、液壓油缸和上活塞形成一個單輸出位，上活塞下端設(shè)有位置相對應(yīng)的通過連桿連接曲軸的下活塞，每個下活塞對應(yīng)曲軸的各個凸起，每兩個相近曲軸凸起相差角度與曲軸凸起數(shù)目有關(guān)，液壓油缸采用液壓千斤頂?shù)脑磉M(jìn)行液壓。通過一次輸入所提供的向前推動力令彈簧和液壓油缸持續(xù)組合式運(yùn)動的具有操作簡便、實(shí)用性強(qiáng)、工作效率高和綠色環(huán)保的特點(diǎn)。
文檔編號F03G7/10GK102493934SQ201110417670
公開日2012年6月13日 申請日期2011年12月14日 優(yōu)先權(quán)日2011年12月14日
發(fā)明者袁紹明 申請人:袁紹明