專利名稱：一種基于lng發(fā)動機(jī)的cng調(diào)試方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種基于LNG發(fā)動機(jī)的CNG調(diào)試方法。
背景技術(shù)：
在盤廠家供給上車廠的底盤產(chǎn)品中，LNG、CNG發(fā)動機(jī)各占較大比重。然而而有的LNG供氣方法往往由上車廠自行采購布置，給底盤廠的調(diào)試點(diǎn)火帶來了極大不便。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明要解決的技術(shù)問題是提供一種基于LNG發(fā)動機(jī)的CNG調(diào)試方法，以克服現(xiàn)有技術(shù)中存在的缺陷。本發(fā)明的技術(shù)方案為:一種基于LNG發(fā)動機(jī)的CNG調(diào)試方法,其特征在于:包括CNG氣瓶，CNG氣瓶通過高壓管路與高壓粗濾器連接，高壓粗濾器再通過高壓管路與高壓減壓器連接；高壓減壓器通過聚酰胺管與發(fā)動機(jī)混合器連接。所述CNG氣瓶為鋼瓶。本發(fā)明的技術(shù)效果為:
本發(fā)明針對現(xiàn)有技術(shù)的缺陷，在了解CNG\LNG特性的基礎(chǔ)上，開發(fā)基于CNG工藝氣瓶調(diào)試方法，可以用來調(diào)試濰柴、玉柴、南內(nèi)的LNG及CNG發(fā)動機(jī)。整套CNG調(diào)試方法比LNG調(diào)試方法相比價(jià)格優(yōu)勢明顯。以CNG為氣源調(diào)試LNG發(fā)動，CNG氣瓶，高壓粗濾器、高壓減壓器通過高壓管路連接。經(jīng)過減壓后的CNG壓力達(dá)到了 LNG發(fā)動機(jī)所要求的進(jìn)氣壓力，通過聚酰胺管進(jìn)入發(fā)動機(jī)混合器，就可以用來調(diào)試LNG發(fā)動機(jī)。CNG鋼瓶與高壓粗濾器、高壓減壓器通過高壓管路連接；高壓減壓器從發(fā)動機(jī)接熱水，防止減壓器結(jié)冰。經(jīng)過加減壓后的氣體通過聚酰胺管進(jìn)入發(fā)動機(jī)混合器連接，布置方便靈活。


圖1為本本發(fā)明整體示意圖。附圖標(biāo)記如下:
1.CNG氣瓶、2.高壓管路、3.高壓粗濾器、4.高壓減壓器、5.聚酰胺管。
具體實(shí)施例方式參見圖1，本本發(fā)明涉及的一種基于LNG發(fā)動機(jī)的CNG調(diào)試方法，適用于旅游車、公交客車等車輛，其具體結(jié)構(gòu)為:
包括CNG氣瓶1，CNG氣瓶I通過高壓管路2與高壓粗濾器3連接，高壓粗濾器3再通過高壓管路2與高壓減壓器4連接；高壓減壓器4進(jìn)而通過聚酰胺管5與發(fā)動機(jī)混合器連接。高壓減壓器4具有連接發(fā)動機(jī)接循環(huán)水加熱功能，高壓減壓器4從發(fā)動機(jī)接循環(huán)熱水，以防止結(jié)冰。高壓減壓器4與發(fā)動機(jī)混合器通過Φ 14聚酰胺管連接。
本發(fā)明中的所述CNG氣瓶I具體可為鋼瓶。本發(fā)明的技術(shù)方案要點(diǎn)為:氣源為CNG，經(jīng)過過濾、減壓后達(dá)到LNG發(fā)動機(jī)進(jìn)氣壓力要求，用來調(diào)試LNG發(fā)動機(jī)底盤。
權(quán)利要求
1.一種基于LNG發(fā)動機(jī)的CNG調(diào)試方法，其特征在于:包括CNG氣瓶(I )，CNG氣瓶(I)通過高壓管路(2 )與高壓粗濾器(3 )連接，高壓粗濾器(3 )再通過高壓管路(2 )與高壓減壓器(4)連接；高壓減壓器(4)通過聚酰胺管(5)與發(fā)動機(jī)混合器連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述基于LNG發(fā)動機(jī)的CNG調(diào)試方法，其特征在于:所述CNG氣瓶(I)為鋼瓶。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種基于LNG發(fā)動機(jī)的CNG調(diào)試方法，包括CNG氣瓶，CNG氣瓶通過高壓管路與高壓粗濾器連接，高壓粗濾器再通過高壓管路與高壓減壓器連接；高壓減壓器通過聚酰胺管與發(fā)動機(jī)混合器連接。具有布置方便靈活的優(yōu)點(diǎn)。
文檔編號F02M21/02GK103161610SQ20111042033
公開日2013年6月19日 申請日期2011年12月15日 優(yōu)先權(quán)日2011年12月15日
發(fā)明者李前進(jìn) 申請人:陜西歐舒特汽車股份有限公司