專利名稱：內(nèi)燃機車冷卻水處理設(shè)備的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種冷卻水設(shè)備，尤其涉及一種內(nèi)燃機車冷卻水處理設(shè)備。
背景技術(shù)：
內(nèi)燃機車冷卻水處理是針對礦區(qū)鐵路環(huán)境條件工業(yè)廢氣多、空氣污染重、致使水質(zhì)不穩(wěn)定和內(nèi)燃機車的特點及運用工況等條件，選擇合適的藥物添加劑，通過一系列的化學監(jiān)督，達到防止結(jié)垢及金屬的腐蝕，以及控制穴蝕的發(fā)生和發(fā)展等目的。冷卻水設(shè)備采用的是去離子水的離子交換設(shè)備，它的產(chǎn)水水質(zhì)穩(wěn)定，造價相對較低。設(shè)備采用為有機玻璃交換柱，有利于觀察樹脂運行情況。離子交換設(shè)備可分為陽離子交換器、陰離子交換器、混合離子交換器。裝填濾料為陽離子交換樹脂和陰離子交換樹脂。陽離子交換器可以去除水中的陽離子，陰離子交換器可以去除水中的陰離子，混合離子交換器可以同時去除水中的陰陽離子。用軟化器中的鈉離子交換樹脂吸附水中的鈣、鎂離子，釋放鈉離子，使水質(zhì)得到軟化，整個工作過程完全自動化。適合機車冷卻水的處理行業(yè)，該設(shè)備被國家鐵路行業(yè)普遍采用，是一種比較成熟的技術(shù)。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的是提供一種內(nèi)燃機車冷卻水處理設(shè)備能夠防止結(jié)垢及金屬腐蝕，減少因部件損壞而發(fā)生的各種修理，充分發(fā)揮機車功率，節(jié)約能源和金屬材料，提高經(jīng)濟效益
等具有重要意義。為實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明采用的技術(shù)方案為
一種內(nèi)燃機車冷卻水處理設(shè)備，包括進水管道、反沖水管，其特征是進水管道連接儲水罐I，儲水罐I底部連接反沖水管，反沖水管安裝有電機；儲水罐I的底部安裝輸水管。根據(jù)所述的內(nèi)燃機車冷卻水處理設(shè)備，其特征在于所述儲水罐I上部安裝固定支架，固定支架上安裝另一個電機，電機的輸出端連接攪拌棒，攪拌棒位于儲水罐I內(nèi)。根據(jù)所述的內(nèi)燃機車冷卻水處理設(shè)備，其特征在于所述的進水管道還連接儲水罐II，儲水罐II底部連接反沖水管。根據(jù)所述的內(nèi)燃機車冷卻水處理設(shè)備，其特征在于所述的儲水罐I內(nèi)側(cè)的底部安裝有加熱棒，儲水罐I的外側(cè)安裝加熱棒的加熱開關(guān)。根據(jù)所述的內(nèi)燃機車冷卻水處理設(shè)備，其特征在于所述的進水管道和反沖水管的各分支上都安裝有塑料閥門，所述的輸水管上安裝塑料閥門。本發(fā)明的優(yōu)點效果在于投入使用后，冷卻液降低了在柴油機冷卻系統(tǒng)中產(chǎn)生水垢、腐蝕的性能，提高了冷卻系統(tǒng)的冷卻能力，儀表中顯示出冷卻液在正常的工作范圍內(nèi)， 柴油機有關(guān)零部件能夠正常冷卻狀態(tài)下工作。減少了柴油機缸套穴蝕和腐蝕現(xiàn)象，延長了配件使用壽命，為機車冷卻水的運用提供了保證。I、低投入，高產(chǎn)出，性價比較高，所需設(shè)備簡單、配件易購置。一年可節(jié)約自來水用量10萬噸，節(jié)約用電20000度，節(jié)約去離子水2萬公斤，節(jié)約工時200小時，實現(xiàn)節(jié)水、節(jié)電、省工、省時，提高了效率符合節(jié)能減排的要求。2、設(shè)備使用周期延長一周時間，提高了設(shè)備的使用壽命。3、滿足了機車即時補水的需求，避免了機車待機補水現(xiàn)象，提高了機車運用效率。


圖I為本發(fā)明的主視圖。圖2為圖I的俯視圖。附圖中1、進水管道；2、固定支架；3、電機；4、攪拌棒；5、塑料閥門；6、加熱開關(guān)；7、加熱棒；8、儲水 ρ I ;9、儲水fell ; 10、輸水管；11、反沖水管。
具體實施例方式下面結(jié)合附圖和具體實施例對本發(fā)明作進一步說明
本發(fā)明的結(jié)構(gòu)如圖1、2所示，一種內(nèi)燃機車冷卻水處理設(shè)備，包括進水管道I、反沖水管11，其特征是進水管道I連接儲水罐I 8，儲水罐I 8底部連接反沖水管11，反沖水管 11安裝有電機3 ;儲水罐I 8的底部安裝輸水管10。根據(jù)所述的內(nèi)燃機車冷卻水處理設(shè)備，其特征在于所述儲水罐I 8上部安裝固定支架2，固定支架2上安裝另一個電機3，電機3的輸出端連接攪拌棒4，攪拌棒4位于儲水罐I 8內(nèi)。根據(jù)所述的內(nèi)燃機車冷卻水處理設(shè)備，其特征在于所述的進水管道I還連接儲水罐II 9，儲水罐II 9底部連接反沖水管 11。根據(jù)所述的內(nèi)燃機車冷卻水處理設(shè)備，其特征在于所述的儲水罐I 8內(nèi)側(cè)的底部安裝有加熱棒7，儲水罐I 8的外側(cè)安裝加熱棒7的加熱開關(guān)6。根據(jù)所述的內(nèi)燃機車冷卻水處理設(shè)備，其特征在于所述的進水管道I和反沖水管11的各分支上都安裝有塑料閥門5，所述的輸水管10上安裝塑料閥門5。本發(fā)明的情況簡介
I、將儲備冷卻水的儲水罐和儲備未加任何添加劑的去離子水的儲水罐采用分離儲水 (儲水罐I 8和儲水罐II 9)，防止這兩種水互相沖突。2、另外安裝加熱棒7，在氣溫低于20°C時，機車仍可以及時加水。消除機車在寒冷天氣下因不能及時補換合格冷卻水，影響循環(huán)系統(tǒng)，造成金屬腐蝕冷卻循環(huán)系統(tǒng)裂漏，循環(huán)系統(tǒng)管路堵塞卸載停機等故障，影響生產(chǎn)運輸工作。3、主要改造處所
增加一個離子水儲存罐并延長管路，安裝電機3和加熱棒7。改造前由于只有一個儲水罐用于儲備冷卻水和儲備未加任何添加劑的去離子水的兩種用途，在實際工作中，這兩項工作互相沖突，致使機車不能及時補水，換水。即儲水罐在儲存添加劑的離子水后，在進行反沖洗時，就要首先放掉加了添加劑離子水，更換為純凈水再配合酸堿液進行反沖，這時浪費了大量離子水，同時影響了機車加水。純凈水需要用蒸餾器設(shè)備制水，又浪費大量的水和電，同時增加工人的工作量。反沖洗過后在制取離子水又要放掉大量純凈水，又浪費大量水、電和人工。而且沒有加熱，在溫度低于20度時無法加熱，沒有攪拌設(shè)備，添加添加劑時無法均勻攪拌，導(dǎo)致水中藥物在添加時不均勻，機車離子水在檢測時造成不準確，給加藥工作帶來不便。改造后，由于增加了一個儲水罐，這樣又兩個儲水罐，可以同時儲備離子水，需要加添加劑時只要向其中一個罐添加就可以了，另一個儲水罐保存著離子水，在進行反沖洗時，可以關(guān)閉帶有添加劑儲水罐的閥門，打開另一個儲存離子水的罐進行反沖，互相不影響不沖突，離子交換柱在反沖洗時也可以機車加水、補水、換水，提高了工作效率。由于未加添加劑的離子水等同于蒸餾水，所以不用在單獨用蒸餾器制備純凈水，節(jié)約了大量用水、添加劑、用電和人工成本，降低了職工勞動強度。添加的加熱棒7在溫度低于20度時可以加熱后想機車加水，解決了溫度低無法不能及時補換合格冷卻水的難題。安裝電機3和攪拌棒4，有效解決了添加劑添加后不均勻的現(xiàn)象，而且提高了攪拌效率。本發(fā)明投入使用后，冷卻液降低了在柴油機冷卻系統(tǒng)中產(chǎn)生水垢、腐蝕的性能，提高了冷卻系統(tǒng)的冷卻能力，儀表中顯示出冷卻液在正常的工作范圍內(nèi)，柴油機有關(guān)零部件能夠正常冷卻狀態(tài)下工作。減少了柴油機缸套穴蝕和腐蝕現(xiàn)象，延長了配件使用壽命，為機車冷卻水的運用提供了保證。I、低投入，高產(chǎn)出，性價比較高，所需設(shè)備簡單、配件易購置。 一年可節(jié)約自來水用量10萬噸，節(jié)約用電20000度，節(jié)約去離子水2萬公斤，節(jié)約工時200 小時，實現(xiàn)節(jié)水、節(jié)電、省工、省時，提高了效率符合節(jié)能減排的要求。2、設(shè)備使用周期延長一周時間，提高了設(shè)備的使用壽命。3、滿足了機車即時補水的需求，避免了機車待機補水現(xiàn)象，提高了機車運用效率。上面所述的實施例僅僅是對本發(fā)明的優(yōu)選實施方式進行描述，并非對本發(fā)明的構(gòu)思和保護范圍進行限定，在不脫離本發(fā)明設(shè)計構(gòu)思的前提下，本領(lǐng)域中普通工程技術(shù)人員對本發(fā)明的技術(shù)方案作出的各種變型和改進，均應(yīng)落入本發(fā)明的保護范圍。
權(quán)利要求
1.一種內(nèi)燃機車冷卻水處理設(shè)備，包括進水管道(I)、反沖水管(11)，其特征是進水管道(I)連接水桶I (8)，水桶I (8)底部連接反沖水管(11)，反沖水管(11)安裝有電機 (3);水桶I (8)的底部安裝出水管(10)。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的內(nèi)燃機車冷卻水處理設(shè)備，其特征在于所述水桶I(8)上部安裝固定支架(2),固定支架(2)上安裝另一個電機(3),電機(3)的輸出端連接攪拌棒(4), 攪拌棒(4)位于水桶I (8)內(nèi)。
3.根據(jù)權(quán)利要求I所述的內(nèi)燃機車冷卻水處理設(shè)備，其特征在于所述的進水管道(I) 還連接水桶II (9 )，水桶II (9 )底部連接反沖水管(11)。
4.根據(jù)權(quán)利要求I所述的內(nèi)燃機車冷卻水處理設(shè)備，其特征在于所述的水桶I(8)內(nèi)側(cè)的底部安裝有加熱棒(7)，水桶I (8)的外側(cè)安裝加熱棒(7)的加熱開關(guān)(6)。
5.根據(jù)權(quán)利要求I所述的內(nèi)燃機車冷卻水處理設(shè)備，其特征在于所述的進水管道(I) 和反沖水管(11)的各分支上都安裝有塑料閥門(5)，所述的出水管(10)上安裝塑料閥門 (5)。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種內(nèi)燃機車冷卻水處理設(shè)備，包括進水管道、反沖水管，進水管道連接儲水罐Ⅰ，儲水罐Ⅰ底部連接反沖水管，反沖水管安裝有電機；儲水罐Ⅰ的底部安裝出水管。所述儲水罐Ⅰ上部安裝固定支架，固定支架上安裝另一個電機，電機的輸出端連接攪拌棒，攪拌棒位于儲水罐Ⅰ內(nèi)。所述的進水管道還連接儲水罐Ⅱ，儲水罐Ⅱ底部連接反沖水管。投入使用后，冷卻液降低了在柴油機冷卻系統(tǒng)中產(chǎn)生水垢、腐蝕的性能，提高了冷卻系統(tǒng)的冷卻能力，儀表中顯示出冷卻液在正常的工作范圍內(nèi)，柴油機有關(guān)零部件能夠正常冷卻狀態(tài)下工作。減少了柴油機缸套穴蝕和腐蝕現(xiàn)象，延長了配件使用壽命，為機車冷卻水的運用提供了保證。
文檔編號F01P11/06GK102588070SQ20111043465
公開日2012年7月18日 申請日期2011年12月22日 優(yōu)先權(quán)日2011年12月22日
發(fā)明者李偉, 杜以明, 沈錫鑫, 滕磊, 賀寶亭, 趙士琦 申請人:棗莊礦業(yè)(集團)有限責任公司鐵路運輸處