專利名稱：組合發(fā)電機的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
:根據(jù)當(dāng)前的能源市場發(fā)展來看，形式非常嚴(yán)峻，各種燃料大量短缺。結(jié)合國家黨中央的精神和胡錦濤主席在全國可持續(xù)發(fā)展的會議精神:“聯(lián)合研制開發(fā)節(jié)能環(huán)保設(shè)備，大力發(fā)展綠色能源”。在國家領(lǐng)導(dǎo)的精神指導(dǎo)下，全社會掀起研發(fā)節(jié)能環(huán)保的新動向，新的創(chuàng)舉。我經(jīng)過長期的觀察思考，大膽的設(shè)計研發(fā)了新型組合發(fā)電機，該產(chǎn)品符合未來21世紀(jì)發(fā)展需要，該技術(shù)是現(xiàn)時期科學(xué)領(lǐng)域的重大突破，具有促進(jìn)社會發(fā)展，可推動社會向前進(jìn)步的效果。本人搞革新發(fā)明不是最終的目的，目的是要人們擁有一個綠色家園，使社會走向可持續(xù)發(fā)展之路，還一個綠色、環(huán)保、文明、健康的社會，打造出一個更加環(huán)保型的地球，為我們自己為我們子孫后代留下一片綠色家園。
背景技術(shù)：
:該發(fā)明具有獨特的創(chuàng)意性，打破了能源行業(yè)的傳統(tǒng)規(guī)則，大大的拓展了能源行業(yè)的創(chuàng)意性，也展現(xiàn)出了人們在思想上的進(jìn)步，使人們敢于想象，充分體現(xiàn)出了國家專利的威嚴(yán)。促進(jìn)人們從傳統(tǒng)的思維模式中解放出來，在經(jīng)濟上敢于投資。組合發(fā)電機是利用當(dāng)前的技術(shù)深化改造和革新技術(shù)相配合。本發(fā)明創(chuàng)造是獨特的創(chuàng)舉，結(jié)構(gòu)緊湊，三維一體，設(shè)計簡便，堅固實用，并且投資成本低，可以節(jié)省大量資源，減少大量消耗，提高工作效率。本設(shè)計結(jié)合風(fēng)力發(fā)電技術(shù)加以改造，多元化利用，以風(fēng)電為基礎(chǔ)，作為主動力源，利用儲存電能向發(fā)電機助力器給電，聯(lián)動發(fā)電機發(fā)電，供出足夠的電能向動力機組供電。車輛行駛后產(chǎn)生速度和慣力，利用車的軸聯(lián)動發(fā)電機發(fā)電。風(fēng)力發(fā)電主要用于動力機組補充供電，以及照明、音箱、助力器、空調(diào)用電等配置供電，配備太陽能發(fā)電板，主要用于車輛長時間停放在室外給蓄電池充電，保證車輛隨時可以行駛。該組合發(fā)電機適應(yīng)市場廣泛使用，無噪音、無污染，經(jīng)濟實惠，會受人們的歡迎，符合當(dāng)前形式的需要。該組合發(fā)電機主要安裝適應(yīng)于車輛上，可以讓汽車發(fā)動機免去對使用石油的依賴
發(fā)明內(nèi)容
:組合發(fā)電機使用在可行使的汽車上，比如:小汽車、小客車、大客車(貨車)最大貨車可配置到十噸至十五噸的車輛使用，組合發(fā)電機符合當(dāng)前社會發(fā)展。該車動力與速度都優(yōu)于燃油汽車發(fā)動機能量，組合發(fā)電機本身還有更深的技術(shù)潛在性，還可繼續(xù)深挖潛在的技術(shù)，是全球人們向往的綠色能源之路，具有廣闊的市場空間，是最佳的發(fā)展方向。根據(jù)目前碳資源逐漸減少的現(xiàn)況，碳資源的使用還能維持多少年？還能為幾代人所用，快行動起來吧！車輛給人類帶來很多好處，讓人們離不開它，但在方便人們的同時也有大量的危害性。車輛每天都在排放大量的廢氣，還有車輛制造可怕的噪音，給大自然添加了大量有害物質(zhì)，給我們的地球環(huán)境和人類健康帶來了嚴(yán)重危害。還有可怕的全球性石油爭奪戰(zhàn)，這些都與一個汽車然油發(fā)動機有關(guān)聯(lián)。我們期待在不久的明天將汽車然油發(fā)動機退出歷史的舞臺，還給世界人民一個美好的綠色家園。假如組合發(fā)電機成功走向市場，好比鮮艷的花朵四射著光芒，這份光是否能成功照亮全球并不能靠我說的好與壞，更不能靠我設(shè)計對與錯，真正靠的是廣大人們的力量和人們給予的支持與理解，還要靠更多人的參與，要靠政府大力支持幫助和協(xié)調(diào)，盡早讓公路、大街小巷、大小城市展現(xiàn)出“無噪音、無廢氣排放環(huán)保型車輛”，大地在呼喚，人民在呼喚這一天的到來。呼吁人們行動起來吧，一個人的力量是有限的，大家的力量是無限的。組合發(fā)電機，分為A組、B組、K組、J組和E組。一、組合發(fā)電機A組，配有風(fēng)扇，通常為3-6個葉片(I)。葉片尺寸大小和葉片配備多少要根據(jù)后面的風(fēng)力發(fā)電機的實際需要來配備。風(fēng)扇外圈配有鋼圈(2)，鋼圈內(nèi)部有5毫米深的槽(3)，為了安裝皮帶使用，該皮帶磨損使用完畢后可換新的。助力器動力轉(zhuǎn)動輪
(6)，安裝有皮帶，與風(fēng)葉鋼圈的外部皮帶(4)相摩擦使它轉(zhuǎn)動。助力器的作用在于車輛啟動時，在無風(fēng)的狀態(tài)下，車輛在掉頭和慢行狀態(tài)下，助力器通過測速器的指令，工作或停止。助力器動力輪帶動風(fēng)葉。助力器配有測速器，凡是檢測風(fēng)輪轉(zhuǎn)速不夠或停止時助力器將自動啟動。助力器配有電流電壓表，檢測儲存電量低時，助力器將自動啟動以保證儲存電量足夠狀態(tài)。助力器尾部與中心軸配有鐵芯，鐵芯后端配有磁鐵，磁鐵自身配有微型電機控制，微型電機與另外測速器連接，測速器當(dāng)測到風(fēng)葉轉(zhuǎn)速過快時，微型電機自動啟動配合磁鐵靠近鐵芯，助力器將會與風(fēng)葉皮帶摩擦降低轉(zhuǎn)速。風(fēng)葉與齒輪箱直接連接帶動四組發(fā)電機。A組組合發(fā)電機是根據(jù)風(fēng)力發(fā)電機的原理改造而成，根據(jù)車輛需求電量的大小和車輛的噸位相匹配發(fā)電機。如，家用小型轎車，可配4臺IKW的發(fā)電機。如果是公用的轎車、吉普車、面包車可配4臺2KW的發(fā)電機。A組發(fā)電機，配備4臺2KW的發(fā)電機達(dá)到其最大配備量。A組發(fā)電機主要是給蓄電池供電，風(fēng)葉的選配大小根據(jù)車型和發(fā)電機大小來選擇，查看構(gòu)思11，圖12，圖13。風(fēng)力發(fā)電機可根據(jù)設(shè)計人員設(shè)計和配置來選擇，可選擇直流發(fā)電機，同步交流發(fā)電機和異步交流發(fā)電機。變頻器大小同樣由設(shè)計人來定。二、組合發(fā)電機B組，主要用于大中小型汽車。其發(fā)電工作原理屬于機械發(fā)電與電器發(fā)電相配合。機械發(fā)電動力來源車輪、車軸，通過車輪軸連接變速箱，連接方式用傳動軸，軸的終端安裝有萬向節(jié)(11)。傳動軸裝有萬向節(jié)和花鍵，放手器(13)?；ㄦI在車輛行駛過程中的顛簸起到伸縮的作用，避免對變速箱的傷害。放手器作用于車輛停止、倒車、突然減速慢行或急剎車狀態(tài)時確保發(fā)電機正常發(fā)電和運轉(zhuǎn)，針對變速箱和發(fā)電機起到保護作用。變速箱配有電控調(diào)速器，調(diào)速器作用于車輛在不同速度的情況下調(diào)動變速箱齒輪，與電子控制器配合。變速箱外端配有4個皮帶輪(15)，皮帶輪可根據(jù)車輛的需要來設(shè)置2-5個，根據(jù)設(shè)計車輛噸位來選定，4個皮帶輪通過皮帶分別聯(lián)動發(fā)電機皮帶輪(16)。發(fā)電機大號皮帶輪與變速箱高速輪配合，發(fā)電機2號輪與變速箱中速輪配合，發(fā)電機3號輪與變速箱低速輪配合，發(fā)電機4號輪與變速箱減速輪配合。發(fā)電機每一個皮帶輪與發(fā)電機軸配合之間都裝有放手器(22)，放手器作用確保與變速箱聯(lián)動時獨立轉(zhuǎn)動，不工作的輪均停止轉(zhuǎn)動。發(fā)電機配有大啟動齒輪與發(fā)電機軸相配合之間裝有放手器(23)，放手器作用于發(fā)電機正常機械發(fā)電時，齒輪在放手器的作用下保持停止?fàn)顟B(tài)。發(fā)電機齒輪配有兩臺電動機，電動機在車輛停止、倒車、突然減速慢行或急剎車狀態(tài)時臨時代替機械發(fā)電。兩臺電動機同時配有一部測速器，檢測發(fā)電機轉(zhuǎn)速低于正常發(fā)電時啟動發(fā)電。兩臺電動機同時還配有定時器，因為兩臺電動機配備瓦數(shù)低功率大，每臺工作時間不得超過兩分鐘，所以定時器的作用在于車輛在長時間低速行駛過程中可以相互替換工作。小轎車、吉普車、面包車組合發(fā)電機，包括電池總重量大約520公斤。
三、組合發(fā)電機K組，主要用在5噸-15噸載重量的大型貨車。風(fēng)葉的配備大小可根據(jù)貨車車頭前臉的空間大小來決定，進(jìn)氣口的面積最小不低于800_2 (風(fēng)葉可根據(jù)車輛噸位大小來配置，配置范圍:800mm2-1000mm2-1200mm2)。風(fēng)葉通過齒輪箱聯(lián)動傳動軸，聯(lián)動駕駛室后身的風(fēng)力發(fā)電機。該風(fēng)力發(fā)電機配置標(biāo)準(zhǔn)可分為20KW、40KW、50KW、60KW和100KW風(fēng)力發(fā)電機，該法力發(fā)電機認(rèn)為體積大，車輛前端無法裝下，設(shè)計存放在駕駛室后身，通過傳動軸傳動使風(fēng)力發(fā)電機發(fā)電。該發(fā)電機根據(jù)車輛噸位的不同進(jìn)行配置，其發(fā)電原理是車在行駛過程中產(chǎn)生風(fēng)力可使風(fēng)葉轉(zhuǎn)動，通過齒輪箱聯(lián)動發(fā)電機發(fā)電。K組I風(fēng)力發(fā)電機風(fēng)葉和助力器的配備裝置與A組I風(fēng)力發(fā)電機風(fēng)葉和助力器的配備裝置原理相同。助力器、電機大小的配備可根據(jù)風(fēng)力發(fā)電機實際需要的動力來配置。該風(fēng)力發(fā)電機配備蓄電池的儲存電量可根據(jù)動力電機實際需求的電量使用20分鐘以上，該電量配置應(yīng)該滿足車輛低速行駛。5噸車輛一套組合發(fā)電機包括電池總重量大約1959公斤,總重量15噸車輛全套組合發(fā)電機大約3259公斤。K組發(fā)電機和B組發(fā)電機配合使用。B組發(fā)電機可根據(jù)車輛噸位大小配備不同發(fā)電量多少的發(fā)電機。四、組合發(fā)電機J組，主要用于總質(zhì)量小于IOOOkg的代步車、高爾夫球車及微型轎車。J組風(fēng)力發(fā)電機風(fēng)葉與助力器配合，其風(fēng)葉及助力器配置與A組發(fā)電機風(fēng)葉及助力器配置原理相同。J組發(fā)電機配置標(biāo)準(zhǔn)可分為IKW和2KW，詳見圖9。齒輪箱聯(lián)動兩側(cè)兩組風(fēng)力發(fā)電機(30)。風(fēng)葉最小直徑不低于400mm。微型組合發(fā)電機含電池總重量約245公斤。J組發(fā)電機與E組發(fā)電機配合使用。五、組合發(fā)電機E組，主要用于總質(zhì)量小于IOOOkg的代步車、高爾夫球車及微型轎車。車輪通過傳動軸聯(lián)動變速箱變速齒輪，傳動軸的配置與B組傳動軸配置原理相同。該發(fā)電機變速箱只配有高低速齒輪。變速箱外端配有調(diào)速器與變速齒輪配合。發(fā)電機配有齒輪與發(fā)電機軸相配合之間裝有放手器與B組相同。發(fā)電機齒輪配有兩臺電動機助力器，其原理與B組發(fā)電機相同。發(fā)電機皮帶輪與變速箱皮帶輪直接聯(lián)動配合發(fā)電。六、詳見構(gòu)思15、圖16、圖17、及圖18，配合太陽板主要用于車輛在長期停用時以保證車輛能有足夠電量，正常行駛。七、詳見構(gòu)思14，動力電動機應(yīng)配有啟動電機。啟動電機的作用:(I)電動機在啟動時，儲存電量于發(fā)電能量不夠動電機啟動能量，啟動電機先將動力電機帶動高速運轉(zhuǎn)起來是使電動機瞬間給電啟動。(2)啟動電機還用在車輛加速時。(3)啟動電用在坡起時。(4)啟動電機還用在重載車?yán)к嚂r。動力電機啟動器，也是助力器。啟動機齒輪與電機軸之間有放手器，其作用是動力電機在正常工作運轉(zhuǎn)時，啟動機齒輪是停止工作的(詳見構(gòu)思圖14)。


:詳見說明書附圖。

圖1是組合發(fā)電機A組風(fēng)力發(fā)電部分的圖。
圖2是組合發(fā)電機A組齒輪箱部分的圖。
圖3是組合發(fā)電機B組機械發(fā)電部分的圖。
圖4是組合發(fā)電機B組內(nèi)部結(jié)構(gòu)圖。
圖5是組合發(fā)電機皮帶放手器的結(jié)構(gòu)圖。
圖6是組合發(fā)電機齒輪放手器的結(jié)構(gòu)圖。
圖7是組合發(fā)電機K組風(fēng)力發(fā)電與傳動圖。
圖8是組合發(fā)電機K組風(fēng)力發(fā)電機圖。
圖9是組合發(fā)電機J組風(fēng)力發(fā)電機圖。
圖10是組合發(fā)電機E組機械發(fā)電機圖。
圖11是組合發(fā)電機J組風(fēng)葉安裝構(gòu)思圖。
圖12是組合發(fā)電機A組風(fēng)葉安裝構(gòu)思圖。
圖13是組合發(fā)電機K組風(fēng)葉安裝構(gòu)思圖。
圖14是動力電機構(gòu)思圖。
圖15是小貨車太陽能板構(gòu)思圖。
圖16是大貨車太陽能板構(gòu)思圖。
圖17是吉普車太陽能板構(gòu)思圖。
圖18是轎車太陽能板構(gòu)思圖。
具體實施例方式 組合發(fā)電機，風(fēng)力發(fā)電主要發(fā)電用于動力電機補充用電，照明、音響、轉(zhuǎn)向助力器、空調(diào)等用電。組合發(fā)電機，機械發(fā)電主要用于動力電機供電。機械發(fā)電動力組合直接聯(lián)動車輪軸，如后驅(qū)的車輛將機械發(fā)電設(shè)定在前輪，如前驅(qū)的車輛就將機械發(fā)電設(shè)定在后輪。
權(quán)利要求
1.一種組合發(fā)電機，其特征在于A組發(fā)電機中的風(fēng)葉(I)有六片。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的A組發(fā)電機，其特征在于所述的風(fēng)葉外部有鋼圈(2)有心向夕卜的槽(3)配合。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的A組發(fā)電機，其特征在于所述的鋼圈⑵內(nèi)的槽(3)安裝有皮帶⑷。
4.一種組合發(fā)電機，其特征在于A組發(fā)電機的助力器電機(5)轉(zhuǎn)動輪(6)外圈有膠帶(7)與風(fēng)葉的外部皮帶(4)相配合。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的A組發(fā)電機，其特征在于所述的助力器電機(5)配有電流電壓表(5-1)、電子測速器(5-2)。
6.根據(jù)權(quán)利要求4所述的A組發(fā)電機，其特征在于所述的助力器電機(5)配有定時電器設(shè)備(5-3)配合。
7.一種組合發(fā)電機，其特征在于A組發(fā)電機的風(fēng)葉(I)的軸聯(lián)動齒輪箱齒輪(8)。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的A組發(fā)電機，其特征在于所述的齒輪箱齒輪聯(lián)動齒輪箱兩側(cè)四組發(fā)電機(9)。
9.一種組合發(fā)電機，其特征在于所述的A組發(fā)電機配有蓄電池和變頻器。
10.一種組合發(fā)電機，其特征在于所述的B組發(fā)電機傳動軸(10)與車輪軸配合。
11.根據(jù)權(quán)利要求10所述的B組發(fā)電機，其特征在于所述的傳動軸(10)有萬向節(jié)(11)，花鍵總成(12)。
12.根據(jù)權(quán)利要求11所述的B組發(fā)電機，其特征在于所述的花鍵總成(12)與放手器(13)配合。
13.根據(jù)權(quán)利要求12所述的B組發(fā)電機，其特征在于所述的放手器(13)配有測速器。
14.一種組合發(fā)電機，其特征在于B組發(fā)電機的傳動軸(10)與變速箱齒輪(14)配合。
15.根據(jù)權(quán)利要求14所述的B組發(fā)電機，其特征在于所述的變速箱齒輪(14)有電控調(diào)速器，配有測速器。
16.根據(jù)權(quán)利要求15所述的B組發(fā)電機，其特征在于所述的變速箱齒輪(14)配有皮帶輪(15)。
17.根據(jù)權(quán)利要求16所述的B組發(fā)電機，其特征在于所述的變速箱皮帶輪(15)聯(lián)動發(fā)電機皮帶輪(16)。
18.根據(jù)權(quán)利要求17所述的B組發(fā)電機，其特征在于所述的發(fā)電機皮帶輪(16)與發(fā)電機的軸(17)配合。
19.一種組合發(fā)電機，其特征在于B組發(fā)電機中的發(fā)電機(18)配有助力器設(shè)備(19)。
20.根據(jù)權(quán)利要求19所述的B組發(fā)電機，其特征在于所述的助力器設(shè)備(19)配有電子測速器和定時器。
21.根據(jù)權(quán)利要求19所述的B組發(fā)電機，其特征在于所述的助力器設(shè)備(19)配有主動齒與被動齒輪(20)。
22.根據(jù)權(quán)利要求21所述的B組發(fā)電機，其特征在于所述的主動齒與被動齒輪(20)與發(fā)電機齒輪(21)配合。
23.一種組合發(fā)電機，其特征在于B組發(fā)電機的皮帶輪(16)配有放手器(22)。
24.根據(jù)權(quán)利要求23所述的B組發(fā)電機，其特征在于所述的放手器(22)后手配有軸與鎖桿(22-1)配合。
25.根據(jù)權(quán)利要求23所述的B組發(fā)電機，其特征在于所述的放手器(22)前手配有彈簧和可伸縮的桿(22-2)，與軸的鍵槽配合(22-3)。
26.根據(jù)權(quán)利要求23所述的B組發(fā)電機，其特征在于所述的皮帶輪(16)的軸套(22-4)兩端配有軸承(22-5)與螺母(22-6)。
27.根據(jù)權(quán)利要求26所述的B組發(fā)電機，其特征在于所述的軸套(22-4)的孔與鎖桿(22-1)配合。
28.根據(jù)權(quán)利要求22所述的B組發(fā)電機，其特征在于所述的發(fā)電機啟動齒輪(21)配有放手器(23)。
29.一種組合發(fā)電機，其特征在于A組發(fā)電機與B組發(fā)電機相配合。
30.一種組合發(fā)電機，其特征在于K組發(fā)電機風(fēng)葉的軸(8)聯(lián)動齒輪箱齒輪(24)。
31.根據(jù)權(quán)利要求30所述的K組發(fā)電機，其特征在于所述的齒輪箱齒輪(24)與傳動軸(25)配合。
32.根據(jù)權(quán)利要求31所述的K組發(fā)電機，其特征在于所述的傳動軸(25)后端有齒輪箱配有皮帶輪(26)。
33.根據(jù)權(quán)利要求32所述的K組發(fā)電機，其特征在于所述的皮帶輪(26)與兩臺風(fēng)力發(fā)電機(27)相配合。
34.一種組合發(fā)電機，其特征在于B組發(fā)電機與K組發(fā)電機相配合。
35.一種組合發(fā)電機，其特征在于J組發(fā)電機風(fēng)葉的軸(8)聯(lián)動齒輪箱齒輪(28)。
36.根據(jù)權(quán)利要求35所述的J組發(fā)電機，其特征在于所述的齒輪箱齒輪(28)聯(lián)動兩側(cè)兩組風(fēng)力發(fā)電機(29)。
37.一種組合發(fā)電機，其特征在于E組發(fā)電機的車輪通過傳動軸聯(lián)動變速箱皮帶輪(30)。
38.根據(jù)權(quán)利要求37所述的E組發(fā)電機，其特征在于所述的變速箱皮帶輪(30)聯(lián)動發(fā)電機皮帶輪(31)。
39.根據(jù)權(quán)利要求39所述的E組發(fā)電機，其特征在于所述的發(fā)電機配有齒輪，與助力器設(shè)備相配合(32)。
40.一種組合發(fā)電機，其特征在于J組發(fā)電機與E組發(fā)電機相配合。
全文摘要
組合發(fā)電機使用在可行使的汽車上，比如小汽車、小客車、大客車(貨車)最大貨車可配置到十噸至十五噸的車輛使用，新型組合發(fā)電機符合當(dāng)前社會發(fā)展。該車動力與速度都優(yōu)于燃油汽車發(fā)動機能量，本身還有更深的技術(shù)潛在性，還可繼續(xù)深挖潛在的技術(shù)，是全球人們向往的綠色能源之路，具有廣闊的市場空間，是最佳的發(fā)展方向。車輛給人類帶來很多好處，讓人們離不開它，但在方便人們的同時也有大量的危害性。車輛每天都在排放大量的廢氣，給我們的地球環(huán)境和人類健康帶來了嚴(yán)重危害。還有可怕的全球性石油爭奪戰(zhàn)，這些都與一個汽車然油發(fā)動機有關(guān)聯(lián)。我們期待在不久的明天將汽車然油發(fā)動機退出歷史的舞臺，還給世界人民一個美好的綠色家園。
文檔編號F03D9/00GK103182941SQ20111046260
公開日2013年7月3日 申請日期2011年12月28日 優(yōu)先權(quán)日2011年12月28日
發(fā)明者陳永良 申請人:陳永良