專利名稱：汽油機啟動裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及機械技術(shù)領(lǐng)域，更具體的涉及一種汽油機啟動裝置。
背景技術(shù)：
隨著我國綜合國力和人民生活水平的提高，汽油機的應(yīng)用也越來越廣泛，同時，帶動了汽油機配件領(lǐng)域的迅速發(fā)展。一般汽油機包括燃油開關(guān)、阻風(fēng)門開關(guān)和微動熄火開關(guān)。阻風(fēng)門，屬于化油器上的起動裝置，具體為安裝在化油器進氣口處的一個可以阻擋進風(fēng)的閥門。當發(fā)動機起動時，操作人員拉出儀表板上的阻風(fēng)門拉索，通過拉索使阻風(fēng)門關(guān)閉，化油器就供給很濃的混合氣，使發(fā)動機易于起動。起動后，操作人員應(yīng)將阻風(fēng)門推回到接近全開的位置。燃油開關(guān)即汽油管路的開關(guān)，起到開關(guān)控制油路的作用。啟動汽油機時，需打開燃油開關(guān)提供發(fā)動機所需燃料方可啟動。微動熄火開關(guān)起控制發(fā)動機熄火的作用，汽油機啟動時，需關(guān)閉微動熄火開關(guān)。因此，汽油機在啟動時需關(guān)閉阻風(fēng)門開關(guān)，同時打開燃油開關(guān)和關(guān)閉熄火開關(guān)。汽油機熄火時，需打開微動熄火開關(guān)，同時關(guān)閉燃油開關(guān)盒打開阻風(fēng)門開關(guān)?，F(xiàn)有技術(shù)中，燃油開關(guān)、阻風(fēng)門開關(guān)和微動熄火開關(guān)分開設(shè)置。顯然，操作人員需多次操作方可完成整機的啟動及熄火過程，其操作過程較復(fù)雜。因此，如何簡化汽油機啟動和熄火的操作過程，成為本技術(shù)領(lǐng)域人員所要解決的重要技術(shù)問題。

實用新型內(nèi)容有鑒于此，本實用新型的目的是提供一種汽油機啟動裝置，其能顯著簡化汽油機啟動和熄火的操作過程。本實用新型提供的汽油機啟動裝置，包括阻風(fēng)門開關(guān)、安裝座、設(shè)置于所述安裝座的燃油開關(guān)和微動熄火開關(guān)，且所述阻風(fēng)門開關(guān)和所述微動熄火開關(guān)通過傳動機構(gòu)與所述燃油開關(guān)聯(lián)動配合。優(yōu)選地，所述燃油開關(guān)包括殼體、第一油口、第二油口及可旋轉(zhuǎn)控制二者導(dǎo)通或閉合的閥芯裝置，且所述閥芯裝置與所述傳動機構(gòu)相連接。優(yōu)選地，所述傳動機構(gòu)包括與所述閥芯裝置固定連接的傳動軸、端面與所述傳動軸相對固定連接的第一壓板，且所述傳動軸的旋轉(zhuǎn)中心線與所述閥芯裝置的旋轉(zhuǎn)中心線相重合；所述阻風(fēng)門開關(guān)包括控制其開關(guān)的拉索，且所述拉索與所述第一壓板相連接；所述微動熄火包括控制其開關(guān)的彈性撥片，且所述彈性撥片可擺動的抵接于所述第一壓板的邊側(cè)。優(yōu)選地，所述傳動軸的橫截面形狀為矩形，且所述第一壓板設(shè)置有與所述傳動軸相適配的第一矩形通孔。
3[0015]優(yōu)選地，所述拉索與所述第一壓板的連接端設(shè)置有卡接柱，所述第一壓板設(shè)置有容置所述卡接柱的第一卡接孔，且所述第一卡接孔設(shè)置有徑向?qū)⑺龅谝粔喊遑灤┑拈_優(yōu)選地，所述安裝座設(shè)置有定位凸起，且所述微動熄火開關(guān)設(shè)置有與所述定位凸起相適配的定位孔。優(yōu)選地，還包括設(shè)置于所述第一壓板和所述安裝座之間的第二壓板，所述第二壓板設(shè)置有與所述傳動軸相適配的第二矩形通孔；所述第二壓板還包括與所述拉索的卡接柱相適配的第二卡接孔。優(yōu)選地，所述第一壓板的制作材料為塑料，第二壓板的制作材料為金屬。優(yōu)選地，還包括將所述汽油機啟動裝置固定于待固定位置的安裝支架，所述安裝座設(shè)置有支撐柱，所述安裝支架設(shè)置有與所述支撐柱相適配的支撐柱連接孔。優(yōu)選地，所述燃油開關(guān)的殼體設(shè)置有限位板，所述安裝支架具有與所述限位板相適配的限位結(jié)構(gòu)，所述燃油開關(guān)通過所述限位板與所述安裝支架相適配。本實用新型所提供的汽油機啟動裝置，包括阻風(fēng)門開關(guān)、燃油開關(guān)、微動熄火開關(guān)及安裝座，燃油開關(guān)和微動熄火開關(guān)設(shè)置于安裝座上，且阻風(fēng)門開關(guān)和微動熄火開關(guān)通過傳動機構(gòu)與燃油開關(guān)聯(lián)動配合。如此設(shè)置，本實用新型所提供的汽油機啟動裝置集阻風(fēng)門開關(guān)、微動熄火開關(guān)和燃油開關(guān)為一體，且三者為聯(lián)動配合關(guān)系。本實用新型所提供的汽油機啟動裝置，啟動汽油機時只需打開燃油開關(guān)，燃油開關(guān)通過傳動機構(gòu)帶動微動熄火開關(guān)和阻風(fēng)門開關(guān)，以使得同時關(guān)閉阻風(fēng)門開關(guān)和微動熄火開關(guān)。因此，操作人員只需一步操作即可實現(xiàn)燃油開關(guān)的打開、阻風(fēng)門開關(guān)和微動熄火開關(guān)的關(guān)閉，顯著簡化了汽油機啟動過程。在本實用新型的優(yōu)選方案中，上述燃油開關(guān)包括殼體、第一油口、第二油口及可旋轉(zhuǎn)控制二者導(dǎo)通或閉合的閥芯裝置，燃油開關(guān)通過閥芯裝置與上述傳動機構(gòu)相連接。需要指出的是，燃油開關(guān)的閥芯裝置采用可旋轉(zhuǎn)方式，其與傳動機構(gòu)相連接，從而帶動傳動機構(gòu)旋轉(zhuǎn)。由于微動熄火開關(guān)和阻風(fēng)門開關(guān)與傳動機構(gòu)相配合，因此，上述傳動機構(gòu)的旋轉(zhuǎn)動作可同步帶動微動熄火開關(guān)和阻風(fēng)門開關(guān)的動作。

圖1為具體實施方式
中所述汽油機啟動裝置的結(jié)構(gòu)爆炸圖；圖2為具體實施方式
中所述燃油開關(guān)主視結(jié)構(gòu)示意圖；圖3為具體實施方式
中所述燃油開關(guān)左視結(jié)構(gòu)示意圖；圖4為具體實施方式
中所述第一壓板結(jié)構(gòu)示意圖；圖5為具體實施方式
中所述汽油機啟動裝置整體結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實施方式
本實用新型的核心是提供一種汽油機啟動裝置，其能夠有效簡化啟動汽油機的操作過程。為使本技術(shù)領(lǐng)域人員更加方便的理解本實用新型內(nèi)容，下面內(nèi)容將結(jié)合具體實施方式
和附圖說明對本實用新型內(nèi)容進行詳細介紹。[0030]請參考圖1，圖1為具體實施方式
中所述汽油機啟動裝置的結(jié)構(gòu)爆炸圖。本具體實施方式
中所提供的汽油機啟動裝置包括阻風(fēng)門開關(guān)、燃油開關(guān)11和微動熄火開關(guān)12，本具體實施方式
中的汽油機啟動裝置還包括安裝座13，其中微動熄火開關(guān) 12和燃油開關(guān)11設(shè)置于安裝座13上。需要指出的是，本具體實施方式
中所提供的阻風(fēng)門開關(guān)與現(xiàn)有技術(shù)相同，均是直接操縱其具有的拉索151控制其開關(guān)。本具體實施方式
中，拉索151和微動熄火開關(guān)12通過傳動機構(gòu)與燃油開關(guān)11聯(lián)動配合。需要指出的是，上述傳動機構(gòu)系指同時與燃油開關(guān)11、拉索151和微動熄火開關(guān)12相配合的傳動機構(gòu)，操作人員操縱燃油開關(guān)11的動作可通過該傳動機構(gòu)同時傳遞于拉索151和微動熄火開關(guān)12，進而達到同時控制燃油開關(guān)11、阻風(fēng)門開關(guān)和微動熄火開關(guān)12的目的。如此設(shè)置，本具體實施方式
所提供的汽油機啟動裝置集阻風(fēng)門開關(guān)、微動熄火開關(guān)12和燃油開關(guān)11為一體，且三者為聯(lián)動配合關(guān)系。操作人員啟動汽油機時只需打開燃油開關(guān)11，燃油開關(guān)11通過傳動機構(gòu)帶動微動熄火開關(guān)12和阻風(fēng)門開關(guān)的拉索151，以使得同時關(guān)閉阻風(fēng)門開關(guān)和微動熄火開關(guān)12。因此，操作人員只需一步操作即可實現(xiàn)燃油開關(guān)11的打開、阻風(fēng)門開關(guān)和微動熄火開關(guān)12的關(guān)閉，顯著簡化了汽油機啟動過程。請參考圖2和圖3，圖2為具體實施方式
中所述燃油開關(guān)主視結(jié)構(gòu)示意圖，圖3為具體實施方式
中所述燃油開關(guān)左視結(jié)構(gòu)示意圖。本具體實施中的燃油開關(guān)11可包括殼體111、第一油口 112和第二油口 113，殼體 111內(nèi)部設(shè)置有可旋轉(zhuǎn)控制第一油口 112和第二油口 113導(dǎo)通或者閉合的閥芯裝置(圖中未示出)，該閥芯裝置與上述傳動機構(gòu)相連接。需要指出的是，上述“可旋轉(zhuǎn)控制”系指閥芯裝置通過其自身的旋轉(zhuǎn)實現(xiàn)第一油口 112和第二油口 113的導(dǎo)通或閉合。如此設(shè)置，上述閥芯裝置可通過與傳動機構(gòu)的直接連接，提供給傳動機構(gòu)所需扭矩，從而帶動傳動機構(gòu)旋轉(zhuǎn)。由于微動熄火開關(guān)12和阻風(fēng)門開關(guān)的拉索151與傳動機構(gòu)相配合，因此，上述傳動機構(gòu)的旋轉(zhuǎn)動作可同步帶動微動熄火開關(guān)12和阻風(fēng)門開關(guān)的動作。本具體實施方式
中的傳動機構(gòu)可如下設(shè)置。傳動機構(gòu)可包括與閥芯裝置(圖中未示出)相連接的傳動軸141，需要說明的是，本具體實施方式
的優(yōu)選方案中，閥芯裝置的旋轉(zhuǎn)中心線與傳動軸141的旋轉(zhuǎn)中心線相重合，如此設(shè)置，隨著閥芯裝置的旋轉(zhuǎn)，傳動軸141 方可繞自身軸心線旋轉(zhuǎn)，避免出現(xiàn)擺動現(xiàn)象。請參考圖4，圖4為具體實施方式
中所述第一壓板結(jié)構(gòu)示意圖。傳動機構(gòu)還可以包括端面與上述傳動軸相對固定連接的第一壓板142，該第一壓板142可以傳動軸141為中心轉(zhuǎn)動。本具體實施方式
中，阻風(fēng)門開關(guān)的拉索151與上述第一壓板142相連接。微動熄火開關(guān)12包括控制其開關(guān)的彈性撥片121，且該彈性撥片121與第一壓板的邊側(cè)可擺動的相抵接。需要說明的是，上述彈性撥片121可通過其動作而實現(xiàn)微動熄火開關(guān)12的開關(guān)作用，其可具有彈性性質(zhì)，也可為非彈性性質(zhì)的撥片，只需能滿足控制微動熄火開關(guān)12開關(guān)的作用即可。如此設(shè)置，操作人員操作燃油開關(guān)11的閥芯裝置，開啟或關(guān)閉燃油開關(guān)的同時， 由于閥芯裝置與傳動軸141相連接，從而帶動傳動軸141轉(zhuǎn)動。由于第一壓板142固定設(shè)置于該傳動軸141上，從而傳動軸141可帶動第一壓板142轉(zhuǎn)動。阻風(fēng)門開關(guān)的拉索151 連接于該第一壓板142上，從而第一壓板142的轉(zhuǎn)動可帶動拉索151從而實現(xiàn)阻風(fēng)門開關(guān)的動作。同時，微動熄火開關(guān)12的彈性撥片121抵接于第一壓板142的周邊側(cè)，從而第一壓板142的轉(zhuǎn)動也可帶動彈性撥片121，從而實現(xiàn)微動熄火開關(guān)12的動作。需要指出的是，上述第一壓板142與微動熄火開關(guān)12的彈性撥片121相配合的位置可設(shè)置一傳動凸起1421，該傳動凸起的側(cè)壁為平面結(jié)構(gòu)且與微動熄火開關(guān)12的彈性撥片121相抵接。如此設(shè)置，彈性撥片121與第一壓板142的接觸位置為直線接觸，其間相對運動也為直線運動，如此第一壓板142可更有效的驅(qū)動彈性撥片121實現(xiàn)擺動效果。為了使第一壓板142與傳動軸141之間更具可裝配性，傳動軸141可具體為橫截面為矩形的傳動軸，且第一壓板142設(shè)置有厚度方向?qū)⑵湄灤┑牡谝痪匦瓮?422，第一壓板142通過矩形通孔1422卡接于傳動軸141上。如此，第一壓板142可拆卸的設(shè)置于傳動軸141上，有效增強了第一壓板142與傳動軸141之間的可裝配性。當然，為了使阻風(fēng)門開關(guān)的拉索151與第一壓板142之間更具可裝配性，可如下設(shè)置。拉索151與第一壓板142相配合的一端可設(shè)置有卡接柱1511，第一壓板142可設(shè)置有容置該卡接柱1511的第一卡接孔1423，該第一卡接孔1423可以設(shè)置有徑向?qū)⒌谝粔喊?142貫穿的開口。如此設(shè)置，拉索151可通過卡接柱1511卡接于第一卡接孔1423，且由于該第一卡接孔1423具有徑向設(shè)置的開口，拉索151可方便的延伸至第一壓板142的外部。 如此，顯著提高了拉索151與第一壓板142的可裝配性。本具體實施方式
中，微動熄火開關(guān)12可按如下方式安裝于安裝座13。安裝座13 可以設(shè)置有微動熄火開關(guān)支承座131，該微動熄火開關(guān)支撐座131的外表面設(shè)置有與定位凸起1311。當然，安裝座13也可以直接設(shè)置有定位凸起1311，而無微動熄火開關(guān)支承座 131。微動熄火開關(guān)12設(shè)置有與上述定位凸起1311相適配的定位孔122。如此，通過定位凸起1311與定位孔122的配合，微動熄火開關(guān)12裝配于安裝座13上。由于第一壓板142相對于安裝座13的轉(zhuǎn)動，二者之間必然存在摩擦力，為了避免因長時間使用第一壓板142因摩擦而損壞，本具體實施方式
中的汽油機啟動裝置還包括設(shè)置于第一壓板142和安裝座13之間的第二壓板16。該第二壓板16設(shè)置有與上述傳動軸 141相適配的第二矩形通孔161，第二壓板16通過該第二矩形通孔161卡接于傳動軸141 上。需要指出的是，第二壓板16還可以設(shè)置有第二卡接孔162，該第二卡接孔162可容置拉索151的卡接柱1511。當然，該第二卡接孔162無徑向貫穿第二壓板16的開口。如此設(shè)置，第一壓板142與第二壓板16緊密貼合時，拉索151的卡接柱1511可受限制于第一卡接孔1423和第二卡接孔162內(nèi)，避免了卡接柱1511沿第一壓板142厚度方向位移而脫離的問題。當然，為了保證第一壓板142與第二壓板16之間不會產(chǎn)生相對運動，從而避免其間摩擦力，可進一步地，于第一壓板142和第二壓板16相對應(yīng)位置均設(shè)置有通孔，與該通孔相適配的連接栓18可進一步限制第一壓板142和第二壓板16產(chǎn)生相對轉(zhuǎn)動。為了減輕汽油機啟動裝置的整體重量，本具體實施方式
中第一壓板142的制作材料可以為塑料，當然也可以為其它材料，比如，橡膠。同時，為了提高第二壓板16的耐磨性， 其制作材料可以為金屬。需要理解的是，該汽油機啟動裝置需安裝于汽油機操縱位置，為了便于安裝，本具體實施方式
所提供的汽油機啟動裝置還可以包括一安裝支架17，該安裝支架17可通過其與安裝座13的裝配關(guān)系，將汽油機啟動裝置固定安裝于汽油機操作位置。安裝支架17與安裝座13可如下設(shè)置，安裝座13可設(shè)置有支撐柱132，安裝支架17設(shè)置有與支撐柱132相適配的支撐柱連接孔171，安裝支架17可通過相配合的支撐柱132和支撐柱連接孔171與安裝座13裝配于一起。安裝支架17與汽油機操作位置可設(shè)置有相配合的連接結(jié)構(gòu)，從而汽油機啟動裝置通過安裝支架17裝配于汽油機的操縱位置。為了進一步增加汽油機啟動裝置的穩(wěn)定性，且避免燃油開關(guān)的殼體111相對安裝支架17發(fā)生轉(zhuǎn)動的問題，可于燃油開關(guān)的殼體111設(shè)置一限位板114，安裝支架17設(shè)置有與該限位板114相適配的限位結(jié)構(gòu)。如此設(shè)置，燃油開關(guān)可通過限位板114較穩(wěn)定的設(shè)置于安裝支架17。如此，本具體實施方式
提供了一種汽油機啟動裝置，其能夠有效簡化汽油機啟動和熄火的操作過程。請參考圖5，圖5為具體實施方式
中所述汽油機啟動裝置整體結(jié)構(gòu)示意圖。以上對本實用新型所提供的一種汽油機啟動裝置進行了詳細介紹，本文中應(yīng)用了具體個例對本實用新型的原理及實施方式進行了闡述，以上實施例的說明只是用于幫助理解本實用新型的方法及其核心思想。應(yīng)當指出，對于本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本實用新型原理的前提下，還可以對本實用新型進行若干改進和修飾，這些改進和修飾也落入本實用新型權(quán)利要求的保護范圍內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種汽油機啟動裝置，其特征在于，包括阻風(fēng)門開關(guān)、安裝座、設(shè)置于所述安裝座的燃油開關(guān)和微動熄火開關(guān)，且所述阻風(fēng)門開關(guān)和所述微動熄火開關(guān)通過傳動機構(gòu)與所述燃油開關(guān)聯(lián)動配合。
2.如權(quán)利要求1所述的汽油機啟動裝置，其特征在于，所述燃油開關(guān)包括殼體、第一油口、第二油口及可旋轉(zhuǎn)控制二者導(dǎo)通或閉合的閥芯裝置，且所述閥芯裝置與所述傳動機構(gòu)相連接。
3.如權(quán)利要求2所述的汽油機啟動裝置，其特征在于，所述傳動機構(gòu)包括與所述閥芯裝置固定連接的傳動軸、端面與所述傳動軸相對固定連接的第一壓板，且所述傳動軸的旋轉(zhuǎn)中心線與所述閥芯裝置的旋轉(zhuǎn)中心線相重合；所述阻風(fēng)門開關(guān)包括控制其開關(guān)的拉索， 且所述拉索與所述第一壓板相連接；所述微動熄火包括控制其開關(guān)的彈性撥片，且所述彈性撥片可擺動的抵接于所述第一壓板的邊側(cè)。
4.如權(quán)利要求3所述的汽油機啟動裝置，其特征在于，所述傳動軸的橫截面形狀為矩形，且所述第一壓板設(shè)置有與所述傳動軸相適配的第一矩形通孔。
5.如權(quán)利要求4所述的汽油機啟動裝置，其特征在于，所述拉索與所述第一壓板的連接端設(shè)置有卡接柱，所述第一壓板設(shè)置有容置所述卡接柱的第一卡接孔，且所述第一卡接孔設(shè)置有徑向?qū)⑺龅谝粔喊遑灤┑拈_口。
6.如權(quán)利要求5所述的汽油機啟動裝置，其特征在于，所述安裝座設(shè)置有定位凸起，且所述微動熄火開關(guān)設(shè)置有與所述定位凸起相適配的定位孔。
7.如權(quán)利要求6所述的汽油機啟動裝置，其特征在于，還包括設(shè)置于所述第一壓板和所述安裝座之間的第二壓板，所述第二壓板設(shè)置有與所述傳動軸相適配的第二矩形通孔； 所述第二壓板還包括與所述拉索的卡接柱相適配的第二卡接孔。
8.如權(quán)利要求7所述的汽油機啟動裝置，其特征在于，所述第一壓板的制作材料為塑料，第二壓板的制作材料為金屬。
9.如權(quán)利要求8所述的汽油機啟動裝置，其特征在于，還包括將所述汽油機啟動裝置固定于待固定位置的安裝支架，所述安裝座設(shè)置有支撐柱，所述安裝支架設(shè)置有與所述支撐柱相適配的支撐柱連接孔。
10.如權(quán)利要求9所述的汽油機啟動裝置，其特征在于，所述燃油開關(guān)的殼體設(shè)置有限位板，所述安裝支架具有與所述限位板相適配的限位結(jié)構(gòu)，所述燃油開關(guān)通過所述限位板與所述安裝支架相適配。
專利摘要本實用新型提供了一種汽油機啟動裝置，包括阻風(fēng)門開關(guān)、安裝座、設(shè)置于安裝座的燃油開關(guān)和微動熄火開關(guān)，且阻風(fēng)門開關(guān)和微動熄火開關(guān)通過傳動機構(gòu)與燃油開關(guān)聯(lián)動配合。如此設(shè)置，其能夠有效簡化汽油機啟動和熄火的操作過程。本實用新型的優(yōu)選方案中，燃油開關(guān)包括殼體、第一油口、第二油口及可旋轉(zhuǎn)控制二者導(dǎo)通或閉合的閥芯裝置，且閥芯裝置與傳動機構(gòu)相連接。如此設(shè)置，可旋轉(zhuǎn)控制的閥芯裝置與傳動機構(gòu)相連接，閥芯裝置可為傳動機構(gòu)提供旋轉(zhuǎn)力矩，從而可實現(xiàn)阻風(fēng)門開關(guān)、燃油開關(guān)和微動熄火開關(guān)的聯(lián)動。
文檔編號F02D37/02GK201943825SQ20112000681
公開日2011年8月24日 申請日期2011年1月11日 優(yōu)先權(quán)日2011年1月11日
發(fā)明者何苗, 王小勇, 黃飛 申請人:隆鑫通用動力股份有限公司