專利名稱：一種塑性結(jié)構(gòu)壓縮流體的能量轉(zhuǎn)換裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種塑性結(jié)構(gòu)壓縮流體的能量轉(zhuǎn)換裝置，特別是指由中空塑性體、止回閥，且外圍以塑性材料包覆，內(nèi)部則填充流體，該中空塑性體，并設(shè)有流體進(jìn)口端及出口端，口端間設(shè)有止回閥，當(dāng)該中空塑性體受力壓縮，而使流體產(chǎn)生壓力能，止回閥及流體管路弓I導(dǎo)流體單向流動(dòng)傳送流體壓力能進(jìn)行轉(zhuǎn)換。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有道路上能量轉(zhuǎn)換裝置一般采取機(jī)械方式，如本申請(qǐng)人在先申請(qǐng)的專利一種多功能道路儲(chǔ)能發(fā)電裝置、及一種流體能量轉(zhuǎn)換裝置，用于道路發(fā)電系統(tǒng)的受壓裝置維修組裝困難，且使用活塞接收車輪受壓裝置，活塞易被灰塵污物卡死活塞行程作動(dòng)，故本實(shí)用新型特別改善活塞壓縮流體的儲(chǔ)能結(jié)構(gòu)，改用中空的塑性結(jié)構(gòu)來取代，并壓縮流體使之產(chǎn)生流體壓力能，轉(zhuǎn)換成電能。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型一種塑性結(jié)構(gòu)壓縮流體的能量轉(zhuǎn)換裝置，其特征在于包括中空塑性體、止回閥，其中所述中空塑性體為中空管狀或中空凸起狀或中空凹陷狀，其外圍以塑性材料包覆，內(nèi)部則填充流體，該中空塑性體，并設(shè)有流體進(jìn)口端及出口端，端部設(shè)有止回閥， 該中空塑性體受力壓縮而使流體產(chǎn)生壓力能，引導(dǎo)流體單向流動(dòng)，傳送流體壓力能進(jìn)行轉(zhuǎn)換。本實(shí)用新型一種塑性結(jié)構(gòu)壓縮流體的能量轉(zhuǎn)換裝置，其特征在于包括中空塑性體、出力缸活塞結(jié)構(gòu)，其中所述中空塑性體為中空管狀或中空凸起狀或中空凹陷狀，其外圍以塑性材料包覆，內(nèi)部則填充流體，該中空塑性體，并設(shè)有流體進(jìn)口端及出口端，進(jìn)口端密封，出口端連通出力缸活塞結(jié)構(gòu)，當(dāng)該中空塑性體受力壓縮而使流體產(chǎn)生壓力能，推動(dòng)出力缸活塞結(jié)構(gòu)產(chǎn)生往復(fù)運(yùn)動(dòng)。本實(shí)用新型一種塑性結(jié)構(gòu)壓縮流體的能量轉(zhuǎn)換裝置，其特征在于包括中空塑性體、止回閥、出力缸活塞結(jié)構(gòu)，所述的中空塑性體設(shè)為中空管狀或中空凸起狀或中空凹陷狀，其外圍以塑性材料包覆，內(nèi)部則填充流體，該中空塑性體，并設(shè)有流體進(jìn)口端及出口端， 端部設(shè)有止回閥，并連通出力缸活塞結(jié)構(gòu)，當(dāng)該中空塑性體，受力壓縮而使流體產(chǎn)生壓力能，推動(dòng)出力缸活塞結(jié)構(gòu)產(chǎn)生往復(fù)運(yùn)動(dòng)，流體則由出力缸活塞結(jié)構(gòu)之流體出口端回流到進(jìn)口端完成一循環(huán)。本實(shí)用新型一種塑性結(jié)構(gòu)壓縮流體的能量轉(zhuǎn)換裝置，其特征在于包括中空塑性體、止回閥、儲(chǔ)能槽，其中所述的中空塑性體設(shè)為中空管狀或中空凸起狀或中空凹陷狀，其外圍以塑性材料包覆，內(nèi)部則填充流體，該中空塑性體，并設(shè)有流體進(jìn)口端及出口端，端部設(shè)有止回閥，并連通儲(chǔ)能槽，當(dāng)該中空塑性體受力壓縮而使流體產(chǎn)生壓力能，引導(dǎo)流體單向流動(dòng)傳送流體壓力至儲(chǔ)能槽中儲(chǔ)存。本實(shí)用新型一種塑性結(jié)構(gòu)壓縮流體的能量轉(zhuǎn)換裝置，其特征在于包括中空塑性體、止回閥、儲(chǔ)能槽，其中所述的中空塑性體設(shè)為中空管狀或中空凸起狀或中空凹陷狀，其外圍以塑性材料包覆，內(nèi)部則填充流體，該中空塑性體，并設(shè)有流體進(jìn)口端及出口端，端部設(shè)有止回閥，并連通儲(chǔ)能槽，將其鋪設(shè)于路面，以使該中空塑性體，接收路面交通工具、或人踩之力量，而壓縮流體產(chǎn)生壓力能，引導(dǎo)流體單向流動(dòng)，傳送流體壓力至儲(chǔ)能槽中儲(chǔ)存。本實(shí)用新型一種塑性結(jié)構(gòu)壓縮流體的能量轉(zhuǎn)換裝置，其進(jìn)一步特征在于所述的儲(chǔ)能槽為一可儲(chǔ)存能量的裝置，該裝置為可提升重物高度之位能儲(chǔ)能槽、可將流體擠壓到高位能儲(chǔ)能槽或蓄壓器之儲(chǔ)能槽。本實(shí)用新型一種塑性結(jié)構(gòu)壓縮流體的能量轉(zhuǎn)換裝置，其進(jìn)一步特征在于所述的中空塑性體外形為片狀塑性體、塊狀塑性體或片狀顆粒塑性體，并鋪設(shè)于路面，以使該中空塑性體，接收路面交通工具、或人踩之力量，而壓縮流體產(chǎn)生壓力能，流體是由流體管路引導(dǎo)連通流體流動(dòng)，傳送流體壓力進(jìn)行轉(zhuǎn)換。本實(shí)用新型一種塑性結(jié)構(gòu)壓縮流體的能量轉(zhuǎn)換裝置，其特征在于所述的中空塑性體外形為片狀塑性體、塊狀塑性體或片狀顆粒塑性體，并鋪設(shè)于路面，以使該中空塑性體， 接收路面交通工具、或人踩之力量，而壓縮流體產(chǎn)生壓力能，流體管路及止回閥引導(dǎo)流體單向流動(dòng)，將壓力能存于儲(chǔ)能槽，并連通出力缸活塞結(jié)構(gòu)，釋放壓力后，推動(dòng)出力缸活塞結(jié)構(gòu)產(chǎn)生往復(fù)運(yùn)動(dòng)，流體則由出力缸活塞結(jié)構(gòu)出口端回流到進(jìn)口端完成一循環(huán)，且該出力缸活塞結(jié)構(gòu)，設(shè)有齒輪變速機(jī)構(gòu)或凸輪連桿機(jī)構(gòu)，將出力缸活塞結(jié)構(gòu)之往復(fù)運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)為旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)帶動(dòng)發(fā)電機(jī)發(fā)電。本實(shí)用新型一種塑性結(jié)構(gòu)壓縮流體的能量轉(zhuǎn)換裝置，其特征在于包括中空塑性體、止回閥、儲(chǔ)能槽、卸壓閥、出力缸活塞結(jié)構(gòu)、發(fā)電機(jī)，所述的中空塑性體為中空管狀、中空凸起狀或中空凹陷狀，其外圍以塑性材料包覆，且所述的中空塑性體、止回閥、卸壓閥、儲(chǔ)能槽、出力缸活塞結(jié)構(gòu)，彼此間以流體管路相互連通成一循環(huán)，并填充流體；將所述之中空塑性體鋪設(shè)于路面，以使該中空塑性體，接收路面交通工具、或腳踩之力量，而壓縮流體產(chǎn)生壓力能，由止回閥引導(dǎo)流體單向流動(dòng)，傳送流體壓力至儲(chǔ)能槽中儲(chǔ)存，于卸壓閥釋放壓力后，推動(dòng)出力缸活塞結(jié)構(gòu)產(chǎn)生往復(fù)運(yùn)動(dòng)，且該出力缸活塞結(jié)構(gòu)，設(shè)有齒輪變速機(jī)構(gòu)或連桿機(jī)構(gòu)，并將出力缸活塞結(jié)構(gòu)之直線往復(fù)運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)為旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)帶動(dòng)發(fā)電機(jī)發(fā)電。本實(shí)用新型一種塑性結(jié)構(gòu)壓縮流體的能量轉(zhuǎn)換裝置，其特征在于所述的中空塑性體之流體進(jìn)口端與出力缸活塞結(jié)構(gòu)的流體出口端之間，以流體管路連接設(shè)有一低壓蓄壓
O本實(shí)用新型涉及一種塑性結(jié)構(gòu)壓縮流體的能量轉(zhuǎn)換裝置，特別是指所述之中空塑性體所產(chǎn)生之流體壓力能，由流體管路連通液壓馬達(dá)，而轉(zhuǎn)動(dòng)發(fā)電機(jī)進(jìn)行發(fā)電?，F(xiàn)有的活塞壓縮結(jié)構(gòu)為鋼體，且易受灰塵污物卡死作動(dòng)，本實(shí)用新型內(nèi)容將特別敘述，一種塑性結(jié)構(gòu)壓縮流體的能量轉(zhuǎn)換裝置，創(chuàng)新為中空塑性體、止回閥，所組成，其中所述之中空塑性體設(shè)為中空管狀、中空凸起狀、中空凹陷狀，其中一種形狀，且外圍以塑性材料包覆，內(nèi)部則填充流體，該中空塑性體，并設(shè)有流體進(jìn)口端及出口端，端部設(shè)有止回閥， 當(dāng)該中空塑性體受力壓縮而使流體產(chǎn)生壓力能，引導(dǎo)流體單向流動(dòng)傳送流體壓力能進(jìn)行轉(zhuǎn)換。且為省略止回閥但卻可依然使出力缸活塞結(jié)構(gòu)作動(dòng)其創(chuàng)作內(nèi)容為中空塑性體、 出力缸活塞結(jié)構(gòu)，所組成，其中所述之中空塑性體設(shè)為中空管狀、中空凸起狀或中空凹陷狀，且外圍以塑性材料包覆，內(nèi)部則填充流體，該中空塑性體，并設(shè)有流體進(jìn)口端及出口端， 進(jìn)口端密封，出口端連通出力缸活塞結(jié)構(gòu)，當(dāng)該中空塑性體受力壓縮而使流體產(chǎn)生壓力能， 推動(dòng)出力缸活塞結(jié)構(gòu)產(chǎn)生往復(fù)運(yùn)動(dòng)。當(dāng)然也可將所述之中空塑性體，之流體進(jìn)口端及出口端之間設(shè)有止回閥，并連通出力缸活塞結(jié)構(gòu)，當(dāng)該中空塑性體，受力壓縮而使流體產(chǎn)生壓力能，推動(dòng)出力缸活塞結(jié)構(gòu)產(chǎn)生往復(fù)運(yùn)動(dòng)，流體則由出口端回流到進(jìn)口端而完成一循環(huán)。為了能儲(chǔ)存流體壓力，故連通儲(chǔ)能槽，當(dāng)該中空塑性體受力壓縮而使流體產(chǎn)生壓力能，由止回閥及流體管路引導(dǎo)流體單向流動(dòng)傳送流體壓力至儲(chǔ)能槽中儲(chǔ)存。為使該裝置能用于路面，將所述之中空塑性體鋪設(shè)于路面，以使該中空塑性體， 接收路面交通工具、或人踩之力量，而壓縮流體產(chǎn)生壓力能，由流體管路及止回閥引導(dǎo)流體單向流動(dòng)，傳送流體壓力至儲(chǔ)能槽中儲(chǔ)存；而所述之儲(chǔ)能槽為一可儲(chǔ)存能量之裝置，具體為可提升重物高度之位能儲(chǔ)能槽、可將流體擠壓到高位能儲(chǔ)能槽或蓄壓器之儲(chǔ)能槽，更可將所述之中空塑性體外形設(shè)為片狀塑性體、塊狀塑性體或片狀顆粒塑性體；且將壓力能存于儲(chǔ)能槽后，并連通出力缸活塞結(jié)構(gòu)，再由卸壓閥釋放壓力，推動(dòng)出力缸活塞結(jié)構(gòu)產(chǎn)生往復(fù)運(yùn)動(dòng)，流體則由出力缸活塞結(jié)構(gòu)出口端回流到進(jìn)口端完成一循環(huán)，且該出力缸活塞結(jié)構(gòu)， 設(shè)有齒輪變速機(jī)構(gòu)或凸輪連桿機(jī)構(gòu)，將出力缸活塞結(jié)構(gòu)之往復(fù)運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)為旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)帶動(dòng)發(fā)電機(jī)發(fā)電。更進(jìn)一步將系統(tǒng)整合，其內(nèi)容為將所述之中空塑性體、止回閥、卸壓閥、儲(chǔ)能槽、出力缸活塞結(jié)構(gòu)，彼此間以流體管路相互連通成一循環(huán)，并填充流體；將所述之中空塑性體鋪設(shè)于路面，以使該中空塑性體，接收路面交通工具、或腳踩之力量，而壓縮流體產(chǎn)生壓力能， 由止回閥引導(dǎo)流體單向流動(dòng)，傳送流體壓力至儲(chǔ)能槽中儲(chǔ)存，于卸壓閥釋放壓力后，推動(dòng)出力缸活塞結(jié)構(gòu)產(chǎn)生往復(fù)運(yùn)動(dòng)，且該出力缸活塞結(jié)構(gòu)，設(shè)有齒條齒輪變速機(jī)構(gòu)或連桿機(jī)構(gòu)，并將出力缸活塞結(jié)構(gòu)之直線往復(fù)運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)為旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)帶動(dòng)發(fā)電機(jī)發(fā)電。當(dāng)然也可將所述之中空塑性體所產(chǎn)生之流體壓力能，由流體管路連通液壓馬達(dá)，而轉(zhuǎn)動(dòng)發(fā)電機(jī)進(jìn)行發(fā)電。下面將結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型中的具體實(shí)施例作進(jìn)一步詳細(xì)說明。

圖1 為本實(shí)用新型一種塑性結(jié)構(gòu)壓縮流體的能量轉(zhuǎn)換裝置的基本管路圖。圖2 為本實(shí)用新型一種塑性結(jié)構(gòu)壓縮流體的能量轉(zhuǎn)換裝置的推動(dòng)出力缸活塞結(jié)構(gòu)示意圖。圖3 為本實(shí)用新型一種塑性結(jié)構(gòu)壓縮流體的能量轉(zhuǎn)換裝置的基本管路循環(huán)圖。圖4 為本實(shí)用新型一種塑性結(jié)構(gòu)壓縮流體的能量轉(zhuǎn)換裝置將流體壓力儲(chǔ)存示意圖。圖5 為本實(shí)用新型一種塑性結(jié)構(gòu)壓縮流體的能量轉(zhuǎn)換裝置的中空塑性體示意圖。圖6 為本實(shí)用新型一種塑性結(jié)構(gòu)壓縮流體的能量轉(zhuǎn)換裝置的中空塑性體示意圖。圖7 為本實(shí)用新型一種塑性結(jié)構(gòu)壓縮流體的能量轉(zhuǎn)換裝置的基本管路循環(huán)圖。主要部件符號(hào)說明88 中空塑性體；90 片狀塑性體；98 條式片狀顆粒塑性體；100 流體管路；200 受力壓縮；300 :止回閥；310 :出口端；320 :進(jìn)口端；321 出力缸活塞結(jié)構(gòu)之流體出口端；400 儲(chǔ)能槽；410 出力缸活塞結(jié)構(gòu)；415 下死點(diǎn)；416 活塞；420 齒輪變速機(jī)構(gòu)；430 發(fā)電機(jī)；500 卸壓閥；520 卸壓閥出口 ；700 可提升重物高度之位能儲(chǔ)能槽；1100:蓄壓器。
具體實(shí)施方式
首先請(qǐng)參照?qǐng)D1的一種塑性結(jié)構(gòu)壓縮流體的能量轉(zhuǎn)換裝置，包括中空塑性體88、 止回閥300，其中所述之中空塑性體設(shè)為中空管狀、中空凸起狀、中空凹陷狀，其中一種形狀，且外圍以塑性材料包覆，內(nèi)部則填充流體，該中空塑性體，并設(shè)有流體進(jìn)口端320及出口端310，端部設(shè)有止回閥300，并以流體管路100連接，當(dāng)該中空塑性體受力壓縮200而使流體產(chǎn)生壓力能，引導(dǎo)流體單向流動(dòng)傳送流體壓力能進(jìn)行轉(zhuǎn)換，當(dāng)該中空塑性體受力壓縮 200離開后，該中空塑性體88則因塑性特質(zhì)而回彈回復(fù)原狀，進(jìn)行下一波能量轉(zhuǎn)換。再請(qǐng)參照?qǐng)D2的一種塑性結(jié)構(gòu)壓縮流體的能量轉(zhuǎn)換裝置，包括中空塑性體88、出力缸(液壓缸)活塞結(jié)構(gòu)410，其中所述之中空塑性體88外圍以塑性材料包覆，內(nèi)部則填充流體，該中空塑性體88，并設(shè)有流體進(jìn)口端320及出口端310，進(jìn)口端320密封，出口端310 連通出力缸活塞結(jié)構(gòu)410，當(dāng)該中空塑性體88受力壓縮而使流體產(chǎn)生壓力能，推動(dòng)出力缸活塞結(jié)構(gòu)410中之活塞416，產(chǎn)生直線運(yùn)動(dòng)，并由出力缸活塞結(jié)構(gòu)之流體出口端321，排出流體，且在活塞416行程之下死點(diǎn)415設(shè)有一回彈裝置如彈簧，以推動(dòng)活塞416缸內(nèi)之流體回歸原位，當(dāng)該中空塑性體88受力壓縮200離開后，該中空塑性體88則因塑性特質(zhì)而回彈回復(fù)原狀，如此所造成出力缸活塞結(jié)構(gòu)410成一直線往復(fù)運(yùn)動(dòng)，再將其連結(jié)齒條齒輪變速機(jī)構(gòu)420或連桿機(jī)構(gòu)，轉(zhuǎn)為旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)推動(dòng)發(fā)電機(jī)430發(fā)電，成為一循環(huán)，進(jìn)行下一波能量轉(zhuǎn)換。相同原理，再請(qǐng)參照?qǐng)D3的一種塑性結(jié)構(gòu)壓縮流體的能量轉(zhuǎn)換裝置，包括中空塑性體88、止回閥300、出力缸活塞結(jié)構(gòu)410，其中所述之中空塑性體88外圍以塑性材料包覆， 內(nèi)部則填充流體，該中空塑性體88，并設(shè)有流體進(jìn)口端320及出口端310，端部設(shè)有止回閥 300以引導(dǎo)流體單向流動(dòng)，并連通出力缸活塞結(jié)構(gòu)410，當(dāng)該中空塑性體88，受力壓縮而使流體產(chǎn)生壓力能，推動(dòng)出力缸活塞結(jié)構(gòu)410中之活塞416，產(chǎn)生直線運(yùn)動(dòng)，并由出力缸活塞結(jié)構(gòu)410之流體出口端321，排出流體，因流體進(jìn)口端320與出力缸活塞結(jié)構(gòu)之流體出口端 321以流體管路100相互連接，而成為一循環(huán)，且在活塞416行程之下死點(diǎn)415設(shè)有一回彈裝置如彈簧、或于流體進(jìn)口端320與出力缸活塞結(jié)構(gòu)之流體出口端321之間設(shè)一低壓蓄壓器1100，并以流體管路100相互連接，以推動(dòng)活塞416缸內(nèi)之流體回歸原位并注入流體于中空塑性體88中，當(dāng)該中空塑性體88受力壓縮200離開后，該中空塑性體88則因塑性特質(zhì)而回彈回復(fù)原狀并吸入流體，如此所造成出力缸活塞結(jié)構(gòu)410成一直線往復(fù)運(yùn)動(dòng)，再將其連結(jié)齒輪變速機(jī)構(gòu)420或連桿機(jī)構(gòu)轉(zhuǎn)為旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)推動(dòng)發(fā)電機(jī)430發(fā)電，成為一循環(huán)，進(jìn)行下一波能量轉(zhuǎn)換。再請(qǐng)參照?qǐng)D4的一種塑性結(jié)構(gòu)壓縮流體的能量轉(zhuǎn)換裝置，包括中空塑性體88、止回閥300、儲(chǔ)能槽400，其中所述之中空塑性體88外圍以塑性材料包覆，內(nèi)部則填充流體，該中空塑性體88，并設(shè)有流體管路100及流體進(jìn)口端320和出口端310，口端間設(shè)有止回閥 300以導(dǎo)引流體單向流動(dòng)，并連通儲(chǔ)能槽400，當(dāng)該中空塑性體88受力壓縮而使流體產(chǎn)生壓力能，由止回閥300引導(dǎo)流體單向流動(dòng)傳送流體壓力至儲(chǔ)能槽400中儲(chǔ)存，當(dāng)該中空塑性體 88受力壓縮200離開后，該中空塑性體88則因塑性特質(zhì)而回彈回復(fù)原狀并由流體進(jìn)口端 320吸入流體，進(jìn)行下一波能量轉(zhuǎn)換，且由圖中可見儲(chǔ)能槽400是由卸壓閥500來控制流體壓力釋放時(shí)機(jī)并由卸壓閥出口 520排出壓力進(jìn)行利用。再請(qǐng)參照?qǐng)D5及圖6所述之中空塑性體88受外形乃為片狀塑性體90、塊狀塑性體、片狀顆粒塑性體、條式片狀顆粒塑性體98，其中一種形狀，并鋪設(shè)于路面，以使該中空塑性體，接收路面交通工具、或人踩之力量，受力壓縮200，而壓縮流體產(chǎn)生壓力能，由止回閥 300引導(dǎo)流體單向流動(dòng)，由流體管路100傳送流體壓力。進(jìn)一步參閱圖6中，設(shè)有流體進(jìn)口端320及出口端310，端部設(shè)有止回閥300，并以流體管路100連接，當(dāng)該中空塑性體受力壓縮200而使流體產(chǎn)生壓力能，引導(dǎo)流體單向流動(dòng)傳送流體壓力能進(jìn)行轉(zhuǎn)換，當(dāng)該中空塑性體受力壓縮200離開后，該中空塑性體88則因塑性特質(zhì)而回彈回復(fù)原狀，進(jìn)行下一波能量轉(zhuǎn)換。綜合上面圖1到圖6所述，將整體系統(tǒng)整合為如圖7將，中空塑性體88、止回閥 300、儲(chǔ)能槽400、卸壓閥500、出力缸活塞結(jié)構(gòu)410、蓄壓器1100，彼此間以流體管路100相互連通成一循環(huán)，并填充流體；將所述之中空塑性體88鋪設(shè)于路面，以使該中空塑性體88， 接收路面交通工具、或腳踩之力量，而壓縮流體產(chǎn)生壓力能，由止回閥300引導(dǎo)流體單向流動(dòng)，傳送流體壓力至儲(chǔ)能槽400中儲(chǔ)存，在此特別以可提升重物高度之位能儲(chǔ)能槽700儲(chǔ)存能量，并于卸壓閥500釋放壓力后，推動(dòng)出力缸活塞結(jié)構(gòu)410產(chǎn)生往復(fù)運(yùn)動(dòng)，因流體進(jìn)口端 320與出力缸活塞結(jié)構(gòu)之流體出口端321之間，設(shè)一低壓蓄壓器1100，以推動(dòng)活塞416缸內(nèi)之流體回歸原位，并注入流體于中空塑性體88中，當(dāng)該中空塑性體88受力壓縮200離開后，該中空塑性體88則因塑性特質(zhì)而回彈回復(fù)原狀并吸入流體，如此所造成出力缸活塞結(jié)構(gòu)410成一直線往復(fù)運(yùn)動(dòng)，再將其連結(jié)齒輪變速機(jī)構(gòu)420或連桿機(jī)構(gòu)轉(zhuǎn)為旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)推動(dòng)發(fā)電機(jī)430發(fā)電，成為一循環(huán)，進(jìn)行下一波能量轉(zhuǎn)換，且其中之儲(chǔ)能槽為可將流體擠壓到高位能儲(chǔ)能槽、蓄壓器之儲(chǔ)能槽，其中一種；更可以將其中所述之中空塑性體所產(chǎn)生之流體壓力能，由流體管路連通液壓馬達(dá)，而轉(zhuǎn)動(dòng)發(fā)電機(jī)進(jìn)行發(fā)電。
權(quán)利要求1.一種塑性結(jié)構(gòu)壓縮流體的能量轉(zhuǎn)換裝置，其特征在于包括中空塑性體、止回閥，其中所述中空塑性體為中空管狀或中空凸起狀或中空凹陷狀，其外圍以塑性材料包覆，內(nèi)部則填充流體，該中空塑性體，并設(shè)有流體進(jìn)口端及出口端，端部設(shè)有止回閥，該中空塑性體受力壓縮而使流體產(chǎn)生壓力能，引導(dǎo)流體單向流動(dòng)，傳送流體壓力能進(jìn)行轉(zhuǎn)換。
2.—種塑性結(jié)構(gòu)壓縮流體的能量轉(zhuǎn)換裝置，其特征在于包括中空塑性體、出力缸活塞結(jié)構(gòu)，其中所述中空塑性體為中空管狀或中空凸起狀或中空凹陷狀，其外圍以塑性材料包覆，內(nèi)部則填充流體，該中空塑性體，并設(shè)有流體進(jìn)口端及出口端，進(jìn)口端密封，出口端連通出力缸活塞結(jié)構(gòu)，當(dāng)該中空塑性體受力壓縮而使流體產(chǎn)生壓力能，推動(dòng)出力缸活塞結(jié)構(gòu)產(chǎn)生往復(fù)運(yùn)動(dòng)。
3.—種塑性結(jié)構(gòu)壓縮流體的能量轉(zhuǎn)換裝置，其特征在于包括中空塑性體、止回閥、出力缸活塞結(jié)構(gòu)，所述的中空塑性體設(shè)為中空管狀或中空凸起狀或中空凹陷狀，其外圍以塑性材料包覆，內(nèi)部則填充流體，該中空塑性體，并設(shè)有流體進(jìn)口端及出口端，端部設(shè)有止回閥，并連通出力缸活塞結(jié)構(gòu)，當(dāng)該中空塑性體，受力壓縮而使流體產(chǎn)生壓力能，推 動(dòng)出力缸活塞結(jié)構(gòu)產(chǎn)生往復(fù)運(yùn)動(dòng)，流體則由出力缸活塞結(jié)構(gòu)之流體出口端回流到進(jìn)口端完成一循環(huán)。
4.一種塑性結(jié)構(gòu)壓縮流體的能量轉(zhuǎn)換裝置，其特征在于包括中空塑性體、止回閥、儲(chǔ)能槽，其中所述的中空塑性體設(shè)為中空管狀或中空凸起狀或中空凹陷狀，其外圍以塑性材料包覆，內(nèi)部則填充流體，該中空塑性體，并設(shè)有流體進(jìn)口端及出口端，端部設(shè)有止回閥，并連通儲(chǔ)能槽，當(dāng)該中空塑性體受力壓縮而使流體產(chǎn)生壓力能，引導(dǎo)流體單向流動(dòng)傳送流體壓力至儲(chǔ)能槽中儲(chǔ)存。
5.一種塑性結(jié)構(gòu)壓縮流體的能量轉(zhuǎn)換裝置，其特征在于包括中空塑性體、止回閥、儲(chǔ)能槽，其中所述的中空塑性體設(shè)為中空管狀或中空凸起狀或中空凹陷狀，其外圍以塑性材料包覆，內(nèi)部則填充流體，該中空塑性體，并設(shè)有流體進(jìn)口端及出口端，端部設(shè)有止回閥，并連通儲(chǔ)能槽，將其鋪設(shè)于路面，以使該中空塑性體，接收路面交通工具、或人踩之力量，而壓縮流體產(chǎn)生壓力能，引導(dǎo)流體單向流動(dòng)，傳送流體壓力至儲(chǔ)能槽中儲(chǔ)存。
6.如權(quán)利要求4或5所述的塑性結(jié)構(gòu)壓縮流體的能量轉(zhuǎn)換裝置，其特征在于所述的儲(chǔ)能槽為一可儲(chǔ)存能量的裝置，該裝置為可提升重物高度之位能儲(chǔ)能槽、可將流體擠壓到高位能儲(chǔ)能槽或蓄壓器之儲(chǔ)能槽。
7.如權(quán)利要求1、2、3、4或5所述的一種塑性結(jié)構(gòu)壓縮流體的能量轉(zhuǎn)換裝置，其特征在于所述的中空塑性體外形為片狀塑性體、塊狀塑性體或片狀顆粒塑性體，并鋪設(shè)于路面， 以使該中空塑性體，接收路面交通工具、或人踩之力量，而壓縮流體產(chǎn)生壓力能，流體是由流體管路弓I導(dǎo)連通流體流動(dòng)，傳送流體壓力進(jìn)行轉(zhuǎn)換。
8.如權(quán)利要求4或5所述的一種塑性結(jié)構(gòu)壓縮流體的能量轉(zhuǎn)換裝置，其特征在于所述的中空塑性體外形為片狀塑性體、塊狀塑性體或片狀顆粒塑性體，并鋪設(shè)于路面，以使該中空塑性體，接收路面交通工具、或人踩之力量，而壓縮流體產(chǎn)生壓力能，流體管路及止回閥引導(dǎo)流體單向流動(dòng)，將壓力能存于儲(chǔ)能槽，并連通出力缸活塞結(jié)構(gòu)，釋放壓力后，推動(dòng)出力缸活塞結(jié)構(gòu)產(chǎn)生往復(fù)運(yùn)動(dòng)，流體則由出力缸活塞結(jié)構(gòu)出口端回流到進(jìn)口端完成一循環(huán)， 且該出力缸活塞結(jié)構(gòu)，設(shè)有齒輪變速機(jī)構(gòu)或凸輪連桿機(jī)構(gòu)，將出力缸活塞結(jié)構(gòu)之往復(fù)運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)為旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)帶動(dòng)發(fā)電機(jī)發(fā)電。
9.一種塑性結(jié)構(gòu)壓縮流體的能量轉(zhuǎn)換裝置，其特征在于包括中空塑性體、止回閥、儲(chǔ)能槽、卸壓閥、出力缸活塞結(jié)構(gòu)、發(fā)電機(jī)，所述的中空塑性體為中空管狀、中空凸起狀或中空凹陷狀，其外圍以塑性材料包覆，且所述的中空塑性體、止回閥、卸壓閥、儲(chǔ)能槽、出力缸活塞結(jié)構(gòu)，彼此間以流體管路相互連通成一循環(huán)，并填充流體；將所述之中空塑性體鋪設(shè)于路面，以使該中空塑性體，接收路面交通工具、或腳踩之力量，而壓縮流體產(chǎn)生壓力能，由止回閥引導(dǎo)流體單向流動(dòng)，傳送流體壓力至儲(chǔ)能槽中儲(chǔ)存，于卸壓閥釋放壓力后，推動(dòng)出力缸活塞結(jié)構(gòu)產(chǎn)生往復(fù)運(yùn)動(dòng)，且該出力缸活塞結(jié)構(gòu)，設(shè)有齒輪變速機(jī)構(gòu)或連桿機(jī)構(gòu)，并將出力缸活塞結(jié)構(gòu)之直線往復(fù)運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)為旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)帶動(dòng)發(fā)電機(jī)發(fā)電。
10.如權(quán)利要求9所述的一種塑性結(jié)構(gòu)壓縮流體的能量轉(zhuǎn)換裝置，其特征在于所述的中空塑性體之流體進(jìn)口端與出力缸活塞結(jié)構(gòu)的流體出口端之間，以流體管路連接設(shè)有一低壓蓄壓器。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種塑性結(jié)構(gòu)壓縮流體的能量轉(zhuǎn)換裝置，其技術(shù)方案包括中空塑性體、止回閥，其中所述中空塑性體為中空管狀或中空凸起狀或中空凹陷狀，其外圍以塑性材料包覆，內(nèi)部則填充流體，該中空塑性體，并設(shè)有流體進(jìn)口端及出口端，端部設(shè)有止回閥，該中空塑性體受力壓縮而使流體產(chǎn)生壓力能，引導(dǎo)流體單向流動(dòng)，傳送流體壓力能進(jìn)行轉(zhuǎn)換。所述的中空塑性體所產(chǎn)生的流體壓力能，可由流體管路連通液壓馬達(dá)，而轉(zhuǎn)動(dòng)發(fā)電機(jī)進(jìn)行發(fā)電。
文檔編號(hào)F03C1/013GK202176450SQ201120013899
公開日2012年3月28日 申請(qǐng)日期2011年1月11日 優(yōu)先權(quán)日2011年1月11日
發(fā)明者張鴻威, 李志洋 申請(qǐng)人:張鴻威, 李志洋