專利名稱：汽車渦輪增壓器后續(xù)潤滑裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及汽車渦輪增壓器后續(xù)潤滑技術(shù)，具體地說是一種能給渦輪增壓 器軸承繼續(xù)提供良好的潤滑，以更好的使渦輪增壓器部件獲得必要的潤滑，從而延長渦輪 增壓器的使用壽命的汽車渦輪增壓器后續(xù)潤滑裝置。
背景技術(shù)：
目前汽車渦輪增壓器的潤滑系統(tǒng)一般是隨發(fā)動(dòng)機(jī)同步運(yùn)轉(zhuǎn)型，當(dāng)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)停止 運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，潤滑系統(tǒng)隨之停止工作，此時(shí)渦輪增壓器因之前的高速運(yùn)轉(zhuǎn)而溫度較高，在缺乏滑 油潤滑和冷卻的情況下，極易損壞。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)中存在的不足，提出一種可有效避免引起渦輪增壓器軸 承在較高溫度下因缺乏潤滑和冷卻而損壞的汽車渦輪增壓器后續(xù)潤滑裝置。本實(shí)用新型可以通過如下措施達(dá)到。一種汽車渦輪增壓器后續(xù)潤滑裝置，包括兩個(gè)止回閥、電動(dòng)滑油泵、起動(dòng)控制電 路、三個(gè)油管接管和油管，兩個(gè)止回閥分別經(jīng)油管與第一油管接管相連接，其中一個(gè)止回閥 與第二油管接管相連接，另一個(gè)止回閥經(jīng)油管與電動(dòng)滑油泵相連接，電動(dòng)滑油泵經(jīng)油管與 第三油管接管相連接，起動(dòng)控制電路與電動(dòng)滑油泵電連接，起動(dòng)控制電路由直流電源、聯(lián)鎖 開關(guān)和延時(shí)斷路開關(guān)構(gòu)成，聯(lián)鎖開關(guān)和延時(shí)斷路開關(guān)并聯(lián)后一端與電動(dòng)滑油泵電連接，另 一端與直流電源相連接。本實(shí)用新型的有益效果是，當(dāng)渦輪增壓器停止工作時(shí)繼續(xù)提供潤滑油，裝置設(shè)計(jì) 簡單，改善渦輪增壓器停止運(yùn)轉(zhuǎn)后一定時(shí)間內(nèi)的潤滑條件，以改善渦輪增壓器的軸承潤滑 條件，從而延長渦輪增壓器的使用壽命。
圖1是本實(shí)用新型的一種結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式

以下結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)一步說明。一種汽車渦輪增壓器后續(xù)潤滑裝置，包括兩個(gè)止回閥1，2、電動(dòng)滑油泵3、起動(dòng)控 制電路、三個(gè)油管接管5，6，7和油管，上述各組成部分的結(jié)構(gòu)與現(xiàn)有技術(shù)相同，此不贅述， 兩個(gè)止回閥1，2分別經(jīng)油管與第一油管接管2相連接，其中一個(gè)止回閥1與第二油管接管 6相連接，另一個(gè)止回閥2經(jīng)油管與電動(dòng)滑油泵3相連接，電動(dòng)滑油泵3經(jīng)油管與第三油管 接管7相連接，起動(dòng)控制電路與電動(dòng)滑油泵3電連接，起動(dòng)控制電路由直流電源8、聯(lián)鎖開 關(guān)9和延時(shí)斷路開關(guān)4構(gòu)成，聯(lián)鎖開關(guān)8和延時(shí)斷路開關(guān)9并聯(lián)后一端與電動(dòng)滑油泵3電 連接，另一端與直流電源4相連接，使用時(shí)，將第一和第二油管接管與發(fā)動(dòng)機(jī)的主潤滑油管 相連接，第三油管接管與潤滑油箱相連接，直流電源采用車載電源，聯(lián)鎖開關(guān)和延時(shí)斷路開關(guān)與現(xiàn)有技術(shù)相同，此不贅述，當(dāng)渦輪增壓器停止工作時(shí)，本實(shí)用新型繼續(xù)為發(fā)動(dòng)機(jī)提供潤 滑油，改善渦輪增壓器停止運(yùn)轉(zhuǎn)后一定時(shí)間內(nèi)的潤滑條件，以改善渦輪增壓器的軸承潤滑 條件，從而延長渦輪增壓器的使用壽命。
權(quán)利要求1. 一種汽車渦輪增壓器后續(xù)潤滑裝置，其特征在于包括兩個(gè)止回閥、電動(dòng)滑油泵、起動(dòng) 控制電路、三個(gè)油管接管和油管，兩個(gè)止回閥分別經(jīng)油管與第一油管接管相連接，其中一個(gè) 止回閥與第二油管接管相連接，另一個(gè)止回閥經(jīng)油管與電動(dòng)滑油泵相連接，電動(dòng)滑油泵經(jīng) 油管與第三油管接管相連接，起動(dòng)控制電路與電動(dòng)滑油泵電連接，起動(dòng)控制電路由直流電 源、聯(lián)鎖開關(guān)和延時(shí)斷路開關(guān)構(gòu)成，聯(lián)鎖開關(guān)和延時(shí)斷路開關(guān)并聯(lián)后一端與電動(dòng)滑油泵電 連接，另一端與直流電源相連接。
專利摘要本實(shí)用新型涉及汽車渦輪增壓器后續(xù)潤滑技術(shù)，具體地說是一種汽車渦輪增壓器后續(xù)潤滑裝置，包括兩個(gè)止回閥、電動(dòng)滑油泵、起動(dòng)控制電路、三個(gè)油管接管和油管，兩個(gè)止回閥分別經(jīng)油管與第一油管接管相連接，其中一個(gè)止回閥與第二油管接管相連接，另一個(gè)止回閥經(jīng)油管與電動(dòng)滑油泵相連接，電動(dòng)滑油泵經(jīng)油管與第三油管接管相連接，起動(dòng)控制電路與電動(dòng)滑油泵電連接，起動(dòng)控制電路由直流電源、聯(lián)鎖開關(guān)和延時(shí)斷路開關(guān)構(gòu)成，聯(lián)鎖開關(guān)和延時(shí)斷路開關(guān)并聯(lián)后一端與電動(dòng)滑油泵電連接，另一端與直流電源相連接，本實(shí)用新型的有益效果是，當(dāng)渦輪增壓器停止工作時(shí)繼續(xù)提供潤滑油，以改善渦輪增壓器的軸承潤滑條件，從而延長渦輪增壓器的使用壽命。
文檔編號(hào)F02B39/14GK201925019SQ20112001657
公開日2011年8月10日 申請(qǐng)日期2011年1月19日 優(yōu)先權(quán)日2011年1月19日
發(fā)明者李楊, 程延婷, 馬強(qiáng) 申請(qǐng)人:山東交通學(xué)院海運(yùn)學(xué)院