專(zhuān)利名稱(chēng)：一種活塞環(huán)組的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于車(chē)用發(fā)動(dòng)機(jī)的技術(shù)領(lǐng)域，具體地說(shuō)，本實(shí)用新型涉及發(fā)動(dòng)機(jī)的活
塞環(huán)組。
背景技術(shù)：
傳統(tǒng)的活塞上通常設(shè)置三個(gè)環(huán)槽，環(huán)槽內(nèi)裝有活塞環(huán)，活塞環(huán)包括氣環(huán)和油環(huán)。這 些活塞環(huán)可以實(shí)現(xiàn)各種功能，例如在氣缸內(nèi)導(dǎo)引活塞，在氣缸的滑動(dòng)面上分布和/或刮去 潤(rùn)滑油，實(shí)現(xiàn)燃燒室對(duì)曲軸箱的密封等，在工作狀態(tài)下，它們承受繁重的載荷。因此，這些活 塞環(huán)與氣缸的滑動(dòng)面處于直接的摩擦接觸狀態(tài)，燃燒壓力需要由它們承受，并且最終活塞 環(huán)會(huì)出現(xiàn)較大的磨損，從而降低其密封性，影響車(chē)輛動(dòng)力和發(fā)動(dòng)機(jī)的使用壽命。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問(wèn)題是針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種具有較高耐磨 性的活塞環(huán)組，防止活塞環(huán)組在工作狀態(tài)下出現(xiàn)較大的磨損，提高活塞與氣缸之間的密封 性，確保車(chē)輛動(dòng)力的輸出和發(fā)動(dòng)機(jī)的正常使用。為了解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型所采用的技術(shù)方案是一種活塞環(huán)組，包括自 上而下依次安裝在活塞環(huán)槽中的第一道氣環(huán)、第二道氣環(huán)和第三道油環(huán)，兩個(gè)氣環(huán)上均設(shè) 有直切口，在所述氣環(huán)和油環(huán)的外圓周部表面設(shè)有耐磨保護(hù)層。在所述第一道氣環(huán)的外圓周部表面的耐磨保護(hù)層為氮化層。在所述第二道氣環(huán)的外圓周部表面的耐磨保護(hù)層為液體噴砂層，其余表面具有磷 化膜層。在所述第三道油環(huán)的外圓周部表面的耐磨保護(hù)層為鍍鉻層，其余表面具有磷化膜層。所述第一道氣環(huán)為斷面形狀為桶面的桶面環(huán)。所述第二道氣環(huán)為設(shè)有下切槽的扭曲環(huán)。所述第三道油環(huán)為鋼帶組合油環(huán)，包括油環(huán)襯簧和上、下兩片油環(huán)刮片，在油環(huán)刮 片的外圓周部表面的耐磨保護(hù)層為鍍鉻層，其余表面具有磷化膜層。本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)在于在第一道氣環(huán)的外圓周部表面設(shè)置氮化層，形成具有較高 表面硬度的第一道氣環(huán)，使其具有優(yōu)異的耐磨性能；在第二道氣環(huán)的外圓周部表面設(shè)置液 體噴砂層，能提高第二道氣環(huán)表面的光潔度，同時(shí)也能夠提高表面的強(qiáng)度，使其具有優(yōu)異的 耐磨性能；在油環(huán)的外圓周部表面設(shè)置鍍鉻層，鍍鉻層硬度很高，摩擦系數(shù)很小，顯著提高 活塞環(huán)的耐磨性，而且鍍鉻層具有良好的貯油結(jié)構(gòu)。

圖1為本實(shí)用新型第一道氣環(huán)的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為圖1中A-A剖面示意3[0014]圖3為本實(shí)用新型第二道氣環(huán)的結(jié)構(gòu)示意圖；圖4為圖3中B-B剖面示意圖；圖5為本實(shí)用新型油環(huán)的結(jié)構(gòu)示意圖；圖6為圖5中C-C剖面示意圖；上述圖中的標(biāo)記均為1、第一道氣環(huán)；2、第二道氣環(huán)；3、油環(huán)；4、油環(huán)刮片；5、油 環(huán)襯簧。
具體實(shí)施方式
一種活塞環(huán)組，包括自上而下依次安裝在活塞環(huán)槽中的第一道氣環(huán)1、第二道氣環(huán) 2和第三道油環(huán)3，兩個(gè)氣環(huán)1、2上均設(shè)有直切口，在兩氣環(huán)1、2和油環(huán)3的外圓周部表面 設(shè)有耐磨保護(hù)層。如圖1、圖2所示，在第一道氣環(huán)1的外圓周部表面的耐磨保護(hù)層為氮化層，其余表 面也設(shè)有氮化層，從而形成具有較高表面硬度的第一道氣環(huán)1，使其具有優(yōu)異的耐磨性能； 而且第一道氣環(huán)1為斷面形狀為桶面的桶面環(huán)，桶形環(huán)表面呈桶形，其優(yōu)點(diǎn)是能更好地適 應(yīng)活塞在氣缸中擺動(dòng)，使之更好地與氣缸和活塞相配合，具有良好的密封性。如圖3、圖4所示，在第二道氣環(huán)2的外圓周部表面的耐磨保護(hù)層為液體噴砂層，其 余表面具有磷化膜層。設(shè)置液體噴砂層，能提高第二道氣環(huán)2表面的光潔度，同時(shí)也能夠提 高表面的強(qiáng)度，使其具有優(yōu)異的耐磨性能；而且第二道氣環(huán)2為設(shè)有下切槽的扭曲環(huán)，這種 結(jié)構(gòu)具有良好的密封性和刮油特性。如圖5、圖6所示，第三道油環(huán)3為鋼帶組合油環(huán)，包括油環(huán)襯簧5和上、下兩片油 環(huán)刮片4，這種環(huán)的特點(diǎn)是接觸壓力高，上下刮片能分別動(dòng)作，具有良好的適應(yīng)性；每片刮 片不僅外圓與氣缸表面接觸進(jìn)行刮油，阻止滑油上竄，而且上、下端面和環(huán)槽上、下端面之 間也保持接觸，起密封作用，所以封油效果良好。在油環(huán)刮片4的外圓周部表面的耐磨保護(hù) 層為鍍鉻層，其余表面具有磷化膜層，鍍鉻層硬度很高，摩擦系數(shù)很小，顯著提高活塞環(huán)的 耐磨性，而且鍍鉻層具有良好的貯油結(jié)構(gòu)。上述兩道氣環(huán)1、2和油環(huán)3經(jīng)表面磷化處理，使其表面生成一層磷化膜，對(duì)活塞環(huán) 起到防銹作用，同時(shí)提高活塞環(huán)的初期磨合性。上面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行了示例性描述，顯然本實(shí)用新型具體實(shí)現(xiàn)并不受 上述方式的限制，只要采用了本實(shí)用新型的方法構(gòu)思和技術(shù)方案進(jìn)行的各種非實(shí)質(zhì)性的改 進(jìn)，或未經(jīng)改進(jìn)將本實(shí)用新型的構(gòu)思和技術(shù)方案直接應(yīng)用于其它場(chǎng)合的，均在本實(shí)用新型 的保護(hù)范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種活塞環(huán)組，包括自上而下依次安裝在活塞環(huán)槽中的第一道氣環(huán)(1)、第二道氣 環(huán)(2)和第三道油環(huán)(3)，兩個(gè)氣環(huán)(1、幻上均設(shè)有直切口，其特征在于在所述氣環(huán)(1、2) 和油環(huán)(3)的外圓周部表面設(shè)有耐磨保護(hù)層。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的活塞環(huán)組，其特征在于在所述第一道氣環(huán)(1)的外圓周部 表面的耐磨保護(hù)層為氮化層。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的活塞環(huán)組，其特征在于在所述第二道氣環(huán)O)的外圓 周部表面的耐磨保護(hù)層為液體噴砂層，其余表面具有磷化膜層。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的活塞環(huán)組，其特征在于在所述第三道油環(huán)(3)的外圓周部 表面的耐磨保護(hù)層為鍍鉻層，其余表面具有磷化膜層。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的活塞環(huán)組，其特征在于所述第一道氣環(huán)(1)為斷面形狀為 桶面的桶面環(huán)。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的活塞環(huán)組，其特征在于所述第二道氣環(huán)(2)為設(shè)有下切槽 的扭曲環(huán)。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的活塞環(huán)組，其特征在于所述第三道油環(huán)(3)為鋼帶組合油 環(huán)，包括油環(huán)襯簧(5)和上、下兩片油環(huán)刮片G)，在油環(huán)刮片(4)的外圓周部表面的耐磨保 護(hù)層為鍍鉻層，其余表面具有磷化膜層。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種活塞環(huán)組，包括自上而下依次安裝在活塞環(huán)槽中的第一道氣環(huán)、第二道氣環(huán)和第三道油環(huán)，兩個(gè)氣環(huán)上均設(shè)有直切口；在第一道氣環(huán)的外圓周部表面設(shè)有氮化層，形成具有較高表面硬度的第一道氣環(huán)，使其具有優(yōu)異的耐磨性能；在第二道氣環(huán)的外圓周部表面設(shè)有液體噴砂層，其余表面設(shè)有磷化膜層，能提高第二道氣環(huán)表面的光潔度，同時(shí)也能夠提高表面的強(qiáng)度，使其具有優(yōu)異的耐磨性能；在第三道油環(huán)的外圓周部表面設(shè)有鍍鉻層，其余表面設(shè)有磷化膜層，在油環(huán)的外圓周部表面設(shè)置鍍鉻層，鍍鉻層硬度很高，摩擦系數(shù)很小，顯著提高活塞環(huán)的耐磨性，而且鍍鉻層具有良好的貯油結(jié)構(gòu)。
文檔編號(hào)F02F5/00GK201925041SQ201120061539
公開(kāi)日2011年8月10日 申請(qǐng)日期2011年3月10日 優(yōu)先權(quán)日2011年3月10日
發(fā)明者徐澤軍 申請(qǐng)人:銳展(銅陵)科技有限公司