專利名稱：外圓周置動力推進器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型外圓周置動力推進器，屬于發(fā)動機技術(shù)領(lǐng)域，尤其是涉及一種外圓周置動力推進器。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有燃油燃氣發(fā)動機、電動機，都要經(jīng)過變速器把能量傳遞給負載，功率利用率降低，耗能增加，燃油燃氣發(fā)動機和蒸汽機都是集中布局，適用范圍受到限制，功率做得太大的技術(shù)難度也很大。

實用新型內(nèi)容本實用新型要解決的問題是開發(fā)出一種節(jié)能的動力推進器，其圓周速度從數(shù)十轉(zhuǎn)到萬轉(zhuǎn)可調(diào)，其推力能夠從數(shù)噸到高達數(shù)百噸甚至上千噸，并且可調(diào)。本實用新型采用如下技術(shù)方案，包括燃油燃氣發(fā)動機的氣缸和蒸汽機的氣缸和電動機，還有支架，空心轉(zhuǎn)子，軸承，燃油燃氣發(fā)動機的氣缸和蒸汽機的氣缸和電動機安裝在空心轉(zhuǎn)子外圍，燃油燃氣發(fā)動機的氣缸和蒸汽機的氣缸和電動機固定在支架上，空心轉(zhuǎn)子與軸承相連，軸承與支架相連。這是本實用新型的基本原理結(jié)構(gòu)。作為本實用新型的第一次改進，還包括齒輪，鋸齒，棘輪的棘，齒輪固定在空心轉(zhuǎn)子上，鋸齒固定在空心轉(zhuǎn)子上，棘輪的棘固定在空心轉(zhuǎn)子上。這是為了使空心轉(zhuǎn)子產(chǎn)生旋轉(zhuǎn)的一種結(jié)構(gòu)設(shè)計。作為本實用新型的第二次改進，還包括第二齒輪，第二齒輪固定在電動機轉(zhuǎn)子軸上，第二齒輪與齒輪相嚙合。這是以電動機為動力的結(jié)構(gòu)設(shè)計。作為本實用新型的第三次改進，氣缸包括活塞，活塞桿，擺桿，第二軸，還包括第一軸，第一齒輪，圓柱銷，活塞置于氣缸中，活塞桿與活塞相連，活塞桿與第二軸相連，第二軸與擺桿相連，擺桿與圓柱銷相連，圓柱銷與第一齒輪相連，第一齒輪與第一軸相連，第一軸固定支架上，第一齒輪與齒輪相嚙合。這是把燃油燃氣發(fā)動機氣缸和蒸汽機氣缸活塞的直線運動轉(zhuǎn)變?yōu)閳A周運動的一種結(jié)構(gòu)設(shè)計。作為本實用新型的第四次改進，氣缸包括活塞，活塞桿，還包括彈簧，第三軸，第四軸，第二支架和軸套，活塞置于雙向推力氣缸中，活塞桿與活塞相連，活塞桿與第三軸相連， 第三軸與第二支架相連，第二支架與第四軸相連，軸套套在第四軸上，彈簧套在第三軸上， 彈簧一端固定在活塞桿上，彈簧另一端固定在第二支架上，軸套與鋸齒相接觸，軸套與棘輪的棘相接觸。這是把活塞的直線運動去推動空心轉(zhuǎn)子做圓周運動的一種結(jié)構(gòu)設(shè)計。作為本實用新型的第五次改進，還有圓碟盤和圓碟環(huán)，圓碟盤固定在空心轉(zhuǎn)子上， 圓碟環(huán)固定在空心轉(zhuǎn)子上。這是飛碟飛行器飛行時產(chǎn)生上升動力的旋轉(zhuǎn)圓碟盤圓碟環(huán)的一種結(jié)構(gòu)設(shè)計。作為本實用新型的第六次改進，還包括扇葉，扇葉固定在空心轉(zhuǎn)子內(nèi)壁上。這是要本實用新型產(chǎn)生噴氣噴水效果的一種結(jié)構(gòu)設(shè)計。[0011]作為本實用新型的第七次改進，空心轉(zhuǎn)子內(nèi)孔是內(nèi)齒輪，空心轉(zhuǎn)子內(nèi)孔中有鍵槽， 空心轉(zhuǎn)子內(nèi)有一根軸，軸與空心轉(zhuǎn)子相連，軸與空心轉(zhuǎn)子是一個整體。這是為了擴展本實用新型的用途。作為本實用新型的第八次改進，包括電動機定子，還包括電動機空心轉(zhuǎn)子，電動機定子安裝在電動機空心轉(zhuǎn)子外圍。這是把普通電動機改造成一種特殊電動機。作為本實用新型的第九次改進，還包括第三齒輪，第四齒輪，扇葉，第二扇葉，電動機第二轉(zhuǎn)子，扇葉固定在電動機空心轉(zhuǎn)子內(nèi)壁上，電動機第二轉(zhuǎn)子安裝在電動機定子外圍， 第三齒輪固定在電動機第二轉(zhuǎn)子外圓上，第四齒輪固定在電動機空心轉(zhuǎn)子內(nèi)壁上，第二扇葉固定在電動機第二轉(zhuǎn)子外圓上，電動機空心轉(zhuǎn)子內(nèi)孔是至少一個螺紋頭的螺紋孔。這是特殊電動機用途的擴展。采用本實用新型具有如下優(yōu)點1、本實用新型無需變速器，直接推動負載，節(jié)能。2、本實用新型能夠安裝數(shù)行到上百行氣缸，每一行又能夠安裝數(shù)個至數(shù)十個氣缸，用微電腦控制每個氣缸，輸出功率小到百公斤，大到上千噸，很適合做需要大推力的艦船和超大型飛碟的動力。3、可靠性高，假如有30%氣缸停止工作，仍然有70%動力輸出，只要油路電路設(shè)計得當(dāng)不會出現(xiàn)低于50%功率輸出。4、本實用新型安裝在飛機上，飛機的垂直升降性能、平飛速度、轉(zhuǎn)彎半徑和滾翻和規(guī)避導(dǎo)彈攻擊等機動性、抗惡劣氣流和最大升限，都會優(yōu)于直升飛機。5、本實用新型用在船艦上，船艦航速將會大幅度提高，噪聲也要大幅度降低，由于能夠進行矢量控制，轉(zhuǎn)彎半徑等機動性也能大幅度提高。6、本實用新型用在賽車上，賽車跑得更快。4、本實用新型將改變飛行器面貌，飛碟在短期內(nèi)就能騰飛，核能飛碟也將成為現(xiàn)實。8、本實用新型沒有高深的設(shè)計理論，沒有復(fù)雜的制造工藝，會做汽車發(fā)動機蒸汽機電動機，就會制造本實用新型。9、本實用新型尾氣能夠通過消音器排放，噪聲低，紅外輻射低，振動小。
1、圖1，是本實用新型的氣缸的活塞桿去推動齒輪，齒輪使空心轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)，空心轉(zhuǎn)子內(nèi)置扇葉的一種結(jié)構(gòu)示意圖。2、圖2，是本實用新型安裝在飛機上的結(jié)構(gòu)示意圖。3、圖3，是本實用新型安裝在船上的結(jié)構(gòu)示意圖。4、圖4，是電動機空心轉(zhuǎn)子內(nèi)孔是至少一個螺紋頭的螺紋孔與螺桿相適配的電動機定子轉(zhuǎn)子剖面結(jié)構(gòu)示意圖。5、圖5，是電動機空心轉(zhuǎn)子內(nèi)部是風(fēng)扇的電動機定子轉(zhuǎn)子橫斷面結(jié)構(gòu)示意圖。6、圖6，是雙轉(zhuǎn)子雙風(fēng)扇電動機定子轉(zhuǎn)子橫斷面結(jié)構(gòu)示意圖。7、圖7，是外轉(zhuǎn)子外風(fēng)扇電動機定子轉(zhuǎn)子橫斷面結(jié)構(gòu)示意圖。8、圖8，是雙轉(zhuǎn)子電動機內(nèi)外都是齒輪結(jié)構(gòu)的電動機定子轉(zhuǎn)子橫斷面結(jié)構(gòu)示意圖。[0032]9、圖9，是使用本實用新型的飛碟飛行器結(jié)構(gòu)示意圖。10、圖10，是本實用新型用氣缸推動風(fēng)扇旋轉(zhuǎn)的橫斷面結(jié)構(gòu)示意圖。11、圖11，是本實用新型以電動機為動力，使空心轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)的一種結(jié)構(gòu)示意圖。12、圖12，是氣缸的活塞桿去推動空心轉(zhuǎn)子外圓上鋸齒或棘輪的一種結(jié)構(gòu)件結(jié)構(gòu)示意圖。13、圖13、14，是空心轉(zhuǎn)子外圓上有鋸齒或棘輪，空心轉(zhuǎn)子內(nèi)圓上有鍵槽，空心轉(zhuǎn)子內(nèi)圓上有齒輪的空心轉(zhuǎn)子橫斷結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實施方案如圖1、9、10、11，包括燃油燃氣發(fā)動機的氣缸沈和蒸汽機的氣缸和電動機40，還有支架15，空心轉(zhuǎn)子13，軸承，燃油燃氣發(fā)動機的氣缸26和蒸汽機的氣缸和電動機40安裝在空心轉(zhuǎn)子13外圍，燃油燃氣發(fā)動機的氣缸沈和蒸汽機的氣缸和電動機40固定在支架15 上，空心轉(zhuǎn)子13與軸承相連，軸承與支架15相連。這是本實用新型的基本原理結(jié)構(gòu)。如圖1、11、13、14，還包括齒輪32，鋸齒36，棘輪的棘19，齒輪32固定在空心轉(zhuǎn)子 13上，鋸齒36固定在空心轉(zhuǎn)子13上，棘輪的棘19固定在空心轉(zhuǎn)子13上。這是為了使空心轉(zhuǎn)子13產(chǎn)生旋轉(zhuǎn)的一種結(jié)構(gòu)設(shè)計。如圖11，還包括第二齒輪39，第二齒輪39固定在電動機40轉(zhuǎn)子軸上，第二齒輪39 與齒輪32相嚙合。這是以電動機為動力的結(jié)構(gòu)設(shè)計。如圖1、10，氣缸沈包括活塞33，活塞桿25，擺桿30，第二軸31，還包括第一軸觀， 第一齒輪27，圓柱銷四，活塞33置于氣缸沈中，活塞桿25與活塞33相連，活塞桿25與第二軸31相連，第二軸31與擺桿30相連，擺桿30與圓柱銷四相連，圓柱銷四與第一齒輪 27相連，第一齒輪27與第一軸28相連，第一軸28固定支架15上，第一齒輪27與齒輪32 相嚙合。這是把燃油燃氣發(fā)動機氣缸26和蒸汽機氣缸中活塞33的直線運動轉(zhuǎn)變?yōu)閳A周運動的一種結(jié)構(gòu)設(shè)計。如圖12，氣缸沈包括活塞33，活塞桿25，還包括彈簧21，第三軸M，第四軸22，第二支架23和軸套20，活塞33置于氣缸沈中，活塞桿25與活塞33相連，活塞桿25與第三軸M相連，第三軸M與第二支架23相連，第二支架23與第四軸22相連，軸套20套在第四軸22上，彈簧21套在第三軸M上，彈簧21 —端固定在活塞桿25上，彈簧21另一端固定在第二支架23上，軸套20與鋸齒36相接觸，軸套20與棘輪的棘19相接觸。這是把活塞33的直線運動去推動空心轉(zhuǎn)子做圓周運動的一種結(jié)構(gòu)設(shè)計。如圖9，還有圓碟盤34和圓碟環(huán)，圓碟盤34固定在空心轉(zhuǎn)子13上，圓碟環(huán)固定在空心轉(zhuǎn)子13上。這是飛碟飛行器飛行時產(chǎn)生上升動力的旋轉(zhuǎn)圓碟盤34圓碟環(huán)的一種結(jié)構(gòu)設(shè)計。如圖1、10，還包括扇葉3，扇葉3固定在空心轉(zhuǎn)子13內(nèi)壁上。這是要本實用新型產(chǎn)生噴氣噴水效果的一種結(jié)構(gòu)設(shè)計。如圖13、14，空心轉(zhuǎn)子13內(nèi)孔是內(nèi)齒輪38，空心轉(zhuǎn)子內(nèi)孔中有鍵槽37，空心轉(zhuǎn)子內(nèi)有一根軸，軸與空心轉(zhuǎn)子相連，軸與空心轉(zhuǎn)子是一個整體。這是為了擴展本實用新型的用途。如圖4、5、6，包括電動機定子1，還包括電動機空心轉(zhuǎn)子2，電動機定子1安裝在電動機空心轉(zhuǎn)子2外圍。這是一種特種電動機。如圖4-8，還包括第三齒輪11，第四齒輪12，扇葉3，第二扇葉9，電動機第二轉(zhuǎn)子 8，扇葉3固定在電動機空心轉(zhuǎn)子2內(nèi)壁上，電動機第二轉(zhuǎn)子8安裝在電動機定子1外圍，第三齒輪11固定在電動機第二轉(zhuǎn)子8外圓上，第四齒輪12固定在電動機空心轉(zhuǎn)子2內(nèi)壁上，， 第二扇葉9固定在電動機第二轉(zhuǎn)子8外圓上，電動機空心轉(zhuǎn)子內(nèi)孔2是至少一個螺紋頭的螺紋孔。這是一種電動機用途的擴展。圖2，外圓周置動力推進器14，飛機17。圖3，船 18。圖4，至少一個螺紋頭的螺桿7。圖 6、7，外殼 10。如圖9，飛碟貨物倉35。本實用新型不局限上述實施例結(jié)構(gòu)，其它同類結(jié)構(gòu)等效變換，均落入本實用新型保護范圍。
權(quán)利要求1.一種外圓周置動力推進器，包括燃油燃氣發(fā)動機的氣缸和蒸汽機的氣缸和電動機， 其特征在于還有支架，空心轉(zhuǎn)子，軸承，燃油燃氣發(fā)動機的氣缸和蒸汽機的氣缸和電動機安裝在空心轉(zhuǎn)子外圍，燃油燃氣發(fā)動機的氣缸和蒸汽機的氣缸和電動機固定在支架上，空心轉(zhuǎn)子與軸承相連，軸承與支架相連。
2.根據(jù)權(quán)利要求1的一種外圓周置動力推進器，其特征在于還包括齒輪，鋸齒，棘輪的棘，齒輪固定在空心轉(zhuǎn)子上，鋸齒固定在空心轉(zhuǎn)子上，棘輪的棘固定在空心轉(zhuǎn)子上。
3.根據(jù)權(quán)利要求2的一種外圓周置動力推進器，其特征在于還包括第二齒輪，第二齒輪固定在電動機轉(zhuǎn)子軸上，第二齒輪與齒輪相嚙合。
4.根據(jù)權(quán)利要求1的一種外圓周置動力推進器，其特征在于所述的氣缸包括活塞， 活塞桿，擺桿，第二軸，還包括第一軸，第一齒輪，圓柱銷，活塞置于氣缸中，活塞桿與活塞相連，活塞桿與第二軸相連，第二軸與擺桿相連，擺桿與圓柱銷相連，圓柱銷與第一齒輪相連， 第一齒輪與第一軸相連，第一軸固定支架上，第一齒輪與齒輪相嚙合。
5.根據(jù)權(quán)利要求1的一種外圓周置動力推進器，其特征在于所述的氣缸包括活塞，活塞桿，還包括彈簧，第三軸，第四軸，第二支架和軸套，活塞置于氣缸中，活塞桿與活塞相連， 活塞桿與第三軸相連，第三軸與第二支架相連，第二支架與第四軸相連，軸套套在第四軸上，彈簧套在第三軸上，彈簧一端固定在活塞桿上，彈簧另一端固定在第二支架上，軸套與鋸齒相接觸，軸套與棘輪的棘相接觸。
6.根據(jù)權(quán)利要求1的一種外圓周置動力推進器，其特征在于還有圓碟盤和圓碟環(huán)，圓碟盤固定在空心轉(zhuǎn)子上，圓碟環(huán)固定在空心轉(zhuǎn)子上。
7.根據(jù)權(quán)利要求1的一種外圓周置動力推進器，其特征在于還包括扇葉，扇葉固定在空心轉(zhuǎn)子內(nèi)壁上。
8.根據(jù)權(quán)利要求1的一種外圓周置動力推進器，其特征在于空心轉(zhuǎn)子內(nèi)孔是內(nèi)齒輪， 空心轉(zhuǎn)子內(nèi)孔中有鍵槽，空心轉(zhuǎn)子內(nèi)有一根軸，軸與空心轉(zhuǎn)子相連，軸與空心轉(zhuǎn)子是一個整體。
9.根據(jù)權(quán)利要求1的一種外圓周置動力推進器，其特征在于所述的電動機包括電動機定子，還包括電動機空心轉(zhuǎn)子，電動機定子安裝在電動機空心轉(zhuǎn)子外圍。
10.根據(jù)權(quán)利要求9的一種外圓周置動力推進器，其特征在于還包括第三齒輪，第四齒輪，扇葉，第二扇葉，電動機第二轉(zhuǎn)子，扇葉固定在電動機空心轉(zhuǎn)子內(nèi)壁上，電動機第二轉(zhuǎn)子安裝在電動機定子外圍，第三齒輪固定在電動機第二轉(zhuǎn)子外圓上，第四齒輪固定在電動機空心轉(zhuǎn)子內(nèi)壁上，第二扇葉固定在電動機第二轉(zhuǎn)子外圓上，電動機空心轉(zhuǎn)子內(nèi)孔是至少一個螺紋頭的螺紋孔。
專利摘要一種外圓周置動力推進器，包括燃油燃氣發(fā)動機的氣缸和蒸汽機的氣缸和電動機，其特征在于還有支架，空心轉(zhuǎn)子，軸承，燃油燃氣發(fā)動機的氣缸和蒸汽機的氣缸和電動機安裝在空心轉(zhuǎn)子外圍，燃油燃氣發(fā)動機的氣缸和蒸汽機的氣缸和電動機固定在支架上，空心轉(zhuǎn)子與軸承相連，軸承與支架相連。有圓碟盤，圓碟環(huán)，還有扇葉，還有鍵槽，還有齒輪，圓碟盤固定在空心轉(zhuǎn)子上，圓碟環(huán)固定在空心轉(zhuǎn)子上，扇葉、鍵槽、齒輪置于空心轉(zhuǎn)子內(nèi)壁，空心轉(zhuǎn)子內(nèi)有一根軸。
文檔編號F02B63/04GK202176408SQ20112006162
公開日2012年3月28日 申請日期2011年3月6日 優(yōu)先權(quán)日2011年3月6日
發(fā)明者王元知 申請人:王元知