專利名稱：通軸柱塞馬達(dá)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于機(jī)械技術(shù)領(lǐng)域，更具體的說(shuō)是一種通軸柱塞馬達(dá)。
技術(shù)背景現(xiàn)有技術(shù)的液壓馬達(dá)，通常采用配油結(jié)構(gòu)，由殼體、輸出軸、傳動(dòng)軸、聯(lián)動(dòng)軸、配油部分以及壓能轉(zhuǎn)化部分組成，配油部分由補(bǔ)償盤(pán)、配油軸、配油盤(pán)組成，壓能轉(zhuǎn)化部分由定轉(zhuǎn)子副、擺線輪、針柱組成，現(xiàn)有技術(shù)的液壓馬達(dá)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)復(fù)雜，轉(zhuǎn)速穩(wěn)定性差，機(jī)械效率低，使用維修成本高。
發(fā)明內(nèi)容為解決上述問(wèn)題，本實(shí)用新型提供了一種通軸柱塞馬達(dá)，采用了通軸設(shè)計(jì)，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單合理，機(jī)械效率高，使用維修成本低，所述的通軸柱塞馬達(dá)由后蓋、圓錐軸承、壓緊彈簧、 柱塞、回程盤(pán)、斜盤(pán)、軸承、油封、配油盤(pán)、轉(zhuǎn)子、壓緊螺栓、殼體、通軸組成，其特征是殼體的中心軸線位置上設(shè)置通軸，殼體與通軸之間設(shè)置軸承，軸承的前端設(shè)置油封，殼體的后端設(shè)置后蓋，后蓋的內(nèi)側(cè)設(shè)置圓錐軸承，通軸的后端設(shè)置配油盤(pán)，配油盤(pán)的前端設(shè)置轉(zhuǎn)子，通軸的中部下側(cè)設(shè)置壓緊螺栓，通軸的中部上側(cè)設(shè)置回程盤(pán)，回程盤(pán)的前端設(shè)置斜盤(pán)，回程盤(pán)的后端設(shè)置柱塞，壓緊彈簧設(shè)置在轉(zhuǎn)子與通軸之間。本實(shí)用新型的有益效果是通軸柱塞馬達(dá)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單合理，機(jī)械效率高，使用維修成本低。

附圖是本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖，附圖中1.后蓋，2.圓錐軸承，3.壓緊彈簧，4.柱塞，5.回程盤(pán)，6.斜盤(pán)，7.軸承，8.油封， 9.配油盤(pán)，10.轉(zhuǎn)子，11.壓緊螺栓，12.殼體，13.通軸。
具體實(shí)施方式
結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)一步詳細(xì)描述，以便公眾更好地掌握本實(shí)用新型的實(shí)施方法，本實(shí)用新型具體的實(shí)施方案為通軸柱塞馬達(dá)由后蓋1、圓錐軸承2、壓緊彈簧3、柱塞 4、回程盤(pán)5、斜盤(pán)6、軸承7、油封8、配油盤(pán)9、轉(zhuǎn)子10、壓緊螺栓11、殼體12、通軸13組成， 其特征是殼體12的中心軸線位置上設(shè)置通軸13，殼體12與通軸13之間設(shè)置軸承7，軸承 7的前端設(shè)置油封8，殼體12的后端設(shè)置后蓋1，后蓋1的內(nèi)側(cè)設(shè)置圓錐軸承2，通軸13的后端設(shè)置配油盤(pán)9，配油盤(pán)9的前端設(shè)置轉(zhuǎn)子10，通軸13的中部下側(cè)設(shè)置壓緊螺栓11，通軸 13的中部上側(cè)設(shè)置回程盤(pán)5，回程盤(pán)5的前端設(shè)置斜盤(pán)6，回程盤(pán)5的后端設(shè)置柱塞4，壓緊彈簧3設(shè)置在轉(zhuǎn)子10與通軸13之間。本實(shí)用新型的有益效果是通軸柱塞馬達(dá)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單合理，機(jī)械效率高，使用維修成本低。
權(quán)利要求1.通軸柱塞馬達(dá)，由后蓋(1)、圓錐軸承O)、壓緊彈簧(3)、柱塞0)、回程盤(pán)(5)、斜盤(pán)(6)、軸承(7)、油封(8)、配油盤(pán)(9)、轉(zhuǎn)子(10)、壓緊螺栓(11)、殼體(12)、通軸(13)組成， 其特征是殼體(1 的中心軸線位置上設(shè)置通軸(13)，殼體(1 與通軸(1 之間設(shè)置軸承(7)，軸承(7)的前端設(shè)置油封(8)，殼體(12)的后端設(shè)置后蓋(1)，后蓋(1)的內(nèi)側(cè)設(shè)置圓錐軸承O)，通軸(1 的后端設(shè)置配油盤(pán)(9)，配油盤(pán)(9)的前端設(shè)置轉(zhuǎn)子(10)，通軸(13) 的中部下側(cè)設(shè)置壓緊螺栓(11)，通軸(1 的中部上側(cè)設(shè)置回程盤(pán)(5)，回程盤(pán)(5)的前端設(shè)置斜盤(pán)(6)，回程盤(pán)( 的后端設(shè)置柱塞，壓緊彈簧( 設(shè)置在轉(zhuǎn)子(10)與通軸(13) 之間。
專利摘要通軸柱塞馬達(dá)，由后蓋、圓錐軸承、壓緊彈簧、柱塞、回程盤(pán)、斜盤(pán)、軸承、油封、配油盤(pán)、轉(zhuǎn)子、壓緊螺栓、殼體、通軸組成，其特征是殼體的中心軸線位置上設(shè)置通軸，殼體與通軸之間設(shè)置軸承，軸承的前端設(shè)置油封，殼體的后端設(shè)置后蓋，后蓋的內(nèi)側(cè)設(shè)置圓錐軸承，通軸的后端設(shè)置配油盤(pán)，配油盤(pán)的前端設(shè)置轉(zhuǎn)子，通軸的中部下側(cè)設(shè)置壓緊螺栓，通軸的中部上側(cè)設(shè)置回程盤(pán)，回程盤(pán)的前端設(shè)置斜盤(pán)，回程盤(pán)的后端設(shè)置柱塞，壓緊彈簧設(shè)置在轉(zhuǎn)子與通軸之間。本實(shí)用新型的有益效果是通軸柱塞馬達(dá)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單合理，機(jī)械效率高，使用維修成本低。
文檔編號(hào)F03C1/24GK201991687SQ20112006995
公開(kāi)日2011年9月28日 申請(qǐng)日期2011年3月10日 優(yōu)先權(quán)日2011年3月10日
發(fā)明者楊久樂(lè) 申請(qǐng)人:濟(jì)寧信發(fā)液壓有限公司