專利名稱：端面配油馬達(dá)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于機(jī)械技術(shù)領(lǐng)域，更具體的說是一種端面配油馬達(dá)。
技術(shù)背景現(xiàn)有技術(shù)的端面配油液壓馬達(dá)，由殼體、輸出軸、傳動軸、配油部分以及壓能轉(zhuǎn)化部分組成，配油部分由補(bǔ)償盤、配油軸、配油盤組成，壓能轉(zhuǎn)化部分由定轉(zhuǎn)子副、擺線輪、針柱組成，殼體一般采用分體設(shè)計(jì)，使用中容易產(chǎn)生漏油，壓力的補(bǔ)償通常由多個(gè)補(bǔ)償彈簧來完成，補(bǔ)償彈簧存在著先天性不足，多個(gè)補(bǔ)償彈簧的彈性不相同，從而造成機(jī)械效率的降低，帶來現(xiàn)有技術(shù)的端面配油液壓馬達(dá)運(yùn)行穩(wěn)定性差的缺點(diǎn)。
發(fā)明內(nèi)容為解決上述問題，本實(shí)用新型提供了一種端面配油馬達(dá)，解決了機(jī)械效率較低、漏油、運(yùn)行穩(wěn)定性差的問題，所述的端面配油馬達(dá)由閥體、配油盤、配油軸、聯(lián)動軸、螺塞、軸承、前蓋、輸出軸、限位柱、補(bǔ)償盤、配油隔板、定轉(zhuǎn)子副、殼體、隔套、油封組成，其特征是殼體內(nèi)部的軸線位置上設(shè)置輸出軸，殼體的前端設(shè)置前蓋，前蓋與輸出軸之間設(shè)置油封，輸出軸的后端設(shè)置聯(lián)動軸、聯(lián)動軸的后端設(shè)置配油軸，配油軸的后端設(shè)置限位柱，聯(lián)動軸與殼體之間設(shè)置軸承、隔套、定轉(zhuǎn)子副，殼體的上方設(shè)置螺塞，配油軸與殼體之間設(shè)置配油盤、配油隔板，限位柱與殼體之間設(shè)置補(bǔ)償盤、閥體。本實(shí)用新型所述的殼體，其特征在于殼體為整體式結(jié)構(gòu)，整體式結(jié)構(gòu)不但可承載較大的背壓，而且有效降低了漏油環(huán)節(jié)，運(yùn)行可靠穩(wěn)定。本實(shí)用新型的有益效果是端面配油馬達(dá)機(jī)械效率高，運(yùn)行穩(wěn)定。

附圖是本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖，附圖中1.閥體，2.配油盤，3.配油軸，4.聯(lián)動軸，5.螺塞，6.軸承，7.前蓋，8.輸出軸， 9.限位柱，10.補(bǔ)償盤，11.配油隔板，12.定轉(zhuǎn)子副，13.殼體，14.隔套，15.油封。
具體實(shí)施方式
結(jié)合附圖對本實(shí)用新型進(jìn)一步詳細(xì)描述，以便公眾更好地掌握本實(shí)用新型的實(shí)施方法，本實(shí)用新型具體的實(shí)施方案為所述的端面配油馬達(dá)由閥體1、配油盤2、配油軸3、聯(lián)動軸4、螺塞5、軸承6、前蓋7、輸出軸8、限位柱9、補(bǔ)償盤10、配油隔板11、定轉(zhuǎn)子副12、殼體13、隔套14、油封15組成，其特征是殼體13內(nèi)部的軸線位置上設(shè)置輸出軸8，殼體13的前端設(shè)置前蓋7，前蓋7與輸出軸8之間設(shè)置油封15，輸出軸8的后端設(shè)置聯(lián)動軸4、聯(lián)動軸 4的后端設(shè)置配油軸3，配油軸3的后端設(shè)置限位柱9，聯(lián)動軸4與殼體13之間設(shè)置軸承6、 隔套14、定轉(zhuǎn)子副12，殼體13的上方設(shè)置螺塞5，配油軸3與殼體13之間設(shè)置配油盤2、配油隔板11，限位柱9與殼體13之間設(shè)置補(bǔ)償盤10、閥體1。[0009]本實(shí)用新型所述的殼體13，其特征在于殼體13為整體式結(jié)構(gòu)，整體式結(jié)構(gòu)不但可承載較大的背壓，而且有效降低了漏油環(huán)節(jié)，運(yùn)行可靠穩(wěn)定。本實(shí)用新型的有益效果是端面配油馬達(dá)機(jī)械效率高，運(yùn)行穩(wěn)定。
權(quán)利要求1.端面配油馬達(dá)，由閥體⑴、配油盤⑵、配油軸⑶、聯(lián)動軸⑷、螺塞(5)、軸承(6)、 前蓋(7)、輸出軸(8)、限位柱(9)、補(bǔ)償盤(10)、配油隔板(11)、定轉(zhuǎn)子副(12)、殼體(13)、 隔套(14)、油封(1 組成，其特征是殼體(1 內(nèi)部的軸線位置上設(shè)置輸出軸(8)，殼體 (13)的前端設(shè)置前蓋(7)，前蓋(7)與輸出軸(8)之間設(shè)置油封(15)，輸出軸(8)的后端設(shè)置聯(lián)動軸G)、聯(lián)動軸的后端設(shè)置配油軸(3)，配油軸(3)的后端設(shè)置限位柱(9)，聯(lián)動軸(4)與殼體(1 之間設(shè)置軸承(6)、隔套(14)、定轉(zhuǎn)子副(12)，殼體(1 的上方設(shè)置螺塞(5)，配油軸(3)與殼體(13)之間設(shè)置配油盤(2)、配油隔板(11)，限位柱(9)與殼體 (13)之間設(shè)置補(bǔ)償盤(10)、閥體(I)0
專利摘要端面配油馬達(dá)，由閥體、配油盤、配油軸、聯(lián)動軸、螺塞、軸承、前蓋、輸出軸、限位柱、補(bǔ)償盤、配油隔板、定轉(zhuǎn)子副、殼體、隔套、油封組成，其特征是殼體內(nèi)部的軸線位置上設(shè)置輸出軸，殼體的前端設(shè)置前蓋，前蓋與輸出軸之間設(shè)置油封，輸出軸的后端設(shè)置聯(lián)動軸、聯(lián)動軸的后端設(shè)置配油軸，配油軸的后端設(shè)置限位柱，聯(lián)動軸與殼體之間設(shè)置軸承、隔套、定轉(zhuǎn)子副，殼體的上方設(shè)置螺塞，配油軸與殼體之間設(shè)置配油盤、配油隔板，限位柱與殼體之間設(shè)置補(bǔ)償盤、閥體，本實(shí)用新型的有益效果是端面配油馬達(dá)機(jī)械效率高，運(yùn)行穩(wěn)定。
文檔編號F03C1/00GK201972841SQ201120069960
公開日2011年9月14日 申請日期2011年3月10日 優(yōu)先權(quán)日2011年3月10日
發(fā)明者楊久樂 申請人:濟(jì)寧信發(fā)液壓有限公司