專利名稱：內(nèi)燃機進氣管道中的導向裝置的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種內(nèi)燃機進氣管道中的導向裝置。
背景技術：
內(nèi)燃機進氣系統(tǒng)一般由進氣管、空氣濾清器和內(nèi)燃機進氣歧管構成，在氣管設計中經(jīng)常使用兩氣管自然對接，在裝配、使用過程中稍有偏差，氣管對接處就會出現(xiàn)歪斜、對不正，造成氣管對接處不能密封，空氣中的灰塵、雨水進入到空氣濾清器，甚至進入到發(fā)動機，導致空氣濾清器濾芯潮濕或早期損壞，空氣濾清器濾芯潮濕或早期損壞使進氣系統(tǒng)的進氣量和進氣質(zhì)量達不到內(nèi)燃機正常工作要求，內(nèi)燃機的動力性和燃料經(jīng)濟性不能得到有效發(fā)揮，甚至導致內(nèi)燃機早期損壞。
實用新型內(nèi)容本實用新型的目的就是針對上述問題，提供一種內(nèi)燃機進氣管道中的導向裝置， 以解決氣管自然對接中出現(xiàn)偏差后不能密封的問題。具體方案是內(nèi)燃機進氣管道中的導向裝置，由自然對接氣管件、球冠形網(wǎng)狀導向件、波紋管件構成，其中球冠形網(wǎng)狀導向件用沉頭自攻螺釘連接裝在氣管件的接口內(nèi)；波紋管件的一端用卡箍擰緊固定在濾清器的管口上，另一端與氣管件接口卡接，將球冠形網(wǎng)狀導向件卡裝在兩部件之間。構成球冠形網(wǎng)狀導向件的網(wǎng)格條外凸成球冠形。本實用新型設計出了一種結構簡單、制造成本低、工作可靠性好的導向機構。本實用新型裝置技術效果體現(xiàn)在以下幾個方面1.本裝置結構簡單、制造、裝配容易且成本低，通過在一自然對接氣管的一端設計增加導向裝置及對進氣管道長度尺寸設計調(diào)整，可以與原設計的進氣管在裝配上實現(xiàn)互換。2.本裝置可以有效解決氣管自然對接中出現(xiàn)偏差后不能密封的問題，提高進入空氣濾清器的空氣清潔度和干燥度，同時消除了由于灰塵、水份使內(nèi)燃機早期磨損、拉缸的損害。3.該裝置裝配在內(nèi)燃機進氣系統(tǒng)空氣濾清器前，從而保證了空氣濾清器和內(nèi)燃機的使用壽命并充分發(fā)揮內(nèi)燃機的動力性和燃料經(jīng)濟性。4.本裝置還可以根據(jù)內(nèi)燃機的廣泛應用推廣到汽車以外的行業(yè)，如工程機械等。
圖1是導向裝置的結構及安裝方式示意圖；圖2是球冠形網(wǎng)狀導向件形狀示意圖；圖3是波紋管件形狀示意圖；圖4是氣管件形狀示意圖；圖中1是氣管件，2是球冠形網(wǎng)狀導向件，3是波紋管件，4是卡箍，5是空氣濾清器，6是網(wǎng)孔，7是網(wǎng)格。
具體實施方式

以下結合附圖，通過實施例對本技術方案進一步說明參照圖1，將氣管件1、球冠形網(wǎng)狀導向件2、波紋管件3組裝成一體即為內(nèi)燃機進氣管道中的導向裝置，其裝配方式如下球冠形網(wǎng)狀導向件2用4顆沉頭自攻螺釘裝入氣管件1的接口內(nèi)，波紋管件3的一端用卡箍4裝在空氣濾清器件5進氣口端(根據(jù)實際設計需要，波紋管亦可裝于空氣濾清器進氣口端上的氣管上)，即裝配成型。參照圖2，球冠形網(wǎng)狀導向件2為球型網(wǎng)狀結構，網(wǎng)孔6大小及孔數(shù)根據(jù)發(fā)動機所需空氣流量設計，根據(jù)空氣動力學原理，為盡可能減小管道中空氣阻力，網(wǎng)格設計為圓弧形，網(wǎng)格條7的圓弧直徑大小根據(jù)CAE軟件進行疲勞強度、耐沖擊強度分析設計，形成網(wǎng)格的網(wǎng)格條外凸成球冠形，在導向件的圓形網(wǎng)框上開具4個均分為90°角的連接孔(亦可設計為6個均分為60°角的連接孔，根據(jù)實際需要)與氣管件1用沉頭自攻螺釘連接。材料為軟質(zhì)高壓聚丙乙稀，制造方法為注塑成型。 參照圖3，波紋管件3用橡膠材料制成，使其具有彈性，適應使用中的伸縮要求。波紋結構及距離可根據(jù)實際需要確定，波紋管的硬度一般設計在Ha :70-75之間。材料為三元乙丙(EPDM)橡膠。參照圖4，氣管件1的自然對接口處改進為圓形，內(nèi)徑根據(jù)發(fā)動機所需空氣流量及管道中空氣流速設計，管徑所需壁厚根據(jù)CAE軟件進行疲勞強度、耐沖擊強度分析設計，一般壁厚設計為2-3mm。材料為軟質(zhì)高壓聚丙乙稀，制造方法可吹塑成型，也可注塑成型。本實施例將該導向裝置裝配在輕卡內(nèi)燃機空氣濾清器進氣口前段進氣管上，導向裝置固定裝配于駕駛室后部氣管上。還可根據(jù)空間、位置需要將導向裝置與氣管I連體設計。該裝置適用于汽車、農(nóng)業(yè)機械等使用的內(nèi)燃機進氣系統(tǒng)氣管中。
權利要求1.內(nèi)燃機進氣管道中的導向裝置，其特征在于由自然對接氣管件(1)、球冠形網(wǎng)狀導向件O)、波紋管件⑶構成，其中球冠形網(wǎng)狀導向件⑵用沉頭自攻螺釘連接裝在氣管件 (1)的接口內(nèi)；波紋管件(3)的一端用卡箍件固定在濾清器件(5)的管口上，另一端與氣管件(1)接口卡接，將球冠形網(wǎng)狀導向件( 卡裝在兩部件之間。
2.根據(jù)權利要求1所述的內(nèi)燃機進氣管道中的導向裝置，其特征在于構成球冠形網(wǎng)狀導向件O)的網(wǎng)格條外凸成球冠形。
專利摘要內(nèi)燃機進氣管道中的導向裝置，其特征在于由自然對接氣管件、球冠形網(wǎng)狀導向件、波紋管件構成，其中球冠形網(wǎng)狀導向件用沉頭自攻螺釘連接裝在氣管件的接口內(nèi)；波紋管件的一端固定在濾清器的管口上，另一端與氣管件接口卡接，將球冠形網(wǎng)狀導向件卡裝在兩部件之間。本裝置結構簡單、制造、裝配容易且成本低，有效解決氣管自然對接中出現(xiàn)偏差后不能密封的問題，提高進入空氣濾清器的空氣清潔度和干燥度，同時消除了由于灰塵、水分使內(nèi)燃機早期磨損、拉缸的損害；該裝置裝配在內(nèi)燃機進氣系統(tǒng)空氣濾清器前，從而保證了空氣濾清器和內(nèi)燃機的使用壽命并充分發(fā)揮內(nèi)燃機的動力性和燃料經(jīng)濟性；推廣到汽車以外的行業(yè)，如工程機械等。
文檔編號F02M35/104GK201991665SQ201120070008
公開日2011年9月28日 申請日期2011年3月17日 優(yōu)先權日2011年3月17日
發(fā)明者周東云, 張萬兵, 高華文 申請人:一汽通用紅塔云南汽車制造有限公司