專利名稱：用于汽車發(fā)動(dòng)機(jī)熱量冷卻的水箱上蓋結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及汽車發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻水箱結(jié)構(gòu)的改進(jìn)。
背景技術(shù)：
目前汽車發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻水箱的壺口與蓋之間采用密封橡膠密封后，密封性太好，不易通大氣，造成水壺向發(fā)動(dòng)機(jī)供水時(shí)不易排出或流量過小。由于壺口壁厚不均勻，導(dǎo)致水箱變形大，一方面因存在縮水過大影響外觀，另一方面因變形過大不易裝配；產(chǎn)品裝配費(fèi)力， 工人裝配慢，生產(chǎn)率低。另外，現(xiàn)有水箱因蓋與排水接頭做成一體，產(chǎn)品在整車上安裝有方向上的局限性，若安裝位置不當(dāng)就會(huì)與周邊部件發(fā)生干涉。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是提供一種用于汽車發(fā)動(dòng)機(jī)熱量冷卻的水箱上蓋結(jié)構(gòu)，本實(shí)用新型解決了現(xiàn)有的汽車發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻水箱的壺口與蓋之間采用密封橡膠密封，導(dǎo)致壺口變形過大，造成產(chǎn)品裝配費(fèi)力，工人裝配慢，生產(chǎn)率低等問題。本實(shí)用新型解決的另外一個(gè)問題是水箱因蓋與排水接頭做成一體，造成整車上安裝有方向上的局限性的問題。本實(shí)用新型的用于汽車發(fā)動(dòng)機(jī)熱量冷卻的水箱上蓋結(jié)構(gòu)，包括壺體1和蓋2，在壺體1上面有壺口 1-1 ；還包括管接頭3，所述的管接頭3為倒置的L型結(jié)構(gòu)，蓋2與壺口 1-1 螺紋連接，蓋2上面中心位置有孔，管接頭3下部的豎直管體插入在蓋2上面的孔中，在蓋 2的水平一端連接有水管4。進(jìn)一步地，本實(shí)用新型的用于汽車發(fā)動(dòng)機(jī)熱量冷卻的水箱上蓋結(jié)構(gòu)，還具有如下特點(diǎn)在壺口 1-1外側(cè)面上有兩個(gè)豎向的切口 1-2，兩個(gè)切口 1-2對(duì)稱設(shè)置，每一個(gè)切口 1-2 的切口面上有一通氣孔1-3。本實(shí)用新型的用于汽車發(fā)動(dòng)機(jī)熱量冷卻的水箱上蓋結(jié)構(gòu)具有以下優(yōu)點(diǎn)1、水壺上體壺口與蓋設(shè)計(jì)成螺紋配合，水箱的密封性良好，故采用螺紋密封就能達(dá)到使用要求。2、壺口螺紋兩側(cè)呈對(duì)稱切口結(jié)構(gòu)，且在切掉后的成型面上設(shè)計(jì)兩個(gè)通氣孔，水箱通氣順暢，可以避免水箱呈負(fù)壓而無法供水冷卻置換發(fā)動(dòng)機(jī)熱量。3、蓋與"L"型接頭做成兩體且倒鉤配合，使其裝配后不脫落，且不受整車周邊部件的約束，使其與蓋裝配后，水管的空間布置變得靈活起來。

圖1是本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是本實(shí)用新型部件展開圖；圖3是本實(shí)用新型壺體的立體圖；圖4是圖3中壺口的局部放大圖。圖中符號(hào)說明壺體1、壺口 1-1、切口 1-2、通氣孔1-3、蓋2、管接頭3、水管4。
具體實(shí)施方式

以下結(jié)合附圖并用最佳的實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作詳細(xì)的說明。參閱圖1-圖4，包括壺體1和蓋2，在壺體1上面有壺口 1-1 ；還包括管接頭3，所述的管接頭3為倒置的L型結(jié)構(gòu)，蓋2與壺口 1-1螺紋連接，蓋2上面中心位置有孔，管接頭3下部的豎直管體插入在蓋2上面的孔中，在蓋2的水平一端連接有水管4。在壺口 1-1外側(cè)面上有兩個(gè)豎向的切口 1-2，兩個(gè)切口 1-2對(duì)稱設(shè)置，每一個(gè)切口 1-2的切口面上有一通氣孔1-3。水箱蓋位于水箱上殼體的壺口上方，壺口垂直于壺體上表面且壺口設(shè)計(jì)成螺紋， 壺口螺紋呈對(duì)稱切口結(jié)構(gòu)，而且在切口成型平面上設(shè)計(jì)有通氣孔。蓋上部有"L"型管接頭，且以蓋的中心軸為支點(diǎn)作轉(zhuǎn)動(dòng)，蓋設(shè)計(jì)成內(nèi)螺紋且與壺口的外螺紋相吻合。可行性分析經(jīng)BYDF3DM批量生產(chǎn)證明上述設(shè)計(jì)方案可行。以上實(shí)施例是本實(shí)用新型較優(yōu)選具體實(shí)施方式
的一種，本領(lǐng)域技術(shù)人員在本技術(shù)方案范圍內(nèi)進(jìn)行的通常變化和替換應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍內(nèi)。
權(quán)利要求1.用于汽車發(fā)動(dòng)機(jī)熱量冷卻的水箱上蓋結(jié)構(gòu)，包括壺體(1)和蓋0)，在壺體(1)上面有壺口(1-1)；其特征在于，還包括管接頭(3)，所述的管接頭(3)為倒置的L型結(jié)構(gòu)，蓋 (2)與壺口(1-1)螺紋連接，蓋( 上面中心位置有孔，管接頭C3)下部的豎直管體插入在蓋( 上面的孔中，在蓋O)的水平一端連接有水管G)。
2.如權(quán)利要求1所述的用于汽車發(fā)動(dòng)機(jī)熱量冷卻的水箱上蓋結(jié)構(gòu)，其特征在于，在壺口(1-1)外側(cè)面上有兩個(gè)豎向的切口(1-2)，兩個(gè)切口(1-2)對(duì)稱設(shè)置，每一個(gè)切口(1-2) 的切口面上有一通氣孔(1-3)。
專利摘要用于汽車發(fā)動(dòng)機(jī)熱量冷卻的水箱上蓋結(jié)構(gòu)，涉及汽車發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻水箱結(jié)構(gòu)的改進(jìn)。包括壺體(1)和蓋(2)，在壺體(1)上面有壺口(1-1)；還包括管接頭(3)，所述的管接頭(3)為倒置的L型結(jié)構(gòu)，蓋(2)與壺口(1-1)螺紋連接，蓋(2)上面中心位置有孔，管接頭(3)下部的豎直管體插入在蓋(2)上面的孔中，在蓋(2)的水平一端連接有水管(4)。在壺口(1-1)外側(cè)面上有兩個(gè)豎向的切口(1-2)，兩個(gè)切口(1-2)對(duì)稱設(shè)置，每一個(gè)切口(1-2)的切口面上有一通氣孔(1-3)。本實(shí)用新型解決了現(xiàn)有技術(shù)壺口變形過大，造成產(chǎn)品裝配費(fèi)力，工人裝配慢，生產(chǎn)率低，及整車上安裝有方向上的局限性的問題。
文檔編號(hào)F01P11/00GK202047892SQ20112007078
公開日2011年11月23日 申請(qǐng)日期2011年3月17日 優(yōu)先權(quán)日2011年3月17日
發(fā)明者李仁何, 王昌武 申請(qǐng)人:寧波永信橡塑有限公司