專利名稱：一種空濾器-擋泥板組合支架的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及車輛結(jié)構(gòu)技術(shù)領(lǐng)域，特別是涉及一種空濾器-擋泥板組合支架。
背景技術(shù)：
在進(jìn)行卡車進(jìn)氣系統(tǒng)設(shè)計的時候，大多數(shù)情況下把空濾器置于車架腹面，擋泥板也安裝在車架腹面。傳統(tǒng)的方法是擋泥板支架與空濾器支架并列安裝，且相距不遠(yuǎn)，這種做法浪費(fèi)了較大的整車布置空間，增加了整車重量，降低了載重量；并且，車間安裝時也需要多出一個安裝工序，浪費(fèi)大量的人力及物力，相應(yīng)提高了成本。

實(shí)用新型內(nèi)容(一)要解決的技術(shù)問題本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題是簡化擋泥板支架和空濾器支架的結(jié)構(gòu)，以降低成本和節(jié)約裝配時間。( 二 )技術(shù)方案為了解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型提供一種空濾器-擋泥板組合支架，其包括 底座，與所述底座垂直連接的鋼管，以及設(shè)置在所述鋼管上的空濾器安裝臂和擋泥板安裝臂；所述空濾器安裝臂上設(shè)置有緊固拉帶，以固定空濾器。其中，所述緊固拉帶一端焊接在所述空濾器安裝臂上，另一端穿過所述空濾器安裝臂上的開孔，由螺栓固定在所述空濾器安裝臂上。其中，所述空濾器安裝臂一端固定在所述鋼管上，另一端設(shè)置弧形凹槽，空濾器安裝在所述弧形凹槽內(nèi)。其中，所述空濾器安裝臂和擋泥板安裝臂均設(shè)置為至少一個。其中，所述空濾器安裝臂和擋泥板安裝臂均設(shè)置為兩個，相互交替固定在所述鋼管上。其中，所述空濾器安裝臂和擋泥板安裝臂分別設(shè)置在所述鋼管的兩側(cè)。其中，所述鋼管與所述底座、空濾器安裝臂和擋泥板安裝臂之間通過焊接連接。其中，所述緊固拉帶采用薄鋼片切割制作。其中，所述緊固拉帶采用鋼絲繩制作。(三)有益效果上述技術(shù)方案所提供的空濾器-擋泥板組合支架中，將空濾器支架和擋泥板支架合二為一，在一個支架上同時設(shè)置空濾器安裝臂和擋泥板安裝臂，能夠節(jié)省材料、降低成本；并且將空濾器安裝臂的安裝面設(shè)置為與空濾器的形狀相適配，以保證空濾器牢固的安裝在空濾器安裝臂上，使用焊接在空濾器安裝臂上的緊固拉帶固定空濾器，能夠減少安裝零件數(shù)量，節(jié)約安裝時間。

[0017]圖1是本實(shí)用新型實(shí)施例的空濾器-擋泥板組合支架的側(cè)視圖；圖2是圖1所示的空濾器-擋泥板組合支架調(diào)整一定角度之后的側(cè)視圖；圖3是圖1所示的空濾器-擋泥板組合支架的右視圖；圖4是利用本實(shí)用新型實(shí)施例的空濾器-擋泥板組合支架安裝空濾器和擋泥板的結(jié)構(gòu)示意圖。其中，1 底座；2 鋼管；3 空濾器安裝臂；4 擋泥板安裝臂；5 緊固拉帶；6 螺栓；7 空濾器；8 擋泥板；9 車架縱梁。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖和實(shí)施例，對本實(shí)用新型的具體實(shí)施方式
作進(jìn)一步詳細(xì)描述。以下實(shí)施例用于說明本實(shí)用新型，但不用來限制本實(shí)用新型的范圍。圖1示出了本實(shí)用新型實(shí)施例的空濾器-擋泥板組合支架的側(cè)視圖，圖2是基于圖1的結(jié)構(gòu)調(diào)整一定角度的側(cè)視圖。從圖1和圖2中可以看出，空濾器-擋泥板組合支架包括底座1，鋼管2，空濾器安裝臂3和擋泥板安裝臂4，鋼管2垂直設(shè)置在底座1上，兩者通過焊接連接或者一體制作，空濾器安裝臂3和擋泥板安裝臂4通過焊接設(shè)置在鋼管4上，空濾器安裝臂3和擋泥板安裝臂4的數(shù)目至少為一個，優(yōu)選空濾器安裝臂3和擋泥板安裝臂 4的數(shù)目分別為兩個，相互交替設(shè)置在鋼管2上，既能保證空濾器和擋泥板牢固安裝在支架上，又不會因安裝零件過多而增加整車重量；為了使空濾器和擋泥板的安裝互不影響，將空濾器安裝臂3和擋泥板安裝臂4分別設(shè)置在鋼管2的兩側(cè)，一側(cè)安裝空濾器，另一側(cè)安裝擋泥板，互不影響。因?yàn)榭諡V器大多為圓筒狀結(jié)構(gòu)，所以將空濾器安裝臂的結(jié)構(gòu)設(shè)置為圖3中所示的形狀，即空濾器安裝臂3的一端與鋼管2連接，另一端設(shè)置為弧形凹槽，弧形凹槽內(nèi)容置空濾器，可以將空濾器更牢固的固定在支架上，避免空濾器的弧形側(cè)壁與平面接觸時的不穩(wěn)定；為了減少安裝零件，在空濾器安裝臂3上設(shè)置緊固拉帶5來固定空濾器，緊固拉帶5可選用鋼絲繩或由薄鋼片切割制作；為了保證空濾器固定的牢固強(qiáng)度，緊固拉帶5優(yōu)選采用薄鋼片切割制作，這樣可以使緊固拉帶與空濾器外壁緊密貼合，根據(jù)空濾器的體積和重量， 可以制作不同寬度和厚度的緊固拉帶來固定空濾器；緊固拉帶5 —端焊接在空濾器安裝臂 3上，另一端穿過空濾器安裝臂3上的開孔，由螺栓6固定在空濾器安裝臂3上。圖4示出了將上述空濾器-擋泥板組合支架安裝在車架上的結(jié)構(gòu)示意圖，底座1 安裝在車架縱梁9上，空濾器7由緊固拉帶5固定在空濾器安裝臂4上，擋泥板8通過螺栓固定在擋泥板安裝臂4上，空濾器7和擋泥板8互不影響，各自作用。由以上實(shí)施例可以看出，本實(shí)用新型實(shí)施例將空濾器支架和擋泥板支架合二為一，在一個支架上同時設(shè)置空濾器安裝臂和擋泥板安裝臂，能夠節(jié)省材料、降低成本；并且將空濾器安裝臂的安裝面設(shè)置為與空濾器的形狀相適配，以保證空濾器牢固的安裝在空濾器安裝臂上，使用焊接在空濾器安裝臂上的緊固拉帶固定空濾器，能夠減少安裝零件數(shù)量， 節(jié)約安裝時間。以上所述僅是本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式，應(yīng)當(dāng)指出，對于本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本實(shí)用新型技術(shù)原理的前提下，還可以做出若干改進(jìn)和替換，這些改進(jìn)和替換也應(yīng)視為本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
權(quán)利要求1.一種空濾器-擋泥板組合支架，其特征在于，包括底座，與所述底座垂直連接的鋼管，以及設(shè)置在所述鋼管上的空濾器安裝臂和擋泥板安裝臂；所述空濾器安裝臂上設(shè)置有緊固拉帶，以固定空濾器。
2.如權(quán)利要求1所述的空濾器-擋泥板組合支架，其特征在于，所述緊固拉帶一端焊接在所述空濾器安裝臂上，另一端穿過所述空濾器安裝臂上的開孔，由螺栓固定在所述空濾器安裝臂上。
3.如權(quán)利要求1所述的空濾器-擋泥板組合支架，其特征在于，所述空濾器安裝臂一端固定在所述鋼管上，另一端設(shè)置弧形凹槽，空濾器安裝在所述弧形凹槽內(nèi)。
4.如權(quán)利要求1-3中任一項(xiàng)所述的空濾器-擋泥板組合支架，其特征在于，所述空濾器安裝臂和擋泥板安裝臂均設(shè)置為至少一個。
5.如權(quán)利要求4所述的空濾器-擋泥板組合支架，其特征在于，所述空濾器安裝臂和擋泥板安裝臂均設(shè)置為兩個，相互交替固定在所述鋼管上。
6.如權(quán)利要求4所述的空濾器-擋泥板組合支架，其特征在于，所述空濾器安裝臂和擋泥板安裝臂分別設(shè)置在所述鋼管的兩側(cè)。
7.如權(quán)利要求4所述的空濾器-擋泥板組合支架，其特征在于，所述鋼管與所述底座、 空濾器安裝臂和擋泥板安裝臂之間通過焊接連接。
8.如權(quán)利要求4所述的空濾器-擋泥板組合支架，其特征在于，所述緊固拉帶采用薄鋼片切割制作。
9.如權(quán)利要求4所述的空濾器-擋泥板組合支架，其特征在于，所述緊固拉帶采用鋼絲繩制作。
專利摘要本實(shí)用新型涉及車輛結(jié)構(gòu)技術(shù)領(lǐng)域，公開了一種空濾器-擋泥板組合支架，其包括底座，與所述底座垂直連接的鋼管，以及設(shè)置在所述鋼管上的空濾器安裝臂和擋泥板安裝臂；所述空濾器安裝臂上設(shè)置有緊固拉帶，以固定空濾器。本實(shí)用新型將空濾器支架和擋泥板支架合二為一，在一個支架上同時設(shè)置空濾器安裝臂和擋泥板安裝臂，能夠節(jié)省材料、降低成本；并且將空濾器安裝臂的安裝面設(shè)置為與空濾器的形狀相適配，以保證空濾器牢固的安裝在空濾器安裝臂上，使用焊接在空濾器安裝臂上的緊固拉帶固定空濾器，能夠減少安裝零件數(shù)量，節(jié)約安裝時間。
文檔編號F02M35/02GK202029911SQ20112007730
公開日2011年11月9日 申請日期2011年3月22日 優(yōu)先權(quán)日2011年3月22日
發(fā)明者張敏 申請人:北汽福田汽車股份有限公司, 長沙福田汽車科技有限公司