專利名稱：一種摩托車臥式發(fā)動(dòng)機(jī)腳啟動(dòng)機(jī)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)腳啟動(dòng)機(jī)構(gòu)，尤其涉及一種摩托車臥式發(fā)動(dòng)機(jī)腳啟動(dòng)機(jī)構(gòu)。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有摩托車臥式發(fā)動(dòng)機(jī)的腳啟動(dòng)機(jī)構(gòu)，腳啟動(dòng)軸通過4個(gè)齒輪2級(jí)變速驅(qū)動(dòng)曲軸進(jìn)行工作動(dòng)運(yùn)轉(zhuǎn)。其工作過程是，啟動(dòng)桿帶動(dòng)啟動(dòng)扇形齒輪組合，啟動(dòng)扇形齒輪組合帶動(dòng)啟動(dòng)惰齒，啟動(dòng)惰齒與曲軸上的齒輪嚙合并帶動(dòng)曲軸轉(zhuǎn)動(dòng)；當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)完成啟動(dòng)后，在啟動(dòng)回位彈簧的作用下啟動(dòng)惰齒、啟動(dòng)扇形齒輪等回到裝配自由狀態(tài)，完成腳啟動(dòng)。該結(jié)構(gòu)的主要缺點(diǎn)是結(jié)構(gòu)復(fù)雜，啟動(dòng)時(shí)體力耗費(fèi)大。
發(fā)明內(nèi)容為了克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，本實(shí)用新型的目的是提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，啟動(dòng)省力的摩托車臥式發(fā)動(dòng)機(jī)腳啟動(dòng)機(jī)構(gòu)。技術(shù)方案本實(shí)用新型的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的一種摩托車臥式發(fā)動(dòng)機(jī)腳啟動(dòng)機(jī)構(gòu)，包括曲軸、 從動(dòng)棘爪、驅(qū)動(dòng)棘爪組合、啟動(dòng)扇形齒輪組合、啟動(dòng)桿。啟動(dòng)扇形齒輪組合由扇形齒輪和軸組成；啟動(dòng)桿上設(shè)有軸孔，該軸孔與啟動(dòng)扇形齒輪組合中的軸配合裝配；驅(qū)動(dòng)棘爪組合由棘爪和齒輪組成；驅(qū)動(dòng)棘爪組合中的棘爪與從動(dòng)棘爪對(duì)應(yīng)嚙合，驅(qū)動(dòng)棘爪組合中的齒輪與啟動(dòng)扇形齒輪組合中的齒輪嚙合；從動(dòng)棘爪裝配在曲軸上。有益效果由于采用了本實(shí)用新型所述的技術(shù)方案摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)時(shí)，啟動(dòng)桿帶動(dòng)啟動(dòng)扇形齒輪組合，啟動(dòng)扇形齒輪組合帶動(dòng)驅(qū)動(dòng)棘爪組合，驅(qū)動(dòng)棘爪組合與曲軸上的從動(dòng)棘爪嚙合并帶動(dòng)曲軸轉(zhuǎn)動(dòng)；當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)完成啟動(dòng)后，在啟動(dòng)回位彈簧的作用下啟動(dòng)惰齒、啟動(dòng)扇形齒輪等回到裝配自由狀態(tài)，完成腳啟動(dòng)。這樣，整個(gè)結(jié)構(gòu)已經(jīng)簡(jiǎn)化，動(dòng)力傳遞的中間環(huán)節(jié)減少，啟動(dòng)時(shí)體力消耗減少。
以下結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明。


圖1是本實(shí)用新型實(shí)施例所述一種摩托車臥式發(fā)動(dòng)機(jī)腳啟動(dòng)機(jī)構(gòu)的裝配效果圖。圖2是本實(shí)用新型實(shí)施例所述一種摩托車臥式發(fā)動(dòng)機(jī)腳啟動(dòng)機(jī)構(gòu)的裝配圖。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例的具體結(jié)構(gòu)作進(jìn)一步描述。參照
圖1、圖2，所述摩托車臥式發(fā)動(dòng)機(jī)腳啟動(dòng)機(jī)構(gòu)，包括曲軸1、從動(dòng)棘爪2、驅(qū)動(dòng)棘爪組合3、啟動(dòng)扇形齒輪組合4、啟動(dòng)桿5。從動(dòng)棘爪2裝在曲軸1上，從動(dòng)棘爪2的爪齒21與驅(qū)動(dòng)棘爪組合3的棘爪31的爪齒311對(duì)應(yīng)裝配，驅(qū)動(dòng)棘爪組合3的齒輪32與啟動(dòng)扇形齒輪組合4中的扇形齒輪41嚙合。啟動(dòng)扇形齒輪組合4中的軸42與啟動(dòng)桿5的軸孔51 配合裝配。 以上所述，僅是本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例而已，并非對(duì)本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)作任何形式上的限制。凡依據(jù)本實(shí)用新型的技術(shù)實(shí)質(zhì)對(duì)以上實(shí)施例所作的任何簡(jiǎn)單修改、等同變化與修飾，均仍屬于本實(shí)用新型的技術(shù)方案的范圍內(nèi)。
權(quán)利要求1. 一種摩托車臥式發(fā)動(dòng)機(jī)腳啟動(dòng)機(jī)構(gòu)，包括曲軸、從動(dòng)棘爪、驅(qū)動(dòng)棘爪組合、啟動(dòng)扇形齒輪組合、啟動(dòng)桿，啟動(dòng)桿上設(shè)有軸孔，該軸孔與啟動(dòng)扇形齒輪組合中的軸配合裝配；啟動(dòng)扇形齒輪組合由扇形齒輪和軸組成，其特殊之處在于驅(qū)動(dòng)棘爪組合由棘爪和齒輪組成； 驅(qū)動(dòng)棘爪組合中的棘爪與從動(dòng)棘爪對(duì)應(yīng)嚙合，驅(qū)動(dòng)棘爪組合中的齒輪與啟動(dòng)扇形齒輪組合中的齒輪嚙合；從動(dòng)棘爪裝配在曲軸上。
專利摘要本實(shí)用新型一種摩托車臥式發(fā)動(dòng)機(jī)腳啟動(dòng)機(jī)構(gòu)，包括曲軸、從動(dòng)棘爪、驅(qū)動(dòng)棘爪組合、啟動(dòng)扇形齒輪組合、啟動(dòng)桿。啟動(dòng)扇形齒輪組合由扇形齒輪和軸組成；啟動(dòng)桿上設(shè)有軸孔，該軸孔與啟動(dòng)扇形齒輪組合中的軸配合裝配；驅(qū)動(dòng)棘爪組合由棘爪和齒輪組成；驅(qū)動(dòng)棘爪組合中的棘爪與從動(dòng)棘爪對(duì)應(yīng)嚙合，驅(qū)動(dòng)棘爪組合中的齒輪與啟動(dòng)扇形齒輪組合中的齒輪嚙合；從動(dòng)棘爪裝配在曲軸上。這樣，整個(gè)結(jié)構(gòu)已經(jīng)簡(jiǎn)化，動(dòng)力傳遞的中間環(huán)節(jié)減少，啟動(dòng)時(shí)體力消耗減少。
文檔編號(hào)F02N3/04GK202055967SQ20112009225
公開日2011年11月30日 申請(qǐng)日期2011年3月31日 優(yōu)先權(quán)日2011年3月31日
發(fā)明者吳金良 申請(qǐng)人:江門天釔金屬工業(yè)有限公司