專利名稱：柴油機(jī)氣壓起動器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型屬于空氣動力學(xué)領(lǐng)域，特別是柴油機(jī)氣壓起動器。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有的柴油機(jī)氣壓起動器，在使用中經(jīng)常出現(xiàn)用氣量大，起動次數(shù)低，齒合率低， 易打齒，油封沖落，起動齒輪卡死等現(xiàn)象，有的起動后還會靠慣性發(fā)生第二次打齒現(xiàn)象。 本實用新型研發(fā)一種體積小，制造成本低，結(jié)構(gòu)簡單操的氣壓起動器，是為了克服電起動與齒輪起動的弱點，以及起動后再次打齒現(xiàn)象的發(fā)生。
發(fā)明內(nèi)容本實用新型的目的是提供一種體積小，制造成本低，結(jié)構(gòu)簡單操作方便的氣壓起動器。本實用新型柴油機(jī)氣壓起動器是按以下方案實現(xiàn)的本實用新型柴油機(jī)氣壓起動器，包括外殼、起動器軸、氣室、葉輪，葉輪的葉片沖壓固定在軸上，葉片采用了凹面形，以利安裝和加工，外殼包括后端軸承室，中間軸承室，固定室，前端軸承室，起動器的后端軸承安裝在蓋板內(nèi)側(cè)的后端軸承室中，中間軸承安裝在中間軸承蓋板上的中間軸承室；軸的氣室以外部分直徑略小于氣室內(nèi)軸的直徑，以利中間軸承的安裝；在軸的后部開有六公分長的花鍵軸，使起動齒輪可在花鍵軸上面移動，花鍵軸外面是直徑更小的高速軸承，以利起動齒輪的安裝，在起動齒輪內(nèi)側(cè)安裝一個平面壓力軸承以減小摩擦，在起動齒輪外側(cè)再安裝一個張力彈簧，起到分離齒輪的作用。本實用新型動力部分也就是氣室部分，采用進(jìn)氣口在上，排氣口在下，并且在同側(cè)，這樣從氣流進(jìn)入氣室到逸出氣室就形成了一個完整的動力循環(huán)，從而保證了動力的充足；位于氣室內(nèi)軸上的葉片采用了凹面形，可以更加承接動力并減少阻力。本實用新型為了克服電起動與齒輪起動的弱點以及起動后再次打齒現(xiàn)象的發(fā)生， 重新設(shè)計一種帶有花鍵的軸及與之配套的起動齒輪，這樣就保證了起動齒輪的正常運(yùn)行， 從而也徹底避免了打齒現(xiàn)象的發(fā)生。具有體積小，制造成本低，結(jié)構(gòu)簡單操作方便，氣流無分支，齒合率百分之百，打齒率為零的優(yōu)點，故障率較低，清潔環(huán)保無污染，安裝方便經(jīng)久耐用，是氣壓起動器的理想換代產(chǎn)品。

圖1為本實用新型外殼圖，圖2為本實用新型機(jī)體俯視圖，圖3為本實用新型起動軸平面圖，圖4為本實用新型葉輪圖。圖中，1為后端軸承，2為中間軸承，3為平面壓力軸承，4為高速軸承，5為花鍵軸， 11為后端軸承室，12為中間軸承室，13為固定室，14為進(jìn)氣口，15為前端軸承室，17為排氣□。
具體實施方式

以下結(jié)合附圖，對本實用新型作詳細(xì)描述，本柴油機(jī)氣壓起動器，包括外殼、起動器軸，葉輪，葉輪的葉片沖壓固定在軸上，以利安裝和加工，外殼包括后端軸承室11，中間軸承室12，固定室13，前端軸承室15，起動器的后端軸承1安裝在蓋板內(nèi)側(cè)的后端軸承室 11中，中間軸承2安裝在中間軸承蓋板上的中間軸承室12 ；軸的氣室以外部分略小于氣室內(nèi)軸的直徑，以利中間軸承的安裝；在軸的后部開有六公分長的花鍵軸5，使起動齒輪可在花鍵軸5上面移動，花鍵軸5外面為尺寸更小的高速軸承4，以利起動齒輪的安裝，在起動齒輪內(nèi)側(cè)安裝一個平面壓力軸承3以減小摩擦，在起動齒輪外側(cè)再安裝一個張力彈簧， 起到分離齒輪的作用。本實用新型動力部分也就是氣室部分，采用進(jìn)氣口 14在上，排氣口 17在下，并且在同側(cè)，這樣從氣流進(jìn)入氣室到逸出氣室就形成了一個完整的動力循環(huán)，從而保證了動力的充足；位于氣室內(nèi)軸上的葉片采用了凹面形，可以更加承接動力并減少阻力。本實用新型使用時，首先通過安裝在軸套上的手柄順著開在起動器外殼上的滑道將起動齒輪向外移動，使之與柴油機(jī)飛輪上安裝的大齒輪咬合，再將手柄向上到一切口中使之固定，然后開動氣壓開關(guān)，氣流推動葉輪帶動機(jī)器軸，裝在軸上的起動齒輪靠花鍵軸的帶動起動柴油機(jī)，起動后將軸套手柄拉下自動恢復(fù)原位，隨之起動齒輪靠張力彈簧的頂力自動與飛輪上的齒輪分離，這樣就成功完成了起動工作。起動后的起動齒輪在彈簧的頂壓下不會移動，杜絕了起動后再次打齒現(xiàn)象的發(fā)生，同時某些機(jī)型的慣性打齒現(xiàn)象也被徹底根治。
權(quán)利要求1. 一種柴油機(jī)氣壓起動器，包括外殼、起動器軸、氣室、葉輪，其特征是葉輪的葉片沖壓固定在軸上，葉片采用了凹面形，外殼包括后端軸承室(11)，中間軸承室(12)，固定室 (13)，前端軸承室(15)，起動器的后端軸承(1)安裝在蓋板內(nèi)側(cè)的后端軸承室(11)中，中間軸承(2)安裝在中間軸承蓋板上的中間軸承室(12)；軸的氣室以外部分的直徑略小于氣室內(nèi)軸的直徑，在軸的后部開有花鍵軸(5)，起動齒輪可在花鍵軸5上面移動，花鍵軸5外面為尺寸更小的高速軸承(4)，在起動齒輪內(nèi)側(cè)安裝一個平面壓力軸承(3)以減小摩擦，在起動齒輪外側(cè)再安裝一個張力彈簧，外殼上的進(jìn)氣口(14)在上，排氣口(17)在下，并且在同側(cè)。
專利摘要一種柴油機(jī)氣壓起動器,包括外殼、起動器軸、氣室、葉輪，葉輪的葉片沖壓固定在軸上，葉片采用了凹面形，外殼包括后端軸承室(11)，中間軸承室(12)，固定室(13)，前端軸承室(15)，起動器的后端軸承(1)安裝在蓋板內(nèi)側(cè)的后端軸承室(11)中，中間軸承(2)安裝在中間軸承蓋板上的中間軸承室(12)；軸的氣室以外部分的直徑略小于氣室內(nèi)軸的直徑,在軸的后部開有花鍵軸(5),起動齒輪可在花鍵軸5上面移動,花鍵軸5外面為尺寸更小的高速軸承(4)，在起動齒輪內(nèi)側(cè)安裝一個平面壓力軸承(3)以減小摩擦,在起動齒輪外側(cè)再安裝一個張力彈簧,外殼上的進(jìn)氣口(14)在上，排氣口(17)在下，并且在同側(cè)。設(shè)計一種帶有花鍵的軸及與之配套的起動齒輪。這樣就保證了起動齒輪的正常運(yùn)行,從而也徹底避免了打齒現(xiàn)象的發(fā)生。該氣壓起動器是一種與四輪拖拉機(jī)上各種馬力柴油機(jī)配套使用的一種起動機(jī)械。具有體積小,制造成本低,結(jié)構(gòu)簡單操作方便的特點。
文檔編號F02N7/08GK201982217SQ20112009717
公開日2011年9月21日 申請日期2011年4月6日 優(yōu)先權(quán)日2011年4月6日
發(fā)明者劉國華, 劉鈺芳 申請人:劉鈺芳