專利名稱：風(fēng)力發(fā)電機(jī)組及其阻尼器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及風(fēng)力發(fā)電技術(shù)領(lǐng)域，特別是涉及一種用于風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的阻尼器。本實(shí)用新型還涉及一種包括上述阻尼器的風(fēng)力發(fā)電機(jī)組。
背景技術(shù)：
風(fēng)力發(fā)電就是利用風(fēng)力發(fā)電機(jī)組，把風(fēng)的動能轉(zhuǎn)變成機(jī)械能，再由發(fā)電機(jī)把機(jī)械能轉(zhuǎn)化為電能輸送到電網(wǎng)上的一種發(fā)電方式，隨著我國經(jīng)濟(jì)建設(shè)的快速發(fā)展，風(fēng)力發(fā)電越來越受到人們的重視。請參考圖1，圖1為現(xiàn)有技術(shù)中一種典型的風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的結(jié)構(gòu)示意圖。如圖1所示，現(xiàn)有技術(shù)中的風(fēng)力發(fā)電機(jī)組包括風(fēng)輪13、機(jī)艙12和塔筒11，工作過程中，風(fēng)作用在風(fēng)輪13的葉片131上，產(chǎn)生氣動扭矩，葉片131的根部將扭矩傳遞給輪轂， 進(jìn)而帶動主軸、變速箱內(nèi)的齒輪以及發(fā)電機(jī)的旋轉(zhuǎn)軸旋轉(zhuǎn)，產(chǎn)生電能，塔筒11支撐機(jī)艙12 達(dá)到所需要的高度，其上安置發(fā)電機(jī)和控制器之間的動力電纜、控制和通信電纜，還裝有供操作人員上下機(jī)艙的爬梯，以及照明燈等裝置。然而，由于風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的塔筒11和葉片131都是柔性體，而工作環(huán)境又是風(fēng)力資源較為豐富的地方，很容易發(fā)生振動，從而影響風(fēng)機(jī)的輸出特性和使用壽命，因此，如何降低風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的塔筒11和葉片131在工作過程中的振動越來越受到本領(lǐng)域人員的重視?，F(xiàn)有技術(shù)中，為了降低風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的塔筒11和葉片131的振動，一般采用被動阻尼技術(shù)，如在葉片131的內(nèi)部填充阻尼材料，通過阻尼材料之間的摩擦作用產(chǎn)生熱能，消耗掉振動的動能，從而降低振動。然而，由于上述減小振動的方式是采用被動阻尼器，即隨著振動的產(chǎn)生而起作用， 并且所提供的阻尼不能夠根據(jù)振動的大小和方向進(jìn)行調(diào)整，特別是當(dāng)葉片131或者塔筒11 的振動劇烈時(shí)，減振的效果非常的不好。因此，如何提高減振的效果，同時(shí)避免減振的裝置占用過多的空間，影響被減振部件內(nèi)部裝置的布置，就成為本領(lǐng)域技術(shù)人員目前需要解決的技術(shù)問題。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是提供一種阻尼器，該阻尼器能夠很好地降低風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的塔筒或者葉片的振動，而且阻尼器的附加質(zhì)量體的運(yùn)動范圍僅在塔筒或者葉片的內(nèi)側(cè)壁附近，不會占用中心部位的空間，因此，其運(yùn)動不會受塔筒內(nèi)的爬梯等部件或者葉片內(nèi)的其他裝置的影響。本實(shí)用新型的另一目的是提供一種包括上述阻尼器的風(fēng)力發(fā)電機(jī)組。為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型提供一種阻尼器，設(shè)置于被減振結(jié)構(gòu)的內(nèi)部，所述阻尼器包括質(zhì)量相同的第一質(zhì)量塊和第二質(zhì)量塊；檢測裝置，其輸入端與所述被減振結(jié)構(gòu)連接，以檢測所述被減振結(jié)構(gòu)的振動狀態(tài)；控制裝置，其輸入端連接所述檢測裝置的輸出端，其輸出端與所述第一質(zhì)量塊的第一動力裝置和所述第二質(zhì)量塊的第二動力裝置的控制元件連接，以根據(jù)所述振動狀態(tài)控制所述第一質(zhì)量塊和所述第二質(zhì)量塊在圓周上的位置與振動方向重合，并分別沿圓周相反方向以相同線速度運(yùn)動。優(yōu)選地，所述第一質(zhì)量塊固定安裝于所述阻尼器的第一旋轉(zhuǎn)部，所述第二質(zhì)量塊固定安裝于所述阻尼器的第二旋轉(zhuǎn)部，所述第一旋轉(zhuǎn)部和所述第二旋轉(zhuǎn)部均與所述被減振結(jié)構(gòu)的內(nèi)側(cè)壁可旋轉(zhuǎn)地連接。優(yōu)選地，所述第一旋轉(zhuǎn)部和/或所述第二旋轉(zhuǎn)部為回轉(zhuǎn)軸承的內(nèi)圈，并通過所述回轉(zhuǎn)軸承的外圈與固定于所述被減振結(jié)構(gòu)的內(nèi)側(cè)壁可旋轉(zhuǎn)連接。優(yōu)選地，所述第一旋轉(zhuǎn)部和/或所述第二旋轉(zhuǎn)部的內(nèi)環(huán)上設(shè)置有內(nèi)齒圈，并與所述第一動力裝置和/或所述第二動力裝置的驅(qū)動齒輪相嚙合。優(yōu)選地，所述第一質(zhì)量塊和所述第二質(zhì)量塊中的至少一者包括多個(gè)分質(zhì)量塊。優(yōu)選地，所述第一質(zhì)量塊和所述第二質(zhì)量塊中的至少一者為儲液箱。優(yōu)選地，所述第一動力裝置和所述第二動力裝置中的至少一者為電機(jī)。為解決上述問題，本實(shí)用新型還提供一種風(fēng)力發(fā)電機(jī)組，包括被減振結(jié)構(gòu)和設(shè)置于所述被減振結(jié)構(gòu)內(nèi)部的阻尼器，所述阻尼器為上述任一項(xiàng)所述的阻尼器。本實(shí)用新型所提供的阻尼器，設(shè)置于被減振結(jié)構(gòu)的內(nèi)部，阻尼器包括質(zhì)量相同的第一質(zhì)量塊和第二質(zhì)量塊；檢測裝置，其輸入端與被減振結(jié)構(gòu)連接，以檢測被減振結(jié)構(gòu)的振動狀態(tài)；控制裝置，其輸入端連接檢測裝置的輸出端，其輸出端與第一質(zhì)量塊的第一動力裝置和第二質(zhì)量塊的第二動力裝置的控制元件連接，以根據(jù)振動狀態(tài)控制第一質(zhì)量塊和第二質(zhì)量塊在圓周上的位置與振動方向重合，并分別沿圓周相反方向以相同線速度運(yùn)動。這樣，在工作過程中，上述檢測裝置不斷檢測風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的被減振結(jié)構(gòu)(包括塔筒和葉片)的振動狀態(tài)，并將上述振動信號傳輸至控制裝置，控制裝置根據(jù)上述振動信號判斷被減振結(jié)構(gòu)的振動情況，得出振動方向、振動頻率和振動幅度的大小，并根據(jù)預(yù)定的控制策略向第一動力裝置和第二動力裝置的控制元件發(fā)出指令，控制第一動力裝置和第二動力裝置的狀態(tài)，從而使第一質(zhì)量塊和第二質(zhì)量塊在圓周方向上的運(yùn)動速度首先變得不同，以保證二者能夠在振動方向上重合，然后再使二者沿相反的方向同線速度運(yùn)動，上述線速度主要以能夠適應(yīng)被減振結(jié)構(gòu)的振動頻率為準(zhǔn)，從而可以最大限度地降低被減振結(jié)構(gòu)的振動。可以看出，本實(shí)用新型所提供的阻尼器，可以時(shí)刻了解被減振結(jié)構(gòu)的振動情況，并根據(jù)振動狀態(tài)調(diào)整第一質(zhì)量塊和第二質(zhì)量塊重合的位置，從而改變二者所產(chǎn)生的減振作用力的方向，同時(shí)，還可以根據(jù)振動狀態(tài)調(diào)整兩附加質(zhì)量塊的運(yùn)行速度，從而可以改變附加質(zhì)量塊所產(chǎn)生最大減振作用力的周期，以適應(yīng)振動頻率，主動地隨著振動情況地改變變化阻尼量，大大地提高了減振效果；另一方面，由于第一質(zhì)量塊和第二質(zhì)量塊均做圓周運(yùn)動，并且其運(yùn)動范圍僅限于被減振結(jié)構(gòu)側(cè)壁的附近，不會占用被減振結(jié)構(gòu)中心的位置，不會妨礙被減振結(jié)構(gòu)內(nèi)部的各部件的設(shè)置，也不會因?yàn)楸粶p振結(jié)構(gòu)內(nèi)部的各部件的設(shè)置影響附加質(zhì)量塊的運(yùn)動。本實(shí)用新型所提供的風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的有益效果與阻尼器的有益效果類似，在此不再贅述。
圖1為現(xiàn)有技術(shù)中一種典型的風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為本實(shí)用新型一種具體實(shí)施方式
所提供的阻尼器的結(jié)構(gòu)示意圖；圖3為本實(shí)用新型第二種具體實(shí)施方式
所提供的阻尼器的結(jié)構(gòu)示意圖；圖4為阻尼器的第一質(zhì)量塊和第二質(zhì)量塊重合于同一位置的狀態(tài)示意圖；圖5阻尼器的第一質(zhì)量塊和第二質(zhì)量塊同線速度反向運(yùn)行一定角度的狀態(tài)示意圖；圖6為圖3所示的阻尼器的回轉(zhuǎn)裝置的俯視示意圖。
具體實(shí)施方式
本實(shí)用新型的核心是提供一種阻尼器，該阻尼器能夠很好地降低風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的塔筒或者葉片的振動，而且阻尼器的附加質(zhì)量體的運(yùn)動范圍僅在塔筒或者葉片的內(nèi)側(cè)壁附近，不會占用中心部位的空間，因此，其運(yùn)動不會受塔筒內(nèi)的爬梯等部件或者葉片內(nèi)的其他裝置的影響。本實(shí)用新型的另一核心是提供一種包括上述阻尼器的風(fēng)力發(fā)電機(jī)組。為了使本技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員更好地理解本實(shí)用新型的方案，
以下結(jié)合附圖和具體實(shí)施方式
對本實(shí)用新型作進(jìn)一步的詳細(xì)說明。請參考圖2和圖3，圖2為本實(shí)用新型一種具體實(shí)施方式
所提供的阻尼器的結(jié)構(gòu)示意圖；圖3為本實(shí)用新型第二種具體實(shí)施方式
所提供的阻尼器的結(jié)構(gòu)示意圖。在一種具體實(shí)施方式
中，本實(shí)用新型所提供的阻尼器，設(shè)置于被減振結(jié)構(gòu)1的內(nèi)部，阻尼器包括第一質(zhì)量塊251、第二質(zhì)量塊252、檢測裝置2、控制裝置M、第一動力裝置 231和第二動力裝置232，其中，第一質(zhì)量塊251和第二質(zhì)量塊252具有相同的質(zhì)量，在不需要區(qū)分的情況下，二者可以統(tǒng)稱為質(zhì)量塊25，檢測裝置2用于時(shí)刻檢測被減振結(jié)構(gòu)1的振動狀態(tài)，并得到振動信號；控制裝置M根據(jù)振動信號和預(yù)定的控制策略控制第一質(zhì)量塊251 和第二質(zhì)量塊252自圓周上振動方向所在的位置，分別沿圓周向相反方向同線速度運(yùn)動， 檢測裝置2的輸入端與被減振結(jié)構(gòu)1連接，其輸出端與控制裝置M的輸入端連接，控制裝置M的輸出端與第一質(zhì)量塊251的第一動力裝置231和第二質(zhì)量塊252的第二動力裝置 232的控制元件連接，實(shí)現(xiàn)信號的順利傳輸。具體地，本文所述的被減振結(jié)構(gòu)1是指風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的塔筒11和葉片131 ；檢測裝置2具體可以為兩個(gè)設(shè)置于相互垂直方向上的加速度傳感器，檢測被減振結(jié)構(gòu)1在兩個(gè)方向上的振動加速度。當(dāng)然，控制裝置中的控制策略是預(yù)先存儲于控制裝置中的，由于振動過程中一階彎曲振動較多，從而可以通過控制一階彎曲振動的振動量，達(dá)到減振的目的，為此，需要首先確定一階彎曲振動的頻率，比如，可以首先在模型中得到風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的塔筒 11或者葉片131的振動頻率，然后通過實(shí)測校核，并將經(jīng)過校核的頻率存儲于控制裝置中， 當(dāng)檢測裝置檢測得到的該頻率的振動分量超過限定值時(shí)，便啟動第一動力裝置231和第二動力裝置232，使第一質(zhì)量塊251和第二質(zhì)量塊252起到減振的效果；另一方面，第一動力裝置231和第二動力裝置232中的至少一者可以為電機(jī)。請參考圖4和圖5，圖4為阻尼器的兩激振機(jī)構(gòu)的附加質(zhì)量塊重合于同一位置的狀態(tài)示意圖；圖5阻尼器的兩激振機(jī)構(gòu)的附加質(zhì)量塊同線速度反向運(yùn)行一定角度的狀態(tài)示意圖。如圖中所示，由于第一質(zhì)量塊251和第二質(zhì)量塊252分別在第一動力裝置231和第二動力裝置232的作用下做圓周運(yùn)動，從而產(chǎn)生離心力，以抵抗振動的作用，由于離心力的方向?yàn)橹赶驁A心的反方向，如果僅存在一個(gè)質(zhì)量塊，則離心力的方向是不確定，無法加以利用，而利用具有相同質(zhì)量的兩質(zhì)量塊，并保證二者以相同的速度向相反的方向運(yùn)動，當(dāng)運(yùn)動到任意角度α?xí)r，兩離心力在兩質(zhì)量塊重合與圓心連線的方向上的分力的方向相同，大小相同，而在垂直于上述方向上的分力的方向相反，大小相同，即二者的合力為零，這就保證了在運(yùn)動過程中，離心力的合力始終在振動方向上，通過控制，可以使離心力的合力的方向始終與6振動的方向相反，達(dá)到減振的效果。這樣，在工作過程中，上述檢測裝置2不斷檢測風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的被減振結(jié)構(gòu)1(包括塔筒11和葉片131)的振動狀態(tài)，并將上述振動信號傳輸至控制裝置Μ，控制裝置M根據(jù)上述振動信號判斷被減振結(jié)構(gòu)1的振動情況，得出振動方向、振動頻率和振動幅度的大小，并根據(jù)預(yù)定的控制策略向第一動力裝置231和第二動力裝置232的控制元件發(fā)出指令， 控制第一動力裝置231和第二動力裝置232的狀態(tài)，從而使第一質(zhì)量塊251和第二質(zhì)量塊 252在圓周方向上的運(yùn)動速度首先變得不同，以保證二者能夠在振動方向上重合，然后再使二者沿相反的方向同線速度運(yùn)動，上述線速度主要以能夠適應(yīng)被減振結(jié)構(gòu)1的振動頻率為準(zhǔn)，從而可以最大限度地降低被減振結(jié)構(gòu)的振動。可以看出，本實(shí)用新型所提供的阻尼器，可以時(shí)刻了解被減振結(jié)構(gòu)1的振動情況， 并根據(jù)振動狀態(tài)調(diào)整第一質(zhì)量塊251和第二質(zhì)量塊252重合的位置，從而改變二者所產(chǎn)生的減振作用力的方向，同時(shí)，還可以根據(jù)振動狀態(tài)調(diào)整兩附加質(zhì)量塊的運(yùn)行速度，從而可以改變附加質(zhì)量塊所產(chǎn)生最大減振作用力的周期，以適應(yīng)振動頻率，主動地隨著振動情況地改變變化阻尼量，大大地提高了減振效果；另一方面，由于第一質(zhì)量塊251和第二質(zhì)量塊 252均做圓周運(yùn)動，并且其運(yùn)動范圍僅限于被減振結(jié)構(gòu)1側(cè)壁的附近，不會占用被減振結(jié)構(gòu) 1中心的位置，不會妨礙被減振結(jié)構(gòu)1內(nèi)部的各部件的設(shè)置，也不會因?yàn)楸粶p振結(jié)構(gòu)1內(nèi)部的各部件的設(shè)置影響質(zhì)量塊25的運(yùn)動。如圖3所示，為方便質(zhì)量塊25在動力裝置23 (包含第一動力裝置231和第二動力裝置23 的作用下做圓周運(yùn)動，質(zhì)量塊25可以通過固定于旋轉(zhuǎn)部，進(jìn)而隨著旋轉(zhuǎn)部一起做圓周運(yùn)動；具體地，由于第一質(zhì)量塊251和第二質(zhì)量塊252的旋轉(zhuǎn)方向相反，因此，二者需要分別進(jìn)行固定，即第一質(zhì)量塊251固定安裝于阻尼器的第一旋轉(zhuǎn)部，第二質(zhì)量塊252固定安裝于阻尼器的第二旋轉(zhuǎn)部，第一旋轉(zhuǎn)部和第二旋轉(zhuǎn)部均與被減振結(jié)構(gòu)的內(nèi)側(cè)壁可旋轉(zhuǎn)地連接。進(jìn)一步地，第一旋轉(zhuǎn)部和/或第二旋轉(zhuǎn)部可以為回轉(zhuǎn)軸承的內(nèi)圈，并通過回轉(zhuǎn)軸承21的外圈與固定于被減振結(jié)構(gòu)1的內(nèi)側(cè)壁的可旋轉(zhuǎn)連接。軸承結(jié)構(gòu)的內(nèi)圈和外圈之間可以發(fā)生相對旋轉(zhuǎn)，從而可以很方便地實(shí)現(xiàn)質(zhì)量塊25隨軸承內(nèi)圈的移動，即實(shí)現(xiàn)質(zhì)量塊25 的圓周運(yùn)動。請結(jié)合圖3參考圖6，圖6為圖3所示的阻尼器的回轉(zhuǎn)裝置的俯視示意圖。如圖中所示，為了方便動力的傳遞，還可以在第一旋轉(zhuǎn)部和/或第二旋轉(zhuǎn)部的內(nèi)環(huán)上設(shè)置有內(nèi)齒圈211，并與第一動力裝置和/或第二動力裝置的驅(qū)動齒輪22相嚙合，從而動力裝置23的作用力便可以通過驅(qū)動齒輪22傳遞至內(nèi)齒圈211，帶動旋轉(zhuǎn)部(指第一旋轉(zhuǎn)部和/或第二旋轉(zhuǎn)部)旋轉(zhuǎn)，質(zhì)量塊25 (指第一質(zhì)量塊251和/或第二質(zhì)量塊25 變做圓周運(yùn)動，產(chǎn)生離心力，降低被減振結(jié)構(gòu)1的振動。由于振動作用力是不斷變化的，這就要求離心力也能夠不斷地變化，根據(jù)離心力的計(jì)算公式可知可以通過改變旋轉(zhuǎn)半徑、運(yùn)動速度和質(zhì)量的方式，由于運(yùn)動速度直接決定了離心力合力大小的改變頻率是否與旋轉(zhuǎn)頻率一致，而通過改變半徑比改變質(zhì)量更復(fù)雜， 因此，為了方便地進(jìn)行離心力大小的調(diào)整，較好地方式為改變質(zhì)量塊25的質(zhì)量。具體地，可以使第一質(zhì)量塊251和第二質(zhì)量塊252中的至少一者包括多個(gè)分質(zhì)量塊，從而可以根據(jù)需要選定進(jìn)入工作狀態(tài)的分質(zhì)量塊的數(shù)目；另一方面還可以使第一質(zhì)量塊251和第二質(zhì)量塊 252中的至少一者為儲液箱，從而可以根據(jù)需要改變儲液箱中的液體量。另外，為解決上述問題，本實(shí)用新型還提供一種風(fēng)力發(fā)電機(jī)組，包括被減振結(jié)構(gòu)和設(shè)置于所述被減振結(jié)構(gòu)內(nèi)部的阻尼器，阻尼器為上述的阻尼器，風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的其他結(jié)構(gòu)與現(xiàn)有技術(shù)基本相同，本文不再贅述。以上對本實(shí)用新型所提供的風(fēng)力發(fā)電機(jī)組及其阻尼器進(jìn)行了詳細(xì)介紹。本文中應(yīng)用了具體個(gè)例對本實(shí)用新型的原理及實(shí)施方式進(jìn)行了闡述，以上實(shí)施例的說明只是用于幫助理解本實(shí)用新型的方法及其核心思想。應(yīng)當(dāng)指出，對于本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說， 在不脫離本實(shí)用新型原理的前提下，還可以對本實(shí)用新型進(jìn)行若干改進(jìn)和修飾，這些改進(jìn)和修飾也落入本實(shí)用新型權(quán)利要求的保護(hù)范圍內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種阻尼器，設(shè)置于被減振結(jié)構(gòu)的內(nèi)部，其特征在于，所述阻尼器包括質(zhì)量相同的第一質(zhì)量塊和第二質(zhì)量塊；檢測裝置，其輸入端與所述被減振結(jié)構(gòu)連接，以檢測所述被減振結(jié)構(gòu)的振動狀態(tài)；控制裝置，其輸入端連接所述檢測裝置的輸出端，其輸出端與所述第一質(zhì)量塊的第一動力裝置和所述第二質(zhì)量塊的第二動力裝置的控制元件連接，以根據(jù)所述振動狀態(tài)控制所述第一質(zhì)量塊和所述第二質(zhì)量塊在圓周上的位置與振動方向重合，并分別沿圓周相反方向以相同線速度運(yùn)動。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的阻尼器，其特征在于，所述第一質(zhì)量塊固定安裝于所述阻尼器的第一旋轉(zhuǎn)部，所述第二質(zhì)量塊固定安裝于所述阻尼器的第二旋轉(zhuǎn)部，所述第一旋轉(zhuǎn)部和所述第二旋轉(zhuǎn)部均與所述被減振結(jié)構(gòu)的內(nèi)側(cè)壁可旋轉(zhuǎn)地連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的阻尼器，其特征在于，所述第一旋轉(zhuǎn)部和/或所述第二旋轉(zhuǎn)部為回轉(zhuǎn)軸承的內(nèi)圈，并通過所述回轉(zhuǎn)軸承的外圈與固定于所述被減振結(jié)構(gòu)的內(nèi)側(cè)壁可旋轉(zhuǎn)連接。
4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的阻尼器，其特征在于，所述第一旋轉(zhuǎn)部和/或所述第二旋轉(zhuǎn)部的內(nèi)環(huán)上設(shè)置有內(nèi)齒圈，并與所述第一動力裝置和/或所述第二動力裝置的驅(qū)動齒輪相嚙合。
5.根據(jù)權(quán)利要求1至4任一項(xiàng)所述的阻尼器，其特征在于，所述第一質(zhì)量塊和所述第二質(zhì)量塊中的至少一者包括多個(gè)分質(zhì)量塊。
6.根據(jù)權(quán)利要求1至4任一項(xiàng)所述的阻尼器，其特征在于，所述第一質(zhì)量塊和所述第二質(zhì)量塊中的至少一者為儲液箱。
7.根據(jù)權(quán)利要求1至4任一項(xiàng)所述的阻尼器，其特征在于，所述第一動力裝置和所述第二動力裝置中的至少一者為電機(jī)。
8.一種風(fēng)力發(fā)電機(jī)組，包括被減振結(jié)構(gòu)和設(shè)置于所述被減振結(jié)構(gòu)內(nèi)部的阻尼器，其特征在于，所述阻尼器為權(quán)利要求1至7任一項(xiàng)所述的阻尼器。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種阻尼器，設(shè)置于被減振結(jié)構(gòu)的內(nèi)部，阻尼器包括質(zhì)量相同的第一質(zhì)量塊和第二質(zhì)量塊，檢測被減振結(jié)構(gòu)的振動狀態(tài)，并得到振動信號的檢測裝置；根據(jù)所述振動狀態(tài)控制所述第一質(zhì)量塊和所述第二質(zhì)量塊在圓周上的位置與振動方向重合，并分別沿圓周相反方向以相同線速度運(yùn)動的控制裝置。本實(shí)用新型所提供的阻尼器能夠很好地降低風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的塔筒或者葉片的振動，而且阻尼器的附加質(zhì)量體的運(yùn)動范圍僅在塔筒或者葉片的內(nèi)側(cè)壁附近，不會占用中心部位的空間，因此，其運(yùn)動不會受塔筒內(nèi)的爬梯等部件或者葉片內(nèi)的其他裝置的影響。本實(shí)用新型還公開了一種風(fēng)力發(fā)電機(jī)組。
文檔編號F03D11/00GK201991994SQ20112010411
公開日2011年9月28日 申請日期2011年4月11日 優(yōu)先權(quán)日2011年4月11日
發(fā)明者竇蘇廣, 許仁萍 申請人:三一電氣有限責(zé)任公司