專利名稱：一種汽油蒸汽處理裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種汽油蒸汽處理裝置，尤其涉及一種汽車油箱的汽油蒸汽處理
直O(jiān)
背景技術(shù)：
現(xiàn)有的汽車油箱通過蒸汽波紋管與炭罐連接，油箱內(nèi)揮發(fā)的汽油蒸汽通過蒸汽波紋管進入炭罐，經(jīng)過活性炭凈化處理后排放，這種結(jié)構(gòu)的汽油蒸汽處理裝置雖然避免了汽油揮發(fā)直接進入大氣對環(huán)境造成的污染，但是，當油箱內(nèi)汽油過多時，汽油容易順著蒸汽波紋管流向炭罐，炭罐的活性炭吸附汽油飽和后外溢，不僅浪費能源，而且會污染環(huán)境。

實用新型內(nèi)容本實用新型的目的在于提供一種可以防止液態(tài)汽油外流的汽油蒸汽處理裝置。本實用新型的目的是這樣實現(xiàn)的，一種汽油蒸汽處理裝置，包括油箱和炭罐，其特征在于所述油箱與炭罐之間設有汽油蒸汽可以通過但液態(tài)汽油不能通過的雙向閥。為了結(jié)構(gòu)簡單，布局合理，上述雙向閥設置在附件內(nèi)且所述附件上設有兩個接口分別通過蒸汽波紋管與所述油箱和炭罐連接。為了進一步緩解油箱壓力，上述附件內(nèi)設有不少于兩個的空腔且所述空腔之間的隔板上設有小孔I，上述雙向閥設置在接近油箱的空腔里。上述雙向閥包括帶有通氣孔的閥芯、帶有通孔的閥座和帶有小孔II的閥蓋，小孔 II只允許汽油蒸汽通過，液體汽油幾乎不能通過，所述閥芯套裝在閥座里且通過密封圈I 密封，所述閥芯與閥蓋之間設有彈簧。正常情況下，油箱里的汽油蒸汽通過蒸汽波紋管I、 接口 I穿過閥座上的通孔和閥芯上的通氣孔，從閥蓋上的小孔II進入附件空腔內(nèi)，經(jīng)過接口 II、蒸汽波紋管II進入炭罐，可以使大量汽油蒸汽排出油箱，保證油箱內(nèi)壓力與外壓相等；當油箱內(nèi)壓力升高，汽油蒸汽來不及通過閥蓋上的小孔II排出時，在汽油蒸汽壓力的作用下，閥芯壓迫彈簧，密封圈I離開閥座，閥芯與閥座之間形成間隙，汽油蒸汽通過該間隙排出，當油箱內(nèi)壓力降低后，彈簧回位，帶動閥芯和密封圈I復位，閥芯與閥座之間處于密封狀態(tài)，汽油蒸汽通過小孔II排出。為了防止汽油蒸汽或液體汽油從閥座與附件之間泄漏，上述閥座上套有密封圈II 并與附件過盈配合。為了防止汽油發(fā)生意外翻車導致汽油外漏，所述閥座內(nèi)設有鋼球，翻車時所述鋼球可堵住閥座上的通孔，阻止汽油通過。為了結(jié)構(gòu)緊湊，上述附件外掛在加油管上。本實用新型具有如下有益效果，本實用新型在油箱與炭罐之間設置雙向閥阻止液態(tài)汽油通過，不僅可以有效防止油箱內(nèi)汽油外溢后造成的浪費和危險，而且可以緩解、調(diào)節(jié)油箱壓力，使油箱內(nèi)壓力始終與外壓保持一致，避免了油箱形成負壓斷油或壓力過高而膨脹造成的郵箱破裂等危險狀況，并具有結(jié)構(gòu)簡單、緊湊，布局合理的特點。
圖1為本實用新型實施例結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為本實用新型實施例雙向閥與附件裝配圖；圖3為本實用新型實施例閥座與閥芯處于密封狀態(tài)示意圖；圖4為本實用新型實施例附件結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實施方式
實施例，一種汽油蒸汽處理裝置，油箱與炭罐之間設有雙向閥1，雙向閥1設置在附件2內(nèi)，附件2上設有接口 I 13-1、接口 II 13-2且分別通過蒸汽波紋管I 3-1與油箱連接，通過蒸汽波紋管II 3-3與炭罐連接，附件2內(nèi)有三個空腔4，空腔4之間的隔板5上設有小孔I，雙向閥1設置在接近油箱的空腔4里，雙向閥1包括閥座6、閥芯7和閥蓋8，閥蓋8 上設有3個小孔II，閥芯7上設有通氣孔9，閥座上設有通孔16，閥芯7套裝在閥座6里，閥芯7與閥座6之間通過密封圈I 10密封，閥芯7與閥蓋8之間設有彈簧11，閥座6內(nèi)有一個鋼球14，閥座6外套有密封圈II 15并與附件2過盈配合，附件2掛在加油管12的外面。正常情況下，汽油蒸汽從油箱通過蒸汽波紋管I 3-1、接口 I 13-1穿過通孔16、通氣孔9和小孔II進入附件2內(nèi)空腔，經(jīng)過接口 II 13-2、蒸汽波紋管II 3-2進入炭罐，可以使大量汽油蒸汽排出油箱，保證油箱內(nèi)壓力與外壓相等；當油箱內(nèi)壓力升高，汽油蒸汽來不及通過小孔II排出時，在汽油蒸汽壓力的作用下，閥芯7壓迫彈簧11，密封圈I 10離開閥座 6，閥芯7與閥座6之間形成間隙，汽油蒸汽通過該間隙排出，當油箱內(nèi)壓力降低后，彈簧11 回位，帶動閥芯7和密封圈I 10復位，閥芯7與閥座6之間處于密封狀態(tài)，汽油蒸汽通過小孔II排出。當出現(xiàn)意外翻車時，閥座6內(nèi)的鋼球14滾動堵住通孔16，阻止汽油泄漏。
權(quán)利要求1.一種汽油蒸汽處理裝置，包括油箱和炭罐，其特征在于所述油箱與炭罐之間設有汽油蒸汽可以通過但液態(tài)汽油不能通過的雙向閥(1 )。
2.如權(quán)利要求1所述的汽油蒸汽處理裝置，其特征在于所述雙向閥(1)設置在附件 (2 )內(nèi)且所述附件(2 )上設有兩個接口( 13-1，13-2 )分別通過蒸汽波紋管(3-1，3-2 )與所述油箱和炭罐連接。
3.如權(quán)利要求2所述的汽油蒸汽處理裝置，其特征在于所述附件(2)內(nèi)設有不少于兩個的空腔(4)且所述空腔(4)之間的隔板(5)上設有小孔I，所述雙向閥(1)設置在接近油箱的空腔(4)里。
4.如權(quán)利要求1 3任一項所述的汽油蒸汽處理裝置，其特征在于所述雙向閥(1)包括帶有通氣孔(9)的閥芯(7)、帶有通孔(16)的閥座(6)和帶有小孔II的閥蓋(8)，所述閥芯(7)套裝在閥座(6)里且與閥座(8)之間通過密封圈I (10)密封，所述閥芯(7)與閥蓋 (8)之間設有彈簧(11)。
5.如權(quán)利要求4所述的汽油蒸汽處理裝置，其特征在于所述閥座(6)內(nèi)設有翻車時可堵住通孔(16)阻止汽油外漏的鋼球(14)。
6.如權(quán)利要求5所述的汽油蒸汽處理裝置，其特征在于所述閥座(6)外套有密封圈II (15)并與附件(2)過盈配合。
7.如權(quán)利要求4所述的汽油蒸汽處理裝置，其特征在于所述附件(2)外掛在加油管 (12)上。
8.如權(quán)利要求5所述的汽油蒸汽處理裝置，其特征在于所述附件(2)外掛在加油管 (12)上。
9.如權(quán)利要求6所述的汽油蒸汽處理裝置，其特征在于所述附件(2)外掛在加油管 (12)上。
專利摘要一種汽油蒸汽處理裝置，包括油箱和炭罐，其特征在于所述油箱與炭罐之間設有汽油蒸汽可以通過但液態(tài)汽油不能通過的雙向閥。本實用新型在油箱與炭罐之間設置雙向閥阻止液態(tài)汽油通過，并通過附件外掛在加油管上，不僅可以有效防止油箱內(nèi)汽油外溢后造成的浪費和危險，而且可以緩解、調(diào)節(jié)油箱壓力，使油箱內(nèi)壓力始終與外壓保持一致，避免了油箱形成負壓斷油或壓力過高而膨脹造成的郵箱破裂等危險狀況，并具有結(jié)構(gòu)簡單、緊湊，布局合理的特點。
文檔編號F02M25/08GK202001147SQ201120112550
公開日2011年10月5日 申請日期2011年4月18日 優(yōu)先權(quán)日2011年4月18日
發(fā)明者夏濤, 朱昌慶, 李颯, 江軍, 王棟, 裴中全 申請人:重慶益弘工程塑料制品有限公司