專利名稱：一種摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種發(fā)動(dòng)機(jī)，特別是一種摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有的摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)包括缸頭、缸蓋以及設(shè)置在缸頭內(nèi)的凸輪軸，在凸輪軸上設(shè)置有減壓閥，減壓閥通過限位板支架進(jìn)行限位，這樣做雖然可以起到限位的作用，但是由于限位板支架在制造過程中存在公差較大的問題，以及與搖臂等零部件的配合形成的公差較大，所以發(fā)動(dòng)機(jī)在工作時(shí)，搖臂擺動(dòng)較大，勢必產(chǎn)生較大的噪音。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的就是提供一種結(jié)構(gòu)緊湊、噪音低的摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)。本實(shí)用新型的目的是通過這樣的技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的，一種摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)，包括缸頭、 缸蓋以及設(shè)置在缸頭內(nèi)的凸輪軸，在凸輪軸上設(shè)置有減壓閥星輪，在缸頭上設(shè)置有減壓閥限位裝置，所述減壓閥限位裝置與減壓閥星輪相對應(yīng)觸。進(jìn)一步，所述減壓閥限位裝置包括設(shè)置在右蓋端缸頭上蓋面的銷孔、以及設(shè)置在缸蓋上與銷孔相對應(yīng)的螺栓孔；在銷孔內(nèi)設(shè)置有減壓閥限位銷，所述減壓閥限位銷一端與減壓閥星輪上的凸起對應(yīng)，在另一端上設(shè)置有彈簧；在螺栓孔內(nèi)設(shè)置有螺栓，所述螺栓的一端頂在彈簧上。所述右蓋端缸頭上蓋面的寬度大于左蓋端缸頭上蓋面。由于采用了上述技術(shù)方案，本實(shí)用新型具有結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)緊湊、裝配簡便快捷的優(yōu)點(diǎn)， 采用它能夠降低發(fā)動(dòng)機(jī)缸頭的噪音。

本實(shí)用新型的附圖說明如下圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為圖1的A-A剖視圖；圖3為本實(shí)用新型缸頭結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖對本實(shí)用新型的具體實(shí)施方式
作進(jìn)一步詳細(xì)的說明，但本實(shí)用新型并不局限于這些實(shí)施方式，任何在本實(shí)施例基本精神上的改進(jìn)或替代，仍屬于本實(shí)用新型權(quán)利要求所要求保護(hù)的范圍。實(shí)施例1 如圖1、2、3所示，一種摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)，包括缸頭1、缸蓋2以及設(shè)置在缸頭1內(nèi)的凸輪軸3，在凸輪軸3上設(shè)置有減壓閥星輪4，在缸頭1上設(shè)置有減壓閥限位裝置， 所述減壓閥限位裝置與減壓閥星輪4相對應(yīng)。其中，所述減壓閥限位裝置包括設(shè)置在右蓋端缸頭上蓋面5的銷孔6、以及設(shè)置在缸蓋2上與銷孔6相對應(yīng)的螺栓孔7 ；在銷孔6內(nèi)設(shè)置有減壓閥限位銷8，所述減壓閥限位銷8 —端與減壓閥星輪4上的凸起9對應(yīng)，在另一端上設(shè)置有彈簧10 ；在螺栓孔7內(nèi)設(shè)置有螺栓11，所述螺栓11的一端頂在彈簧10上。本實(shí)用新型通過減壓閥限位銷8對凸輪軸3進(jìn)行限位，防止了凸輪軸上搖臂擺動(dòng)所產(chǎn)生的噪音。所述右蓋端缸頭上蓋面5的寬度大于左蓋端缸頭上蓋面12。這樣做使得缸頭的壁厚增加了，降低了噪音，同時(shí)，使得缸頭型腔縮小，減小了缸頭型腔的變形量，零件之間的配合更加緊湊，尺寸公差受熱變動(dòng)量減小，達(dá)到了控制噪音的目的。
權(quán)利要求1.一種摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)，包括缸頭(1)、缸蓋(2)以及設(shè)置在缸頭(1)內(nèi)的凸輪軸(3)，在凸輪軸(3)上設(shè)置有減壓閥星輪(4)，其特征是在缸頭(1)上設(shè)置有減壓閥限位裝置，所述減壓閥限位裝置與減壓閥星輪(4)相對應(yīng)。
2.如權(quán)利要求1所述的摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)，其特征是所述減壓閥限位裝置包括設(shè)置在右蓋端缸頭上蓋面(5)的銷孔(6)、以及設(shè)置在缸蓋(2)上與銷孔(6)相對應(yīng)的螺栓孔(7);在銷孔(6 )內(nèi)設(shè)置有減壓閥限位銷(8 )，所述減壓閥限位銷(8 ) —端與減壓閥星輪(4)上的凸起(9)對應(yīng)，在另一端上設(shè)置有彈簧(10)；在螺栓孔(7)內(nèi)設(shè)置有螺栓(11)，所述螺栓(11) 的一端頂在彈簧(10)上。
3.如權(quán)利要求2所述的摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)，其特征是所述右蓋端缸頭上蓋面(5)的寬度大于左蓋端缸頭上蓋面(12)。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)，包括缸頭(1)、缸蓋(2)以及設(shè)置在缸頭(1)內(nèi)的凸輪軸(3)，在凸輪軸(3)上設(shè)置有減壓閥星輪(4)，在缸頭(1)上設(shè)置有減壓閥限位裝置，所述減壓閥限位裝置與減壓閥星輪(4)相對應(yīng)。本實(shí)用新型具有結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)緊湊、裝配簡便快捷的優(yōu)點(diǎn)，采用它能夠降低發(fā)動(dòng)機(jī)缸頭的噪音。
文檔編號F01L13/08GK202023645SQ201120119390
公開日2011年11月2日 申請日期2011年4月21日 優(yōu)先權(quán)日2011年4月21日
發(fā)明者何亞輝 申請人:重慶宗申發(fā)動(dòng)機(jī)制造有限公司