專利名稱：內(nèi)燃機(jī)氣門室罩蓋及其內(nèi)燃機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及內(nèi)燃機(jī)技術(shù)，特別是涉及一種內(nèi)燃機(jī)氣門室罩蓋。本實(shí)用新型同時(shí)提供一種使用上述內(nèi)燃機(jī)氣門室罩蓋的內(nèi)燃機(jī)。
背景技術(shù)：
隨著技術(shù)的發(fā)展，同樣功率情況下，內(nèi)燃機(jī)的體積有所減小，并且集成了更多的附屬零部件。這些零部件需要安裝在較小的內(nèi)燃機(jī)機(jī)體上，造成制造、裝配的便利性均受到顯
著影響。例如，通常情況下，內(nèi)燃機(jī)的氣門室罩蓋將進(jìn)氣和排氣裝置一起罩住。許多情況下，為了合理設(shè)置噴油器或者火花塞，而又不能讓它們被氣門室罩蓋罩住，則需要將氣缸蓋適當(dāng)延長，這樣就增加了氣缸蓋的體積和質(zhì)量，進(jìn)而增加了發(fā)動機(jī)的整體體積和質(zhì)量。因此，上述設(shè)計(jì)有礙于提高發(fā)動機(jī)的比體積和比質(zhì)量。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型提供一種內(nèi)燃機(jī)氣門室罩蓋，使用該氣門室罩蓋后，不需要延長氣缸蓋尺寸即可設(shè)置噴油器或者火花塞。本實(shí)用新型提供的內(nèi)燃機(jī)氣門室罩蓋，該內(nèi)燃機(jī)氣門室罩蓋的橫截面中間位置具有凹入的開放部分，稱為凹入部；該凹入部的空間足以布置噴油器或者火花塞；在所述凹入部兩側(cè)為罩蓋腔體側(cè)翼，其內(nèi)腔分別用于罩住進(jìn)氣裝置和排氣裝置。優(yōu)選的，所述凹入部呈U型，該凹入部的邊沿形狀根據(jù)布置噴油器或者火花塞的要求設(shè)計(jì)。優(yōu)選的，所述罩蓋腔體側(cè)翼的內(nèi)腔根據(jù)進(jìn)氣裝置或者排氣裝置的安置需求設(shè)置。優(yōu)選的，所述罩蓋腔體邊沿設(shè)置縱向的螺柱孔。本實(shí)用新型提供一種內(nèi)燃機(jī)，該內(nèi)燃機(jī)使用上述任意一項(xiàng)技術(shù)方案所述的內(nèi)燃機(jī)
氣門室罩蓋。本實(shí)用新型提供的內(nèi)燃機(jī)氣門室罩蓋，設(shè)置了 U型的凹入部，該凹入部作為一個開放的空間，可以布置噴油器或者火花塞，這樣就無需增加氣缸蓋的尺寸以容納噴油器或者火花塞，從而減少了氣缸蓋的體積和質(zhì)量，并最終減少了整個內(nèi)燃機(jī)的體積和質(zhì)量。

圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例提供的內(nèi)燃機(jī)氣門室罩蓋的立體圖之一；圖2為本實(shí)用新型實(shí)施例提供的內(nèi)燃機(jī)氣門室罩蓋的立體圖之二 ；圖3為本實(shí)用新型實(shí)施例提供的內(nèi)燃機(jī)氣門室罩蓋的立體圖之三；圖4為本實(shí)用新型實(shí)施例提供的內(nèi)燃機(jī)氣門室罩蓋的立體圖之四。
具體實(shí)施方式
[0015]本實(shí)用新型實(shí)施例提供一種內(nèi)燃機(jī)氣門室罩蓋。請參看圖1-圖4，上述圖為本實(shí)施例提供的內(nèi)燃機(jī)氣門室罩蓋的不同角度的立體圖。如圖所示，所述內(nèi)燃機(jī)氣門室罩蓋1的橫截面在中間位置具有凹入的開放部分， 該凹入的開放部分稱為凹入部2。該凹入部2的空間足以布置噴油器或者火花塞。該凹入部2的左右兩側(cè)為所述氣門室罩蓋1的罩蓋腔體左側(cè)翼3和罩蓋腔體右側(cè)翼4，所述罩蓋腔體左側(cè)翼3和罩蓋腔體右側(cè)翼4的腔體在中部交匯，使整個氣門室罩蓋1形成完整連通的腔體。整個氣門室罩蓋1呈雙U型。在所述氣門室罩蓋1的外側(cè)的U型輪廓邊沿，設(shè)置有若干縱向的螺柱孔5 ；這些螺柱孔5用于穿過長螺柱，通過這些長螺柱可以將該氣門室罩蓋 1固定在機(jī)體上。所述凹入部2的邊沿由所述氣門室罩蓋1的內(nèi)側(cè)U型的外緣面組成，其邊沿形狀根據(jù)布置噴油器或者火花塞的要求設(shè)計(jì)。所述罩蓋腔體左側(cè)翼3和罩蓋腔體右側(cè)翼4兩者的內(nèi)腔分別用于罩住進(jìn)氣裝置、排氣裝置，具體對應(yīng)情況根據(jù)內(nèi)燃機(jī)設(shè)計(jì)情況確定。為此， 所述罩蓋腔體左側(cè)翼3和罩蓋腔體右側(cè)翼4的內(nèi)部空間均應(yīng)當(dāng)足以容納安裝在其中的進(jìn)氣裝置或者排氣裝置。使用上述內(nèi)燃機(jī)氣門室罩蓋1后，所述內(nèi)燃機(jī)氣門室罩蓋1的內(nèi)腔能夠罩住進(jìn)氣裝置和排氣裝置，而其中間的凹入部則為布置噴油器或者火花塞提供了空間。上述內(nèi)燃機(jī)氣門室罩蓋1的結(jié)構(gòu)能夠?yàn)閲娪推骰蛘呋鸹ㄈ峁┎贾每臻g，避免了增加氣缸蓋尺寸的設(shè)計(jì)方案，可以有效減少整機(jī)的尺寸和重量。將上述實(shí)施例用于內(nèi)燃機(jī)，即獲得使用該內(nèi)燃機(jī)氣門室罩蓋的內(nèi)燃機(jī)。以上所述僅是本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式，應(yīng)當(dāng)指出，對于本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本實(shí)用新型基本原理的前提下，還可以做出若干改進(jìn)和潤飾，這些改進(jìn)和潤飾也應(yīng)視為本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
權(quán)利要求1.一種內(nèi)燃機(jī)氣門室罩蓋，其特征在于，該內(nèi)燃機(jī)氣門室罩蓋的橫截面中間位置具有凹入的開放部分，稱為凹入部；該凹入部的空間足以布置噴油器或者火花塞；在所述凹入部兩側(cè)為罩蓋腔體側(cè)翼，其內(nèi)腔分別用于罩住進(jìn)氣裝置和排氣裝置。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的內(nèi)燃機(jī)氣門室罩蓋，其特征在于，所述凹入部呈U型，該凹入部的邊沿形狀根據(jù)布置噴油器或者火花塞的要求設(shè)計(jì)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的內(nèi)燃機(jī)氣門室罩蓋，其特征在于，所述罩蓋腔體側(cè)翼的內(nèi)腔根據(jù)進(jìn)氣裝置或者排氣裝置的安置需求設(shè)置。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的內(nèi)燃機(jī)氣門室罩蓋，其特征在于，所述罩蓋腔體邊沿設(shè)置縱向的螺柱孔。
5.一種內(nèi)燃機(jī)，其特征在于，使用上述權(quán)利要求1-權(quán)利要求5任意一項(xiàng)所述的內(nèi)燃機(jī)氣門室罩蓋。
專利摘要本實(shí)用新型提供一種內(nèi)燃機(jī)氣門室罩蓋及其內(nèi)燃機(jī)，該內(nèi)燃機(jī)氣門室罩蓋的橫截面中間位置具有凹入的開放部分，稱為凹入部；該凹入部的空間足以布置噴油器或者火花塞；在所述凹入部兩側(cè)為罩蓋腔體側(cè)翼，其內(nèi)腔分別用于罩住進(jìn)氣裝置和排氣裝置。本實(shí)用新型提供的內(nèi)燃機(jī)氣門室罩蓋，設(shè)置了U型的凹入部，該凹入部作為一個開放的空間，可以布置噴油器或者火花塞，這樣就無需增加氣缸蓋的尺寸以容納噴油器或者火花塞，從而減少了氣缸蓋的體積和質(zhì)量，并最終減少了整個內(nèi)燃機(jī)的體積和質(zhì)量。
文檔編號F02F7/00GK202065082SQ20112012000
公開日2011年12月7日 申請日期2011年4月21日 優(yōu)先權(quán)日2011年4月21日
發(fā)明者錢漢生, 黎明, 黎正中 申請人:北京中清能發(fā)動機(jī)技術(shù)有限公司