專利名稱：一種單缸柴油機(jī)齒輪潤(rùn)滑裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及柴油機(jī)，具體是一種單缸柴油機(jī)齒輪潤(rùn)滑裝置。
背景技術(shù)：
單缸柴油機(jī)是一種用途廣泛的動(dòng)力機(jī)械。單缸柴油機(jī)工作時(shí)，齒輪室蓋內(nèi)齒輪潤(rùn)滑的優(yōu)劣直接影響到單缸柴油機(jī)工作性能和使用壽命。傳統(tǒng)飛濺油霧潤(rùn)滑法，是依靠飛濺油霧進(jìn)行潤(rùn)滑。一般地，飛濺油霧相對(duì)不足，難以滿足潤(rùn)滑要求，特別是單缸柴油機(jī)剛起動(dòng)時(shí)，齒輪室蓋內(nèi)齒輪、軸、套潤(rùn)滑更不充分，這樣，往往容易造成齒輪早期磨損和嚙合較大噪聲。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型目的是，在原來單缸柴油機(jī)上加裝一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單的裝置，實(shí)現(xiàn)利用主油道的少量機(jī)油對(duì)齒輪進(jìn)行直接滴淋潤(rùn)滑。本實(shí)用新型包括雙通接頭，其技術(shù)方案是，雙通接頭一端設(shè)置次油管連通于齒輪
室蓋內(nèi)。本實(shí)用新型還包括主油管、次油管，其特征是，雙通接頭一端連接主油管連通于氣缸蓋罩內(nèi)，另一端設(shè)置小油道孔并連接次油管進(jìn)油端，從主油管中引出一部分機(jī)油，通過次油管引至齒輪室內(nèi)，對(duì)齒輪進(jìn)行直接滴淋潤(rùn)滑；雙通接頭通過空心螺栓緊固于主軸承座的出油孔。由于小油道孔的節(jié)流與限壓作用，限制了機(jī)油通過次油管進(jìn)入齒輪室內(nèi)的流量，這樣，既保證了柴油機(jī)原有油路有足夠的機(jī)油壓力，又保證了齒輪室內(nèi)的齒輪得到充分潤(rùn)滑， 特別是在單缸柴油機(jī)剛起動(dòng)時(shí)，齒輪室內(nèi)的齒輪、軸、套同步得到充分潤(rùn)滑，降低了齒輪磨損和嚙合噪聲，提高了單缸柴油機(jī)的工作性能和使用壽命。齒輪室蓋的頂面上設(shè)置一個(gè)凸臺(tái)，凸臺(tái)上設(shè)置與空心螺栓配合的貫通螺孔，次油管出油端連接油管接頭，油管接頭通過空心螺栓緊固于凸臺(tái)螺孔處。次油管安裝于機(jī)殼外，便于維修。本實(shí)用新型有益效果是(1)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，安裝方便；(2)工作可靠，效果良好；(3)成本低廉，推廣容易。

圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是本實(shí)用新型的安裝示意圖。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的描述。[0015]圖1中，雙通接頭1 一端的主油管2連通于氣缸蓋罩，另一端的小油道孔11連接次油管3連通油管接頭4 ；雙通接頭1上下端安裝墊圈6，通過空心螺栓7緊固于機(jī)油道口處，油管接頭4上下端安裝墊圈6，通過空心螺栓7緊圍于齒輪室蓋5的頂面凸臺(tái)51螺孔處。圖2中，雙通接頭1 一端的主油管2連通于氣缸蓋罩，雙通接頭1另一端的次油管 3連通油管接頭4 ；雙通接頭1通過空心螺栓7緊固于機(jī)油道口處，油管接頭4通過空心螺栓7緊固于齒輪室蓋5的頂面凸臺(tái)51螺孔處。
權(quán)利要求1.一種單缸柴油機(jī)齒輪潤(rùn)滑裝置，包括雙通接頭，其特征在于雙通接頭一端設(shè)置次油管連通于齒輪室蓋內(nèi)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的單缸柴油機(jī)齒輪潤(rùn)滑裝置，其特征在于所述的雙通接頭一端內(nèi)設(shè)小油道孔。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的單缸柴油機(jī)齒輪潤(rùn)滑裝置，其特征在于所述的雙通接頭通過空心螺栓緊固于主軸承座的出油孔。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的單缸柴油機(jī)齒輪潤(rùn)滑裝置，其特征在于所述的齒輪室蓋的頂面上設(shè)置一個(gè)貫通螺孔的凸臺(tái)。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的單缸柴油機(jī)齒輪潤(rùn)滑裝置，其特征在于所述的次油管進(jìn)油端連接雙通接頭的內(nèi)設(shè)小油道孔一端，次油管出油端連接油管接頭，該油管接頭通過空心螺栓緊固于齒輪室蓋頂面上的凸臺(tái)螺孔處。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的單缸柴油機(jī)齒輪潤(rùn)滑裝置，其特征在于所述的次油管安裝于機(jī)殼外。
專利摘要本實(shí)用新型為一種單缸柴油機(jī)齒輪潤(rùn)滑裝置，包括雙通接頭、油管，其特征是，在單缸柴油機(jī)原有的潤(rùn)滑系統(tǒng)的基礎(chǔ)上，通過雙通接頭的小油道孔，從主油管中引出一部分機(jī)油，經(jīng)過次油管連通于齒輪室內(nèi)，對(duì)齒輪進(jìn)行直接滴淋潤(rùn)滑。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，安裝方便，成本低廉，工作時(shí)齒輪室內(nèi)的齒輪、軸、套同步得到充分潤(rùn)滑，降低齒輪磨損和嚙合噪聲，提高單缸柴油機(jī)工作性能和使用壽命。
文檔編號(hào)F01M9/08GK202047879SQ20112012817
公開日2011年11月23日 申請(qǐng)日期2011年4月18日 優(yōu)先權(quán)日2011年4月18日
發(fā)明者冷宗旺, 甘少山, 莫貴, 蒙丹春, 陶輝才 申請(qǐng)人:廣西宜州玉柴農(nóng)業(yè)裝備有限公司